El acuerdo de reconocimiento mutuo con EE.UU. costará vidas en las carreteras europeas [ENG]

Según el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte, "Permitir la entrada de vehículos estadounidenses en el mercado de la UE sobre la base del «reconocimiento mutuo» de normas es una traición al liderazgo europeo en materia de seguridad, y costará vidas. Europa corre ahora el riesgo de verse inundada de camionetas y todoterrenos estadounidenses sobredimensionados e insuficientemente regulados: vehículos más pesados, más peligrosos para otros conductores de automóviles, peatones y ciclistas, y completamente alejados de la visión europea de

[#2 Herumel]

Hay que cambiar a estos políticos y en el camino tratar de convencerlos de no venderse al enemigo.

[#21 alhambre]

#2 si, si. Horca.

[#11 Verdaderofalso]

#8 El BYD Seal y los otros 28 coches chinos que han sacado cinco estrellas en Euro NCAP
motor.elpais.com/actualidad/el-byd-seal-y-los-otros-28-coches-chinos-q

Según ChapGPT:

Vehículos estadounidenses con 5 estrellas Euro NCAP son casos aislados de marcas estadounidenses que obtuvieron 5 estrellas existen, pero son mucho menos frecuentes, solo los Tesla cumplen actualmente con esa distinción.

[#14 ElenaCoures1]

#11 ¿28 coches o 28 Marcas?

motor.elpais.com/actualidad/el-verdadero-problema-de-las-marcas-chinas

[#15 Verdaderofalso]

#14 11 marcas chinas leo en esa lista que ofrecen por solo 1 norteamericana

Mi artículo:
POR MARIO HERRÁEZ
MADRID | ACTUALIZADO 18 DIC 24 - 14: 12
La consideración que se tenía de estos automóviles no era precisamente buena y, por eso, cuando llegaron al Viejo Continente, los compradores los recibieron llenos de perjuicios.

Tu articulo
POR MARIO HERRÁEZ
ACTUALIZADO 21 SEP 24 - 23: 53
¿El motivo? Los conductores europeos no se fían
(…)
Muchos de estos prejuicios son fruto del desconocimiento, siendo el más claro el ejemplo del último argumento, ya que en los dos últimos años todos los coches chinos que han pasado por los test de Euro NCAP han conseguido la puntuación máxima, cinco estrellas.

[#17 ElenaCoures1]

#15 Descuida que la única que siempre se ha visto ha sido Ford y su gama para la UE es acorde a su normativa
¿Que más marcas USA hay aparte? ¿Tesla? ¿Jeep?
En volumen de ventas bastante bajo

[#19 Verdaderofalso]

#17 Ford, Tesla, Chevrolet, Cadillac, RAM, Jeep, RAM… todas las norteamericanas algunas con decenios de historia.

Y Ford con fábricas en Europa y millones de euros en subvenciones desde hace muchos años.

Podría decirse que es un claro ejemplo de marketing, viendo los resultados del Euroncap

[#20 ElenaCoures1]

#19 Perdona pero las ventas de esas marcas en España y Europa me parece que eran más que residuales, excepto Ford

Ford fabrica modelos "europeos"
Y las marcas chinas siguen teniendo carencias sin mencionar los retrasos en la llegada de recambios

[#23 Duke00]

#20 El tema de la noticia, es que si sale adelante esas marcas de EEUU podrán vender en la UE modelos que hasta ahora tenían vetados por sus bajos estándares de seguridad.

Las marcas chinas lógicamente solo pueden enviar a la UE modelos que cumplan los requisitos.

[#29 Verdaderofalso]

#20 o sea que:

Solo Ford tiene gran volumen de ventas de todas las norteamericanas con modelos europeos de sus coches porque aquí no tienen cabida los modelos norteamericanos que ofrece en su catálogo, además ofrece red de concesionarios y talleres porque tiene fábricas en Europa tras decenios de estar en el continente y de recibir subvenciones públicas.

Las chinas vienen con mejor equipación/seguridad/precio que las norteamericanas y están empezando a instalar sus fábricas en Europa para…   

[#1 Duke00]

Traducción:

La UE y EE.UU. han publicado una Declaración Conjunta sobre comercio e inversión transatlánticos en la que se afirma que, por lo que respecta a los automóviles, Estados Unidos y la Unión Europea «tienen la intención de aceptar y reconocer mutuamente sus respectivas normas».

