Portada
mis comunidades
otras secciones
#48:
#21
1) La normativa dice ESPECÍFICAMENTE que en aquellos tramos de autovía donde no esté prohibido el acceso a los ciclistas, éstos tendrán que circular por el arcén.
2) La normativa dice que pueden ir de a dos (no de hasta cinco como he visto). Voy a dejar a un lado lo de si están prestando atención a la carretera, voy a dejar a un lado si los pueden sancionar por beber del bidón mientras van en ella (a un conductor son 200€ y no sé si algún punto), voy a dejar de lado, incluso, que rara es la ocasión en la que señalizan un cambio de dirección. ¿Sabes qué también dice la normativa? El artículo 36 apartado 2 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial lo especifica bien claro:
«Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.»
Es posible que necesites estudiar un poco antes de demostrar que no sabes de qué hablas.
1) La normativa dice ESPECÍFICAMENTE que en aquellos tramos de autovía donde no esté prohibido el acceso a los ciclistas, éstos tendrán que circular por el arcén.
2) La normativa dice que pueden ir de a dos (no de hasta cinco como he visto). Voy a dejar a un lado lo de si están prestando atención a la carretera, voy a dejar a un lado si los pueden sancionar por beber del bidón mientras van en ella (a un conductor son 200€ y no sé si algún punto), voy a dejar de lado, incluso, que rara es la ocasión en la que señalizan un cambio de dirección. ¿Sabes qué también dice la normativa? El artículo 36 apartado 2 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial lo especifica bien claro:
«Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.»
Es posible que necesites estudiar un poco antes de demostrar que no sabes de qué hablas.
#25:
#11
1) Nunca has ido en bici y nunca has visto el estado de los arcenes. Ir por el arcén, en muchas carreteras, es pinchazo o caída segura.
2) Es muuuuuuy fácil adelantar a un ciclista. El problema está más en la poca habilidad del conductor (y eso, lo siento, no es culpa del ciiclista) que en el ciclista.
25 años llevo conduciendo coches, y 6 de ciclista. Ni un problema con ciclistas, conduciendo, problemas con algún conductor subnormal, montando en bici.
1) Nunca has ido en bici y nunca has visto el estado de los arcenes. Ir por el arcén, en muchas carreteras, es pinchazo o caída segura.
2) Es muuuuuuy fácil adelantar a un ciclista. El problema está más en la poca habilidad del conductor (y eso, lo siento, no es culpa del ciiclista) que en el ciclista.
25 años llevo conduciendo coches, y 6 de ciclista. Ni un problema con ciclistas, conduciendo, problemas con algún conductor subnormal, montando en bici.
#22:
#15 La norma no piensa en que los arcenes no se suelen limpiar y están en mucho peor estado que los carriles.
La norma sí contempla lo que indicas, lo hace usando el término "transitable":
Artículo 36. Conductores obligados a su utilización. 1. Los conductores de vehículos de tracción animal, vehículos especiales con masa máxima autorizada no superior a 3.500 kilogramos, ciclos, ciclomotores, vehículos para personas de movilidad reducida o vehículos en seguimiento de ciclistas, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
Fuente: https://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/normativa-legislacion/reglamento-trafico/2015/reglamento_trafico184.pdf
Un arcén en mal estado no es transitable.
La norma sí contempla lo que indicas, lo hace usando el término "transitable":
Artículo 36. Conductores obligados a su utilización. 1. Los conductores de vehículos de tracción animal, vehículos especiales con masa máxima autorizada no superior a 3.500 kilogramos, ciclos, ciclomotores, vehículos para personas de movilidad reducida o vehículos en seguimiento de ciclistas, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
Fuente: https://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/normativa-legislacion/reglamento-trafico/2015/reglamento_trafico184.pdf
Un arcén en mal estado no es transitable.
#2:
Pues como cualquier persona sensata adelantaba hasta ahora, dejando distancia de sobra.
Ahora, ya podían respetar los ciclistas la mitad de las normas que los conductores.
Aunque bueno pensandolo bien, la mitad de la gente no sabe para que son los intermitentes... Si estás leyendo esto y no usas los intermitentes, por favor, tírate por la ventana.
Ahora, ya podían respetar los ciclistas la mitad de las normas que los conductores.
Aunque bueno pensandolo bien, la mitad de la gente no sabe para que son los intermitentes... Si estás leyendo esto y no usas los intermitentes, por favor, tírate por la ventana.
#11:
#6 No hablo de no ir. Hablo de 1) no usar nunca el arcén 2) ir en paralelo, de charla.
E incluso hablo de que una nacional no es lugar para pasear con la bici. No es lo mismo joder un carril de una comarcal que crear una cola de kilómetros porque los camiones no te pueden pasar. Y ojo que digo pasear. Porque sí puedes ir con la bici por una nacional, por el arcén y sin joder el tráfico.
E incluso hablo de que una nacional no es lugar para pasear con la bici. No es lo mismo joder un carril de una comarcal que crear una cola de kilómetros porque los camiones no te pueden pasar. Y ojo que digo pasear. Porque sí puedes ir con la bici por una nacional, por el arcén y sin joder el tráfico.
#127:
#25 Leete la guía del ciclista de la DGT. En la página 16 deja claro que por vía Inter urbana tienes que ir por arcen salvo que sea, por motivo de espacio, imprescindible invadir la carretera en cuyo caso será siempre el mínimo indispensable. https://www.dgt.es/PEVI/eduvial/guias-didacticas-recursos/Guia-del-ciclista-marcadores.pdf
Y dándole la vuelta a tu argumento, muchas veces esta norma no se cumple no porque no haya espacio, si no por la falta de pericia del ciclista a la hora de aprovechar el espacio disponible
Y dándole la vuelta a tu argumento, muchas veces esta norma no se cumple no porque no haya espacio, si no por la falta de pericia del ciclista a la hora de aprovechar el espacio disponible
#18:
#3 Yo doy paso cuando salgo. Muchos conductores no saben que se puede invadir el carril contrario, aunque haya linea continua, para adelantar a ciclistas y se quedan pegados a ti minutos y minutos, creando incomodidad tanto para ellos como para ti. Para ellos porque piensan que les estás jodiendo y para ti que sabes que se están cagando en tu puta madre sin motivo.
Quiero pensar que el ciclista que da paso no lo hace al tun tun, pero entiendo lo que dices.
Quiero pensar que el ciclista que da paso no lo hace al tun tun, pero entiendo lo que dices.
