Euro 6e-bis, la norma que cambia las reglas del juego de emisiones en Europa

En enero de 2025 la Euro 6e-bis entró silenciosamente en vigor en Europa, trayendo consigo una transformación radical en cómo se miden y declaran las emisiones de CO2 de los vehículos, especialmente de los híbridos enchufables (PHEV). Ahora a principios de 2026 todos los coches han de regirse por ella. Puede parecer otro ajuste burocrático más de Bruselas, pero en realidad es un punto de inflexión que puede desmontar años de estrategia comercial de los fabricantes.

[#9 nopolar]

#6 El tema de las emisiones de los coches tiene una doble vertiente:
Por un lado el calentamiento global, y en eso llevas toda la razón, si no se bajan las emisiones en todos lados estamos jodidos.
Por otro lado está la propia contaminación interna de las ciudades. Dejar de respirar humarro negro va a tener enormes ventajas para los habitantes de las ciudades que puedan librarse de los tubos de escape (y de las calderas de gasóil, autobuses de hace 30 años... etc). Esto puede conllevar indirectamente un ahorro en sanidad.

Y luego está el tema de la independencia energética, intentar depender menos de recursos que no tenemos aquí.

[#1 Antipalancas21]

Cuestiona la viabilidad de miles de modelos PHEV, que se han vendido como solución «a mitad de camino»: suficientemente eléctricos para beneficiarse de exenciones fiscales, etiquetas CERO y ayudas, pero con motor de combustión para viajar sin ansiedad de autonomía.

[#8 Pablosky]

#1 pues por mucho que digan que algún idiota los usa mal, son una maravilla, al menos los de Toyota. Conozco a uno que lo usa todos los días y se le enciende el motor térmico una vez al mes si tiene mala suerte…

[#16 Ultron]

#8 En mi opinión, los híbridos, deberían implementar un "chivato" que indique si van en modo eléctrico o combustión. Igual que si pisas el freno se enciende la luz, pues una luz que diga en qué modo vas en ese momento.

Y en las zonas de bajas emisiones, igual que te leen la matrícula, que lea el chivato para ver si en ese momento puede entrar a la zona, si va en modo combustión, multa.

Cc: #3

[#17 DORO.C]

#16 Los nuevos PHEVs llevarán algo mucho mejor:

"2027: Llega la variante Euro 6e-bis-FCM (Fuel Consumption Monitoring), que aumenta la distancia de referencia del Factor de Utilidad hasta 4.260 km e introducirá sistemas de monitorización en tiempo real de consumo y emisiones con equipos OBD (On-Board Diagnostics) además de en laboratorio."

[#13 ingenieril]

#1 Me preocupan mas los actuales ECO que CERO. Los ECO con motorcillo electrico de chichinabo pero 500CV son una estafa al medio ambiente. Al menos los CERO tienen autonomia eléctrica real, los ECO mas que un motor tiene una dinamo para cargar noseque.
Tengo un ECO de estos y aún no sé que hace el motor “helestrico” que lleva.

[#11 makinavaja]

¿Ya se han dado cuenta de que un coche de gasolina, con motor de 4800cc biturbo y 450CV no es demasiado ecológico, por más que también lleve un motorcillo eléctrico y una mini bateria para recorrer un par de km? Les ha costado

[#3 DORO.C]

Es una noticia excelente. Por fin se usarán los PHEV como toca. Para nada se cuestiona la viabilidad de miles de modelos PHEV, se cuestiona su mal uso en ciudades.

[#6 javibaz]

#3 No, no es una buena idea que un continente ponga unas leyes anticontaminación y los otros cuatro no. O lo hacemos todos o no vale para nada.

[#12 javic]

#6 Es un gustazo salir a la calle rodeado de vehículos híbridos. Lo notas cuando pasa un coche antiguo.

[#15 DORO.C]

#6 Sí, sí que es una buena idea. El problema del NOX y el CO2 está en las ciudades. Si los PHEV dentro de la ciudad funcionan en modo eléctrico los residentes de las ciudades ganan en salud. Me da igual lo que hagan en el resto de continentes.

[#7 nopolar]

Muchos coches se habían diseñado exclusivamente para trampear el tema de las emisiones con una parte eléctrica testimonial. Muchos conductores habían decidido pagar un sobrecoste para comprarse una pegatina CERO pero sin intención alguna de enchufar el coche nunca. Luego está lo de los microhíbridos... hay hasta deportivos con pegatina ECO.
A ver si esta norma acaba con este sinsentido y este cachondeo.

[#4 ingenieril]

Interesante. Mientras los fabricantes europeos retrasan la entrada del electrico, la normativa anticontaminacion desemboca en 2027-2028 en un “electrico o nada” porque los niveles de emision son utópicos.
¿Que estallará primero?

[#5 Restrepo77]

La recogida de cable de la normativa EURO es tan épica, que van a meter como parámetro el nivel de partículas que se generan en los discos de freno, sabiendo que los eléctricos puros pesan 2 toneladas y esas partículas son más del doble de vehículos térmicos de similar gama.

A este paso, cuando hayan más eléctricos que térmicos, penalizaran a los eléctricos y beneficiarán a los térmicos colocándolos en una categoría de históricos o cualquier otra mierda.

Lo que realmente quieren es que no tengamos coches, y pasemos por el aro del car sharing y la movilidad sea manejada por cuatro grandes empresas que estarán untándoles. Pillo gorro de plata pero es lo que parece cuando rascas un poco en lo que está pasando.

[#10 ingenieril]

#5 Entiendo que para valorar cuanto contamina un coche hay que mirar sus parametros al detalle. Un coche eléctrico contamina principalmente, durante su uso, por las pastillas de freno y poco mas. Por lo que hay que tenerlo en cuenta.
La normativa Euro 6-bis se va a fundir a los hibridos, y la Euro 7 a los térmicos. Lo que entiendo es que no es una acción contra el eléctrico sino contra el térmico. Veremos como reaccionan las marcas europeas qye se niegan a saltar al 100% electrico

[#14 perrico]

#5 Los vehículos eléctricos apenas usan los discos de freno. Lo que dices de las partículas de desgaste de freno no tiene sentido. La gnete que tiene coches eléctricos no suele tener que cambiar las pastillas de freno.

[#2 jmdesbarrando]

Mas burocracia para acabar con el desarrollo y la prosperidad en tiempos en los que India y China contaminan todo lo posible para desarrollarse y prosperar, Europa tiene la ruina que se merece...