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#10:
#7, ¿no te puedes quejar de la legislación vigente? No lo sabía.
Resumo la noticia, por si alguien quiere saber por qué se han manifestado los ciclistas: el Ayto. quiere que los ciclistas pasen de un día a otro a una calzada que todavía no es segura y no han previsto nada para garantizar la seguridad de los ciclistas (y tiempo han tenido), han multado cuando han dicho que iban a informar, y la prohibición de circular en zonas peatonales cierran el acceso a amplias zonas de la ciudad como todo el casco histórico.
Por ejemplo, en el Pº de la Independencia había un carril bici pintado en la acera, han multado a ciclistas que circulaban por ese carril bici, antes de borrarlo, el mismo día del cambio. Por no hablar de lo ridículo que es que un niño no pueda ir en bici por las zonas peatonales de su barrio por las que siempre han jugado pero por las que pueden pasar los coches a los garajes. En fin, para qué dar más detalles, supongo.
#9, y la campaña del Heraldo contra la bici (y el tranvía), que da vergüenza ajena.
Resumo la noticia, por si alguien quiere saber por qué se han manifestado los ciclistas: el Ayto. quiere que los ciclistas pasen de un día a otro a una calzada que todavía no es segura y no han previsto nada para garantizar la seguridad de los ciclistas (y tiempo han tenido), han multado cuando han dicho que iban a informar, y la prohibición de circular en zonas peatonales cierran el acceso a amplias zonas de la ciudad como todo el casco histórico.
Por ejemplo, en el Pº de la Independencia había un carril bici pintado en la acera, han multado a ciclistas que circulaban por ese carril bici, antes de borrarlo, el mismo día del cambio. Por no hablar de lo ridículo que es que un niño no pueda ir en bici por las zonas peatonales de su barrio por las que siempre han jugado pero por las que pueden pasar los coches a los garajes. En fin, para qué dar más detalles, supongo.
#9, y la campaña del Heraldo contra la bici (y el tranvía), que da vergüenza ajena.
#9:
#5 Explicación de lo ocurrido: la ordenanza municipal contravenía lo dispuesto en el reglamento general de circulación, se fue a juicio y el Tribunal Superior de Justicia ha ordenado que se modifique. A esto se suma una huelga de celo de los policías locales, que sin dar un espacio temporal para que la gente se adapte, están multando a la mínima para presionar al gobierno municipal.
El fallo del gobierno del PSOE ha sido no tomar medidas para garantizar que los ciclistas tengan seguridad en la calzada, aumentar las calles que en vez de ser peatonales, se restrinja el acceso a los vehículos motorizados... hay muchas maniobras que hacer y nuestro ayuntamiento, sabiendo que el juicio iba a ser perdido (lógicamente) no ha hecho nada por adaptarse.
En cuanto a "la guerra de la derecha", sin entrar al trapo de si el PsoE puede ser considerado izquierda o no, en Zaragoza los que han llevado un discurso anti-bici ha sido el PP y la gente más conservadora.
El fallo del gobierno del PSOE ha sido no tomar medidas para garantizar que los ciclistas tengan seguridad en la calzada, aumentar las calles que en vez de ser peatonales, se restrinja el acceso a los vehículos motorizados... hay muchas maniobras que hacer y nuestro ayuntamiento, sabiendo que el juicio iba a ser perdido (lógicamente) no ha hecho nada por adaptarse.
En cuanto a "la guerra de la derecha", sin entrar al trapo de si el PsoE puede ser considerado izquierda o no, en Zaragoza los que han llevado un discurso anti-bici ha sido el PP y la gente más conservadora.
Comentarios
a ver, que me pierdo. El psoe, que manda en el ayuntamiento, saca una ordenanza que impide a las bicicletas circular por aceras y zonas peatonales. La policía local (recordemos, mandada por un ayuntamiento socialista) pone multas aplicando dicha ordenanza. La Justicia avala esas multas. ¿y la culpa es de la derecha que ha declarado la guerra a las bicis? ya puestos podían haberle echado la culpa a Pablo Iglesias, o al chachachá...
#5 Ya te digo, es que es errónea y sensacionalista con ganas.
Además, le obligan a los ciclistas a cumplir con la legislación vigente y eso es motivo de queja? vamos no me jodas.
#7, ¿no te puedes quejar de la legislación vigente? No lo sabía.
Resumo la noticia, por si alguien quiere saber por qué se han manifestado los ciclistas: el Ayto. quiere que los ciclistas pasen de un día a otro a una calzada que todavía no es segura y no han previsto nada para garantizar la seguridad de los ciclistas (y tiempo han tenido), han multado cuando han dicho que iban a informar, y la prohibición de circular en zonas peatonales cierran el acceso a amplias zonas de la ciudad como todo el casco histórico.
