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#7:
#1 Yo no oí en su día a nadie criticar a los altos cargos del PP porque al barco se le rajara el casco. Las críticas eran por la gestión que hicieron una vez que se hubo rajado y hasta que se hundió. Desde alejar el barco de la costa contra los criterios de los técnicos, la actuación del remolcador "público" hasta que se hizo contrato privado de salvamento, la gestión de la limpieza de las zonas costeras, ... pues anda que no intentaron minimizar mediáticamente la marea negra (lo del chapapote lo sacaron para evitar el término "marea negra").
#46:
#35 Llegó hasta las costas de Francia y Portugal: https://elpais.com/diario/2003/01/02/espana/1041462001_850215.html Alejaron el barco para que se hundiera en alta mar con sus muertos, a ser posibles en aguas internacionales para eludir responsabilidades, pero "no se fijaron" en que el petróleo flota y que la marea lo empuja hacia la costa gallega. Esparcieron el petróleo por toda la costa, tuvieron que sacar el petróleo que quedó en las profundidades del barco para evitar mareas futuras, y montaron en la zona una zona de limpieza de barcos, que todo el barco que pasaba aprovechaba para limpiar sus bodegas y aligerar peso. A veces el chapapote era de varios colores y procedencias. Pero el PP ganó las elecciones con mayoría absoluta en la zona.
#14:
#9. Hasta un mono con un plátano haciendo señales hubiera gestionado mejor la crisis del Prestige.
#3. Que tras una gestión como esa ese partido no se quedase sin votantes al menos en la comunidad afectada deja a las claras que no se trata de un partido político normal; están tan 'atados' al poder político en España como el propio chapapote a las rocas.
#3. Que tras una gestión como esa ese partido no se quedase sin votantes al menos en la comunidad afectada deja a las claras que no se trata de un partido político normal; están tan 'atados' al poder político en España como el propio chapapote a las rocas.
#37:
#9 Que pena no haberle cogido el telefono a CUALQUIERA. todos sabíamos que era una puta cagada el mismo día. No hacía falta nad amás, era claro que se querían quitar de encima el problema, no solucionarlo. Fueron unos psicópatas, unos hijos de puta, y mis convecinos unos retrasados mentales que les volvieron a votar simplemente porque el gobierno central se dedicó a mandar dinero a porradas como "ayudas" a posteriori.
#41:
#22 no entiendo tu comentario.
Si se hubiese hecho caso a absolutamente todo el mundo, a los ecologistas, a los patrones mayores de las confrarias, a los técnicos, a pepita la comadrona de mi pueblo, al Jotas, el yonki de mi calle, o al perro de mi vecino, el barco habría reventado dentro de un puerto (o, a malas, dentro de la ría de Corme-Laxe) y no existiría problema ecológico alguno. No habría necesidad de capitan aposteriori, porque él solo aparece cuando algo se gestiona mal, y en ese caso se habría gestionado bien.
Si se hubiese hecho caso a absolutamente todo el mundo, a los ecologistas, a los patrones mayores de las confrarias, a los técnicos, a pepita la comadrona de mi pueblo, al Jotas, el yonki de mi calle, o al perro de mi vecino, el barco habría reventado dentro de un puerto (o, a malas, dentro de la ría de Corme-Laxe) y no existiría problema ecológico alguno. No habría necesidad de capitan aposteriori, porque él solo aparece cuando algo se gestiona mal, y en ese caso se habría gestionado bien.
#40:
#14 Ya lo conté más veces, aquel día, 25 de mayo de 2003, lloré como un nino pequeno, desesperado al ver que mis vecinos, todos los concellos de la costa da morte, habían votado a los hijos de puta que nos había destrozado la costa. Me juré que nunca más lloraría por ellos, me negué desde entonces a preocuparme demasiado por el futuro de mi tierra. Para mi, mi tierra es tierra muerta. No luchan por su tierra, no luchan por su cultura, desprecian su idioma....
Comentarios
#22 Si hubiesen llevado el buque a puerto, el vertido hubiera sido localizado y no tan disperso como fué, que alcanzó toda la costa cantábrica y parte de la atlántica ¿Entiendes la diferencia?
