El informe preliminar de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la India sobre el accidente del vuelo 171 de Air India, que causó la muerte de 260 personas el pasado 12 de junio, ha centrado la atención en las acciones de los pilotos. El informe señala que, según los datos de la grabadora del vuelo, los dos interruptores de control de combustible, que normalmente se utilizan para encender o apagar los motores en tierra, fueron cambiados de la posición de "marcha" (run) a la de "corte" (cutoff) poco después del despegue.
|
etiquetas: aviones , accidentes , combustible 
- Yo sobreviví en este avión. Era un día de niebla que no se veía a más de un palmo, no me quedaba munición en la ametralladora, solo un misil pero estaba atascado, la radio no funcionaba y el combustible estaba casi a cero.
- ¿Y como sobrevivió sargento?
- Por que aún no habíamos despegado.
Estuvieron dsconectados varios segundos, casi diez, lo que implica que los motores van a necesitar bastantes segundos antes de poder volver a dar empuje. Segundos que no tuvieron, aunque sí que estaban quemando combustible justo antes del impacto.
Más info: avherald.com/h?article=528f27ec&opt=0
Es una afirmación realizada por el informe preliminar que tienes todo el derecho a no creerte, por supuesto. Ellos lo dicen basándose en el registro de vuelo. En cualquier caso es un documento oficial.
Respecto de la modificación que comentas, nunca fue obligatoria ni tiene nada que ver con este accidente.
Tendremos que seguir esperando hasta que pongan toda la conversación de las cajas negras .