Por ejemplo, en el Pº de la Independencia había un carril bici pintado en la acera, han multado a ciclistas que circulaban por ese carril bici, antes de borrarlo, el mismo día del cambio. Por no hablar de lo ridículo que es que un niño no pueda ir en bici por las zonas peatonales de su barrio por las que siempre han jugado pero por las que pueden pasar los coches a los garajes. En fin, para qué dar más detalles, supongo.
#9, y la campaña del Heraldo contra la bici (y el tranvía), que da vergüenza ajena.
#10 Te puedes quejar de la legislación. Lo que no puede ser es que te quejes de que te obliguen a cumplirla después de haber estado X tiempo haciendo lo que te sale de la punta del nabo, excepto cumplirla.
Léete lo que pone en #9 que (gracias!) me ahorra ponerlo a mí.
Ahora, qué es lo que tendría que haber hecho la alcaldía? mezclamos churras con merinas. Supongo que además de todas esas medidas extra de seguridad (así le llamas) también podrían poner unos cojines en el suelo por si se se cae alguien, que lo de llevar el casco no está de moda, no? porque entre todas las fotos me parece que veo a siete que lo llevan. Pero el casco no añade seguridad, claro.
Me gustaría también saber, aunque aquí entramos en territorio elucubrante, cuántos de esos no se saltan semáforos ni stops ni cedas, respetan los pasos de peatones y demás.
Yo es tarde en Vigo he visto como uno, vestidísimo como si acabase una etapa del Tour, se saltaba un semáforo y casi entraba a la rotonda en la que estaba yo circulando. Habría sido "divertido" verlo cruzándose por delante de mí.
A ti te parecerá ridículo que sí puedan pasar coches a garajes y no niños en bicicleta. A mí me parece completamente razonable. Podría legislarse para que pudieran, y también me podría parecer razonable en según qué circunstancias, fíjate. Pero está así.
Los vehículos con ruedas, por la calzada o carriles habilitados para ellos, no por zonas peatonales, coño.
#12, qué pereza, pero en fin, allá vamos.
"Te puedes quejar de la legislación. Lo que no puede ser es que te quejes de que te obliguen a cumplirla después de haber estado X tiempo haciendo lo que te sale de la punta del nabo, excepto cumplirla."
Primera generalización. Así que todos han incumplido la normativa y ya no tienen derecho a quejarse del cambio de legislación. Extraña lógica la tuya.
No sé para qué me citas el comentario #9.
"qué es lo que tendría que haber hecho la alcaldía?"
Señalizar todo lo que está empezando a hacer ahora, poner algunas (recalco el "algunas") calles peatonales como "no motorizadas" para que permitan el paso a ciclistas, unir los tramos de carril bici separados por unos pocos metros de acera o cortados por pasos de peatones (hay docenas de puntos así), controlar que se respete el límite de velocidad en las "vías pacificadas" (donde el 75% de los coches superan el límite de 30km/h), construir de una vez los carriles bici que llevan presupuestados hace meses y con los que ni han empezado... En fin, ya te haces una idea de que no se refieren a poner cojines.
"que lo de llevar el casco no está de moda, no?"
Respecto al casco, se aconseja pero ninguna asociación ciclista está a favor de su obligatoriedad, por la falsa sensación de seguridad que da a los vehículos motorizados, porque disminuye el número de ciclistas en mayor número de las vidas que salva ya que la seguridad de los ciclistas se basa en gran parte en su número, porque en caso de accidente contra un coche no sirve de nada si éste va a más de, creo recordar, 20km/h, etc. En fin, las asociaciones ciclistas lo explican mejor que yo, por ejemplo (no lo he leído): http://www.pedalea.org/inicio/noticias/n1217noalcascoobligatorio
"Me gustaría también saber, aunque aquí entramos en territorio elucubrante, cuántos de esos no se saltan semáforos ni stops ni cedas, respetan los pasos de peatones y demás."
No sé a dónde quieres llegar, la verdad. Seguramente la proporción sea la misma que la de peatones que cruzan en rojo o fuera de paso de peatones, o de conductores que van a 60 o pasan de marcar el intermitente si no tienen un coche pegado detrás, etc.
"Yo es tarde en Vigo he visto [...]"
Me parece estupendo, pero no sé qué tiene que ver con la noticia ni con mi comentario. ¿Te cuento mis batallitas? Tengo muchas, con peatones, con coches, con motos, con buses, con ciclistas, yendo yo en bici, en coche, andando...
"A ti te parecerá ridículo que sí puedan pasar coches a garajes y no niños en bicicleta. A mí me parece completamente razonable. Podría legislarse para que pudieran, y también me podría parecer razonable en según qué circunstancias, fíjate. Pero está así."
Ah, bueno, si está así, lo dejamos así. Está así desde el martes. No me parece mal que un coche pueda entrar a su garaje por una calle peatonal ni que un ciclista pueda circular por un barrio completamente peatonal si circulan correctamente y respetando las preferencias, ni que un niño juegue en las plazas y calles peatonales de su barrio con su bici.