#35 Llegó hasta las costas de Francia y Portugal: https://elpais.com/diario/2003/01/02/espana/1041462001_850215.html Alejaron el barco para que se hundiera en alta mar con sus muertos, a ser posibles en aguas internacionales para eludir responsabilidades, pero "no se fijaron" en que el petróleo flota y que la marea lo empuja hacia la costa gallega. Esparcieron el petróleo por toda la costa, tuvieron que sacar el petróleo que quedó en las profundidades del barco para evitar mareas futuras, y montaron en la zona una zona de limpieza de barcos, que todo el barco que pasaba aprovechaba para limpiar sus bodegas y aligerar peso. A veces el chapapote era de varios colores y procedencias. Pero el PP ganó las elecciones con mayoría absoluta en la zona.
#11 De los ecologistas, de los técnicos z de los protocolos, etc. "Sacrificar" un puerto para salvar cientos de km de costas
#9 Que pena no haberle cogido el telefono a CUALQUIERA. todos sabíamos que era una puta cagada el mismo día. No hacía falta nad amás, era claro que se querían quitar de encima el problema, no solucionarlo. Fueron unos psicópatas, unos hijos de puta, y mis convecinos unos retrasados mentales que les volvieron a votar simplemente porque el gobierno central se dedicó a mandar dinero a porradas como "ayudas" a posteriori.
#22 no entiendo tu comentario.
Si se hubiese hecho caso a absolutamente todo el mundo, a los ecologistas, a los patrones mayores de las confrarias, a los técnicos, a pepita la comadrona de mi pueblo, al Jotas, el yonki de mi calle, o al perro de mi vecino, el barco habría reventado dentro de un puerto (o, a malas, dentro de la ría de Corme-Laxe) y no existiría problema ecológico alguno. No habría necesidad de capitan aposteriori, porque él solo aparece cuando algo se gestiona mal, y en ese caso se habría gestionado bien.
#39 En un puerto el impacto habría sido menor, y el tiempo en las noticias también menor. Estuvieron una semana con el barco echando petróleo por la costa sabiendo que estaba roto y alejándolo de la costa, porque esperaban que con el frío el petróleo se quedara en el fondo, pero se hundió y el petróleo seguía saliendo del fondo "como hilillos de plastilina". Todo ese petróleo fue a para a la costa, en un puerto habría quedado aislado y el impacto habría sido mucho menos y tendrían el apoyo de ecologistas y técnicos.
#47 Te invito a que investigues por qué estuvo una semana tirando porquería al mar antes de que se hundiera.
Pista: el petróleo que transportaba el navío era más valioso en términos económicos que el propio navío.
#62 Ponme un enlace. Si ese hubiera sido el argumento, habría sido mejor recuperar ese petróleo que dejarlo escapar al mar. Se alejó porque así el problema sería para otros, en aguas internacionales.:
"Subdelegado del Gobierno (A Coruña): “¿El barco va muy lejos?”.
Fomento: “Huy, ya está, Madre de Dios, estará a treinta y tantas millas”.
Subdelegado del Gobierno: “¿Treinta y tantas?”.
Fomento: “No, como siga así, este llega a Groenlandia”.
Subdelegado del Gobierno: “Bueno, pues que llegue allá”.
Fomento: “Sí, joder”.
Subdelegado: “Vale, muy bien”." https://elpais.com/politica/2012/10/12/actualidad/1350045135_622639.html
#65 https://mas.farodevigo.es/reportajes/la-negra-historia-del-prestige.html
El capitán hizo lo posible por no ceder el mando del barco a pesar de la llamada de auxilio que habían emitido. Se negó durante horas a permitir ser remolcado (leyes de rescate marino, el estado español se queda con parte sustancial de lo rescatado) y a acatar las órdenes que desde capitanía le llegaban.
No. La gestión no fue ejemplar, de hecho fue una mierda. Cono habría sido la gestión de la pandemia si hubiesen estado al cargo ahora. O como si los que gobiernan ahora hubiesen estado entonces gestionando la crisis del prestige (excepto que hubiese habido menos algarabía en las calles)
#68 Solo hay que ver la trayectoria del barco: https://es.wikipedia.org/wiki/Desastre_del_Prestige#/media/Archivo:Percorrido_Prestige-es.svg, como estaba cerca de la costa como es normal cuando hay problemas, pero en vez de llevarlo a puerto, mandaron alejarlo de la costa. Luego llegó la orden de Francia e Inglaterra de no llevar el barco más al norte y luego más tarde, la de Portugal cuando lo intentaban llevar hacia el sur. Se sabía claramente desde el primer momento lo que iba a pasar y lo que había que hacer, pero prefirieron alejar el problema con la esperanza que llegara lejos, pero como es normal se partió antes y el petróleo llegó a la costa de Galicia por no haber sabido atajar el problema antes como era debido. Las cosas del Karma.
