#4 No es relevante para los cuñados, que seguro que alguno busca alguna forma de culpar de esto a los eléctricos, de alguna manera, su imaginación no tiene límite.
#5 vaya por delante que me parecen geniales los coches eléctricos y estoy valorando comprar uno, o al menos un híbrido enchufable, pero lo mismo no es. A pesar que arden menos estadísticamente que los de gasolina es más complicado apagar el fuego que producen, se necesita bastante más agua, es más peligroso y métodos como cubrirlo con una manta inifuga pueden tardar horas en hacer efecto, con el peligro que eso supone, así que no es un miedo tarf inundado y ignorarlo le hace un flaco favor.
#8 A ver, el miedo no es infundado pero si exagerado.
El principal problema del fuego de un coche eléctrico es que es fuego metálico y además las baterías van encapsuladas por lo que el agente extintor tiene mas difícil entrar en contacto con el combustible, pero ya hay métodos mas eficaces que las mantas y el agua.
Hay espumas para fuegos metálicos y estan sacando al mercado también geles frios que por su viscosidad no se dispersan y son mas efectivos que los métodos tradicionales.
#8 Todos los eléctricos puros actuales llevan su refrigeración de baterías, mientras carga o incluso simplemente aparcado a pleno Sol (doy fe).
La BMS es la electrónica gestiona la batería y tiene sensores de temperatura y de cargas de muchas partes individuales de la batería en su conjunto.
Los incendios pasan, pero no es en absoluto lo habitual; esto es como el que tiene miedo al avión porque ha leído que hay accidentes aéreos pero va tranquilo cuando sube a un coche. El avión es el eléctrico.
#8 Es exagerado desde la perspectiva que los vehículos de combustión arden más y por tanto tienen mayor posibilidad de crear daños materiales y personales con mayor frecuencia.
Por poner un ejemplo, hará un año tuvo un revuelo extremo la noticia de un incendio de un aparcamiento de vehículos en el aeropuerto de Lisboa, achacando el origen del incendio a un vehículo eléctrico (hasta decían la marca del vehículo en algunos titulares.
#1 los eléctricos arden menos que los termicos. Es innegable. Igual que es innegable que apagar un fuego de un térmico es fácil, es apagarlo y ya. En. Un eléctrico se gasta muchísima mas agua y además tienes que tenerlo apartado un buen tiempo por si vuelve a arder.
Hay cuñados y gente a la que se le llama cuñado porque denuncia esto último.
Ese coche tiene más de 30 años, podrían incluso solicitar la declaración de "coche histórico". Y un coche TAN viejo, si no está bien mantenido, puede tener muchos problemas: cortocircuitos, mangueras podridas (incluidas las de combustible), juntas en mal estado, con posibles fugas de aceite…
Recuerdo de un curso de seguridad laboral que había 2 factores a tener en cuenta a la hora de considerar un riesgo:
- La probabilidad de que ocurra.
- Las consecuencias en caso la ocurrir.
www.iberdrola.es/blog/transporte/incendio-coche-electrico-mito-o-riesg
El principal problema del fuego de un coche eléctrico es que es fuego metálico y además las baterías van encapsuladas por lo que el agente extintor tiene mas difícil entrar en contacto con el combustible, pero ya hay métodos mas eficaces que las mantas y el agua.
Hay espumas para fuegos metálicos y estan sacando al mercado también geles frios que por su viscosidad no se dispersan y son mas efectivos que los métodos tradicionales.
Lo que… » ver todo el comentario
La BMS es la electrónica gestiona la batería y tiene sensores de temperatura y de cargas de muchas partes individuales de la batería en su conjunto.
Los incendios pasan, pero no es en absoluto lo habitual; esto es como el que tiene miedo al avión porque ha leído que hay accidentes aéreos pero va tranquilo cuando sube a un coche. El avión es el eléctrico.
Por poner un ejemplo, hará un año tuvo un revuelo extremo la noticia de un incendio de un aparcamiento de vehículos en el aeropuerto de Lisboa, achacando el origen del incendio a un vehículo eléctrico (hasta decían la marca del vehículo en algunos titulares.
Pues resulta que el origen del incendio fue un Mercedes no… » ver todo el comentario
Hay cuñados y gente a la que se le llama cuñado porque denuncia esto último.
El argumento, eh? No el coche. Que ese vale una pasta y no estoy yo para tirar cohetes.
Ese coche tiene más de 30 años, podrían incluso solicitar la declaración de "coche histórico". Y un coche TAN viejo, si no está bien mantenido, puede tener muchos problemas: cortocircuitos, mangueras podridas (incluidas las de combustible), juntas en mal estado, con posibles fugas de aceite…
Edit: #19 DE VIEJO NADA!! CLÁSICO!!
- La probabilidad de que ocurra.
- Las consecuencias en caso la ocurrir.
No podemos coger sólo lo que nos interesa.