ETA militar consiguió instrumentalizar el conflicto medioambiental para presentarse, al igual que había hecho en Lemóniz, como adalid del movimiento ecologista.
Tanto gasto y tanto destrozo para hacer una carretera que no se usa más que para ir a san fermin y para que los navarros vengan a la playa. Los camiones siguen yendo por la N-I.
Un gasto desproporcionado para nada.
Y suma y sigue
#2 discrepo .. la a-15 tiene bastante trafico pese a sus complicaciones. evidentemente, no es una solucion para ir hacia gasteiz-burgos-madrid, pero si para el trafico hacia aragon-cataluña
#3 Mi hermano es camionero. Transportes internacionales. Base en Zaragoza. A menudo va a Pasajes, a Irún o a Donosti. JAMAS, quiero decir NUNCA JAMAS va por la A15. Ni los de su empresa ni los de ninguna otra. La A15 es una carretera inútil para el tráfico pesado. Los camiones tienen la mala costumbre de incendiarse antes de llegar a Andoain, cuando viajan en dirección norte. En ese último tramo de bajada (que ni siquera es el que se rediseñó por la "insistencia de ETA") hay tres trampas de arena para detener camiones sin frenos.
Puedes discrepar lo que te de la gana. Ponte en la entrada con un contador y cuenta cuantos camiones entran por hora a la A15 y cuenta cuantos siguen por la A1.
con una fracción del coste se podía haber puesto un tercer carril a la A1 y hacer el empalme Alsasua-Irurtzun.
#4 pues yo ando bastante y se ve trafico. no esta a tope, eso es evidente, pero trafico, hay.
es verdad que no lo veo la mejor opcion para camiones. y dudo mucho que se hubiera podido añadir un tercer carril a la A1..va completamente encajonada en sitios como lasarte, andoain, olaberria, beasain... habría que haber tirado abajo casas donde vive gente, pegar la N1 todavia mas a los balcones...dudo mucho que fuera la mejor opcion, pero...
#6 si, me deje Etxegarate porque ahi no hay gente a la que deshauciar, pero lo de ese puerto tambien.. incluso con los arreglos que se hicieron, quedaron esas 2 curvas de herradura en direccion gasteiz que se las traen, en coche y en segunda hay que subirlas...
Se varió el trazado de la autovía y se salvó el valle de Leizarán.
¿Era necesaria la cabezonería caciquil de intentar imponer un trazado?. El tiempo dio la respuesta, así que los sobrecostes habría que achacarselos a esa colla de políticos prepotentes y chorizos.
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Tanto gasto y tanto destrozo para hacer una carretera que no se usa más que para ir a san fermin y para que los navarros vengan a la playa. Los camiones siguen yendo por la N-I.
Un gasto desproporcionado para nada.
Y suma y sigue
#2 discrepo .. la a-15 tiene bastante trafico pese a sus complicaciones. evidentemente, no es una solucion para ir hacia gasteiz-burgos-madrid, pero si para el trafico hacia aragon-cataluña
#3 Mi hermano es camionero. Transportes internacionales. Base en Zaragoza. A menudo va a Pasajes, a Irún o a Donosti. JAMAS, quiero decir NUNCA JAMAS va por la A15. Ni los de su empresa ni los de ninguna otra. La A15 es una carretera inútil para el tráfico pesado. Los camiones tienen la mala costumbre de incendiarse antes de llegar a Andoain, cuando viajan en dirección norte. En ese último tramo de bajada (que ni siquera es el que se rediseñó por la "insistencia de ETA") hay tres trampas de arena para detener camiones sin frenos.
Puedes discrepar lo que te de la gana. Ponte en la entrada con un contador y cuenta cuantos camiones entran por hora a la A15 y cuenta cuantos siguen por la A1.
con una fracción del coste se podía haber puesto un tercer carril a la A1 y hacer el empalme Alsasua-Irurtzun.
#4 pues yo ando bastante y se ve trafico. no esta a tope, eso es evidente, pero trafico, hay.
es verdad que no lo veo la mejor opcion para camiones. y dudo mucho que se hubiera podido añadir un tercer carril a la A1..va completamente encajonada en sitios como lasarte, andoain, olaberria, beasain... habría que haber tirado abajo casas donde vive gente, pegar la N1 todavia mas a los balcones...dudo mucho que fuera la mejor opcion, pero...
#5 Si las casas fuesen los unicos problemas, habria que haber tirado un monton de laderas de los montes en la zona del puerto de Etxegarate.
#6 si, me deje Etxegarate porque ahi no hay gente a la que deshauciar, pero lo de ese puerto tambien.. incluso con los arreglos que se hicieron, quedaron esas 2 curvas de herradura en direccion gasteiz que se las traen, en coche y en segunda hay que subirlas...
ilustremos lo que menciona #7
Se varió el trazado de la autovía y se salvó el valle de Leizarán.
¿Era necesaria la cabezonería caciquil de intentar imponer un trazado?. El tiempo dio la respuesta, así que los sobrecostes habría que achacarselos a esa colla de políticos prepotentes y chorizos.