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#1:
¿Cuánto iba a costar la M-30?
Ahí está la madre del cordero: 1.200 millones de euros presupuestados inicialmente, para una cifra que ahora oscila en una categoría imprecisa que va de los 7.000 millones de euros para los más cautos a los 10.000 millones según otras voces.
La buena gestion
Ahí está la madre del cordero: 1.200 millones de euros presupuestados inicialmente, para una cifra que ahora oscila en una categoría imprecisa que va de los 7.000 millones de euros para los más cautos a los 10.000 millones según otras voces.
La buena gestion
#4:
joder, es normal, a día de hoy la ingeniería civil es un arte muy complicado, lleno de incertidumbres, no es posible presupuestar nada correctamente.
habitualmente los presupuestos se hacen mirando los intestinos de una cabra tras sacrificarla en nombre de nuestro dios florentino... y claro. así...
habitualmente los presupuestos se hacen mirando los intestinos de una cabra tras sacrificarla en nombre de nuestro dios florentino... y claro. así...
#3:
La de mayor sobrecoste en valores absolutos, que si hablásemos de porcentaje seguro que podemos encontrar cientos de chanchullos en los que ha habido sobrecostes muy superiores (suministros de consumibles y mobiliario, reformas de edificios públicos, mantenimientos de carreteras y caminos, pequeños edificios,...)
#10:
Se deja en el tintero ese intento de denominación de calle de una autopista para no tener que hacer los preceptivos informes de impacto ambiental y lo que eso nos ha traído con Europa.
Esa obra es una mierda, pero como los abuelitos ahora tienen verde para ver, pues qué bien todo.
Esa obra es una mierda, pero como los abuelitos ahora tienen verde para ver, pues qué bien todo.
Comentarios
¿Cuánto iba a costar la M-30?
Ahí está la madre del cordero: 1.200 millones de euros presupuestados inicialmente, para una cifra que ahora oscila en una categoría imprecisa que va de los 7.000 millones de euros para los más cautos a los 10.000 millones según otras voces.
La buena gestion
#1 El 3% de la cifra más optimista (7000 -1200) es 174 millones. Lo que dicen fuera de Madrid también podemos decirlo dentro, Madrid ens roba.
#5 Lo que me parece mas increible es que ni siquiera se sepa cuanto ha sido el sobrecoste
#6 Se mezclan conceptos. El mantenimiento hasta 2040 no es el coste de construcción.
La urbanización de Madrid Río también es discutible que sea parte de la autopista.
Luego hay que ver si todos los estanques de tormentas y colectores están incluidos (en Madrid tenemos los estanques de tormentas más grandes del mundo).
#7 Es tanque de tormentas, no estanque.
#8 voto sensacionalista....
el Escorial diro mas tiempo y tuvo mas sobrecosotes
#7 Con Madrid Rio tengo una especie de relación de amor-odio. Por un lado, se ha gastado una brutal e ingente cantidad de dinero como si lo regalaran. Pero luego ves cómo ha quedado, y lo cierto es que la zona ha mejorado de una forma bestial. Tengo amigos viviendo por la zona y sólo tienen buenas palabras a cómo se ha quedado la zona, comparado con lo que era antes.
#34 podían haberles pagado a tus amigos vacaciones en el Caribe de por vida y habría salido más barato
#1 Mas sobrecoste tuvieron las piramides y nadie so lo reprocha a Keops
#9 La pirámide de Keops se la atribuyen a el pero el no la construyo
#14 Tampoco vi a Gallardon con el pico y la pala construyendo la M-30
#15 Me referia a que la pirámide de Keops no la mando construir el, no hay ningún jeroglífico ni nada que se le atribuya a el
#17 Sí, sí, fue Gallardothep II.
