Los dos primeros años de existencia de Adif Alta Velocidad (AV) se han saldado con cuantiosos números rojos para la empresa pública. Sus cuentas arrojan pérdidas agregadas de 578 millones de euros desde 2014, ejercicio en el que se inició la trayectoria de la filial de Adif. Su deuda también se ha elevado hasta rozar los 14.000 millones de euros. Los resultados de 2015, que se hicieron públicos a comienzos de este mes, han registrado mayores pérdidas de las contempladas en los Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio.
Comentarios
¿Adivináis quién lo va a pagar?
#3 La gente que ni lo usa ni lo usará, que en general son la mayoria...
Pues aún me parece poco teniendo en cuenta que hay varias rutas que serán deficitarias de por vida
Son pérdidas de alta velocidad
si, pero y los sobres que hemos trincado? eh? eh?
Lo normal en estos casos: arruinar intencionadamente una empresa pública para venderla a los amiguetes por cuatro duros, y proclamando que nos quitamos un muerto de encima. Y al año siguiente, beneficios record de la empresa privatizada.
Pero bien rápido vendieron/privatizaron su negocio paz rentable, la red de fibra interurbana
#1 Alta velocidad en vender los negocios que van bien a las privadas.
Pues con lo que cuesta el billete Barcelona-Madrid, debería ser rentable, lo que ya es mas sorprendente que Barcelona-Málaga cueste menos, con casi el doble de distancia...
Que prohíban blablacar y obliguen a las compañías de autobuses a eliminar líneas.
#10 y un viaje a la meca española usando esta línea
Eso se privatiza y empieza a dar beneficios fijo, claro, sin tener que pagar infraestructuras ni costes previos.