Los aviones se entregarán a lo largo de un periodo de 7 años, de 2027 a 2033, pasando de una flota de 560 aviones a 800 durante la próxima década. La compra aprobada por los accionistas de estos 300 aviones Boeing 737-MAX-10 es una oportunidad significativa para que Ryanair haga crecer su negocio y ampliar aún más su ventaja de coste unitario sobre sus principales competidores, y como no, para que los accionistas tengan un mayor rendimiento de sus acciones.
Comentarios
¿Estos no eran los Boeing que volaban regulinchi?
#1 Volar, vuelan bien. Es de los aviones más vendidos. Pero tuvieron problemas (2 accidentes) derivados de la gestión de la compañía que se calló cosas que no se tenía que haber callado.
Ya no se fabrican NGs, todos los 737 nuevos son MAX. Los Max-10 son la evolución más grande. Aunque Ryan ya tenía los 8200 que le hicieron prácticamente a medida.
#1 volar con estos de Ryanair es una actividad de riesgo, cuando no se quedan sin combustible, compran aviones chungos
#6 Su historial de seguridad aérea dice lo contrario. Puede ser una actividad incómoda, a veces incluso cara, pero de riesgo no.
#1 Tenían problemas de software.
Ya está solucionado. Han contratado a más programadores hindúes y les dan un bocata más al día.
#TeAhorroUnClic No hay nada más “foraparte” de la entradilla
Pero se estrellaban divinamente.
Lo que no dice es que compran nuevos aviones para meter aún más asientos e incluso sarcófagos en los techos
#4 Estoy seguro que a más de uno no le haría ascos a viajar cómodamente tumbado en la parte superior del avión, donde ahora va el equipaje de mano.
De hecho me extraña no haber oído hablar nunca de una configuración de asientos donde el pasaje vaya tumbado en los laterales del avión.
Y por qué no compran aviones europeos siendo una empresa europea? Los Airbus son mucho más caros?