#71 tengo entendido que una máxima en la mar es que si te pilla una tormenta y no estás en puerto, no te acercas a costa. Bajo ninguna circunstancia.
Cuenta además con que el estado del navío era un zurullo y la actitud del capitán y el armador deplorables y egoísta.
Sumémosle una partida de políticos inoperantes que ante una emergencia no sabes cómo actuar porque no tienen capacidad: arriba, a la cúpula de los partidos, llegan los más sectarios, narcisistas, egocéntricos y traidores; no los mejores ni mas preparados si no los más miserable.
No. No es normal bajo mi concepción de la normalidad que un petrolero se parta por la mitad.
#81 Una tormenta es algo distinto a que se te abra un agujero en el casco. Cualquier problema técnico, que no sea un incendio, donde mejor te van a atender para solucionarlo es cerca de un puerto. Si te coge en alta mar estás jodido.
El capitán esperó hasta que el armador diera una respuesta, luego tomó el mando el estado español y lo alejaron de la costa muy al estilo español, esperando que otro se hiciera cargo del desastre, rumbo a Groenlandia, pero le pararon los pies desde Francia e Inglaterra y luego tiraron Portugal o hacia la fosa donde tiraban residuos radioactivos en tipos de las protestas de Greenpeace.
La que se tiene que estar liando por algún otro lado para volver a la carga con el Prestige.
#5
Bien visto.
elsaltodiario.com: "Tenemos a Bildu en la Dirección del Estado, pero Nunca Mais el Prestige"
Ciudadano da Costa da Morte aquí, imposible olvidar esas fechas, ni tampoco como, después de 10 años, seguías llegando con algún pegote de chapapote en el pie cuando venías de la playa.
La gestión fue pésima, en parte porque los alcaldes de los puertos más cercanos no querían el barco en su ría, porque sabían que eso sería perder las siguientes elecciones, así que desde el gobierno central achantó y provocó la catástrofe que todos conocemos.
Como anécdota, no era raro, cuando estábamos trabajando por la zona un par de años después, hablar con los marineros y que en cada conversación saliese "que bien venía otro Prestige", por como intentaron comprar su voluntad a base de talonario. Arriesgar la vida saliendo cada día a faenar no es un buen trabajo para lo que ganan. Con el Prestige, nunca tanto coche de alta gama hubo en esa zona da costa da morte, no eran las rías baixas del narcotráfico de los 90, pero por una vez en si vida, supieron lo que era vivir desahogados y disfrutar el dinero.
#28 Cuán cierto es todo lo que dices. La pesca murió en la zona con el Prestige. Eso sí, años después de acabar las ayudas bien que venían a pedir que compraras su pescado, que les estaba yendo fatal. Eso sí, el coche ni tocarlo. Y paso de mencionar cómo se reían de la gente que vino de toda España a limpiar las playas GRATIS. No fueron todos, no quiero generalizar, pero es recordarlo y me hierve la sangre.
Ahora ya han vuelto a la humildad, se han dado cuenta del problema. Pero ya es tarde. La población de la zona se desangra (en Malpica hay poco más del 50% de habitantes que hace 10 años), casi no quedan barcos de pesca...una pena todo.
#9 Pues si. Es una pena. Lo primero que haría en vez de decir que se llevasen al barco a tomar por culo, hubiera llamado a un experto de seguridad marítima para que se pusiese al frente. Cuando no tengo ni idea de algo, llamo a un experto.
En el curro, por ejemplo, llevo en mantenimiento de unos equipos bastante complejos. Hay un montón de averías que puedo solucionar solo porque tengo conocimientos sobre ello. Pero a partir de cierto nivel, llamo a jefe y le digo que mande el equipo al fabricante. Se reconocer mis limitaciones y no intento hacer algo para lo que se de antemano que no estoy capacitado.
