-Se acerca el desastre, si es que no se debía haber hecho esta linea de vía única, aunque el resto del año no se use mucho en estas fechas está sobrecargada, y el encargado de vacaciones...
-Pero si hay un pequeño desvío en mitad del recorrido, aproximadamente los dos trenes llegarán al mismo tiempo y podrán hacer el cambio, por eso autoricé los dos trenes.
-Sí, lumbreras, sí, pero en el desvío caben 7 unidades *, no 14, y los trenes que has autorizado son de 14 vagones y 16, más la locomotora de cada uno de ellos. La has liado. Hay que mirar estos detalles antes de lanzarse a vender billetes. ¿ Ahora qué hacemos? ¿Bajamos a todos los pasajeros en mitad de la nada y los subimos al otro tren? Y los de mercancía... Un desastre, un completo desastre.
-Se me ocurre un método de intercambiarlo, no te preocupes, incluso uno de los trenes no tiene que desacoplarse en todo el proceso y permanecerá de una pieza.
¿Cuál es el método?
(*consideramos una unidad a cada vagón y también a la locomotora)
Comentarios
Como el enunciado no lo dice (o yo no lo he visto) ¿podemos asumir lo siguiente?
- La vía se extiende a ambos lados la longitud que sea necesaria.
- Un tren puede tanto tirar de los vagones como empujarlos.
- El tren A puede enganchar vagones por cualquiera de sus extremos las veces que sea necesario.
Si esto es así dejando los vagones a una distancia suficiente por ambos extremos de la vía y haciendo que el tren B se mueva hacia delante y atrás el tren A podría pasar todos sus vagones incluso de uno en uno, lo que me hace pensar que hay alguna cosa que no he tenido en cuenta.
#1 Sí, puedes asumir todo eso.