#4 Los que vivíamos en Sevilla desde antes del AVE ya lo decíamos cuando los malagueños se quejaban de no tener AVE...
Es un puñetero timo, te ahorras muy poco tiempo, a cambio de muuuucho dinero..
#15 En tren eran poco más de 4 horas...
Es un ahorro menor del 50% de tiempo por un costo 10 veces mayor.
Estamos hablando de cuando existía un tren Sevilla/Madrid no AVE.
#15: Pero lo suyo es que todos los TAV tuvieran un alternativa MD por vía convencional.
En #Valladolor sí los tenemos, pero en otros sitios los quitaron. Yo jamás he ido a Madrid en TAV, siempre que lo he hecho ha sido en tren convencional. El TAV me parece una pérdida de tiempo, sí, tardas menos, pero te deja a las afueras (Chamartín), si vas a visitar la ciudad es mejor Príncipe Pío, que es donde van ahora los MDs, es más caro y en el MD se aprovecha mejor el tiempo de viaje.
#3 Pues debería serlo si no nos hubiéramos metido en la loca movida del AVE cargándonos todas las demás alternativas.
A ver, que el tema del AVE es que hay que amortizar una infraestructura que ha costado un dineral y sigue costando pasta. Pero, aparte, se han cargado todas las alternativas, habiendo trenes convencionales que, sin modificar vías, podían coger los 150km/h y hasta más.
Pero nos metimos en la locura del AVE con obras como el Túnel de Pajares que ha costado 4000 millones ¿Sabes la de billetes que hay que vender para rentabilizarlo?
Pues me fastidia, pero fue lo primero que pensé. Los viajes Zaragoza Madrid siempre han sido el doble de caros que Zaragoza Barcelona. La única diferencia, los AVLO.
Que entre las 8 horas de un autobús y las 2 y media de un AVE no haya nada intermedio... para hacérnoslo mirar.
Por mucho asco que le tenga yo al vehículo privado estos precios parecen pensados para incentivar el uso del coche o el avión.
Desde Zaragoza he estado mirando y prácticamente nada baja de los 40-45€ I/v salvo que lo saques con meses de tiempo. Imaginad lo que supone eso para una familia...
EDIT: Y la tendencia parece ser que va a ser subir. Ah cuantos podrá salir en temporada alta no me lo quiero ni imaginar...
Es un ministro que desempeña una gran labor de comunicación, algo que ya podrían copiar otros políticos.
Y luego en sus ratos libres, comenta en redes sociales, algo que tampoco se puede criticar.
Lo siento por el negativo, pero hay cosas por las que no hay que pasar, es como insultar al alcalde de Madrid , que nos podrá caer mejor o peor politicamente, pero como persona siempre hay que respetarlo.
Y una cosa más: Óscar Puente no tiene la culpa de que los trenes 106 de rodadura fija necesiten unos bogies mejores.
Es un puñetero timo, te ahorras muy poco tiempo, a cambio de muuuucho dinero..
Es un ahorro menor del 50% de tiempo por un costo 10 veces mayor.
Estamos hablando de cuando existía un tren Sevilla/Madrid no AVE.
En #Valladolor
No, son también públicos de la SNCF y del Estado Italiano.
A ver, que el tema del AVE es que hay que amortizar una infraestructura que ha costado un dineral y sigue costando pasta. Pero, aparte, se han cargado todas las alternativas, habiendo trenes convencionales que, sin modificar vías, podían coger los 150km/h y hasta más.
Pero nos metimos en la locura del AVE con obras como el Túnel de Pajares que ha costado 4000 millones ¿Sabes la de billetes que hay que vender para rentabilizarlo?
Pero, por eso mismo, el juego más lógico hubiera sido buscar alternativas razonables y menos costosas para erario.
Que entre las 8 horas de un autobús y las 2 y media de un AVE no haya nada intermedio... para hacérnoslo mirar.
Desde Zaragoza he estado mirando y prácticamente nada baja de los 40-45€ I/v salvo que lo saques con meses de tiempo. Imaginad lo que supone eso para una familia...
EDIT: Y la tendencia parece ser que va a ser subir. Ah cuantos podrá salir en temporada alta no me lo quiero ni imaginar...
Es un ministro que desempeña una gran labor de comunicación, algo que ya podrían copiar otros políticos.
Y luego en sus ratos libres, comenta en redes sociales, algo que tampoco se puede criticar.
Lo siento por el negativo, pero hay cosas por las que no hay que pasar, es como insultar al alcalde de Madrid
Y una cosa más: Óscar Puente no tiene la culpa de que los trenes 106 de rodadura fija necesiten unos bogies mejores.