#108:
#41 "Si el tráfico "se jode", que se joda"
Legalmente, puedes hacer lo que dices. Pero a mi me daría vergüenza molestar a tanta gente solo para una actividad de ocio. No se me ocurre interrumpir el trabajo de camioneros o conductores de autobús, mientras me divierto con mi bici.
Las normas y las leyes están claras. Ahora lo que habría que plantearse es el respeto y la buena voluntad de la gente en la carretera.
Legalmente, puedes hacer lo que dices. Pero a mi me daría vergüenza molestar a tanta gente solo para una actividad de ocio. No se me ocurre interrumpir el trabajo de camioneros o conductores de autobús, mientras me divierto con mi bici.
Las normas y las leyes están claras. Ahora lo que habría que plantearse es el respeto y la buena voluntad de la gente en la carretera.
#31:
#25 He ido mucho en bici, ahora menos. Y he pinchado mucho. Pero no se me ocurrió pasar a circular por el centro del carril porque por allí no pincho. Igual que con el coche no se me ocurre ir por la acera porque esté despejada. Es cierto que los arcenes están llenos de gravilla y mierdas, y la DGT en lugar de limpiarlos ha permitido a los ciclistas circular por el carril. Cualquier otro vehículo lento no puede hacerlo.
Es fácil pasar a un ciclista si va por el arcén o bien a la derecha, pero con la campaña de concienciación que ha habido, la gente no lo adelanta si no pasa el coche al carril de enfrente y eso, según la carretera, puede hacer que se junten muchos coches tras el ciclista.
Es fácil pasar a un ciclista si va por el arcén o bien a la derecha, pero con la campaña de concienciación que ha habido, la gente no lo adelanta si no pasa el coche al carril de enfrente y eso, según la carretera, puede hacer que se junten muchos coches tras el ciclista.
#30:
#4 Si haces referencia a la miniatura, de egoista nada.
Reconocido por la normativa de tráfico como un derecho
https://www.dgt.es/images/BOE-020_Codigo_de_Trafico_y_Seguridad_Vial.pdf
"Art. 36: ...En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten.
2. Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso."
Viendo en la foto la casi inexistencia de arcén, la cercanía entre ambos ciclistas y la nula aglomeración de tráfico que forman, por motivos de seguridad se observa totalmente aceptable la posición tomada. Además, hay que recordar que incluso con línea continua, se permite adelantar a ciclistas, cumpliendo la distancia de seguridad y respetando a los que vienen en dirección opuesta.
El que lleva un mazacote de tonelada y media es el que debe aumentar las precauciones al máximo y es el que debe dar prioridad siempre que esté permitido.
Es este el que puede matar con su vehículo, y por tanto limitar sus movimientos al máximo, en momentos de tomar decisiones que pudieran poner en peligro la vida de cualquier usuario de la carretera.
Sí, somos los conductores de vehículos los que debemos tener limitados nuestros "derechos" en la carretera.
Si no aprendemos que las bicicletas, cumpliendo la normativa, tienen todo el derecho del mundo a circular por las carreteras, seremos siempre un país tercermundista, y sí, así nos irá.
Reconocido por la normativa de tráfico como un derecho
https://www.dgt.es/images/BOE-020_Codigo_de_Trafico_y_Seguridad_Vial.pdf
"Art. 36: ...En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten.
2. Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso."
Viendo en la foto la casi inexistencia de arcén, la cercanía entre ambos ciclistas y la nula aglomeración de tráfico que forman, por motivos de seguridad se observa totalmente aceptable la posición tomada. Además, hay que recordar que incluso con línea continua, se permite adelantar a ciclistas, cumpliendo la distancia de seguridad y respetando a los que vienen en dirección opuesta.
El que lleva un mazacote de tonelada y media es el que debe aumentar las precauciones al máximo y es el que debe dar prioridad siempre que esté permitido.
Es este el que puede matar con su vehículo, y por tanto limitar sus movimientos al máximo, en momentos de tomar decisiones que pudieran poner en peligro la vida de cualquier usuario de la carretera.
Sí, somos los conductores de vehículos los que debemos tener limitados nuestros "derechos" en la carretera.
Si no aprendemos que las bicicletas, cumpliendo la normativa, tienen todo el derecho del mundo a circular por las carreteras, seremos siempre un país tercermundista, y sí, así nos irá.
Comentarios
#21
1) La normativa dice ESPECÍFICAMENTE que en aquellos tramos de autovía donde no esté prohibido el acceso a los ciclistas, éstos tendrán que circular por el arcén.
2) La normativa dice que pueden ir de a dos (no de hasta cinco como he visto). Voy a dejar a un lado lo de si están prestando atención a la carretera, voy a dejar a un lado si los pueden sancionar por beber del bidón mientras van en ella (a un conductor son 200€ y no sé si algún punto), voy a dejar de lado, incluso, que rara es la ocasión en la que señalizan un cambio de dirección. ¿Sabes qué también dice la normativa? El artículo 36 apartado 2 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial lo especifica bien claro:
«Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.»
Es posible que necesites estudiar un poco antes de demostrar que no sabes de qué hablas.
#48 Que si quiere bolsa
#50 No, el zasca te lo llevas puesto.
#52 Pero que zasca? Si vienes a defender las tonterias de tu novio con tus historias que no tienen nada que ver
#53 He visto respuestas lamentables pero la tuya se lleva el premio a la tontería del día.
#54 Por lo menos ya tuviste tu racion de casito, que es lo que quereis los ninhos rata.
#55 Uys, gracias por seguir insultando.
#48 Los cambios de dirección los solemos señalizar, que es cuando más riesgo sufre uno y mira a todos lados. (Los intermitentes de los coches también son anecdoticos en muchas ocasiones)
#48 no entiendo los positivos a este comentario (bueno, si lo entiendo, y me imagino el tipo de meneante que lo ha votado).
Lo que contestas no tiene nada que ver con lo que te decía #21 cuando contestaba a #11
Tu dices "no usar nunca el arcén", él te dice "no se puede" y tu dices "en las autovías blablabla". Ya, pero antes habías dicho "NUNCA", y en general, tal como tú mismo enlaces, no se va por el arcén.
Tú dices "ir en paralelo", y él dice "como recomienda la DGT", y efectivamente es así. Encima tú recalcas "EN TRAMOS SIN VISIBILIDAD", pero eso no era tu comentario inicial!
"cola de kilómetros" o anhos luz quizás! He visto CAmiones brillar más allá de Orión porque no podían adelantar a una Bicicleta en Talavera.