#59 Creo que no, al menos en esto. Estuve a pie de playa, oí lo que decían los lugareños, me procuré enterar de lo que pasaba, tanto de forma oficial como entre bambalinas... ¿Y tú? ¿Estuviste allí?
#60 yo te creo
#61 Menos mal. Ya puedo dormir tranquilo.
#60 ¿Qué sabes, que te veo puesto en el asunto, de la actitud del capitán del barco para con las autoridades marítimas españolas?
#63 Pues hasta donde recuerdo, el capitán pedía que le remolcaran apuerto a toda costa. Imagino que para salvar la carga y el buque. El conflicto vino cuando la autoridad marítma le dijo que "le hundían el buque" (remolcarlo mar adentro con el casco dañado no tiene otro resultado) y dijo que ni de coña y tuvo que ser amenazado por la GC para que permitiera el remolque fuera de la ZEE española.
Coño, el ruso que controla los supermercados DIA.
#8 eso mismo iba a decir yo. Esperemos que no haga un paralelismo con la cadena.
#8 ruso e israelí.
#18 Y ucraniano... una mezcla que no veas
#8
#13
Si podía ser peor (no más pésima, pésima es superlativo); si la llevan a puerto y peta.
#23 No, no habría sido peor. Habría sido infinitamente mejor. Eres un puto vendido que viene aqui a soltar la mierda pro-PP. Sois escoria, jodisteis el puto marisco y tenéis los cojones de venir a defender a vuestros padres (imagino que eres un veinteanero que traga para ver si acaba pillando un puestecillo de concelleiro).
Idos a la mierda.
#50 A la mañana siguiente del aviso del PRestige estaba a 4MN (unos 8km) de Muxía. Cuando se hundió había sido remolcado un total de 243 MN (unos 450km). ¿En serio te parece válido ese argumento? ¿No habia ingenieros navales suficientes en la zona para evaluar tanto el comportamiento del casco como las distancias a recorrer hasta puerto, ni aviones y buques militares al tanto de cada pedo que se tiraba alguien en la zona? ¿No hubo queja pública de los técnicos de Fomento en contra de la decisión (política) de llevar el barco mar adnetro? ¿No tuvo que salir el almirante de la zona militar del Cantábrico a decir que sí habían puesto a disposición de Fomento todo el apoyo material y humano desde el minuto uno? ¿No hubo queja oficial de la direccion de informativos de TVE contra la imposición del término "marea negra"?
Venga va....
#58 no serás tú un capitán a posteriori?
#9 Ayuso no lo hubiera hecho mejor
¿Y para qué investigar a los culpables si aquí la prensa pseudoprogre (ojo, los mismos del saltodiario.es) o la cúpula Cultureta podían, sin investigar, culpar a Aznar o Rajoy?
#1 Humm, veo unos hilillos de verdad, si
#1 Vamos a mandar al barco de los hilillos de plastilina al quinto coño.
Una gestión de Álvarez Cascos digna de un psicópata.
Penalmente no se, pero una gran responsabilidad si que tuvo el gobierno del PP.
#3 qué pena que no te cogieron el teléfono para que pudieras dirigir la operación.
#9. Hasta un mono con un plátano haciendo señales hubiera gestionado mejor la crisis del Prestige.
#3. Que tras una gestión como esa ese partido no se quedase sin votantes al menos en la comunidad afectada deja a las claras que no se trata de un partido político normal; están tan 'atados' al poder político en España como el propio chapapote a las rocas.
#14 Ya lo conté más veces, aquel día, 25 de mayo de 2003, lloré como un nino pequeno, desesperado al ver que mis vecinos, todos los concellos de la costa da morte, habían votado a los hijos de puta que nos había destrozado la costa. Me juré que nunca más lloraría por ellos, me negué desde entonces a preocuparme demasiado por el futuro de mi tierra. Para mi, mi tierra es tierra muerta. No luchan por su tierra, no luchan por su cultura, desprecian su idioma....
#40 Todos los gallegos tiene el mismo derecho a votar que tú. Resentido.
#44 y yo no se lo niego, les niego mi apoyo. Simple. Si decides darte un tiro en el pié luego no protestes que no eres rey. Haber apuntado a tu hermano.
#40 Esta es tierra de caciques, por desgracia Galicia es el sustrato ideal para que el caciquismo arraigue.
