#11 Bueno, esas "mierdas occidentales" frustraron la enorme ofensiva de tanques y helicópteros del principio de la guerra e hicieron que se tuviesen que retirar de una gran parte del territorio que habían invadido. Equipo occidental tiene a raya a la flota del Mar Negro y evitó una invasión por mar. Sin ese material Ucrania ya estaría invadida entera. Ahora los rusos se han repuesto en fabricación de munición y guerra electrónica, vale, pero el equipo occidental no es ninguna bobada.
#15 No, no fueron las mierdas occidentales las que fustraron la enorme ofensiva, que tampoco fue tal de "enorme", fue el armamento militar del que disponia Ucrania al inicio del conflicto antes de que occdente empezara a mandar armas.... así que empiezas mal el comentario, y no haces otra cosa que el ridículo. Desde hace un tiempo Ucrania ya no dispone de practicamente nada de su material...si siguen en pie es por lo que le envía occidente.
Si quieres ver el equipo occidental enviado a ucrania, lo puedes ver en rusia en la amplia exhibición RUSA de armamento occidental extraido a ucrania durante el combate , eso el que no está en llamas en el campo de batalla. Ahora rusia dispone de toda la tecnologia militar occidental a su gusto y disfrute.
Por último solo recordarte y espero que como fanboy yanki no te pongas a llorar, EEUU ha prohibido a Ucrania volver a usar sus abrhams....No quiere que sus armas queden más en el absoluto ridículo ante rusia..asi que espabila y deja de decir tonterías. Haz el favor. Esta es una guerra de desgaste, rusia es muy superior a ucrania y la otan así que lo mejor es que lo asimileis cuanto antes.
#20 Ah, no me había dado cuenta de que eras un fanático. Me has hecho perder el tiempo.
Edito: el negativo es por faltar.
#15 El grueso del armamento ucraniano disponible desde que empezó la guerra en 2014 era de fabricación soviética o ucraniana. A partir de entonces hemos enviado asesores, construido alguna base (Ochiakiv) que ha volado por los aires a manos de los rusos, y bastantes millones en material, pero una gran parte de ese material es de segunda mano, algo desfasado y la excusa perfecta para que EEUU pueda vendernos mucho más a Europa. Si la OTAN hubiera querido frustrar de verdad la invasión rusa podría haber puesto desde el principio mucho más material, más moderno y efectivo desde el principio, aunque el resultado para los pobres ucranianos del Donbas y Crimea habría sido bastante sangriento, a tenor de cómo la ultraderecha ukro ha tratado a los separatistas y anti-Maidan.
La muerte de un repartidor el pasado 20 de abril mientras transportaba un pedido en bici ha reavivado el debate sobre las condiciones de trabajo en este sector.
Los servicios de salud mental para empleados se han convertido en una industria millonaria. A los contratados se les presenta una panoplia de soluciones digitales de bienestar, seminarios de mindfulness, clases de masaje, talleres de resiliencia, sesiones de coaching y aplicaciones para dormir. Estos programas son un motivo de orgullo para los departamentos de recursos humanos, una prueba de que los empresarios se preocupan de sus empleados. Pero un estudio cuestiona que estas medidas sean positivas para el bienestar de los trabaj
El García Lorca esta en una zona en la que probablemente no viva prácticamente nadie ya, y menos con niños, a menos que cuentes a los niños alemanes que vienen de vacaciones.
Es normal que cierren aulas en barrios totalmente ya turistificados si me dices que hacen eso en Teatinos la en barrios llenos de gente sería algo diferente
#4 Pero el CEIP Rafael Alberti esta en Ciudad Jardín, donde por allí debería haber niños.
Ese tiene peor explicación.
Con el CEIP Garcia Lorca totalmente de acuerdo, la ultima vez que estuve en Málaga alojado por trabajo en el hotel allí cerca y no creo que queden muchas familias con hijos por la zona.
