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#42:
#8 SI eso es así, ese vehículo debería de estar prohibido en Europa directamente. Justamente en las glorietas es donde no poner el intermitente es más peligroso al haber mucho vehículo, varios carriles, muchas entradas y salidas y poco espacio de reacción.
Una cagada como la copa de un pino, pero nivel cambiar el freno y el acelerador de sitio.
Una cagada como la copa de un pino, pero nivel cambiar el freno y el acelerador de sitio.
#8:
El video corto parece un poco como en la teletienda que hay un inútil que la lía con cualquier cosa super fácil, pero en el vídeo largo sobre el minuto 3.30 se ve que los botones para los intermitentes están a la izquierda del volante y uno encima del otro, así que si tienes el volante dado la vuelta ya puedes tener práctica y visión espacial desarrollada porque te lías fijo.
¿no era más fácil poner unos botones, o aros fijos detrás del volante? Parece hasta peligroso ese sistema y muy fácil de confundirte
¿no era más fácil poner unos botones, o aros fijos detrás del volante? Parece hasta peligroso ese sistema y muy fácil de confundirte
#1:
El coche antisistema: ¡Muerte a las rotondas!
Menuda cagada.
Menuda cagada.
editado:
Aunque pensándolo bien, quizás es que está orientado al segmento de población que se quería comprar un Audi
#7:
Con lo fácil que hubiera sido que se accionaran desde la pantalla
Hubiera sido igual de útil y práctico pero se habrían ahorrado 2 botones en el volante.
Hubiera sido igual de útil y práctico pero se habrían ahorrado 2 botones en el volante.
#27:
#9 te veo falto de entendederas. El botón será el mismo, pero si su posición cambia porque gira con el volante, sólo atinarás a pulsarlo cuando el volante esté recto o casi recto. Cosa que NO sucederá NUNCA en una rotonda en el momento en que debes señalizar la salida.
Para que un sistema así pueda funcionar necesitas un volante con tanta desmultiplicación que te permita tener las manos sujetándolo siempre en la misma posición. Eso no pasa más que en un F1.
Para que un sistema así pueda funcionar necesitas un volante con tanta desmultiplicación que te permita tener las manos sujetándolo siempre en la misma posición. Eso no pasa más que en un F1.
#70:
#5 Bienvenido a las rotondas made in USA
https://www.youtube.com/watch?v=S1I2uyxzR6Y&ab_channel=SimplyViral
https://www.youtube.com/watch?v=S1I2uyxzR6Y&ab_channel=SimplyViral
#33:
#7 #18 Sujetadme el cubata:
https://www.youtube.com/shorts/UlBPBe7bbuI
https://www.youtube.com/shorts/UlBPBe7bbuI
Comentarios
#12 desde hace tiempo los incluyen, se activan dando al botón rojo del triángulo y sirven para poder aparcar encima de la acera enfrente del bar o mientras dejas a los niños tranquilamente en el cole
#19 o en plazas reservadas para usuarios de bmw.
P D. las que van pintadas en azul
#97 Pensaba que eran las plazas que hay pintado a un señor sentado y las verdes con la manguera esa rara, que son más cómodas porque estan más cerca de la puerta del centro comercial.
#19
El video corto parece un poco como en la teletienda que hay un inútil que la lía con cualquier cosa super fácil, pero en el vídeo largo sobre el minuto 3.30 se ve que los botones para los intermitentes están a la izquierda del volante y uno encima del otro, así que si tienes el volante dado la vuelta ya puedes tener práctica y visión espacial desarrollada porque te lías fijo.
¿no era más fácil poner unos botones, o aros fijos detrás del volante? Parece hasta peligroso ese sistema y muy fácil de confundirte
#8 SI eso es así, ese vehículo debería de estar prohibido en Europa directamente. Justamente en las glorietas es donde no poner el intermitente es más peligroso al haber mucho vehículo, varios carriles, muchas entradas y salidas y poco espacio de reacción.
Una cagada como la copa de un pino, pero nivel cambiar el freno y el acelerador de sitio.