Votos comprados, despues del prestige las indemnizaciones se diero con "criterios relajados", según tengo entendido gente que no tenía nada que ver con el mar recibión indemnizaciones muy cuantiosas, simplemente se falsificaron documentos para demostrar que sus sustento era la pesca y las admistraciones hacían la vista gorda ante el fraude generalizado..
En fin, una vergüenza, ...
#9 Se te ve muy informado sobre el tema.
#7 #3
Había dos opciones, dejar el barco lejos o traerlo a puerto, ambas con sus consecuencias. Hubiera hecho lo que hubiera hecho el gobierno la progresía se hubiera tirado al cuello como hizo. Lo mismo que con el trasvase del Ebro, la ley mordaza (esta me hace gracia) y en casa ocasión que puede.
#1 ¡Pobres criaturitas!
#1 Yo no oí en su día a nadie criticar a los altos cargos del PP porque al barco se le rajara el casco. Las críticas eran por la gestión que hicieron una vez que se hubo rajado y hasta que se hundió. Desde alejar el barco de la costa contra los criterios de los técnicos, la actuación del remolcador "público" hasta que se hizo contrato privado de salvamento, la gestión de la limpieza de las zonas costeras, ... pues anda que no intentaron minimizar mediáticamente la marea negra (lo del chapapote lo sacaron para evitar el término "marea negra").
#7 recordemos que la propuesta de los ecologistas sí que estaba avalada por técnicos, y era llevar el barco a puerto y dejar que reventara allí.
#11
Ahí le has dado, Petro.
Como imaginarás, de haber gestionado el gobierno que nos aflige actualmente, si hubiesen llevado el buque a puerto y hubiese petado allí, en lugar de años con la cantinela "Nunca Mais" hubiésemos tenido años con la otra monserga de "Quién podía saberlo" "Nadie podía imaginarlo" y su héroe, el "Capitán Aposteriori"
#22 Correcto.
Mismo patrón que con Ayuso.
#11 Lo siento pero no. La propuesta técnica no era "dejar que reventara allí". Me parece que no estuviste atenta al desarrollo de la gestión, pero sólo para que te hagas una idea, si quieres enterarte de lo que se hizo, o más bien, de lo que no se hizo: https://elpais.com/diario/2002/12/23/espana/1040598016_850215.html
Y de ahí, por si no quieres leer tanto. "El 3 de enero de 1990, a las 18.50, el Aragón atraca en el Muelle de La Hondura, en el campo de boyas para superpetroleros de Cepsa, rodeado de barreras antipolución transoceánicas que funcionan de manera muy óptima en aguas tranquilas como las de esos días en la isla, según Meneses, que aún recuerda el "ataque feroz de los medios de comunicación" ante una decisión "que ahora se ha olvidado, porque no pasó nada y las cosas se hicieron como se tienen que hacer". Tras cuatro días de descarga, en los que la refinería tuvo que cesar cualquier otra actividad, el petrolero se remolcó hasta Cádiz".
"Con aquella experiencia a sus espaldas, Anatael considera que el Prestige tuvo que haberse llevado a un solo puerto -"A Coruña o Ferrol"- desde el mismo día 14 y, una vez en aguas más tranquilas, "trasegar la carga a otro buque", como también se hizo en aguas de Gran Canaria en 1989 con el petrolero iraní Karl V".
Por lo visto había/hubo dos casos similares (al menos) en territorio español en los que se remolcó inmediatamente el buque a puerto seguro (y teniendo en cuenta que no había fuego ni por tanto -en principio- riesgo de explosión), se trasvasó el fuel interior a puerto u otro buque y se minimizó el impacto medioambiental del incidente. Nada que ver con dejar el buque al pairo (lo del remolcador con contrato público/privado lo dejamos si quieres) y llevarlo mar adentro para "que se hundiera lejos de la costa".
Por otra parte, el "Aragón" llevaba 225.000 Tm de crudo maya (el más contaminante por su contenido en azufre), y el Prestige "sólo" 77.000Tm.
#22 Pues no entiendo entonces que no haya "cantinela" respecto a la fuga provocada por el "Aragón" o el "Karl V", aunque igual tiene algo que ver que no hubo una marea negra como la del "Prestige", se recuperó la mayor parte de la carga de dichos buques y el impacto en las zonas de costa fue mucho menor en intensidad y en extensión.
