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#48:
#2 Que esas pruebas se hagan en el centro de una ciudad que ofrece bicis casi gratuitas los fines de semana por la noche para evitar, precisamente, que los borrachos que salen de noche hagan de ciclistas, no tiene nada que ver.
Lo que pasa es que, claro, poner esos datos en la noticia no quedaría tan sensacionalista y haría mucho más daño al verdadero colectivo que lo merece: el de subnormales que beben por la noche y ponen en peligro a todo dios con su gilipollez.
Lo que pasa es que, claro, poner esos datos en la noticia no quedaría tan sensacionalista y haría mucho más daño al verdadero colectivo que lo merece: el de subnormales que beben por la noche y ponen en peligro a todo dios con su gilipollez.
#1:
Qué daño ha hecho Amstrong al ciclismo...
#53:
Sensacionalista por muchos motivos. Por lo que dice #22 #39 o #48 entre otras cosas.
La gente coge la bicicleta precisamente para evitar coger el coche. ¿Es correcto? No, pero es un mal menor, muchísimo menor. Además de que la muestra es muy poco significativa por la metodología.
Sigo sin entender ese odio que se le tiene al ciclista en Menéame.
La gente coge la bicicleta precisamente para evitar coger el coche. ¿Es correcto? No, pero es un mal menor, muchísimo menor. Además de que la muestra es muy poco significativa por la metodología.
Sigo sin entender ese odio que se le tiene al ciclista en Menéame.
#3:
Imposible, todos sabemos que son seres civicamente superiores.
#39:
Estadística viciada. A los ciclistas no se les hacen test de alcoholemia por rutina como a los vehiculos a motor, lo normal es hacerlos sólo cuando han estado involucrados en algún accidente o los síntomas son evidentes así que hay un sesgo importante.
En cuanto a lo de las tasas de alcohol, la limitación no viene dada por el vehículo, sino por la via. Si quieres circular por la calzada tienes que seguir sus leyes, si no donde ponemos el límite, en las motocicletas, en los ciclomotores, una alcoholemia distinta según el peso o potencia del vehiculo
En cuanto a lo de las tasas de alcohol, la limitación no viene dada por el vehículo, sino por la via. Si quieres circular por la calzada tienes que seguir sus leyes, si no donde ponemos el límite, en las motocicletas, en los ciclomotores, una alcoholemia distinta según el peso o potencia del vehiculo
#10:
¿Cual es la tasa máxima de alcohol para un ciclista? ¿La misma que para un conductor de coche que puede ir 100km/h más rápido?
¿Cual es la tasa máxima de alcohol para un peatón?
¿Cual es la tasa máxima de alcohol para un peatón?
#20:
#15 Ah, gran argumento ese. Y la coletilla "Yo no recuerdo ninguno" es de una fiabilidad estadística propia del INE.
La cuestión no está en si los recuerdas o no, sino en que lo pueden causar, y a lo mejor ellos no son capaces de poner, directamente, a tantas personas en peligro, pero sí pueden causar accidentes.
Y para que recuerdes al menos uno, toma, de regalo http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza_provincia/zaragoza/2014/10/08/herida_ser_atropellada_por_ciclista_que_dio_positivo_control_alcoholemia_314746_301.html
La cuestión no está en si los recuerdas o no, sino en que lo pueden causar, y a lo mejor ellos no son capaces de poner, directamente, a tantas personas en peligro, pero sí pueden causar accidentes.
Y para que recuerdes al menos uno, toma, de regalo http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza_provincia/zaragoza/2014/10/08/herida_ser_atropellada_por_ciclista_que_dio_positivo_control_alcoholemia_314746_301.html
#15:
Me parece una burrada comparar a un ciclista que ha bebido, a una persona que lleva tonelada y pico de vehículo. ¿Cuantos accidentes han probocado los ciclistas borrachos? Yo no recuerdo ninguno.
Comentarios
Qué daño ha hecho Amstrong al ciclismo...
#1 Y Armstrong, ni te cuento...
#66 ¿Ese no subió a la luna?
#67 No. El que subió a la luna era un gallego:
#67 No,tocaba la trompeta
#67 Me viene que ni pintada: Seis razones para no creer que el hombre pisó la Luna
Seis razones para no creer que el hombre pisó la L...