Básicamente, no cambia nada. Adelantad con sentido joder, y dejad de lloriquear por todo.
#48 No, a un conductor no le sancionan con 200€ por beber conduciendo. No mientas. Le podrían sancionar si supone una distracción. Es decir si coge la botella, suelta el volante y deja de mirar la carretera para abrirla. Y eso un ciclista no lo hace puesto que no suelta el manillar y no tiene que mirar el bidón para abrirlo puesto que lo hace con la boca.
#122 Me encanta que empieces el comentario con un desprecio implícito. Da una idea de la calidad del comentario.
Mira, yo en #48 demostré que, de acuerdo a la ley, lo que decía 21 (no lo voy a mentar) era erróneo. Él decía que estaba prohibido ir por el arcén, yo le dije que no sólo no estaba prohibido sino que en determinadas circunstancias es obligatorio para los ciclistas. Eso es así, te guste, no te guste, te parezca bien, te parezca mal que hayan votado tantos en positivo mi comentario. Podremos estar de acuerdo o no con la ley, pero la ley es esa.
No sé si es que te lías en tu explicación pero yo no soy #11. Tal como lo redactas pareces indicar que #11 y #48 somos el mismo: va a ser que no. Ahí ya la estás cagando duramente en tu comentario, tómate algo para el estreñimiento.
No recuerdo que la normativa defina el concepto de aglomeración de tráfico para estos casos, pero yo he estado en colas de 10-12 coches porque en la carretera con curvas sin visibilidad, a los dos ciclistas les urgía hablar de sus cosillas en vez de, yo qué sé, cumplir la normativa de tráfico pero, claro, en calidad de ciclistas no han tenido que aprobar un examen, yo como conductor sí.
Y tu última línea ya es el churramerinismo. Mira, yo no adelanto a un ciclista si no estoy completamente seguro, de hecho suelo coger como referencia mínima el que, al adelantar, desde mi puesto de conductor yo pueda ver las ruedas de la bici tocando el suelo. De esa manera me aseguro que hay más de 2 metros, no ya 1,5. A veces se me acumulan coches detrás, pero me la suda. Incluso lo más habitual es que me vaya al carril contrario por completo. Así no es la primera vez que el ciclista adelantado, quizás por lo excepcional de mi comportamiento, me gesticula un pulgar arriba, lo cual siempre es mejor que un dedo corazón arriba.
La normativa nueva es algo que yo ya hago y que no entiendo cómo no se hace hasta ahora.
Venga, tómate un cafecito y asegúrate de tener suficiente papel higiénico, que tanto estreñimiento es malo.
Pues como cualquier persona sensata adelantaba hasta ahora, dejando distancia de sobra.
Ahora, ya podían respetar los ciclistas la mitad de las normas que los conductores.
Aunque bueno pensandolo bien, la mitad de la gente no sabe para que son los intermitentes... Si estás leyendo esto y no usas los intermitentes, por favor, tírate por la ventana.
#2 "Si estás leyendo esto y no usas los intermitentes, por favor, tírate por la ventana. "
Si no aceptan las normas imagínate lo que hacen con las simples sugerencias.
#2 para adelantar a un ciclista que circula por el arcén generalmente no era necesario cambiarse completamente de carril (aunque dejases una distancia generosa de más de 2 metros).
Aunque la norma se cure en salud diciendo lo de la visibilidad, a mí me parece que va a crear más riesgo que otra cosa, ya que alarga una maniobra de manera innecesaria.
Por otro lado, si la visibilidad fuese suficiente, en la mayoría de casos no habría línea continua
#16 La nueva norma solo afectaría a calzadas de más de un carril por sentido. En estos casos no hay ningún problema de visibilidad.
#23 toda la razón, yo hablaba de mi libro y no me había parado a pensar lo que significaba “más de un carril por sentido”
#16 Además, creo que si alguien es un cafre lo era por no ser prudente, ni por respetar la ley. No es que vaya a cambiar porque cambia la ley.
#16 Realmente no la alarga un adelantamiento.... Solo te abres un poco más, no afecta a la velocidad, es una forma de constatar la separación.
El metro y medio es como quieran medirlo a ojo... El cambio de carril es objetivamente demostrable.... Y si llevas cámara, queda claro si lo has hecho o no.
#16 si la visibilidad fuese suficiente, en la mayoría de casos no habría línea continua
Eeehh... no. Estoy harto de ver líneas continuas (incluso dobles) en tramos de carretera con buena visibilidad.
#6 No hablo de no ir. Hablo de 1) no usar nunca el arcén 2) ir en paralelo, de charla.
E incluso hablo de que una nacional no es lugar para pasear con la bici. No es lo mismo joder un carril de una comarcal que crear una cola de kilómetros porque los camiones no te pueden pasar. Y ojo que digo pasear. Porque sí puedes ir con la bici por una nacional, por el arcén y sin joder el tráfico.
#11
1) no usar nunca el arcén
Nunca, esta prohibido.
2) ir en paralelo, de charla.
Como recomienda la DGT, dices? O te moleta que la gente hable o no tienes ni idea de las leyes de circulacion.
una cola de kilómetros porque los camiones no te pueden pasar
Cientos de kilometros!
#21 lo peor de todo es que imagino que tu eres el vivo ejemplo del ciclista, que cree conocer las normas de circulación pero en realidad no tiene ni putísima idea....
#21 Falso. Ciclistas siempre por arcén si es transitable. Incluso aunque tengan que pasar por encima de cebreado. Están obligados a usar el arcén, siempre, es obligado. Salvo para adelantar (a otros vehículos que están obligados a circular por el arcén) o en bajada en carretera con muchas curvas que puedan usar parte de la calzada imprescindible a la derecha.
#11
1) Nunca has ido en bici y nunca has visto el estado de los arcenes. Ir por el arcén, en muchas carreteras, es pinchazo o caída segura.
2) Es muuuuuuy fácil adelantar a un ciclista. El problema está más en la poca habilidad del conductor (y eso, lo siento, no es culpa del ciiclista) que en el ciclista.
25 años llevo conduciendo coches, y 6 de ciclista. Ni un problema con ciclistas, conduciendo, problemas con algún conductor subnormal, montando en bici.