En palabras de Antonio Avenoso, Director Ejecutivo del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte:

"Al firmar el reconocimiento mutuo de las normas sobre vehículos con Estados Unidos, la Unión Europea…   

[#8 ElenaCoures1]

#1 Por eso habrá que prohibir también esos vehículos chinos tan inseguros

[#22 Duke00]

#8 Las marcas chinas como las de cualquier país tienen que cumplir los estandares europeos para vender en la UE. Lo que se dice en esta noticia es que si se cumple lo dicho, las marcas de EEUU podrán vender en la UE con estándares de seguridad mucho peores.

[#28 ElenaCoures1]

#22 Entonces marcas que son inseguras y desastrosas en ventas en USA vendrán a Europa para vender también muy poco
Porque es obvio que todas las marcas en Europa son seguras y apenas hay accidentes
Y las Marcas que tienen accidentes ahora, ya se venden poco también
Aun así, este bulo no tiene mucho sentido, pero vale

[#31 Duke00]

#28 Pero a ver, ¿tú crees que los estandares de seguridad se miden por marcas y no por modelos de coche?

Actualmente en la UE puede haber modelos menos seguros pero aún así cumplen los estandares de seguridad de la UE para poder venderse. Si se permite la entrada a modelos que no cumplen ni siquiera esos estándares de seguridad lógicamente serán aún más peligrosos. Se vendan mucho o se vendan poco van a hacer que las calles y carreteras sean más inseguras.

Por cierto, ¿en qué parte está el bulo si el artículo del European Transport Safety Council incluye el link a la web oficial de la Comisión Europea con la declaración conjunta que lo confirma? ¿Insinúas que la Comisión Europea ha firmado y publicado un bulo?

[#36 ElenaCoures1]

#31 Se vendan poco o se vendan mucho tienen que tener unos estándares de seguridad mínimos porque quieren vender, no fracasar
Y que un coche no saque 5 estrellas en una comparativa no significa que sea inseguro, sino que es menos seguro que otros mas cuidados
Cuando la noticia se haga real y se empiecen a vender y a acumularse accidentes, me avisas; porque mientras ya hay accidentes y la UE no ha prohibido las marcas mas inseguras que tienen más accidentes

[#38 Duke00]

#36 Es tremendo cómo puedes conseguir hacer tantas piruetas lógicas que se llegan a contradecir entre ellas en un solo comentario. Solo me queda aplaudirte.

[#39 ElenaCoures1]

#38 Tremendo es como se quiere difundir una idea por aquí para usarla como asustaviejas cuando todavía no hay nada de nada sobre hechos firmes

[#3 DrEvil]

Si no ando equivocado, ni siquiera tienen una regulación homogénea en todos los estados.
Tengo entendido que todos esos programas de locuras de coches tuneados suelen ser de Texas, porque allí la ley es mucho más laxa y pueden hacer un poco lo que les da la gana. No sé qué van a imponernos los de la metrópolis.

Y de todos modos, sus coches se venden allí porque el precio del combustible allí es otro, y no hay las restricciones de circulación de coches contaminantes que hay aquí.

No sé yo si aquí van a triunfar esos mostrencos. Aunque bueno, nunca ha pasado de decir "necesito un gilipollas y no hay", así que ya veremos.

[#16 paleociencia]

#3 idiotas hay en todas partes y ya verás como esos comprarán esos coches enormes normalizandolos, y empezando una espiral como la que supuso los SUV

[#4 angeloso]

Y continúa la traición de los dirigentes europeos a sus ciudadanos. Maravilloso vasallaje el nuestro.

[#5 cybermouse]

#4 Bueno, o a continuación, que no te homologuen en la ITV el coche importado y tengas un quebradero de cabeza. Todos es posible

[#9 ElenaCoures1]

#4 Ha bajado el arancel de los vehículos europeos, señal inequívoca de vasallaje

[#33 suppiluliuma]

#32 La palabra clave es "intend". Que es distinto a "will".

Porque si, simplemente, se van a limitar a reconocer mutuamente sus estándares, ¿qué les ha impedido hacerlo en ese documento?

