¿Vamos a comprar trenes a China? Desde luego estoy valorando seriamente la posibilidad de comprar trenes en China, no es ningún juego. Creo que además la industria europea necesita una sacudida, necesita reaccionar y creo que alguien tiene que empezar a hacerlo. ¿De los trenes que ha visto, cuáles son los que más le gustan? El material que he visto es muy bueno, pero ¿dónde está la clave? En tiempos de entrega, en precio… Los tiempos de entrega son inadmisibles. Ahora mismo un fabricante europeo no te da menos de 60 meses de tiempo de entrega.
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Luego que si los anti patriotas son otros
Además: ¿De verdad existe alguna alternativa a los trenes Velaro?
Los mandé a tomar por culo, les pedí la señal y que se metan el golf por donde les quepa.
No puedes comprar comprar trenes o aviones a un coche o una batidora
Beneficia a todos, tanto a los usuarios como a la industria
Si esto es casual o es un fallo de concepto propio, donde queremos comprarlos todos de golpe y no se puede, lo desconozco, pero es obvio que una empresa no va a guardar sobrecapacidad 2 décadas para que venga ahora el gobierno a hacer un concurso.
Luego habrá que ver el concurso, porque el último que adjudicaron a Talgo fue un despropósito. Espero que hayan aprendido la lección.
Además de que los Avril son una beta, todavía los están retocando para tener un producto finalizado.
Es vergonzoso
Que vergüenza ajena da ver como siempre que los buenos hacen algo malo… se busca las vueltas para defenderlo.
Aquí el tema es que tú sigues en 1996, y no te das cuenta que China ahora mismo tiene la tecnología mas avanzada del mundo
Otra cosa es que tenemos que apostar por el producto patrio…
El Avril se licitó a final de 2016 si mal no recuerdo empezó a circular comercialmente 8 años después
Esa es la realidad
Los Avril en cuanto pasan de 100 empiezan a dar saltos.
Nada nuevo, en mi mente grabado a fuego un viaje de hace años en un talgo pendular, toda la noche agarrado al borde de la litera por miedo a caerme: sí que corría más que los trenes habituales pero eso de los saltos parece que está en la naturaleza de los talgo.
Esa es la realidad completa.
Y como bien dice en la entrevista, esta visita sirve para espabilar a los fabricantes europeos.
Ya se que me dirás que si, pero es que no. Y tu y yo.. lo sabemos
De todas Maneras.. lo que dice “estoy valorando seriamente comprar trenes en china” se arroga la decisión, y además nada de concurso
De pronto, después de 8 años en el gobierno se han dado cuenta que hay que cambiarlos y no se puede esperar un poco a que la industria española (o europea) se ponga en marcha?
No es muy difícil de entender.
Cuesta entender que estuviesen meses con lo de que talgo es estratégico, y ahora… compramos chino.
De pronto hay que comprar trenes y es urgentísimo!
Sí, la verdad es que cuesta entenderlo, supongo que dependerá de las tragaderas de cada uno
#2 Aquí los trenes son de menor calidad; en China hay mejor tecnología y es más barato. ¿Cuánto quieres derrochar de los impuestos que pagas?
Vaya dos caras más distintas tiene el discurso, según convenga…
Este gobierno declaró estratégica a Talgo para que no se vendiese, pero ahora… no debe serlo tanto
Hay un doble rasero que es flipante. Y no me preocupa que sea de los políticos, no espero otra cosa, pero que sean los ciudadanos los que traguen… me alucina
Los trenes Europeos a parte de tener entregas tardías, son caros y últimamente malos, muy malos, ejem 106.
2025-10-21 CR450: el tren bala más rápido del mundo inicia pruebas en China
China ha comenzado las pruebas operativas del CR450, considerado el tren bala más rápido del mundo. El nuevo modelo de unidad eléctrica múltiple (EMU) está siendo evaluado en la línea de alta velocidad Shanghai–Chongqing–Chengdu, un corredor clave que conecta el este y el suroeste del país.
Desde su presentación a finales del año pasado, el prototipo del CR450 ha superado con éxito múltiples pruebas de rendimiento, alcanzando una velocidad máxima de 450 kilómetros por hora.
espanol.cgtn.com/news/2025-10-21/1980575489583226881/index.html
No me monto en un tren con ese nombre ni loco.
Hay que asumirlo, pero al mismo tiempo ver cual de las industrias es estratégica de verdad y necesitamos desarrollarla internamente por si hay una crisis y nos cierran el grifo rusos, chinos o americanos. Y el resto de industrias desaparecerán sin remedio en Europa.
Esto mismo pasó con la construcción naval.
Es una pelea que se lleva haciekdo esperando que europa "estandarize" los trenes, como hicieron en la aeronautica
Jugada maestra.
Que se haya metido dinero público en Talgo no significa que se pueda mandar a paseo sus compromisos de entrega de unidades ya pactadas. Es "abc" de mercado...
Quieres que siga o se te va metiendo ya en la cabeza?
De Hendaya a Paris 700 y pico km en 5 horas.
Quequé en otra entrevista le preguntaba a Puente ,para cuando trenes nocturnos como está pasando en Europa.Respondio que no era rentable y que en Europa los trenes son más lentos
Luego explicó que además¿cómo iban a revisar las lineas y catenarias durante la noche si están circulando trenes?,
No daba crédito a lo que estaba oyendo.¿Y en Europa como lo hacen?Y eso que Puente no me caía mal.Después de oírlo me doy cuenta que las manos donde estamos son más bien muñones.Una pena
Pero pensándolo con un amigo hace tiempo, el problema de España es que es demasiado grande para que la economía de los trenes nocturnos europeos funcione (sustituir viajes entre países donde difícilmente puedes conectar con alta velocidad). Y demasiado pequeño para que cualquier ruta en la que merezca la pena el tren nocturno no sea mejor servida por la alta velocidad.
Las únicas rutas… » ver todo el comentario
Aparte: Madrid-Barcelona 2h30, Barcelona-Paris 7h
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www.meneame.net/story/transportes-tantea-mayor-fabricante-trenes-alta-
Donde ya comenté que en una entrevista monotemática del tren en Hora Veintipico, se exponen muchos datos y realidades de la situación ferroviaria de España.
youtu.be/I_VC1AiALRk?si=QwcpzQv_YeNwtUXG
Tema de los tiempos de entrega, a partir del minuto 46:50.
Y este que es Ingeniero en chupar platanos?
Por poner un ejemplo, reconstruyó la autovía y el ferrocarril afectadaospor la DANA en Valencia en dos semanas. El hijo de perra PePetudo de Mazón no hizo nada de nada de todo lo que le tocaba hacer, ni ese mes ni los diez siguientes, mientras el Ministerio de Óscar Puente fue ejemplo de planificación y ejecución en tiempo récord.
Pero hay que rajar del PSOE porque aquí se viene a lo que se viene: a verter propaganda de derechas para pescar atunes y desmovilizar a los votantes de izquierdas.
En el tema de la DANA, el PSOE no lo ha hecho mucho mejor que el PP.
Si que ha firmado acuerdos y contratos.