Para solucionar el problema de la invasión de vehículos en las zonas peatonales de Madrid, el Ayuntamiento está estudiando prohibir que patinetes y bicicletas puedan estacionar en las aceras. La modificación de la ordenanza de movilidad, aún en fase preliminar, obligaría a estos vehículos a estacionar sólo allá donde hubiera un aparcabicis. ¿Solucionaría esta prohibición la actual ocupación de aceras por parte de los vehículos que aparcan en ella? Hemos cuantificado el impacto de la medida, y este es el resultado.
Comentarios
Coño, no van a ser tractores...
#1 Y subo. Tenemos un problema: el 100% de los vehículos a dos ruedas en la M30 son motos.
#1 La cuestión es que se pretenda regular el aparcamiento de bicicletas y patines cuando el 96% del problema de uso de aceras para aparcamiento es causado por las motos.
#19 Claro, los ciclistas están hartos de intentar aparcar por la acera porque no hay hueco por culpa de las motos y no hay aparcamiento para ciclistas (que luego están desiertas). Y lo peor es que la sociedad les obliga a atarlas con un candado más grande que mi puño a una barandilla y claro, el malvado ayuntamiento va y en vez de multar a las bicis como a las motos y listo, va y las requisa.... ¿y eso por qué? Vaya, es que resulta que una bicicleta no tiene matrícula y por lo tanto no es multable. ¡Qué injusticia no poder ser multable! ... eh... no no, ¡espera, no! También es malo poder tener matrícula y tener seguro a terceros porque las bicis deberían pagar como las motos. ¿Entonces... qué hacemos?
Lo que no comprendo es por qué mezclan motos con bicicletas. Las motos no tienen la culpa de pesar más y ser difíciles de ser robadas (aunque se roban y mucho). Tampoco tienen la culpa de que no haya más parkings de bicicletas. No comprendo por qué hay que quitar derechos a unos para dárselos a otros.
#1 voy a hacer fotos por mi barrio verás como hay muchos de 4 ruedas en la acera
El resto es Esperanza Aguirre
#10 no entiendo por qué restar plazas a turismos es malo. Y menos si lo que pretendes es fomentar alternativas de transporte al margen de los automóviles.
Sí, por ahí va la normativa. Normativa que no cumple ni el tato y que ahora con la proliferación de servicios de alquiler de vehículos individuales eléctricos se convertido en papel mojado.
Y dejar un patinete, por ejemplo, tirado de cualquier manera puede ser muy peligroso para cierta gente.
Una ex, que es ciega, me lo ha dicho repetidamente: por el culo les metía el patinete. Me dice que con el bastón a veces no lo detecta cuando están caídos y el morrazo puede ser de aúpa
#12 Pues sí, totalmente de acuerdo en todo menos en lo de que la norma no la cumple ni el tato, yo creo que sí, es una minoría que muy visible por las consecuencias.
Además se pretende incentivar el uso de motocicletas que contaminan menos (por lo general), usas un vehículo que pesa 10 veces menos que un turismo para llevar al mismo número de personas (una) y reduce el volumen del atasco al haber menos coches.
La idea es que puedes aparcar a la puerta de tu destino: oficina, tienda...
Pero sí, lo de aumentar el número de aparcamientos para turismos no es positivo.
96% si solo contamos motos, bicicletas (3%) y patinetes (1%) en el total. Supongo que estos porcentajes serían despreciables en caso tener en cuenta la invasión de la vía pública por las terrazas de los bares.
#4 Sólo si las mesas y sillas de las terrazas se consideran vehículos
#18 Touché. Aún así... https://www.elmundo.es/madrid/2014/03/29/5336f9ce268e3eb6068b4570.html
#14 y eso es un error monumental
El ayuntamiento de Madrid se está luciendo.
#5 ¿Por qué sería una mala medida que prohibiesen estacionar vehículos en la acera y la obligación de hacerlo en lugares habilitados o en la calzada como hacen los coches?
#6 Restan plazas de aparcamiento para turismos y demás. No se puede aparcar en cualquier acera, ni de cualquier forma, si no recuerdo mal en aceras de al menos tres metros de ancho (o dejando tres metros de paso), sin entorpecer el paso, sin encadenar a ningún elemento, etcs que no recuerdo.
#10 Limitación que no se respeta ni se sanciona. Algunas aceras de mi barrio que no llegan ni a 2 metros suelen estar llenas de motos aparcadas incluso en batería, con lo que no queda casi espacio para pasar.
#6 Porque sólo quieren prohibir estacionar bicicletas y patinetes, las motos (Martínez Almeida tiene moto 😏) podrán seguir estacionando en las aceras. De la noticia:
“Retirar bicis y patinetes sólo liberaría el 4% de la acera actualmente ocupada por vehículos que tienen permitido aparcar ahí. El 96% restante son motocicletas y ciclomotores, que por el momento no está en los planes municipales retirar de las zonas peatonales.”
Si la acera mide mas de 3 metros, es legal hacerlo junto a la calzada y paralelo al bordillo, salvo prohibición expresa
Medición realizada por @ enbicipormadrid
. Resulta que una moto ocupa más que una bici
Vaaaaaaaaaaaaale.
Joder, es que además no lo han hecho por número, sino por "volumen"
Y no os lo perdáis...
Una moto ocupa más que un patinete
pues Quin bicicletas, que van echando ostias.
¿Y las terrazas?
Seguro que han tenido que montar un observatorio con 4 asesores y un director general para obtener este estudio.
#13 El cálculo lo ha hecho un grupo de ciudadanos independientes del ayuntamiento. Pero tu ya has soltado tu cuñadez y te has quedado tan pancho.