Algo ha pasado. Se han cambiado las fechas.
Estaba previsto que fuera el 15 de enero, pero tras varios meses esperando, hoy día 20 de enero ha comenzado el nuevo plazo para la apertura de ofertas económicas relativas a la licitación del procedimiento de contratación 2021 y 2022 para abastecer de electricidad a 21 infraestructuras gestionadas por Adif-Alta Velocidad, cercanías , AVE, UDT y ancho métrico, repartidas principalmente en la provincia de Madrid.
Ya en el año 2016 fueron Iberdrola y Endesa los que se adjucaron el contrato 2017-2018. Y para el actual se le sumó Acciona en 2019. Aunque sean "tres grandes", por proporción podríamos decir Iberdrola es la abastece prácticamente toda la energía.
En una mesa, vemos el jugoso pastel de contratos que supera los 600 millones de euros con "certificación de origen" 100% renovable.
Al otro lado, 1.500 trabajadores y sus familias aguantando el acoso por avisos de despido, mirándoles en el espejo cada mañana, aceptando rebajarse el sueldo para poder seguir teniendo un trabajo. ¿Esto es mesurable?, para vestirse de "verde" si hay dinero pero para mantener una plantilla en producción hay que presionar al trabajador ¿verdad?
Como nota, la adjudicación vigente tenía como letra pequeña que "la empresa o empresas adjudicatarias prorroguen la prestación del servicio en las mismas condiciones para el año 2021." Y la nueva de 2020-2021 pretende prorrogarla hasta 2023. Parece que algunos quieren perpetuarse en el puesto.
Si ya sabemos que se quedarán los mismos, ¿A qué juegan con la prorroga de ofertas económicas? ¿Ha llegado alguna empresa extranjera? Recordemos que el Gobierno desea romper el monopolio de RENFE y abrir el mercado a empresas privadas.
Esperaremos a ver que sucede mientras viajamos cómodamente en nuestro tren.