#25 He ido mucho en bici, ahora menos. Y he pinchado mucho. Pero no se me ocurrió pasar a circular por el centro del carril porque por allí no pincho. Igual que con el coche no se me ocurre ir por la acera porque esté despejada. Es cierto que los arcenes están llenos de gravilla y mierdas, y la DGT en lugar de limpiarlos ha permitido a los ciclistas circular por el carril. Cualquier otro vehículo lento no puede hacerlo.
Es fácil pasar a un ciclista si va por el arcén o bien a la derecha, pero con la campaña de concienciación que ha habido, la gente no lo adelanta si no pasa el coche al carril de enfrente y eso, según la carretera, puede hacer que se junten muchos coches tras el ciclista.
#31 Ir por el medio del carril es temerario e irresponsable si vas solo y a poca velocidad. Si vas cuesta abajo o en llano a alta velocidad, pues es lo más seguro. Ir dos en paralelo lo mas pegado a la derecha es legal. Si no vienen coches voy muchas veces en paralelo, y me pongo en fila cuando veo que tengo un coche detrás. En algunos sitios hasta es mas seguro ir en paralelo, que el coche de atrás aminore, ponerte en fila y que te pase velocidad segura, que ir en fila y que te pase a toda hostia.
#38 Totalmente de acuerdo. Si yo no he dicho que no se pueda, sino que se abusa, llegando incluso a situaciones que son ilegales por el mismo artículo que te permite ir en paralelo.
Mi primer comentario era por ese "egoísta" que se le calza enseguida al conductor, como si ir de colegueo en la bici jodiendo el tráfico de muchos otros no fuese egoísta.
Para mí, lo normal es circular sin molestar. Si quiero ir lento y en grupo, hay muchas pistas y carreteras secundarias como para ir por una nacional.
#38 De hecho, en bajadas se permite salir del arcén y ocupar el carril, utilizando el ancho para circular con seguridad.
Es algo lógico. En carreteras de montaña estrechas yo bajo más rápido que los coches, en los tramos rectos freno un poco y me hecho a la derecha para que me pasen. Ahora bien... En esas carreteras ves qué pasa una cosa curiosa... En las curvas vas mucho más rápido, no estás molestando a nadie... Pero llega un tramo recto, y te aparece el típico imbécil que acelera para adelantarte como sea, cuando tú lo has llevado dos curvas por detrás. Después de adelantarte, se queda clavado en la curva y te deja encajonado (de hecho los coches son un problema, ya que muchos se asustan en las curvas y van a acelerón y frenazo).
#31 Si te fijas tu primer "argumento" es comparar "no ir por el arcén por que no es seguro para la integridad del vehículo" con "ir por la acera por que me apetece".
#31 Si se juntan muchos coches, que se junten. Cuando veo que, para adelantarme, van a hacerlo sin poder pisar el otro carril, me como mi vergüenza y me planto en medio de la carretera. Ya he tenido varios sustos cuando te pasan más de uno (el efecto vacío que te empuja al centro). El que sea civilizado y empático entenderá por qué lo hago y que no tengo por qué confiar en él (p. ej., que lo haga reduciendo la velocidad y dejando espacio entre él y el coche de delante); y, si no lo entiende, significa que puede poner en peligro mi vida (por egoísmo o desconocimiento).
Desgraciadamente, es importante, y seguro, comportarse a veces como un capullo cuando llevas el vehículo que te hace más frágil. Aunque te admito que me apena.
Perdona la turra, ha sido un desahogo de venir a contar mi libro.
#25 ¿y cuál es el problema para ir en hilera si el arcén está mal en lugar de en paralelo y paliqueando?
#99 cuatro ciclistas en paralelo suponen adelantar un cuerpo único de 6 metros. En hilera suponen unos 20 metros.
Ademas, dos ciclistas en paralelo son mucho más visibles que hilera. Otro factor es que dos en paralelo tienen 100%de visibilidad de la vía, en hilera el segundo no ve el suelo. Otro más es que vas "a rueda", es decir, en la aspiración del precedente. Eso hace que si te despistas un poco, el de detrás aumenta velocidad y si tocas la rueda, haces un "afilador" y te vas al suelo cayendo a 42grados hacia la izquierda (al carril de circulación, efecto de frenar un giroscopio que libera la energía tangencialmente) en el 99% de los casos. Evidentemente, es una perspectiva que no gusta
#25 ¿y cuál es el problema con ir en hilera lo más arrimado al arcén si éste está mal (como en el supuesto de que no hubiera) en lugar de ir paliqueado y en paralelo mientras colapsan una nacional y generan peligro al provocar adelantamientos enfrentados? Ya vale de excusas
Si los arcenes están mal en algunas carreteras reclamar que los arreglen y denunciar su situación, eso no da derecho a hacer a uno lo que le dé la gana y poner a otros en peligro pasando la pelotita del riesgo.
#25 Leete la guía del ciclista de la DGT. En la página 16 deja claro que por vía Inter urbana tienes que ir por arcen salvo que sea, por motivo de espacio, imprescindible invadir la carretera en cuyo caso será siempre el mínimo indispensable. https://www.dgt.es/PEVI/eduvial/guias-didacticas-recursos/Guia-del-ciclista-marcadores.pdf
Y dándole la vuelta a tu argumento, muchas veces esta norma no se cumple no porque no haya espacio, si no por la falta de pericia del ciclista a la hora de aprovechar el espacio disponible
#25 El tubeless es tu amigo, en más de 8000 Km ni un pinchazo.
Pero es verdad que los arcenes a veces están de pena.
Por suerte yo vivo en zona "rural" y hay pocos coches, no me quiero imaginar en grandes ciudades con la bici
#25 La normativa deja claro que has de ir por el arcen y si pinchas te pones unas tubeless y mano de santo oyga!
#11 Nunca se va por el arcén, es muy peligroso. Si voy por una nacional voy por la mitad del carril, para que se me vea, y se tenga que respetar la distancia. Si el tráfico "se jode", que se joda, es más importante mi seguridad. Las bicis también son tráfico.
La carretera no es de uso exclusivo de los coches, y no me das las alternativas que me pides.
#41 La carretera es de todos, entre todos tenemos que hacer que sea más segura. Ir por en medio de la calzada en una carretera nacional es una temeridad por mucho derecho que se tenga, el que tiene las de perder en un accidente es la bicicleta; no tiene parachoques, ni ABS, ni airbag, ni estructuras deformables, bueno si, quién conduce la bicicleta es quién se troncha.
Si la norma dice que cuando vas en bicicleta hay que arrimarse al arcén, se arrima que por algo obligan. ¿O piensas que las normas de tráfico están para molestar?