#42 dejado aparte el tema de los botones de este coche, las rotondas son igual de peligrosas con intermitente que sin intermitente. Parece mentira que haya que recordar que para salir de una rotonda obligatoriamente tienes que estar circulando en el carril de fuera de la misma. Por lo tanto el intermitente no aporta absolutamente nada, pues a la hora de salir no va a haber nadie en el carril de salida, siempre y cuando lo hagas bien. El intermitente solo aporta cuando circulas por el carril del centro de la rotonda, para moverte al carril exterior antes de salir, y aquí hay que recordar que el intermitente no te da preferencia y que quien está haciendo el cambio de carril siempre es el que sale de dentro hacia fuera de la rotonda, por lo tanto la seguridad corre a su cuenta y riesgo, y es él quien tiene que mirar antes de cambiar de carril, con y sin intermitente.
#42 Bueno no te pases, hay mucha gente que ni recuerda la existencia de los intermitentes y no ha muerto .Los demás debemos intuir sus intenciones.
Es una pena porque es el mejor coche eléctrico del momento en cuanto calidad/precio.
#8 más fácil era, pero más caro también. El mérito de Tesla en cuanto a interiores es venderle a la gente que no tener palancas o botones es cool
#8 Lo que son las palancas del intermitente de toda la vida, vamos
El coche antisistema: ¡Muerte a las rotondas!
Menuda cagada.
¿No encuentras los intermitentes? Fácil: ¡conduce como si tuvieses un BMW!
#1
#3 Lo mismo ese es el objetivo
#3 Ahhh, que tienen intermitentes los BMW?
#12 No. ¿No?
#12 #13 Solo como extra
#13 Yo nunca los he visto... igual es como dice #15 igual es un extra en plan que tienes que pagar con suscripción
#16 no es verdad, yo he visto uno. Una vez.
#78 y luego desapareció y luego volvió a aparecer y luego desapareció
#13 Yo les he visto alguna vez poner luces de emergencia... pero, ¿de señalización? ¿Tienen?
#13 No, y bula para aparcar donde les sale de los huevos y comerte el culo (del coche) en carretera.
#12 Si. Cuando tengas un mal día o creas que tu trabajo no vale nada o no está valorado piensa en como se sienten quienes instalan esos intermitentes.
#12 ¿Pero que es un intermitente y para que dicen que sirve?
#3 pues yo tengo un BMW y pongo los intermitentes
#34 está claro que no sabes usar tu coche
#34 Tú lo has comprado de segunda mano, fijo.
#34 vienes de un Corsa, admítelo
#60 #metoo
#34 claro que sí. Eso es tan creíble como un tipo que me dijo que tenía páginas del necronomicon.
#81 Y las tiene... pero yo no tengo culpa de que ponga abajo en pequeñito "made in china" y el comprador sea un cegato
#34 te van a anular la garantía!
#34 Será de segunda mano
#34 Será de segunda mano y de los baratos ...
#34 ¿No serás este? https://www.reddit.com/r/IdiotsInCars/comments/xx2wud/bmw_driver_using_their_turn_signal/?rdt=38976
#3 Eso es un mito, pero se usan de forma distinta.
#34 como la gran mayoría: El de la izquierda se usa para que se quite el de delante, que va pisando huevos por el carril de la izquierda. El de la derecha para marcar territorio y aparcar donde está saliendo el otro.
#3 Así ya serán premium... pero con asientos de escay
#3 La publicidad:
"SIENTETE COMO SE SIENTEN LOS CONDUCTORES DE UN SUV CERCA DE UN COLEGIO"
#1 Diseño nefasto porque en USA no hay apenas rotondas y han diseñado pensando unicamente en su "mundo de piruleta"...
#5 Bienvenido a las rotondas made in USA
#5 #70 yo creo que va por zonas, porque si recuerdo ver (y conducir) por rotondas estando allí, pero las que me acuerdo ahora solían ser pequeñas y con poquísimo tráfico. Ahora mismo no recuerdo una que tuviera tráfico significativo, solo un puñado en zonas residenciales
#70 jajajajaja iba a decir "no me lo puedo creer" pero, si, me lo creo perfectamente
#5 Ya verás que risas
#5 No sé si sabéis que desde hace años no hay que señalizar al entrar en una rotonda, solo al salir, por lo que no debe haber problemas.
#1 No se como coño han homologado eso en la Unión Europea
#25 Porque no hay ninguna ley que obligue a tener una palanca para los intermitentes. Y como he señalado en otro envío este no es el primer coche que tiene los intermitentes en el volante.