#49 Siempre y cuando hubieras conseguido llevar el barco a puerto sin que reventara
#49 la noche del día en que el Prestige quedó a la deriva cenaron en mi casa un capitán de marina mercante (había estado llevando mineral en el Báltico y luego pasó a petroleros), uno que estudiaba por entonces ingeniería naval (ahora ya está titulado) y otro que es buzo de profundidad, a parre de alguna gente más relacionada con el mar.
Obviamente esa noche se habló del tema e informalmente hablaban de dos posturas:
1 - Aproarlo con remolcadores y aguantarlo así hasta saber bien que se podía hacer con él.
2 - Vararlo intencionadamente en alguna playa tipo "A Praia do Rostro" o alguna otra que pudieran determinar.
El argumento del que hablaban hoy en día está de moda:
¿qué haces con un enfermo? o lo intentas mantener estable en la situación que esté (aproarlo) o lo refugias para cuidarlo y no esparcir su enfermedad (mejor perder 8.000 o 16.000Tm que la carga completa).
Finalmente, sabemos que todo fue una decisión política.
#22 Aquí el de las cantinelas y las monsergas eres tu por lo que parece..
#11 Claro, mucho mejor alejarlo de la costa, para dejar que se hunda a casi 4km. de profundidad, contaminar 2.000 km. de costa afectando a 3 países, y con un coste en su limpieza de 12.000 millones de dólares, siendo el tercer accidente más costoso de la historia.
Porque retener el barco en un puerto sin las olas que hay en alta mar (así se acabó de partir el barco), retener y trasvasar el crudo, hubiese sido más caro económicamente y ecológicamente, ¿a que sí?
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Desastre_del_Prestige
#7
https://www.google.com/amp/s/www.eldiario.es/galicia/justicia-absuelve-gobierno-catastrofe-prestige_1_5168345.amp.html
Ya ves que la Justicia avaló alejar al buque de la costa.
¿Hubiese sido mejor que se abriera en la costa?
Se ve que entonces no funcionaba lo del "Capitán Aposteriori"
#7 Sí se criticó a los altos cargos del PP, solo hay que recordar al de los hilillos de plastilina. La cadena que más criticaba era Tele5 con sus informativos, que era la época que la cadena tenía el CQC de Wyoming y lo más parecido a lo que es hoy la sexta: una cadena de derechas, pero con algo de contenido para el público de izquierdas.
#48 Claro que se les criticó. Si lees bien lo que he escrito, se les criticó por la gestión, no por que al barco se le rajara el casco. O al menos yo no oí a nadie decir que Aznar o Rajoy habían roto el casco del Prestige. Por todo lo demás, sin duda y con razón.
#53 Ah, ok. Es que criticarles porque al barco se le rajara el casco, no sería lógico, porque no produjeron el accidente. Produjeron la marea negra porque donde estaba el barco el impacto hubiera sido más localizado, pero intentaron alejar el barco lo más posible para alejar sus responsabilidades, incluso intentaron metérselo a las costas de Portugal. Cualquier barco con problemas estructurales, lo más lógico es llevarlo cuanto antes a puerto, no llevarlo a alta mar hasta que el oleaje acabe por quebrarlo.
#1 ¿Qué la gestión no pudiese ser más pésima no ayudaría? No sabes lo que tuvimos que aguantar los gallegos en los meses y años posteriores.
#1 tú la prensa pseudopogre no la lees mucho, está claro. Pues está muy mal hablar de lo que no conces, difamar y encima faltar al respeto de este modo.
Porque todos los pseudopogres nos quejamos de que no se investigaba a los auténticos culpables, y Raxoi y Aznar fueron cómplices a nuestro parecer.
Los derechustas soys más de buscar cabezas de turco y con uno ya se acaban las investigaciones, como fue el caso y el penoso juicio posterior.
#1 pregúntale a Terchst o Usia o a Jiménez Losantos o Herrera o a la gaceta o a libertad digital o a ABC o a elmundo o a Larazon o a alerta digital los de la cultura facha
Ya lo he dicho en el saco, @Xtrem3
Si.., de la pesca si que nos ayudaron, si. Pero.. y del tabaco qué?
Decía una muller redera de espzldas a las cámaras.
Ahí no se han revuelto mas las cosas porque el que ha salido perdiendo ha sido el litoral y, sorprendentemente, la propia mar se ha encargado de enmendarlo.