#82 Yo no creo que sea seguro, mi experiencia me dice que cuanto más a la derecha vayas, más rápido te van a adelantar, eso no es una reducción del riesgo. Aparte de que el arcén está sucio y la parte cercana a este está en peor estado en muchas carreteras por ser la parte que usan los camiones. Si vas un poco por el medio se te ve más y si te adelantan cerca tienes un hueco donde escapar de asfalto en vez de una cuneta.
#82 No he visto JAMÁS a un ciclista por el medio de la calzada. JAmás. Muchos metidos al carril ?Si. Podrían ir más arrás del arcén ? Probablemente. Pero por medio de la calzada? NUnca.
#41 "Si el tráfico "se jode", que se joda"
Legalmente, puedes hacer lo que dices. Pero a mi me daría vergüenza molestar a tanta gente solo para una actividad de ocio. No se me ocurre interrumpir el trabajo de camioneros o conductores de autobús, mientras me divierto con mi bici.
Las normas y las leyes están claras. Ahora lo que habría que plantearse es el respeto y la buena voluntad de la gente en la carretera.
#41 las bicis son trafico y como tal esta regulado que tienen que ir a la derecha o por el arcén si este existe, que tu por tus santos cojones decidas ir por el medio, lo normal será que un día te atropellen y luego vendrás aquí a llorar porque te han atropellado...
#8 un arcén bien hermoso para el que lo ve a 80-100 km/h desde su coche. Si lo ves de cerca suele estar sucio y con grava suelta lo cual es sinónimo de pinchazo
#12 Si sales a hacer ejercicio o a pasear, ¿qué tal circular con unas buenas ruedas de carretera en lugar de un tubular? O protestar porque los arcenes están sucios. Lo que no parece de recibo es que te pases al carril, metiendo un vehículo a velocidad anormalmente reducida en la carretera.
#17 Los tubulares no se montan fuera de competicion desde hace 30 anhos. Ahora se montan cubiertas con compuestos que minimizan los pinchazos o tubeless. Deja ya de hacer el ridiculo.
#26 Que dices de 30 años flipao ?
#26 ¿Entonces por qué nadie va por el arcén?
#17 Dato curioso.... ¿De donde viene la basura de los arcenes??
Ya tenlo digo yo: De los coches.
Latas, cristales de botellas, pañales, papeles... Hasta bolsas de la basura de casa he visto.
Así que si tenemos que protestar por la basura en los arcenes, a los primeros que hay que mirar es a los conductores.
#17 Que digo yo que por qué eso de "anormalmente reducida" no se le grita al tractor mientras se le adelanta a 50 cm...
A ver, que la carretera es de todos, de los peatones que tiene que ir a comprar o están haciendo el Camino de Santiago, de los tractores, de los autobuses, de las motocicletas, de los coches con y sin remolque. ¿Tan difícil es considerar que las velocidades de cada uno son la que son?
Los coches adelantan a 130 Km/h en un nacional eso sí es "anormal" puesto que sale de la norma. El resto no.
Yo llevo la mejor cubierta que conozco para los pinchazos, pero pincho, la menos deslizante, pero esquivo la suciedad del arcén para evitar resbalones y procuro no entorpecer. Ahora, si alguien se molesta -mientras no me embista ni me asuste con el claxon- es problema suyo.
Lo mismo pagos más impuestos que él a la hora de que piense que no es de recibo que yo utilice la calzada.
#12 Pinchazo es lo de menos. Hay mil cosas en los arcenes que los pueden hacer peligrosos, desde restos de coches a escombros y basuras. Si pillas una lata vacía con una bicicleta de ciclismo es muy probable que te vayas al suelo.
#19 Y que no se te olviden las ramas de los árboles que nadie poda y te pueden dar en la cara.
#12 #15 suelo ir en bici por caminos de tierra, así que es verdad que desconozco como están los arcenes de las carreteras
#20 mal
#20 Es que es lo mejor. Jamás he disfrutado tanto como cuando he ido por la montaña, y me he pegado tortas por despistes, pero que bien me lo he pasado. Intento verle algo interesante a la carretera pero a parte de la velocidad que puede ser superior, es aburrida.
Lo único malo es que los vehiculos con ruedas estropeamos los caminos...y lo digo como persona a la que le gusta pasear por la montaña a pie, y por donde pasan bicis o motos queda toda vegetación destruida y un camino liso, no de tierra, que de gusto pisar. Una pena. No se, estoy en una encrucijada por que las dos cosas me gustan.
#65 Hay gente que vamos en bici por la carretera para desplazarnos. Seguro que me lo pasaría mejor por caminos, pero hay lugares donde no hay alternativa.
#65 Déjate de saltitos en la montaña y velocidad por carretera. Tú lo que quieres es unirte a la moderna secta del gravel, picarón.
#87 me has pillado
#65 Ves, a mi ir con bici por sendas me parece estresante, teniendo que mirar cada piedra.
Y sobre lo de que los vehiculos con ruedas estropean los caminos, ..... no.
https://zonazeropirineos.com/zona-zero/sostenibilidad-zona-zero/
Aqui en el Sobrarbe, si no los hubieran recuperado para la practica del ciclismo de montaña, estarian intransitables. Y los disfrutamos todos. Hace 10 años era imposibl por senda a ciertos sitios, hoy ya lo es.
#20 Yo suelo ir al bingo, así que es verdad que yo también desconozco como están los arcenes de las carreteras.
#64 "jodido adelantar y mucho tráfico". O sea que hay 100 coches pero la colapsan 2 ciclistas, sí señor.
#67 ¿Sabe usted cómo se producen los atascos y retenciones en vías de alta velocidad?
Yo eso ya lo hago, de hecho pensé que era lo normal (también digo que nunca me había leído la anterior normativa, así que iba un poco por sentido común)
Y ahora un llamamiento al ciclista: No deis paso a los coches!! Algunos lo hacéis al tun tun y es peligroso para todo el mundo...
#3 Yo también lo hacía, por educación. Me alegro de que ahora sea la norma.
#3 Yo doy paso cuando salgo. Muchos conductores no saben que se puede invadir el carril contrario, aunque haya linea continua, para adelantar a ciclistas y se quedan pegados a ti minutos y minutos, creando incomodidad tanto para ellos como para ti. Para ellos porque piensan que les estás jodiendo y para ti que sabes que se están cagando en tu puta madre sin motivo.
Quiero pensar que el ciclista que da paso no lo hace al tun tun, pero entiendo lo que dices.