#59 ¿Qué ángulo gira el volante? Si no cruzas nunca las manos podría servir. No digo que me gusten los volantes de videoconsola...
#59 ya pero en ese volante hay un botón a cada lado, lo cual es lógico, lo absurdo es ponerlos en el mismo lado
#1 En Estados Unidos no hay rotondas.
#31 eso no es cierto, hay pocas, pero haberlas ailas.
Today, it is estimated that there are around 9,000 modern roundabouts in the US. Even though this is much more than what they had in the 1990s, the UK has nearly three times as many despite being around 40 times smaller.
#37 goto #48
#48 Ya ves tú. 9000 rotondas son las que hay en un pueblo pequeño de España.
#55: En Andorra incluso tienen una superpuesta sobre otra.
https://www.google.com/maps/@42.5179979,1.5550026,377m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
#82 y en España! que te crees?
https://www.google.com/maps/@40.3980925,-3.6012909,408m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
#84: ¿Y qué les llevaría a diseñar eso? O sea, no tiene sentido, para gastar el dinero en pasos superiores, dejas la rotonda de abajo como es, y arriba pones los ramales rectos, sin rotonda.
#88 las dos llevan casi al mismo sitio, excepto que la de abajo también cruza por debajo de las vías al polígono.. polígono que si que tiene tránsito pero está bastante vacío…
#88 más bien al revés, los ramales rectos a la misma altura y la rotonda por encima
#84 Seguimos para bingo.
https://maps.app.goo.gl/d1nxTeRBjiNNqHev9
La anécdota de esta, es que la hizo la Xunta de Galicia para aliviar el caos que provocaban 5000 empleados de Inditex entrando todos a la vez a las 9 de la mañana cada uno en su coche.
Y va Inditex y cambia la entrada a su sede por otra carretera lo que deja sin apenas uso esa rotonda elevada ...
#82 Si les damos tiempo, aún hacen una tercera soterrada
#48 solo en Seattle el departamento de transporte dice que hay 1200
#31 falso. Si hay. Aquí en Long Beach tienennuna bien grande desde 1924
Hace un par de años la modificaron a rotonda turbo, las que ya te dirigen El acceso antes de entrar. Eso si, conozco vecinos que dan rodeo para no entrar en la rotonda, y mi vecinos, que es un beta tester de Tesla, sempre tiene que maniobrar en la rotonda, se vuelve loco El coche
#63 ah, no son todos los propietarios de teslas un beta tester de tesla?
#72 pagando la subscripcion. Como todo Tesla sabe
#31 Demasiado caro para su sistema.
#31 https://imgur.com/gallery/LqfngUG
#1 En EE.UU. no hay muchas rotondas, normalmente los cruces son Stops y se pasan en orden de llegada.
#85 son Stops y se pasan en orden de llegada
Esto último depende de cada ciudad, lo cuál lo hace sumamente divertido como norma de tráfico.
#1 La solución es simple, un volante como el del Citroën C4, la parte central del volante no gira.
#1 Es que en USA no existen las rotondas...
Y los ingenieros viven de USA.
#1 Y dirá Elon... rotondas? what the pussy a rotonda is?
Con lo fácil que hubiera sido que se accionaran desde la pantalla
Hubiera sido igual de útil y práctico pero se habrían ahorrado 2 botones en el volante.
#7 #18 Sujetadme el cubata:
#33
#33 Parece que querían formar la bandera del Reino Unido con los intermitentes, pero no se pararon a pensar en las consecuencias.
#7 Lo triste es que en 2023 el coche aun no te lleve automáticamente y volando.
#53 ¿Cómo que no?, claro que te puede llevar automáticamente y volando
... al cementerio (o al hospital).
Es cuestión de elegir si te interesa ese destino
¿Poner el intermitente a izquierda para girar en la rotonda?
Creo que los del Tesla no son los únicos intermitentes que no sabe usar...
#11 ---> #61
#11 No es obligatorio pero sí conveniente en muchas ocasiones.
#11 El intermitente izquierdo se utiliza: o para cambiar de carril dentro de la rotonda, o para indicar que sigues el giro y no vas a salir en la próxima salida.
#11 Será de Valencia
#11 Pues entonces mi profesor de la autoescuela tampoco sabía...