20minutos.tvImposible, todos sabemos que son seres civicamente superiores.
#3: Seres tan superiores que incluso emiten luz y sólo se alimentan de cosas que no arrojen sombra.
¿Cual es la tasa máxima de alcohol para un ciclista? ¿La misma que para un conductor de coche que puede ir 100km/h más rápido?
¿Cual es la tasa máxima de alcohol para un peatón?
Los ciclistas ebrios son el enemigo público número uno, yo cuando vea un ciclista en la calle como si viese un yihaidista.
#10 No salgas por ahí, una bici es un vehículo que ocupa una vía pública, encima de lo lentos que váis ahora también sabemos que estáis borrachos perdidos a todas horas desde las nueve de la mañana del desayuno con vino, no se puede tolerar esto, hay que someteros a todo tipo de test antidoping pues evidentemente se sabe de largo el gran fraude que es el ciclismo, con la excusa del deporte todos pedotes y drogados que vais por la calle.
#9 Yo no vengo aquí a hacer el trol como tus amigos esos que mencionas que malviven pro aquí, dale al botón con tu pinche dedo y ahórrame soportar tu majaderías.
#10 la misma debería ser para cualquier aparato que tenga opción de llevar un borracho y producir un accidente con víctimas que no tengan culpa de nada tanto si puede llegar a 200 km/h o no.
#13 Un ciclista por sí mismo puede provocar lo mismo que un peatón, es decir, meterse en el camino de otro vehículo y que éste tenga un accidente. Una bicicleta es prácticamente imposible que provoque por sí misma un accidente con víctimas.
Así que, siguiendo tu criterio, estaría de acuerdo en que sancionen de igual manera a un ciclista que a un peatón ebrio
#14 los peatones no van por la calzada ni en carretera no tiene absolutamente nada que ver, todo lo que circule por calzada o carretera debe de ir controlado y los ciclistas son un medio de transporte más con todo lo que eso conlleva.
#16 De verdad ves igual de peligroso a un coche que vuelve a casa borracho que a uno que va en bici?
#19 no, yo ni he dicho eso, pero si veo peligroso un ciclistas borracho.
#16 Pero cruzan calzadas. Por pasos de peatones sin semaforo o incluso por donde no hay paso de peatones.
¿Cual es el numero de peatones borrachos que han provocado accidentes de vehiculos al cruzar vias por las que circulaban otros vehiculos, al año?
#33 el y tu más no funciona aquí, un peatón no va utilizando un medio de transporte que requiere de habilidad y concentración, un ciclistas si, los dos son peligroso bebidos, pues si, pero deben regirse por las mismas leyes, no.
#14 y #15 Un ciclista borracho puede perfectamente por su incompetencia y actuación causar accidentes mortales, porque se puede colocar interfiriendo el paso de un vehículo pesado y causar que el vehículo pesado se salga de la vía o choque.
Lo que decís no tiene sentido ninguno, la bicicleta es un vehículo infantil pero un vehículo que lo pienso en la vía pública y debe respetar las mismas normas que cualquier otro vehículo que se ponga en la calzada.
Lo que ocurre que se os ha dado mucha cancha con todo el rollo ecológico ese, pero ya vemos qué clase de gentes sois, hay que meter mano dura contra los irresponsables aunque vayan en un vehículo destinado al ocio de los más pequeños.
Increíble lo que observo con los ciclistas inmaduros, son una piña o secta igual que los independentistas, cuando se sienten atacado acuden en manada a defender su hobby infantil y trasnochado.
#17 avisa desde el principio que eras un troll y dejo de leer antes, bona nit!
#18 Tu debes ser uno de esos ciclistas inmaduros y borrachuzos que salen retratados en el enlace de #0. Debería darte vergüenza tratar de justificar el consumo de alcohol por hectolitros de los ciclistas y su victimismo rampante.
Búscate una afición adecuada a tu edad, que estoy harto de ver viejos calvos montados en bicicletas doradas con sus piernas depiladas y vistiendo como un buzo o un pescador de cangrejos.
#21 Joder cómo me has calado! No serás adivino por casualidad?
#21 Joder, ¡qué manía les tienes!
