Harland and Wolff no obtiene financiación para mantener toda su actividad y se queda en manos de un grupo especializado en procesos de insolvencia más de un siglo después de su fundación. Los medios británicos especulan con la posibilidad de que la española Navantia pudiera ser una de las interesadas en reflotarla ya que firmó un acuerdo el pasado año con Harland and Wolff para la construcción de varios barcos de la Armada británica.
#2:
A pique, reflotar... el artículo ha empezado fuerte, pero el articulista ha desaprovechado las oportunidades de "la empresa de hunde" o "sus cuentas hacen agua por todos lados" o "Navantia parece interesada en sacar a la compañía del dique seco".
#6:
#4 Sospecho que los problemas que se ven sean solo la punta del iceberg.
A pique, reflotar... el artículo ha empezado fuerte, pero el articulista ha desaprovechado las oportunidades de "la empresa de hunde" o "sus cuentas hacen agua por todos lados" o "Navantia parece interesada en sacar a la compañía del dique seco".
#4 El karma ha sido un poco lento. Pensaba que el astillero se hubiera hundido por lo de Titanic, que al final era una chapuza, pero ¡oh misterio! que ha durado hasta ahora después de su gran gafada. Es para estudiar que métodos y equipo de marketing tenía.
Comentarios
A pique, reflotar... el artículo ha empezado fuerte, pero el articulista ha desaprovechado las oportunidades de "la empresa de hunde" o "sus cuentas hacen agua por todos lados" o "Navantia parece interesada en sacar a la compañía del dique seco".
#2 Los acreedores temen que se congelen los pagos...
#4 Sospecho que los problemas que se ven sean solo la punta del iceberg.
#6 No calcularon bien y no creo que se salven todos...
#9 Pues yo sí creo que caben al menos dos en la tabla.
#10 La cosa pinta como a una de tus chicas francesas
#12 esto estaba todo orquestado hasta el final
#9 (edito)
#4 El karma ha sido un poco lento. Pensaba que el astillero se hubiera hundido por lo de Titanic, que al final era una chapuza, pero ¡oh misterio! que ha durado hasta ahora después de su gran gafada. Es para estudiar que métodos y equipo de marketing tenía.
#2 venía a decir lo mismo.
#2 Yo tampoco creo que esa nave llegue a buen puerto.
No sabía que Matías Prats hiciera titulares para la SER
Se habian mantenido a flote mas que sus construcciones.
#3 y mira que sus comienzos no prometían mucho.
#3 llevaban tiempo lanzando un 🆘
#3 La muerte tenía un pecio.
Que vueltas da la vida, España puede acabar fabricando barcos para los corsarios.
Un momento, no puede ser verdad, si yo ayer vi en Twitter esto:
Buenas noches comunidad de Meneame.
Si no meneais esto no tenéis alma.