No veo cual es el problema, casi nadie usa los intermitentes, y los dueños de la carretera (bmw, mercedes, audi, y los "quierounodelosanterioresperosoypobre" aka seat leon) los que menos.
#17 Qué gran definición de gran parte del target comercial del Seat León.
aunque el uso obligatorio es el derecho al salir, mucha gente usamos el izquierdo cuando continuamos hasta la siguiente salida.
De momento no me han multado y de alguna colisión sin culpa me habré librado. Que aunque te pagará el seguro del otro mejor no tener el coche en el taller a la espera de piezas.
#23 El problema es que muchos se lo dejan puesto antes de salir y provocan una equivocación en el que se va a incorporar en la rotonda.
¿Este tipo de coches pueden ser legales en Europa?
A veces observo diseños que no deberían pasar del "concept car", como fusionar los pilotos traseros en una sola línea (no alargarlos al centro como en el Mégane 4, pero que siguen siendo dos, sino hacer una única línea de lado a lado), o que los elementos para dar los intermitentes no parecen del todo fiables como es este caso.
Si yo diseño un tren tengo unas limitaciones de diseño bastante concretas en la posición de las luces. ¿En los coches no pasa eso?
#18 En teoría deben adaptarse a la legislación europea. En esencia deberia (DEBERIA) ser como un coche ingles, que tiene que tener el volante en el lado derecho. Pues con el resto es igual, si un algo no se adapta a la normativa, que saquen una versión apta para el pais destino y arreando. Pero parece que no es así.
#18 sí, el coche se vende tal cual en España, sí, tiene que pasar homologación y cambiar algunas cosas respecto al americano.
Yo lo más absurdo que he visto son los pilotos de los Mini con la unión Jack cuando se venden en EEUU, que parece que te estén troleando
#18 El peor diseño que he visto para intermitentes es el del mini, que para hacer la bandera acaban teniendo un intermitente a la izquierda que señala a la derecha y al revés.
#93 Eso es solo en Estados Unidos donde el intermitente te permite que comparta el mismo color (rojo) que la luz de freno. Ese mismo mini tiene en Europa las líneas inclinadas en rojo para el freno y la luz horizontal en naranja para el intermitente. Como los ingenieros de BMW son europeos diseñaron los faros aquí y luego al producir el vehículo en Estados Unidos en lugar de dejarlo igual que en Europa lo cambiaron, porque allí a la gente rancia no le gusta la luz naranja del intermitente (les hace parecer que el coche es asiático o europeo).
¿No son muchas vueltas de volante para ese giro?
#2 ha girado unos 270°, no me parece tanto.
#6 hay un Lexus con el mismo tipo de volante y no necesita girar tanto ya que la dirección es electrónica y programada de otra forma.
Con el sistema del Lexus no te quedaría el botón de girar a la izquierda a la derecha, pero igualmente tiene las palancas de toda la vida
#2 Lo que sea, a media vuelta de volante, ya tienes que estar mirando al volante (en lugar de a la carretera) para ver por dónde han quedado los botones de intermitentes, y además de todo eso, tienes que estar "dilucidando" que probablemente la flecha del botón de intermitente a la derecha ha quedado mirando a la izquierda y viceversa .
Esto no es cuestión de "acostumbrarse" a usar otros botones. El diseño carece de una mínima funcionalidad si se está conduciendo, desafiando incluso la seguridad vial al hacer uso de este vehículo.
Esta decisión la van a tener que retirar Tesla lo antes posible. Los intermitentes quedan inutilizables en el momento en que estás haciendo un mínimo giro relevante al volante.
Pensando actualmente en algún momento adquirir esta nueva versión de Tesla, tengo que decir que esto es una chapuza donde las haya, sin duda. Y sólo por esto, ya me cuestiono sin lugar a dudas, el adquirir este vehículo.
Esto ya lo predijeron los Simpsons
Supongo que se ha desplazado hacia algún carril del interior de la rotonda, una vez dentro de ella, de otra forma no entiendo lo del intermitente izquierdo. Por otro lado sí veo absolutamente necesario señalizar la salida de la rotonda.
#10 En este caso parece lo que dices, pero a veces hay rotondas tan mal hechas, con los ejes desplazados, o de tamaño demasiado pequeño para el volumen de tráfico que lleva, que si no quieres que te empotre el que siempre las toma recto tienes que poner el intermitente izquierdo para indicar que no sales.
