La Dirección General de Consumo del Ministerio de Consumo advierte de que puede carecer la resistencia suficiente, lo que podría originar su rotura en caso de accidente.
#1 Anda que falla un cinturón de seguridad en un modelo de Audi, y el que se luce es Volkswagen (ese fallo no ocurre ni en el Polo, ni Fabia, ni Ibiza, modelos que comparten plataforma). Esto es normal, estas son las llamadas a revisión de la semana 23 de 2020: https://www.autonocion.com/llamadas-a-revision-averias-problemas-audi-a1-hyundai-i30-mazda3-2020/
(Audi, Mazda, Hyundai, Suzuki, Mercedes, Ford, Peugeot, Toyota...)
Casualmente, ningún VW per sé (aunque Audi y Bentley sean de su grupo).
PD: (Aquí ya se recoge el problema de cinturones del A1 a fecha de junio, por lo que esta noticia se puede calificar de antigua)
#11 me refería a VAG como grupo. Miedo me da todo que que pueda salir con una plataforma totalmente nueva como los ID. La ingeniería alemana está sobrevalorada.
#16 Pues si es un 1.6 sigue esquivando, por que ya era un motor poco fiable de serie, tras la rectificación dicen que se joden más pronto que tarde.
En España aún no ha habido indemnizaciones al respecto?
Comentarios
Hombre, pues yo creo que deberían de avisar a todos y no solo a uno.
Pues ya les pasó algo similar con el Seat Ibiza y el Arona al Grupo VW hace un par de años
Facua denuncia a Seat ante la Agencia catalana de consumo por el fallo en los cinturones de Ibiza y Arona
Facua denuncia a Seat ante la Agencia catalana de ...
academiadelmotor.esSe están luciendo en Volkswagen últimamente
#1 Bueno, en realidad se está luciendo desde el momento en que empezó a fabricar vehículos.
Pero se "neutraliza" con el poder que tienen en el sector automovilístico
#1 y en las ITVs. Te echan para atrás a veces por chorradas y no detectan no detectan los fallos importantes.
#10 Como comprenderás, no van a hacer un crash test a ver si no se rompe el cinturón trasero.
#1 Anda que falla un cinturón de seguridad en un modelo de Audi, y el que se luce es Volkswagen (ese fallo no ocurre ni en el Polo, ni Fabia, ni Ibiza, modelos que comparten plataforma). Esto es normal, estas son las llamadas a revisión de la semana 23 de 2020:
https://www.autonocion.com/llamadas-a-revision-averias-problemas-audi-a1-hyundai-i30-mazda3-2020/
(Audi, Mazda, Hyundai, Suzuki, Mercedes, Ford, Peugeot, Toyota...)
Casualmente, ningún VW per sé (aunque Audi y Bentley sean de su grupo).
PD: (Aquí ya se recoge el problema de cinturones del A1 a fecha de junio, por lo que esta noticia se puede calificar de antigua)
#11 me refería a VAG como grupo. Miedo me da todo que que pueda salir con una plataforma totalmente nueva como los ID. La ingeniería alemana está sobrevalorada.
#14 Seguro que eres de eso que critica al grupo VAG y ensalza a Peugeot y otros franceses, cuando incluso son peores en fiabilidad.
https://es.motor1.com/news/397351/marcas-coches-mas-fiables-ocu/
#15 eh! Que tengo un Skoda y llevo dos años esquivando la rectificación del EA189
#16 Pues si es un 1.6 sigue esquivando, por que ya era un motor poco fiable de serie, tras la rectificación dicen que se joden más pronto que tarde.
En España aún no ha habido indemnizaciones al respecto?
#17 no, es el 2.0 pero no me creo lo de que no va a perder potencia
#18 Ni tú, ni yo, ni en VW 😅
Es un poco llamativo que se el ministerio de consumo español y que aparentemente nadie más en el resto de Europa lo haya advertido.
#7 https://car-recalls.eu/recall/audi-a1-2020/
#CinturónGate
los cinturones de seguridad pueden evitar los esguinces cervicales si te da otro coche por detras? o puedes acabar con collarín igualmente ?
ah?
#5 el trasero izquierdo se asegura de que no aplastes al conductor en caso de colisión
#5 Yo creo que para evitar esguinces cervicales está el reposacabezas, que tiene que estar bien ajustado.