Madrid, SP.- Desde el pasado día 12 de marzo distintas actuaciones del Equipo Pegaso de la Guardia Civil en distintos aeródromos han puesto en alerta máxima a los usuarios de la Aviación General y Deportiva, así como a sus organizaciones mayoritarias AOPA-Spain (Asociación de Pilotos y Aeronaves de España), y el RACE (Real Aeroclub de España), una Institución constituida en 1905.

El incidente más grave se produjo en el aeródromo de Igualada-Ódena (Barcelona) el pasado 12 de Marzo cuando un agente de la Guardia Civil invadió la pista 16/34 realizando gestos a la aeronave para que abortará el despegue mientras una aeronave (con certificado de tipo EASA) con un alumno en formación, se encontraba realizando su última toma y despegue para regresar al aeródromo de Barcelona- Sabadell, y más concretamente durante la fase de rotación.

La mayoría de los vuelos de huracanes son bastante aburridos. Duran 10 horas y hay nubes por encima de ti y nubes más abajo - todo lo que ves es de color gris, y no se sienten los vientos que circulan alrededor del huracán. Lo más interesante es volar a través de las bandas de lluvia del huracán y la pared del ojo, donde encontramos la mayor turbulencia. Lapared del ojo es un anillo de tormentas que rodea el ojo en calma. Los vientos en la pared del ojo pueden alcanzar hasta 200 mph [325 km / h] en el nivel de vuelo, pero...

Dietrich Küchemann y Johanna Weber, nacidos en Alemania, trabajaron para los nazis en Gotinga y al terminar la II Guerra Mundial emigraron al Reino Unido. Nadie conocía mejor que ellos el comportamiento de los flujos de aire en régimen supersónico. Concibieron un ala en delta, de forma ojival, que hizo del Concorde una aeronave extraordinaria. Va ser muy difícil que en este siglo los aviones comerciales supersónicos, si es que se fabrican, puedan superar las prestaciones del diseño de los alemanes.

La mayor versión del bimotor de fuselaje ancho Airbus A350 hizo su primer vuelo este jueves, aumentando la capacidad de este tipo de aviones hasta acercarse a cuatrimotores como el Boeing 747. Zafar Khan, analista de Societe Generale en Londres, afirmó que el precio del crudo necesitaría estar "mucho más bajo" que 50 dólares el barril para que los aviones de cuatro motores tengan la posibilidad de un renacimiento. "Mientras los precios del combustible se mantengan en niveles elevados, los aviones de dos motores claramente prevalecerán "

El evento tuvo lugar en Brasil hace unos años, el primer Mirage 2000 sobrevuela rompiendo los cristales del Supremo Tribunal Federal. La factura fue de unos 14000$.

F-117 NightHawk en exposición.

Timelapse de Flightradar en el que se ven los vuelos con salida desde el aeropuerto milanés de Malapensa y destino el de nuestra capital, el Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

Un 757 aterriza en Gatwick visto con cámara térmica.

El caza más avanzado del mundo vió su producción suspendida debido a los altos costes y los numerosos retrasos del F-35 unido al final de la vida de otros cazas ponen en evidencia la necesidad de un contrincante viable a los J-20 chinos o al PAK FA ruso.