Es un claro ejemplo de que la teoría y la práctica son diferentes porque en la teoría todo es en condiciones ideales
#50 Uso mucho lo de indicar que voy a seguir girando en las rotondas (intermitente izquierdo puesto)... para eso mismo de evitar a los "listos" que las toman a lo bestia... y luego intermitente derecho para indicar que salgo...
#61 Una cosa es seguir la norma de tráfico a rajatabla y la otra usar los intermitentes por propia supervivencia.
#80 Y espero y confío que cambie la norma la DGT porque me parece (me parece, repito) mucho más claro y seguro indicar que vas a SEGUIR girando en la rotonda... eso sí, indicar también que vas a salir.
#83 Yo tengo asumido que directamente por mucho que cambie la norma no se va a usar. No han usado el intermitente en toda la historia del rotondismo moderno para salir, lo van a usar para entrar...
#61 Si vas dentro de una rotonda por el carril derecho y pones los intermitentes de la izquierda, lo que estás indicando es que vas a cambiar de carril, no que sigues girando por la rotonda!
#10 Con el intermitente izquierdo se indica muchas veces que no se sale de la rotonda.
No son ni los primeros ni los únicos en implementar ese sistema de intermitentes. Por ser Tesla la no-ticia se vende bien.
Dudo que estos botones de intermitente que giran con el volante sean legales en España
#43
#45 busca el volante de un Lambo
#58 No se lo que es un Lambo, y si es igual, diría lo mismo que con lo de este Tesla, aunque entiendo que lo del Tesla es bastante más relevante que lo del Lambo ese.
#64 Lamborghini
#43 Ejemplo práctico:
#74 Ejemplo poco práctico, diría yo. Solo estas marcas se atreven a hacer estas tonterías por "exclusividad". Lo tiene así un Skoda y la gente no lo toca ni con un palo.
#74 Seguramente para coger cualquier curva o rotonda del mundo real no haga falta soltar las manos del volante. De todas formas creo que lo hacen porque las levas del cambio de marchas, que son enormes, no dejan sitio a las palancas.
#74 Pero en ese volante de Ferrari los botones de los intermitentes están uno a cada lado; en el del Tesla están los dos botones en el lado izquierdo del volante, uno encima del otro. Ni siquiera son botones físicos aislados, parecen hápticos. Es mucho más complicado acertar a dar al botón correcto cuando el volante está girando.
No nos enteramos, Tesla no sabe fabricar coches, solo hay que ver el salpicadero.
Pregunto desde el desconocimiento más absoluto... Este tipo de cosas no tienen que pasar por una rigurosa homologación europea?
#56 Holanda es el coladero de las homologaciones
Ideal para ciudades como Madrid, donde casi nadie utiliza los intermitentes para señalizar la maniobra.
El Model 4 lo solucionará... vendrá sin volante y una IA lo conducirá
#66 Y al revés. El otro día casi me la pego con uno que llevaba el intermitente de salir pero estaba dando la vuelta al ruedo.
#73 en ese caso, culpa tuya por confiar
#77 Y entonces para qué sirven los intermitentes?
#99 para nada... ¿por qué crees que casi nadie los utiliza?
Es un coche americano, y allí no hay rotondas.
El sistema hay que probarlo ya que estamos acostumbrados a los trols que exageran todo respecto a Tesla.
Y ya estamos algo quemados al respecto.
Sobre el papel, me parece una putísima mierda, como en su momento el volante Yoke.
La verdad, para los que vivimos en Valencia que la gente no sepa donde están los intermitentes no es precisamente una novedad.
#66 ya digo que no me suena
lo que dije de atajar la rotonda y salir por la izquierda en calles de poco trafico sin embargo.... varias veces al mes.
He visto el video 20 veces y no entiendo nada
#95 el intermitente está en el volante, entonces cuando lo giras y tienes que marcar la salida no sabes donde darle.
Al Lamborghini le pasa igual...
Tiene los botones en el volante
Pregunto, en general ¿esto por qué es relevante? ¿O pretende ser humor?
Como dicen por arriba, ya se ha hecho en otros coches.
Se han pensado que somos Frenando Alonso y por eso llenan el volante de botones.