#21 Yo es que me meo con tu obsesión anti-ciclistas. Yo pensaba que les tenía manía pero veo que hay gente que me supera...
#18 Troll Taxista
#17 "Un ciclista borracho puede perfectamente por su incompetencia y actuación causar accidentes mortales, porque se puede colocar interfiriendo el paso de un vehículo pesado y causar que el vehículo pesado se salga de la vía o choque"
Si, esta a la orden del día.
#17 Pero eso que dices también lo puede hacer un peatón...por esa regla de tres también habrá que hacer pasar el control de alcoholemia a los peatones...
#17 Y un peaton borracho tambien puede perfectamente por su incompetencia y actuación causar accidentes mortales. Hacemos controles de alcoholemia a todo el que ande por la calle?
#14 Una bicicleta es prácticamente imposible que provoque por sí misma un accidente con víctimas.
Mortales a lo mejor no, pero atropellar a un peatón puede resultar (y de hecho pasa) en algún hueso roto. Dependiendo del hueso y de la edad de la persona puede ser bastante grave.
#14 No me he leído del todo el nuevo código de circulación, pero creo recordar que si un peatón está involucrado en un accidente y va borracho comete falta administrativa y se le multa.
Me parece una burrada comparar a un ciclista que ha bebido, a una persona que lleva tonelada y pico de vehículo. ¿Cuantos accidentes han probocado los ciclistas borrachos? Yo no recuerdo ninguno.
#15 Ah, gran argumento ese. Y la coletilla "Yo no recuerdo ninguno" es de una fiabilidad estadística propia del INE.
La cuestión no está en si los recuerdas o no, sino en que lo pueden causar, y a lo mejor ellos no son capaces de poner, directamente, a tantas personas en peligro, pero sí pueden causar accidentes.
Y para que recuerdes al menos uno, toma, de regalo http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza_provincia/zaragoza/2014/10/08/herida_ser_atropellada_por_ciclista_que_dio_positivo_control_alcoholemia_314746_301.html
#20 Pues como le digo al compañero, por esa regla de tres también habría que multar a los peatones borrachos, ya que se pueden poner a correr y llevarse a alguien por delante.
Estadística viciada. A los ciclistas no se les hacen test de alcoholemia por rutina como a los vehiculos a motor, lo normal es hacerlos sólo cuando han estado involucrados en algún accidente o los síntomas son evidentes así que hay un sesgo importante.
En cuanto a lo de las tasas de alcohol, la limitación no viene dada por el vehículo, sino por la via. Si quieres circular por la calzada tienes que seguir sus leyes, si no donde ponemos el límite, en las motocicletas, en los ciclomotores, una alcoholemia distinta según el peso o potencia del vehiculo
Sensacionalista por muchos motivos. Por lo que dice #22 #39 o #48 entre otras cosas.
La gente coge la bicicleta precisamente para evitar coger el coche. ¿Es correcto? No, pero es un mal menor, muchísimo menor. Además de que la muestra es muy poco significativa por la metodología.
Sigo sin entender ese odio que se le tiene al ciclista en Menéame.
Cepo, multa, y retirada de puntos.
#0 Duplicada:
Tres de cada diez ciclistas en Madrid dan positivo por controles de alcoholemia
Tres de cada diez ciclistas en Madrid dan positivo...
vozpopuli.comComo dicen varios comentarios en la noticia de la que esta es dupe (#64) la cifra tan elevada puede ser porque prácticamente sólo se hagan controles cuando hay un accidente o cuando es muy evidente que han bebido.
Y el día que empiecen por los que van por carretera fliparemos... sobre todo al volver. Empiezan la ruta, llegan al bar, almuerzan... y a partir de ahí dan positivo.
Y los que van por ciudad imagino que como el que se bebe tres cervezas y va andando a casa, que se piensan que como no van en un coche pueden hacerlo. Pues no, van en un vehículo.
#5 Sr nota que no has salido en tu vida a montar en bici.
(No lo de aquella vez en la Casa de Campo no cuenta).
CC #7
#11 Bueno, si tu lo dices... me pateo con bastante asiduidad la 301 y la 307, algo menos la 404, pero vaya, que lo mismo me ha visto tu cuñado.
es básicamente lo que dice 7.