#18 a título personal: me jode pila tener que ir en primera un buen rato, pero como conozco la carretera (generalmente es una específicamente donde me pasa esto) prefiero ir en primera y con paciencia un buen rato antes que matar a nadie o tener un accidente. En esa carretera del demonio hay más curva que recta y muchas veces me dan paso en sitios que es la muerte segura si hago caso. Así que la solución al drama: música, relax y despacin a unos 3 metros del ciclista (para no agobiar)
#28 Por donde yo voy, hay un tramo de muchas curvas en subida sin visibilidad (si alguien la conoce, subida al mirador de Güimar, en Tenerife). . Si no das paso, tienes al conductor 10 minutos detrás de ti.
Si se hiciera caso a los talibanes del coche, no habría ciclismo en la isla.
#33 pero algo no me cuadra. No hay visibilidad entonces das paso al tun tun para no tener un coche 10 min detrás (eso es peligroso para todos, que es lo que yo venía a decir que me parece regulinchi)
#37 No hay visibilidad del de atrás. Yo si tengo visibilidad al salir de la curva. Pero cuando el coche llega al final de la curva, ya no tiene visibilidad para la siguiente. No doy paso al tun tun. También soy conductor y se cuando hacerlo . Hablo de un sitio en el que se circula a 40 km/h
#42 lo explica en #39 (yo no lo había entendido así, me "corrigió" y todo bien)
#39 yo jamás hago caso a los ciclistas cuando me dan paso.
Me fio 0 si no lo veo yo mismo.
#84 Es lo más sensato, al fin y al cabo tu eres el responsable de la maniobra y el principal afectado si algo sale mal. Y aunque no haya malicia, es otra persona que se puede equivocar.
#37 creo que se refiere a que como el ciclista va delante, para él sí hay visibilidad un poco antes que para el conductor, lo que permitiría hacer la maniobra de adelantamiento de forma segura, no?
#42 hombre, de forma segura si te fías de un desconocido.......
#3 #18 #33 Ciclistas no me han dado paso nunca que recuerde, pero una vez un tractor en una carretera de subida con curvas después de estar tras su culo un buen rato puso el intermitente y yo lo interpreté como una señal de que ya podía adelantar aún siendo linea continúa.... la cara de imbécil que se me quedó cuando ví por el retrovisor que se estaba metiendo por un camino... menos mal que no venía nadie de frente porque me lo habría comido sin remedio. Normalmente me tomo esas indicaciones con pinzas, pero aquella vez me pareció claramente que me estaba indicando que adelantase... Así que si... mejor andarse con ojo con las indicaciones de "pasa pasa...." sobre todo cuando tú no puedes ver que realmente se puede.
#28 en primera?? Mete la segunda por lo que más quieras que la primera solo sirve para salir en parado (y también puedes salir en segunda a no ser que estés cuesta arriba)
#8 Si anduvieses en bici a menudo verías cómo están muchos arcenes. Eso no se nota desde un coche. La norma no piensa en que los arcenes no se suelen limpiar y están en mucho peor estado que los carriles.
#15 La norma no piensa en que los arcenes no se suelen limpiar y están en mucho peor estado que los carriles.
La norma sí contempla lo que indicas, lo hace usando el término "transitable":
Artículo 36. Conductores obligados a su utilización. 1. Los conductores de vehículos de tracción animal, vehículos especiales con masa máxima autorizada no superior a 3.500 kilogramos, ciclos, ciclomotores, vehículos para personas de movilidad reducida o vehículos en seguimiento de ciclistas, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
Fuente: https://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/normativa-legislacion/reglamento-trafico/2015/reglamento_trafico184.pdf
Un arcén en mal estado no es transitable.
#22 equilicua
#22 Pues a mí me dijo un guardia civil que el que esté sucio no significa que no sea transitable y que si tengo problemas que ponga una reclamación al titular de la vía. Luego me hizo un repaso por las diferentes normas de circulación que "siempre" incumplimos los ciclistas.
Luego me dijo que a ver dónde tenía el timbre, le enseñé que lo llevaba y que funcionaba perfectamente. Si hizo un silencio y me dijo que continuara.
Le di las gracias y seguí mi ruta.
El código de circulación no aclara lo que es transitable (al menos yo no lo he encontrado) y es tu palabra contra la del guardia.
#34 Puede estar sucio y ser transitable. Y puede tener tal cantidad de suciedad que lo haga intransiable.
En cualquier caso por lo que entiendo de tu explicación no te multó por lo del arcén y buscó otras razones para multarte que tampoco encontró, es posible que supiera que una multa por ese arcén en esas condiciones fuera cuanto menos discutible y por ello decidiera aplicar la normativa y no multarte.
y es tu palabra contra la del guardia.
Puedes recabar pruebas gráficas haciendo fotografías si llevas el móvil encima.
#34 Que cumplas la ley, no quita que te pueda venir un agente de la DGT con su "sapienza de la ley", te acojome o multe sin sentido, y que te toque reclamar.
La mayoría de los agentes no son asi, pero te puede tocar un tocapelotas que necesita productividad o que directamente no se sabe la ley al dedillo.
#34 ¿Sabes que puedes poner una queja sobre la actuación de ese guardia civil?.
En serio, me llevo bastante bien con ellos y los respeto, pero hay algunos que son totalmente gilipollas.
Al titular le falta un "... si se aprueba una enmienda a la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial que todavía no se ha votado".
Por otro lado, el cambio me parece de lo más lógico, yo venía adelantando así a motos, bicis, etc., cuando hay más de un carril por sentido.
.. Algo que me resultó curioso hace unos meses, en Reddit una pagina puramente estadounidencentrica. pusieron un mapa comparativo entre accidentes en USA/Europa, resultó que algunos de los comentarios más votados y seguidos por otra historias confirmadoras (Gente que viajó por multiples países), era lo" seguro" que era ir en bicicleta y lo respetuoso de los conductores en Europa y especialmente España.
Cualquiera que leyera Meneame pensaría que vivimos en el infierno del ciclista.
#10 Creo que los de Reddit viajan poco, y cuando cogen la bici lo hacen dentro de algunas ciudades. Pregunta a cicloturistas que hayan recorrido mundo por el respeto a las bicis en otros países europeos comparando con lo patrio, y llora.
#44 Reddit No representan al americano medio, más bien a gente desahogada y además tiene una población ingente de ex-militares que ya sea crecieron o fueron estacionados en bases militarse Europa o medio mundo.