"Los vehículos con ruedas, por la calzada o carriles habilitados para ellos, no por zonas peatonales, coño."
"Coño", ese gran argumento. Se pueden habilitar zonas por las que pueden circular peatones y ciclistas pero no vehículos a motor, y no pasaría nada.
En la imagen que pongo no se puede ir en bici ni aunque tengas 4 años y lleves ruedines. Muy lógico. Y zonas así hay muchas, en muchos barrios, así como buena parte del casco histórico.
#12 #13 Pídele a los reyes una bicicleta.
Me ha encantado el párrafo en el que #13 dice que incluso hace cola si no puede adelantar una bici con seguridad.
Con lágrimas de emoción tengo que decirte que gracias por tratarnos con el mismo respeto que a un tractor y sobretodo por perdonarnos la vida.
#12 #13 La bicicleta ha venido para quedarse. Ahora mismo es mucho más cool una bici restaurada con estilo o una sencilla con contrapedal. Se liga muchísimo, se conoce mucha gente y sale infinitamente más barato que ir en coche.
Probad a dar un garbeo en bici en grupo por vuestras ciudades o por otras cuando hagáis turismo. De verdad que os lo recomiendo.
#5 Se te ha perdido que el Ayuntamiento permitía circular por las aceras de más de 4 metros pero una sentencia del Tribunal Supremo de Justicia de Aragón le obliga a prohibirlo:
Zaragoza prohibirá al final a las bicicletas circular por todas las aceras, incluso las más anchas
Zaragoza prohibirá al final a las bicicletas circular por todas las aceras, incluso las más anchas
Zaragoza prohibirá al final a las bicicletas circu...
20minutos.esAquí lo explican mejor: http://www.pedalea.org/inicio/noticias/n1408carrilesbiciysentidocomun
#6 #7
#11 ...ya, y? Las bicis a la calzada o a los carriles habilitados para ellas. NO a las aceras, por muy anchas que puedan ser, es lo que dice la normativa.
Y estoy perfectamente de acuerdo con ella.
El colectivo ciclista, o por lo menos los más ruidosos, se suele caracterizar por ir pregonando que su vehículo de transporte es el maná del tráfico, el ecológico, el cardiosaludable, el que nos librará de nuestras ciudades tristes y grises. Y como tal ejército de salvación, deben disponer de las aceras para sí, que los semáforos en rojos sólo sean stops como mucho, si tal cedas, nada de llevar casco porque, en caso de caída, una legión de ángeles bajarán de los cielos para cogerlos en brazos antes de que toquen asfalto. Sin embargo, nadie dijo una palabra en contra del uso obligatorio del casco en ciclomotores, cuando son vehículos que se mueven en velocidades muy similares (si bien el movimiento de la biela es más descansado en estos últimos) y con unas características de seguridad bastante parejas (de ahí que se les llame CICLOmotor).
Y antes de que venga nadie a tocarme las narices con que soy anti-bici. Yo soy de los que cuando me encuentro en carretera con una bici delante, incluso hago cola con los coches que vienen detrás antes de adelantarlo si no tengo completamente seguro que puedo hacer más del metro y medio reglamentario, de los que siempre anticipo que el de la bici no va a frenar donde debe y freno yo porque, de no haber sido así, nos la habríamos pegado en más de una ocasión. En fin.
#5 Psoe es derecha... Hace cuanto que no pisas Meneame?
#5 Explicación de lo ocurrido: la ordenanza municipal contravenía lo dispuesto en el reglamento general de circulación, se fue a juicio y el Tribunal Superior de Justicia ha ordenado que se modifique. A esto se suma una huelga de celo de los policías locales, que sin dar un espacio temporal para que la gente se adapte, están multando a la mínima para presionar al gobierno municipal.
El fallo del gobierno del PSOE ha sido no tomar medidas para garantizar que los ciclistas tengan seguridad en la calzada, aumentar las calles que en vez de ser peatonales, se restrinja el acceso a los vehículos motorizados... hay muchas maniobras que hacer y nuestro ayuntamiento, sabiendo que el juicio iba a ser perdido (lógicamente) no ha hecho nada por adaptarse.
En cuanto a "la guerra de la derecha", sin entrar al trapo de si el PsoE puede ser considerado izquierda o no, en Zaragoza los que han llevado un discurso anti-bici ha sido el PP y la gente más conservadora.
Lo único que saben hacer los fascistas estos: reprimir a la gente
#1
Yo creo que solo montan en bici
#2 Me refiero a los políticos, picha
#1 #3 En Zaragoza gobierna el PSOE.
#4
chisss, dejale ...es feliz
A la derecha le va la contaminación y el olor a podrido, están en su salsa.