Y eso porque sólo hablan de la policía municipal... el día que se ponga la guardia civil en las carreteras secundarias... vamos con las peñas ciclistas...
Son datos publicados este domingo 18 de octubre por el diario El Mundo Periodico veraz cuando le da la gana...
Estadistica de poco valor, solo 327 controles al año, menos de 1 por dia, no dicen donde ni a que hora, Dar positivo no quiere decir que vallaS borracho ni seas un peligro. Claro que puede haber obreros borrachos por la mañana o jocenes que vuelven de botellon, pero afirmar que el tercio dan positivo...
la Policía Municipal de Madrid realizan estos controles tres veces al día, y mas los fines de semanas , Haganlo y las cifras seran distintaS
#22 Hay que prohibir el ciclismo no profesional.
A mi comentario me remito: Tres de cada diez ciclistas en Madrid dan positivo por controles de alcoholemia/c43#c-43
De la noticia: "Desde la Policía Municipal reconocen que la amplificación de las cifras se debe a que ahora se incluyen a los conductores involucrados en accidentes de tráfico." SENSACIONALISTA
#57 Los límites no son bajos para conducir el coche así que tampoco una bicicleta. Que con una bici puedes crear un daño muy serio. Si a alguien le apetece beber que use el transporte público.
#58 Los límites son tan bajos desde que hace quince años se redujeron muchísimo, de 0,8 a 0,5 g/l; lo que antes era legal ahora mágicamente no lo es. Eso demuestra cierta arbitrariedad en su elección. http://elpais.com/diario/1999/05/07/sociedad/926028006_850215.html
Por lo del daño al montar en bici, es relativamente improbable causar daño a los demás, excepto cruzándose en mitad de la carretera, algo que también puede hacer un peatón borracho circulando por el arcén y a estos no se les hace controles.
#59 No entiendo. Habláis como si en bici no se pudiera atropellar a nadie...
#71 Es difícil que ocurra y sus consecuencias no suelen ser graves, lo que comparado a un atropello en coche, es casi nada. Por eso pienso que la cuantía de las multas es exagerada, pues no tiene en cuenta el riesgo potencial.
#34 Yo supongo que se harán.
¿En los accidentes en que un ciclista resulta implicado en un accidente se realiza el control de alcoholemia?
¿Cuando por ejemplo un coche tiene un accidente con una bici y el ciclista muere, se le realiza durante la autopsia del ciclista las prueba de alcohol y drogas?
#31 De hacerse descubriríamos una vergonzante verdad, que los ciclistas borrachos son en numerosas ocasiones responsables de los accidentes en que fenecen.
#31 Por supuesto que se hacen
Los ciclistas son seres de luz, hoy me ha pasado un ser de luz de estos a toda hostia por la acera y rozandome la camisa...si me llega a dar le bajo la intensidad de la luz que emana a hostia limpia. Ya nos veremos en el juzgado previo parte de lesiones en urgencias.
#55 Culpa tuya por no dejar los 1,5 metros de separación con él.
Solo hay que ver el desayuno con vino y carajillo que toman a media excursión
#40 Carajillo también llamado por nuestras tierras jaraquillo, así como matraquillo aquí llamado trancanillo (explicado en anterior comentario en la noticia de Professor mi https://goo.gl/j2HVNI ).
Yo solo digo que salgo a rutear en moto con más moteros y siempre coincidimos con ciclistas en los bares de carretera. La diferencia, nosotros tomamos, Coca Cola o cerveza sin, ellos se toman cañas y chupitos de orujo.
¿Alguien se ha subido borracho a una bicicleta?
#38 No que yo recuerde
#45 Pues yo sí. Y te aseguro que es bastante peligroso. Y es fácil que te des una buena ostia tú sólo.
#46 Lo sé. De hecho, es difícil no dársela
Viva la bici
#29 ¡biba!
Hay que ver, lo que muchos sospechábamos desde tiempos inmemoriales, que los ciclistas son en líneas generales un colectivo mucho más incívico que el de los conductores o motoristas.
Prácticamente uno de cada tres ciclistas que circula por Madrdi va ebrio haciendo peligrar su vida y la de los demás, perros, peatones y coches y camiones que se vean obligados a hacer maniobras bruscas ante el comportamiento errático de oso ciclistas beodos.