Los que comentaban eran gente que decía que SI habían viajado con menos perjuicios que un europeo frente a otro y no hay ningún lobbie en USA vendiendo las carreteras españolas.
La suma de las experiencias era mucho más positiva que la del meneante medio.
#10 Estoy de acuerdo, pero eso también depende de perspectivas, y en ese caso, me parece que EEUU no es lo normal, así como decía otro meneo en el que se decía que era absolutamente hostil contra los peatones. También como turista te quedas con una percepción limitada.
#49 .. Decían que USA es casi un infierno, que en comparación da gusto viajar por Europa y entre ellos cuando visitaban varios países que de los mejores países (O al menos e se repetía en los comentarios) estaba España, en respeto por parte de los conductores,
No tengo ni idea, pero me resulto curioso comparado con lo que he leído en esta página.
#10 Sin enlace como si te lo inventas.
#10 Hostias tú... yo me hice 600km por carretera haciendo el Camino de Santiago y nunca nunca mais, acojonado todo el rato, llevaba espejo e iba pensando más en no morir atropellado que disfrutando. No entiendo como algunos cogen la bicicleta para hacer deporte a diario por carreteras, cada vez que los veo pienso en lo poco que les queda de vida.
Ya resumo yo este hilo
#88 a da que su te enteras que oor encima de los pirineos hay países donde hay 10 veces mas bicicletas que aquí y todos comparten via...
Pero oye es que los españolitos no san para más
"El conductor puede rebasar la línea continua, siempre y cuando exista visibilidad suficiente"
Es una contradicción y una chapuza que puede provocar otros accidentes. La línea continua se pone porque no hay visibilidad suficiente (curvas, etc.). Con lo cual no se puede ni se debe de rebasar. Rebasarla puede ocasionar que alguien en sentido contrario choque.
#86 Toda la razón. Suena un poco como a que hacen que te dejan, pero como caigas en la trampa, te van a poder poner una multita y recaudar un poquito más, porque, como tú dices, obviamente si hay línea contínua, no hay visibilidad suficiente.
Es como si dijeran "El conductor puede rebasar un semáforo en rojo, siempre y cuando no esté en rojo".
#86 #90 aunque estoy de acuerdo con vosotros, si que existen tramos con visibilidad que tienen línea continua, principalmente tramos cortos que no dan para adelantar a un coche a 90 pero si a cualquier ciclista. ¿Y como lo se? Pues porque cerca de donde vivo, no hace tanto, han repintado como línea continua varios tramos que han sido línea discontinua desde siempre por esa misma razón.
La norma está bien para poder adelantar a esos ciclistas anormales que forman un tapon por ir en paralelo y a la vez se niegan a ponerse un momentito en línea para que el tráfico vuelva a fluir.
#86 #90 Yo pensaba lo mismo, pero no.
La línea continua se pone cuando no hay visibilidad suficiente para adelantar a un vehículo que circula a una velocidad elevada y que requiere invadir por completo el carril contrario durante una distancia considerable.
Pero ello no quiere decir que no exista visibilidad suficiente para un adelantamiento rápido de un vehículo que circula lentamente por el arcén.
#96 Donde yo vivo son muy comunes las señales de prohibido adelantar pero en las que añaden un cuadrado debajo en el que pone "los tractores pueden ser adelantados". Un tractor circula por el arcén a velocidad muy reducida, y es bastante más ancho que una bicicleta.
#90 Están admitiendo que muchas líneas continuas están mal puestas y deberían ser discontinuas.
#86 En algunos tramos no puedes adelantar a un coche que va a una velocidad normal, pero a una bicicleta que no va muy rápido, dependiendo del tramo, se puede adelantar con seguridad
#86 no hay contradiccion, no es lo mismo la visibilidad detras de un camion o coche, que teniendo delante una bici.
#75 Todo el mundo les puede adelantar de forma segura, como se adelanta a cualquier otro vehículo lento. Lo que no pueden es hacerlo en cualquier lugar
#76 Ah, sí?
Esta mañana me ha adelantado un ciclista por la derecha (yo iba a 20KM/h, que es el límite de donde estaba circulando) para ponerse delante mío y girar a la izquierda pasando una rotonda en dirección contraria. En este caso, ¿debería haberme lanzado al carril contrario, en el cual pasaban varios vehículos, para dejar la distancia de seguridad pertinente?
#35 sí, pero sin cinturón de seguridad.
Por cierto, ¿Les dió tiempo a los vehículos del otro carril a frenar cuando cruzó el ciclista delante de ellos?
#43 Los vehículos pasaban justo cuando me adelantó, pero cuando hizo el giro a la izquierda ya no venía ninguno. Como podrás imaginar, el tráfico en una calle no es homogéneo.
#35 En el mundo hay gilipollas en todos los colectivos.
#45 Menos en el colectivo de gilipollas, se ve que se han pasado todos a otros colectivos.
#51 Esos tienen "militancia múltiple", siempre
#35 Esta mañana me ha adelantado un coche a menos de 1 metro y medio, otro ha abierto la puerta después de aparcar sin mirar si venía yo con la bici y otro no me ha cedido el paso estando yo dentro de una rontoda. ¿Qué debo hacer?
#63 ponerte una GoPro y denunciar.
#63 Lo que haces, conducción defensiva, poniendo ojos en todas partes.
#35 Poca F1 has visto, en ese caso se le bloquea el adelantamiento
Los ciclistas merecen la misma cantidad de respeto que muestran hacia al resto de la gente que puebla las carreteras, ni más, ni menos. Quiero decir, si se comportan como deben (es decir, de acuerdo a la ley y al sentido común) van a tener cero problemas conmigo y con cualquiera que tenga dos dedos de frente (no digo con todo el mundo porque gilipollas hay en todos lados). La cosa es que todos los ciclistas que escriben en meneame se autodescriben como los adalides del cumplimiento de las normas de tráfico, es una verdadera lástima que ni uno de los anormales que nos encontramos en las carreteras se pasen por aquí, me gustaría saber que ocurre dentro de sus cabezas.
#94 cambia ciclistas por conductores en general y lo suscribo
#94 igual que todos los peatones: aquí fijo que todo el mundo cruza por los pasos de cebra, cuando el semáforo está en verde... y no incumple ninguna norma como peaton. En ese caso merece todo mi respeto, si cruzan en rojo, mereceran la misma muestra de respeto, ni más ni menos
Han visto como lo hago yo y han dicho : "haremos ley del comportamiento de
Lorips ".