Por no mencionar que la Comisión Europea difícilmente puede comprometrse a algo que tiene que ser ratificado por el Parlamento Europeo y el Consejo. Especialmente algo tan radical como cepillarse los estándares automovilísticos de la UE. Esas cosas requieren años de negociación que, en este caso, no se ha producido.

[#6 rojelio]

Afortunadamente veremos pocos, ya que suelen ser caros, y con consumos de combustible imposibles...

[#12 quitamelpiedencima]

Cañonerooo

[#30 Duke00]

#25 Claro que sería una novedad. Los coches grandes actuales entran muy justos en los aparcamientos y algunas calles estrechas, los coches americanos grandes directamente no entran.

[#34 Tronchador.]

#30 Como furgones, autobuses...
Si crees que estoy defendiendo este tipo de vehículos no es así, estoy criticando lo que tenemos actualmente, todos esos SUVs y pickups que circulan por la ciudades.

[#7 suppiluliuma]

Exacto. Todo el mundo sabe que la UE tiene la intención de admitir en el mercado de la UE cualquier vehículo que no cumpla las normativas europeas. De hecho, la Comisión ha anunciado que la norma EURO 8 consistirá en una hoja de papel en blanco con el texto "Nos la bufa la contaminación. Haced lo que os de la gana. YOLO"

[#10 Pablosky]

#7 ya, pero los que han publicado esto no parecen unos paletos desinformados. Por defecto dudo de lo que dicen, pero solo hasta cierto punto.

[#26 suppiluliuma]

#10 La UE ha firmado un papel en donde dicen que tienen la "intención" de hacer muchas cosas "juntos" con los EEUU, para aplacar a Trump, mientras esperan a que los tribunales de EEUU declaren los aranceles de Trump ilegales, dado que lo son. ¿Saldrá bien? No lo sé. Pero la UE no va a tirar por la borda buena parte de su legislación, que ha llevado décadas negociar. Algo que, además, requeriría la mayorías tanto en el Parlamento Europeo como en el Consejo Europeo.

[#32 Duke00]

#26 El Consejo Europeo es el que ha publicado esa declaración. De normal estaría de acuerdo con lo que dices, pero esa parte deja poco a la imaginación:

"With respect to automobiles, the United States and the European Union intend to accept and provide mutual recognition to each other’s standards."

policy.trade.ec.europa.eu/news/joint-statement-united-states-european-

No es como la parte de las…   

[#37 Pablosky]

#26 Claro, si ese parece el plan desde el principio. Pero es raro que haya tanta gente avisando de que las cosas van a salir mal.

A lo mejor esta es precisamente la perfección del plan, que avisan para que parezca que el peligro es real y naranjito se preocupe por la siguiente chorrada

[#13 CrudaVerdad]

Tan sencillo como aumentar fuertemente las condenas en prisión y multas enormes a los culpables en caso de accidentes... Si esos coches son más inseguros, es más probable es que sus conductores y propietarios terminen en la cárcel o arruinados, el boca a boca hará el resto.

[#35 R2dC]

Estos estúpidos vehículos van a estar matándonos literalmente

Video clásico de Not Just Bikes: www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo

[#18 Tronchador.]

Como si no hubiese vehículos exageradamente grandes ya en europa como el BMW X6, el Q7, cualquier pickup europea...
Que sí, que los americanos son más grandes ¿Y? Ya tenemos vehículos desproporcionados, no creo que cambie mucho tener vehículos aún más desproporcionados.

[#24 Duke00]

#18 Un coche normal anda sobre los 4 metros de longitud, los coches que has nombrado llegan a los 5 metros. Una RAM 3500 de EEUU por ejemplo mide 6.2 metros de longitud.

Para qué te hagas una idea de si hay o no diferencia...

Y eso sin entrar en la visibilidad del conductor y otras cuestiones relacionadas con la seguridad.

[#25 Tronchador.]

#24 Yo solo digo que los coches que tenemos actualmente ya generan problemas por su enorme tamaño. Que vengan ahora los americanos no es una novedad sobre el problema que hemos generado si no un incremento. Pero no es nada nuevo.

[#27 Elbaronrojo]

#24 Me ha dado por buscar y una ram 3500 puede gastar hasta 24 litros en versión diesel.

Como decía mi padre: tienes que llevar detrás el camión de la campsa.