El 99% de los usuarios acostumbra a no considerar justo el precio que pagan por el 99% de las cosas. Es más, conozco algunos que consideran que las cosas gratis tampoco tienen un precio justo, que son demasiado caras.
#7 Pero ahí entra el factor Españistan. Se privatiza a precio de saldo, se forma una oligarquía en el sector y suben los precios de manera desorbitada, sin que además el estado tenga ningun tipo de ganancia.
#7 Es que es algo que salta a la vista. El Ministerio te obliga a tener un certificado el cual dice que tu coche cumple las normas de seguridad suficientes para no ser un peligro al circular por las vías públicas. Y ese certificado te lo expide una empresa privada. Que se lo digan a Pujol hijo a ver qué le parece el tema
#10 Las tarifas de las inspecciones están liberalizadas en Madrid -cada estación aplica el precio que considera, aunque fuentes del sector indican que se regulan "mediante un pacto entre caballeros"-, mientras que en otras comunidades como Castilla-La Mancha, Cataluña, Canarias y La Rioja, su Administración establece unas tarifas máximas que las estaciones no pueden superar. En el resto de las CC.AA., las tarifas de la ITV son fijas y quedan estipuladas anualmente por cada gobierno autonómico.
#14 Pues esto es como la revisión dental que tenemos que hacer una vez al año, pero que nadie hace y que al final vas cuando ya es tarde, porque te duele una muela. Yo si considero que está bien que me obliguen a revisar el vehículo, y no darme cuenta de que se ha jodido una rótula de la dirección cuando vaya por autovía a 120 km/hora. Pero una cosa es que me obliguen, y otra que me cueste el salario de un día una revisión que me hacen en 10 minutos.
#18 Si comparmos con otros países (de los "desarrollados"), la ITV de aquí puede llegar a ser exagerada. No digo que se elimine, sino que sea con precios normales, no el salario de un día (o desgraciadamente para muchos más que eso) y yendo a pillar en tonterías que muchas veces no tienen ningúun sentido.
La ITV se implantó porque, como tantas otras cosas, los periodistas empezaron a machacar con el tema aludiendo a que el parque automovilístico de entonces era muy antiguo y ello provocaba cantidad de accidentes y bla, bla, bla. Cosa cierta solo en parte, ya que, además, el estado de las carreteras tampoco es que ayudase demasiado. Eso os lo puede contar gente de 60 años en adelante.
El buen estado de las carreteras actualmente, junto con la forma y calidad en que se fabrican los coches hoy día hacen que algo como la ITV tenga dudosa utilidad en cuanto a nuestra seguridad se refiere. Las estadísticas están ahí, al inmensa mayoría de accedentes son a causa de errores humanos, no mecánicos.
La ITV es lo que es, un sacadineros que ya no vamos a poder quitarnos de encima jamás.
Comentarios
El otro 8% tiene intereses económicos en las mismas.
El 99% de los usuarios acostumbra a no considerar justo el precio que pagan por el 99% de las cosas. Es más, conozco algunos que consideran que las cosas gratis tampoco tienen un precio justo, que son demasiado caras.
#2 Cierto, poco pagamos de luz, agua, impuestos, gasolinas, IVA, educación, etc, etc
#2 gratis no hay casi nada, y mucho menos entre lo que se oferta así
#2 Que te soplen 54 pavazos por 10 minutos que tardan en mirarte el coche, es abusivo. Vamos, ni las putas de lujo llegan a ese nivel.
El hijo de Pujol si, para eso queria pactar una mordida. Lo que no contaba el tontolaba es que lo grabaron y lo metieron de patitas a la calle.
El trabajo de los demas siempre es caro
Por no hablar de la diferencia de precios entre comunidades o incluso en la misma provincia.
Para que el precio sea justo es necesaria una de las dos siguientes:
1. haya competencia
2. No haya ánimo de lucro-
#4 Hombre, lucro una empresa siempre va a tener, si no dime tú...
#5 Podría ser una empresa pública.
Es lo que digo, que hay dos opciones.
1. liberalizar el sector, y que haya competencia.
2. que sea una empresa pública quien lo haga.
Que sea una empresa privada y que tenga monopolio, no puede salir bien.
#7 Pero ahí entra el factor Españistan. Se privatiza a precio de saldo, se forma una oligarquía en el sector y suben los precios de manera desorbitada, sin que además el estado tenga ningun tipo de ganancia.
#7 Es que es algo que salta a la vista. El Ministerio te obliga a tener un certificado el cual dice que tu coche cumple las normas de seguridad suficientes para no ser un peligro al circular por las vías públicas. Y ese certificado te lo expide una empresa privada. Que se lo digan a Pujol hijo a ver qué le parece el tema
33€ (Navarra) cada dos años... gasto mas en neumáticos.
Los precios de las ITV no están fijados por el gobierno? Juraría que sí...
#10 Las tarifas de las inspecciones están liberalizadas en Madrid -cada estación aplica el precio que considera, aunque fuentes del sector indican que se regulan "mediante un pacto entre caballeros"-, mientras que en otras comunidades como Castilla-La Mancha, Cataluña, Canarias y La Rioja, su Administración establece unas tarifas máximas que las estaciones no pueden superar. En el resto de las CC.AA., las tarifas de la ITV son fijas y quedan estipuladas anualmente por cada gobierno autonómico.
No solo son caras, son en gran medida innecesarias, rebuscando posibles defectos que nada tienen que ver con la seguridad de uno o de los demás.
#14 Pues esto es como la revisión dental que tenemos que hacer una vez al año, pero que nadie hace y que al final vas cuando ya es tarde, porque te duele una muela. Yo si considero que está bien que me obliguen a revisar el vehículo, y no darme cuenta de que se ha jodido una rótula de la dirección cuando vaya por autovía a 120 km/hora. Pero una cosa es que me obliguen, y otra que me cueste el salario de un día una revisión que me hacen en 10 minutos.
#18 Si comparmos con otros países (de los "desarrollados"), la ITV de aquí puede llegar a ser exagerada. No digo que se elimine, sino que sea con precios normales, no el salario de un día (o desgraciadamente para muchos más que eso) y yendo a pillar en tonterías que muchas veces no tienen ningúun sentido.
Estancos, farmacias, ITVs,...
La ITV se implantó porque, como tantas otras cosas, los periodistas empezaron a machacar con el tema aludiendo a que el parque automovilístico de entonces era muy antiguo y ello provocaba cantidad de accidentes y bla, bla, bla. Cosa cierta solo en parte, ya que, además, el estado de las carreteras tampoco es que ayudase demasiado. Eso os lo puede contar gente de 60 años en adelante.
El buen estado de las carreteras actualmente, junto con la forma y calidad en que se fabrican los coches hoy día hacen que algo como la ITV tenga dudosa utilidad en cuanto a nuestra seguridad se refiere. Las estadísticas están ahí, al inmensa mayoría de accedentes son a causa de errores humanos, no mecánicos.
La ITV es lo que es, un sacadineros que ya no vamos a poder quitarnos de encima jamás.