Puedes ir por la carretera, pero sin circular en paralelo con tu colega.
#9 Puedes circular en paralelo. Lee la ley que lo menciona claramente
#72 Que la ley permita algo no quiere decir que esté bien hecho.
Y además «colocándose en hilera en tramos sin visibilidad y cuando formen aglomeraciones de tráfico.»
Aglomeraciones que se forman siempre que dos ciclistas van en paralelo ya que nadie les puede adelantar de forma segura.
Conductores cortitos, egoistas de la carretera, adelante. A soltar su odio.
#1 Egoistas de la carretera, no como los dos colegas que van de paseo en bici, uno al lado del otro, colapsando una nacional.
#4 A ver por donde te metes si no vas por la carretera. ¿Alguna opción que no sea meter la bici en un coche?
#6 En fila.
#6 ¿en el culo?
#95 bonito clon.
#6 Si, dejarla en casa.
Mucho pedir el 1,5 metros pero después por un parque bien que pasáis rozando codo.
#4 o como el que se cree Indurain y en una carretera con un arcén bien hermoso de dos metros de ancho se pone a circular por el carril
#8 Otro que no ha ido en bici por carretera, y entonces no ha descubierto que cuanto más te alejas del centro del carril hacia el arcén, más cerca y rápido te pasan al adelantarte.
#70 Sí, eso es lo que he dicho en el otro comentario
#8 Induráin no hace esas cosas
#4 Si haces referencia a la miniatura, de egoista nada.
Reconocido por la normativa de tráfico como un derecho
https://www.dgt.es/images/BOE-020_Codigo_de_Trafico_y_Seguridad_Vial.pdf
"Art. 36: ...En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten.
2. Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso."
Viendo en la foto la casi inexistencia de arcén, la cercanía entre ambos ciclistas y la nula aglomeración de tráfico que forman, por motivos de seguridad se observa totalmente aceptable la posición tomada. Además, hay que recordar que incluso con línea continua, se permite adelantar a ciclistas, cumpliendo la distancia de seguridad y respetando a los que vienen en dirección opuesta.
El que lleva un mazacote de tonelada y media es el que debe aumentar las precauciones al máximo y es el que debe dar prioridad siempre que esté permitido.
Es este el que puede matar con su vehículo, y por tanto limitar sus movimientos al máximo, en momentos de tomar decisiones que pudieran poner en peligro la vida de cualquier usuario de la carretera.
Sí, somos los conductores de vehículos los que debemos tener limitados nuestros "derechos" en la carretera.
Si no aprendemos que las bicicletas, cumpliendo la normativa, tienen todo el derecho del mundo a circular por las carreteras, seremos siempre un país tercermundista, y sí, así nos irá.
#30 En la el mismo artículo te dice que han de ponerse en hilera si provocan aglomeraciones, que es algo que cae de cajón, pero me están poniendo a caldo por pedir algo que no tendría ni que estar regulado, que es simple educación y ganas de no molestar.
#30 orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad,
Por mi experiencia, la parte en negrita no suele suceder, y los ciclistas que correctamente reclaman su derecho de circular en paralelo en la mayoría de las vías, cuando llegan a estas circunstancias se "olvidan" de su obligación de dejar de hacerlo. Para colmo tiende a ser en subidas fuertes donde circulan a paso de tortuga. Me sucedió este mismo fin de semana en la subida a Canencia desde Miraflores. Ocupaban tanta calzada que era imposible adelantarles dejando siquiera medio metro de seguridad, la carretera es muy estrecha.
#89 Es que ese es un problema habitual, llegas a una subida complicada ya de por si para adelantar y te encuentras con ciclistas que no facilitan lo más mínimo el ser adelantados.
Y así siguen hasta llevar diez coches detrás cada uno con más ganas de dejar de ir a quince kilómetros por hora que el anterior.
Yo en esas circunstancias lo que quiero es que me adelanten cuanto antes para poder seguir a lo mío sin preocuparme:
#4 ¿Colapsando una nacional dos bicicletas? No puedes decirlo en serio.
#62 Es que sólo tengo que mirar por la ventana. Nacional 120, a su paso por mi pueblo. Hay una recta de unos 5 km, un solo carril por sentido, todo lleno de casas y por tanto limitado a 50 en muchos sitios, jodido adelantar y mucho tráfico.
A veces ves venir una cola sin mucho sentido hasta que te das cuenta que son dos que vienen en bici. Los coches aminoran mucho para poder adelantarlos, los camiones sufren aún más y se ponen a su velocidad. Esto crea un acordeón que provoca paradas o circulación muy lenta en 2 kilómetros. Y todo porque van en paralelo en vez de circular por el arcén.
#64 Nacional con una recta de 5km, lo que significa que es plana. Eso implica que los ciclistas irán a 30 km/h como mínimo y si los coches están limitados a 50 los de las bicis hacen que pierdas un minuto de tu vida. Intolerable.
#62 No, dos bicicletas, no colapsan
Y cuando son 30 bicicletas en un viaje de 80 kms?
Y si es domingo y son 50 bicicletas?
Para mi, es un medio incompatible entre una bicicleta y coches de 2tm y camiones de 18 tm a 100 km/h.
Mientras todos compartamos la misma via, seguirá siendo un remiendo.
#4 claro, porque tú siempre que vas en coche lo haces por ir a trabajar, nunca por ocio. Nunca conduces para ir al cine, o a la playa, o a la montaña, o al cámping...
#4 Pero es que el problema de esos no es que sean ciclistas, es que son gilipollas porque también te los encuentras haciendo lo mismo en el carril bici y seguro que son unos capullos en su día a día también.
#1 hombre, para odio el que tú has destilado sin que nadie te diga nada, ¿no?
Madre mía, las cabecitas como están...
Y te lo dice un amante de la bici desde hace casi 20 años.
#66 Más bien es reacción a la sarta de paridas cochecentristas, egoistas y descabelladas que se sueltan cuando sale el tema de los ciclistas. Son ellos los que destilan odio cada vez que abren la boca.
#1 Quieres un suicidio de karma??? Jajajajjaa que loco!!! Defendiendo a los ciclistas en este portal.
#97 Nah, el karma me da igual. Solo demuestra que, a pesar de que la ley es bastante clara y muchas situaciones que plantean ssin fruto del egoismo cochecentrista (pedir que se quiten las bicicletas de la carretera es la mayor subnormalidad que existe), meneame está lleno de opinadores de barra de bar.