[ https://www.abc.es/espana/galicia/abci-y-costa-morte-volvio-nacer-201711121942_noticia.html ]
#4 Es una costa muy castigada con vertidos, sentinazos y a saber que manchas oleosas de cualquier actividad industrial. Cuando se investigaba sobre sembrar bacterias come petroleo se descubrió que en el propio entorno ya había muchas capaces de degradarlo
Es curioso que los que no hacían más que decir "Nunca Mais" estén todo el día con el temita 18 años después.
Joder, y luego se quejan de los que recuerdan los crímenes de ETA
#_ 24 Que poco has tardado en sacar tu tema: Ayuso
Otra vez con los contubernios judeomasónicos. Qué coñazo de país.
#_50 Nunca lo sabremos porque no se hizo
«El culpable fue el barco», pensé que había quedado claro
#10 El barco no es el culpable, la culpa es del mar, que lo atacó para robar su carga.
#19 #10 el barco, la mar o rajoy y aznar ¿Esas son todas las posibilidades?
Hililllosssh de verdad que se escapan poco a poco
Usó el comodín del campechano y la audiencia nacional dijo: hilillos a la mar. La justicia española es débil con los poderosos.
https://www.lainformacion.com/espana/la-onu-pide-a-espana-que-no-extradite-al-kazajo-alexandr-pavlov_PHesDY7JGLh3FYpPKFmHW4/
https://www.lainformacion.com/espana/espana-llevara-al-numero-uno-de-la-mafia-georgiana-a-rusia_0xjCFNx8k47YoWlBAW9547/
https://cadenaser.com/ser/2014/03/05/espana/1393980635_850215.html
Una parte de la justicia y esos grandes KKmedios estaban a temas importantes, sabían que nacía Podemos y P. Iglesias. Es de entender...
Más o menos los mismos que el caso Boliden/Guadiamar... con la diferencia de que ni se habló entonces ni se habla ahora. Claro, gobernaba la izquierda y... ¡circulen!
La lacra de la política mundial.
¿Cuántos escándalos de políticos en cuántos países nunca han quedado del todo esclarecidos?
Dentro de unos años habrá alguien que trate el tema de cómo el gobierno actual de España mintió, falseo noticias y manipulo a la opinión pública por puro interés político.
Esto no solo ocurre en España. Sencillamente de lo que pasa fuera nos enteramos solo de la mitad y esa mitad llega muy diluida hasta nuestros oídos.
Es evidente de que no interesa investigar y es mejor mirar para otro lado.
Nunca mais!!
Hoy he estado de ruta por la costa cántabra. Cada poco te encuentras un buen pegote de petróleo, especialmente donde las mareas no suelen llegar muy a menudo. En algunas grietas hay verdaderas zonas negras.
Cuando pasó esto estaba estudiando en la Escuela de Imagen y Sonido de A Coruña y decidimos hacer una serie de documentales sobre el tema. Recuerdo que la gente veía la cámara y te iban cruzados porque estaban hartos de las mentiras de las televisiones. Luego veían que éramos unos chavales que queríamos darles voz y ya iba todo genial con ellos.
También recuerdo quedarme de voluntario a limpiar varias playas. Era increíble como ante la ineptitud de la clase política, respondió gente de todo el país viniendo por sus propios medios. Madrileños, andaluces, valencianos...todos dando el callo y la gente de los pueblos habilitando pabellones, haciendo comida para todos y dándole toda clase de facilidades a los que venían a ayudar. Una experiencia increíble dentro de un desastre monumental.
18 años del Prestige. Ni un año desde que los "responsables" del Gobierno PSOE-Podemos nos decían que no usásemos mascarilla.
De las que acaban de bajar el IVA pese a que la UE ya había avisado de que no iba a sancionar a los países que lo hiciesen.
Sorprendente memoria colectiva, la de este lugar.
Hala, ya me piro. Hasta más ver.
Vaya vaya, así que la culpa es de Rusia otra vez. Rajoy y Aznar no tuvieron nada que ver, por supuesto.
Esta vez al menos se lo han currado, “una invitación de WikiLeaks para entrar en el lado oscuro de la red”.
Buena historieta, faltan aliens pero buena historieta.
#17 la culpa fue del conductor del tren. O del piloto del Yak...