#1 Si estos son los buenos gestores imagina lo listos que son sus votantes
#1 Y el sablazo que van a meter en Madrid a los diesel por aparcar ¿qué eh?
joder, es normal, a día de hoy la ingeniería civil es un arte muy complicado, lleno de incertidumbres, no es posible presupuestar nada correctamente.
habitualmente los presupuestos se hacen mirando los intestinos de una cabra tras sacrificarla en nombre de nuestro dios florentino... y claro. así...
#4 ¿Y qué porcentaje de desvío sobre el presupuesto inicial es aceptable? ¿Un 816% más, como en este caso?
#27 pues depende lo que digan las tripas de la cabra hombre!
#4 Chato, que ha costado más la M30 que el canal de Panamá.
#40 el sarcasmo no lo pillas? Pensé que con lo de la cabe estaría claro...
#41 Por muchas cabras que sacrifiques siguen sin cuadrar las cuentas
#42 ese es el truco, se le echa la culpa a la cabra... la cabra... la p*t* de la cabra... la madre que la parió........ yooo tenía una cabra que a gallardon huntó.
La de mayor sobrecoste en valores absolutos, que si hablásemos de porcentaje seguro que podemos encontrar cientos de chanchullos en los que ha habido sobrecostes muy superiores (suministros de consumibles y mobiliario, reformas de edificios públicos, mantenimientos de carreteras y caminos, pequeños edificios,...)
Se deja en el tintero ese intento de denominación de calle de una autopista para no tener que hacer los preceptivos informes de impacto ambiental y lo que eso nos ha traído con Europa.
Esa obra es una mierda, pero como los abuelitos ahora tienen verde para ver, pues qué bien todo.
#10 Eso es justo lo que iba a decir. Que llamarlo Calle 30 era un truco para que pareciera vía urbana. Una vía urbana en la que se circula como en autovía.
#22 como las rondas en Barcelona???
#38 Todavía no estoy puesta en Barcelonologia.
Y las mordiditas qué?????? Seguro que alguien de los de siempre se forró. Es que no teneis compasión, pobres
#2 El 3% de 11.000 millones de euros, son muchos millones.
#25 Y ya sabes que hay mucho estómago agradecido con pulserita de bandera de España
#25 Y muchos agradecidos a su alrededor. El dinero público es lo que tiene, atrae a los liberales como la mierda a las moscas
Esta gente de Madriz siempre por detrás. En Barcelona la L9 del metro se presupuestó por 2500 millones de Euros y seguramente se acabe por unos 16000.
Noobs.
Pues los túneles del ave leon-asturias deben andar por ahi también, si no es más.
Y la M-30 al menos se usa
#12 Negativo! Van 3.000 y pico millones! Otra cosa es si Pajares lo terminará superando (no creo...)
#23 Porque hay crisis...
#29 Entiendo que la tuya era una pregunta retórica pero, realmente es importante conocer todos entresijos del problema.
Pregunta nº 11: ¿Por qué Gallardón sigue sin pisar la cárcel?
#13 Porque ha sido ministro de justicia y ya evitó anteriormente que un hijo suyo fuera detenido por haberse saltado las normas de tráfico en cierta ocasión. Y tal vez porque nadie le ha denunciado, aunque aparentemente serviría de poco.
#20 Me quedo más tranquilo sabiendo que hay una respuesta
Lo que habría que mirar es qué se presupuestó y qué fue lo que realmente se hzo después. Me explico, si en un prinpio iba a hacerse un tunel más corto, no se iba a hacer lo de los tanques de lluvia tan grande, si no se iba a hacer el arreglo de Madrid Rio....
Y con esto no estoy negando que una parte de los sobrecostes sean por coruptelas varias o por un presupuesto a la baja para ganar.
Todas las preguntas tienen la misma respuesta: Gallardón.
Madrid ese pozo de dinero...
Y mientras las provincias muriéndose de asco sin infraestructura.
Todo para Madrid, todo centralista
Estos chanchullos se acababan obligando a hacer frente con su propio patrimonio a los implicados.
Habrá que votar al PP.
los sobrecostes son proporcionales a la corrupción que genera y hay detrás