Lo han homologado porque la carretera está llena de gilipollas que cuando van a entrar a una rotonda lo señalizan con el indicador, y al que no pues hasta le tocan la pita y le hacen aspavientos.
Los coches de gama alta no usan intermitentes, eso es de pobres
.
Creo que en EEUU hay pocas rotondas
#37 si hay, mas de las que piensas
#67 Depende de la zona. Hay lugares donde sus habitantes no han visto una en toda su vida y hay otras en las que son bastante comunes. Aun así hay muchas menos que en muchas otras zonas del mundo.
De las rotondas siempre se sale por la derecha (en españa), por tanto el boton siempre sera el mismo, no creo que uno tarde mucho en acostrumbrarse...
#9 pues anda que no veo yo a gente salir por la izquierda en rotondas con muy poco trafico
#22 Yo lo que observo con mucha frecuencia es poner el intermitente contrario a la maniobra, me pregunto si es una especie de dislexia con izquierda y derecha
#26 yo eso nunca lo he visto, adelantarme y cruzarseme si, pero poner el intermitente opuesto no me suena.
#40 en serio nunca has visto a alguien saliendo de la rotonda con el intermitente a la izquierda? Irás empanado conduciendo, porque está a la orden del día...
#26 no es dislexia, no está en el código, pero en zonas de mucho tráfico se usa mucho.
Quiere decir "ojito conmigo, no te me cruces que voy a seguir girando".
#22 A la izquierda, en una rotonda, solo está el centro de la misma.
Tú hablas de circular en dirección contraria.
#9 te veo falto de entendederas. El botón será el mismo, pero si su posición cambia porque gira con el volante, sólo atinarás a pulsarlo cuando el volante esté recto o casi recto. Cosa que NO sucederá NUNCA en una rotonda en el momento en que debes señalizar la salida.
Para que un sistema así pueda funcionar necesitas un volante con tanta desmultiplicación que te permita tener las manos sujetándolo siempre en la misma posición. Eso no pasa más que en un F1.
#27 El boton siempre va a ser el que apunte hacia el pezon independientemente del giro del volante... O dicho de otra manera, el que apunte hacia dentro del volante.... En cuanto te das cuenta, te acostumbras rapido... ¿Tu cuantos Teslas tienes? (por saber lo formada que tienes la opinión)
#39 https://cdn.motor1.com/images/mgl/7Zmnep/s1/nuova-tesla-model-3-2023.jpg
#52 vamos a ver, si el botón será siempre el mismo (faltaría más) pero en cada giro, dependiendo del angulo, estará en una posición diferente ya que gira con el volante.
Super sencillo encontrar el intermitente.
#39 no tengo ninguno. Tengo otro coche con botones en el volante para otras funciones (control de la radio, de la velocidad de crucero...) y experiencia tratando de accionarlos en mitad de una curva cerrada y no es tan fácil como parece en cuanto el volante está girado más de un cuarto de vuelta y tu mano ha dejado de sujetar el volante por la zona habitual, pierdes la referencia de dónde está el botón y encontrar el radio sin mirarlo y dar con el botón correcto al tacto no es inmediato. Y si se trata de cambiar el volumen de la música da igual que te esperes a que termine la curva o la maniobra, pero un intermitente hay que ponerlo cuando toca, no puede esperar.
#27 en mi opinion es tan sencillo como serigraficar el boton. ni siquiera hace falta serigrafiar los 2.
#9 Ademas de poner el intermitente para entrar a la rotonda.
Comoooooor????
#38 Eso he pensado yo. Dice que pone el intermitente izquierdo porque va a darle la vuelta a la rotonda. Y no me ha dado ni un poquito de reparo.
#9 Durante el giro, debes agarrar el volante o controlarlo, no hacer malabarismos.
#9 depende de la rotonda o del giro, el intermitente derecho puede estar:
Encima del izquierdo, en la parte baja del votante
A la izquierda del izquierdo
Debajo del izquierdo
A la derecha
También en ángulos intermedios
Una combinación de todo el anterior, pero en rápido movimiento
Para pulsarlo, es posible que te sea más cómodo usar la mano derecha, o la izquierda, o depende de la fracción de segundo en que hagas el movimiento, si el volante está girando un poco rápido
Tú crees que te vas a acostumbrar?
#94 let's play game, encuentra el botón para salir de ma rotonda.