Creo que deberían hacer muchas más pruebas de este tipo a los ciclistas y dejar de perseguir a los conductores.
Un tipo que se pone un traje de submarinista y un casco ciber galáctico sobre su piel rasurada no puede ser una buena persona, solo un enfermo mental, un sadico homosexual o un filo-nazi sadomasoquista de pasearía por el centro de una gran capital vestido de esa horrenda y fantástica-culinaria forma.
#2 Otro al que le reconcome la envidia cuando queda atrapado en los atascos y los ciclistas pueden seguir circulando...
#6 A trompicones.
¿Un 30% no es una barbaridad? A mi no se me ocurre ni loco subirme a la bici si voy borracho. Ni a la bici ni a nada. Incluso trato de evitar los bordillos un poco altos.
#50 Los límites de alcoholemia son celosamente bajos. Una persona puede estar en perfectas condiciones de conducir una bicicleta y dar positivo. Y muchos, sabiendo que a lo mejor no están en las mejores condiciones para montar, se arriesgan porque a diferencia del coche, montar en bici bebido solo pone en riesgo la integridad propia, no la de las demás.
#50 Un detalle al analizar los resultados de los test de alcoholemia (tanto a ciclistas como a conductores en general): De los que no tienen pinta de ir borrachos les hacen pasar el test a algunos al azar, de los que tienen pinta de ir borrachos se lo pasan a todos. La primera criba es el criterio de los agentes. Es un error interpretar que el 30% de los que circulan van borrachos, es el 30% de los que han sometido a un test.
En los casos de los test rápidos para otros tipos de drogas esto ocurre de forma mas pronunciada. Creo recordar un porcentaje del 60% de positivos (dato de memoria)... y el 60% de los conductores no van fumados / de farlopa / de tripi. Simplemente es que estos test se aplican casi exclusivamente a los que tienen pinta de ir colocados y han dado negativo el alcohol.
La conclusión es que NO van borrachos el 30% de los ciclistas, si no que de los ciclistas que han pasado el test (y es bastante raro que paren a un ciclista para hacerle un test a no ser que lo vean sospechoso) el 30% dieron positivo. Esto convierte el titular en sensacionalista, el correcto sería "Un 30% de los ciclistas analizados da positivo en los controles de alcoholemia".
#2 La verdad, como troll hay gente por aquí que te da mil vueltas (professor etc etc). Sigue entrenando.
#2 Últimamente se habla mucho de las trampas para ciclistas de montaña que van en mountain bikes, como todos sabéis, pero poco de los ciclistas de carretera que van embriagados como algunos sabéis ahora. La culpa de todo esto la tienen las asociaciones de bares de tapas que se han vuelto muy poderosas, en los últimos tiempos, en España. Corrompidas por el minimalismo de sus tapas con una aceituna y un chorro de miel por encima, nos venden unos jaraquillos y unas cervecitas fríos, ambos, que nada tienen que despreciar a los de las tabernas de la España preconstitucional que aún resisten en las aldeas y algunos pueblos de la España profunda.
#26 ¡hip! 😊
#26 Me gustó tu punto de vista, creo que me subscribieré a tu boletín de noticias.
Una última cosa, querrás haber dicho "carajillo" y no "jaraquillo"?
#2 o que directamente se saltan los semaforos en rojo. A ver, si va por la caretera, entonces tiene que seguir las mismas normas que motos, coches y camiones. Muchas veces el semaforo rojo no es para que crucen los peatones, sino porque los coches van a cruzarse en medio de la calzada. Hace apenas unas horas fui testigo de como un coche casi se fulmina por delante a una ciclista, que iba circulando en el norte de Londres, de noche, sin luces, sin reflectantes, sin casco, y encima se saltó un semáforo en rojo en una intersección bastante ocupada.
#2 Que esas pruebas se hagan en el centro de una ciudad que ofrece bicis casi gratuitas los fines de semana por la noche para evitar, precisamente, que los borrachos que salen de noche hagan de ciclistas, no tiene nada que ver.
Lo que pasa es que, claro, poner esos datos en la noticia no quedaría tan sensacionalista y haría mucho más daño al verdadero colectivo que lo merece: el de subnormales que beben por la noche y ponen en peligro a todo dios con su gilipollez.