Motocicleta custom con motor V8 de coche, doble supercagador y nitro para un total de 1200HP. Consume unos 30l a los 100 y con un depósito (8 galones ~ 30l) hace justo eso, 100km (60millas).
Grande, brillante como el desayuno de una urraca y absolutamente ineficaz. Una moto normal con 50 o 60 cv se la come en todo lo que no sea la pista de un aeropuerto. Muy americana.
#4 Esta hecha para las aceras Yankees, es una de esas motos que da sus prestaciones estando aparcada y brillando mucho o hablando de ella. Yo con un deportiva de 1000 o similar sí me la jugaba. Toda la potencia del mundo no sirve de nada si no la puedes transmitir al suelo y una deportiva de 200 cv ya tiene más de la que puede transmitir el neumático. Añadir más potencia sin mejorar la tracción añade humo, no aceleración.
Comentarios
Con tanto par, casi vuelca sólo con un acelerón en parado.
Debe ser por eso que se pasa buena parte del video llenando el deposito.
Grande, brillante como el desayuno de una urraca y absolutamente ineficaz. Una moto normal con 50 o 60 cv se la come en todo lo que no sea la pista de un aeropuerto. Muy americana.
#2 Yo no me la jugaba a una drag con esa moto, ya te lo digo yo. Está hecha para las carreteras yankees, claramente. Y para "pasear" el domingo.
#4 Esta hecha para las aceras Yankees, es una de esas motos que da sus prestaciones estando aparcada y brillando mucho o hablando de ella. Yo con un deportiva de 1000 o similar sí me la jugaba. Toda la potencia del mundo no sirve de nada si no la puedes transmitir al suelo y una deportiva de 200 cv ya tiene más de la que puede transmitir el neumático. Añadir más potencia sin mejorar la tracción añade humo, no aceleración.