#10 pues te respondes tu mismo, la gente que se ha mudado a Málaga en los últimos años no son familias son nómadas digitales y gente joven sin hijos, así que... Es normal que cierren aulas
Es más que falso: sólo se cierran "líneas educativas" en centros 100% públicos, mientras que los privados y concertados no sólo no pierden líneas sino que se amplían. Por cierto, que aprovechando las obras del Metro, en Málaga se reagrupan (cierran) centros educativos públicos. Por cierto, es una mentira más de este periódico, del que fue muchos años director el actual director de "la nuestra" (el Canal Sur). De nada
#1 En España es obligada la escolarización. Así que en público o concertada , tendrán que incluir a todos los alumnos. Si no hay plaza en una pública, tendrán que meterlo en concertada con cargo a la Junta
Cuando sean muchos los alumnos de plaza pública que van a la concertada, entonces probablemente ya no les guste tanto eso de acaparar el alumnado.
Me han parecido curiosos algunos fragmentos del artículo: Mongolia es una economía rural (con una población de solo 3,4 millones de habitantes), donde el pastoreo y la cría de animales tiene un elevadísimo peso sobre el sistema productivo. El sector primario supone alrededor del 20% del PIB del país, de todo ese sector primario la industria ganadera representa alrededor del 90%: uno de cada cuatro mongoles se dedica a la ganadería, según el Fondo Monetario Internacional. Desde la FAO explican que Mongolia es uno de los pocos países que es verdaderamente pastoril y su economía depende en gran medida de la ganadería, con una producción agrícola o forestal relativamente pequeña.
#3 spam del economista.es para atraer clicks y visitas a través de cuentas como chabelitanenanita y serranitomarranito
petroleo-solo-tiene-ojos-china-crudo-sube-fuerza-pese-drastico/c02#c-2
#6 no nos tomes por tontos Vicente. Es evidente que tus envíos que no son del economista.es los haces para disimular e intentar diluir tus envíos del economista.es, que muy curiosamente el 99 % de ellos son escritos por el mismo autor, Vicente Nieves
#9 de tu flagrante y continuado spam tienes algo que decir, o prefieres seguir inventandote cosas sobre mí para desviar la atención ?
#5 Hay que hacer lo mismo con los de Elmundotoday
#5 Aquí la verdad @chabelitaenanita ni uno de cada cinco envíos pertenecen a ese medio
#6 no nos tomes por tontos Vicente. Es evidente que tus envíos que no son del economista.es los haces para disimular e intentar diluir tus envíos del economista.es, que muy curiosamente el 99 % de ellos son escritos por el mismo autor, Vicente Nieves
#9 de tu flagrante y continuado spam tienes algo que decir, o prefieres seguir inventandote cosas sobre mí para desviar la atención ?
Menudo titular de mierda el de Xataka. No se han enterado de nada.
No es "el metro de Barcelona" el que cambian. El metro de Barcelona no te cobra ni por estaciones ni por zonas. Lo que cambiara es TODA LA RED FERROVIARIA catalana. Que es lo que funciona por zonas.
#1 Los precios no estan fijados asi que es dificil que el articulo pueda decir nada sobre ello. Lo unico que se ha dicho (y que no vale para nada) es que algunos viajes costaran un 80% menos.
#2 alucinante, cuentas tú más que el artículo, qué nivel el xatakero.
#2 Si no me equivoco, lo que cambia es T-Mobilitat, con la que puedes recargar los abonos que sí funcionan por zonas, y que entiendo es a los que se refieren.
Es el billete sencillo el que no funciona por zonas, pero al que no le afectarían los cambios de T-Mobilitat.
#7 "Metro de Barcelona" que es de lo que habla el titular no funciona por zonas porque esta todo dentro de la "primera corona". El articulo lo explica algo mejor pero el titular es un absoluto desastre.
Lo que va por zonas son los servicios de corta y media distancia de Renfe y FGC.
Me sumo a #2 porque tanto el titular como la noticia de Xataca son un refrito mal hecho y resumido de una noticia de "El periódico" que lo explica todo mucho mejor y por supuesto no afecta al metro de Barcelona sino al transporte público de toda Catalunya.
Voto errónea porque lo de Xataca es impresentable.
El artículo de "El Periódico" es este por si a alguien le interesa.
https://www.elperiodico.com/es/sociedad/20240502/govern-aspira-poner-marcha-cobro-por-distancia-t-mobilitat-antes-2027-101832436
Los niños irán gratis a los toros en Sevilla. Así lo ha planteado la empresa que gestiona la conocida plaza de la Maestranza en la capital andaluza. Bajo la campaña Una entrada, un niño gratis, esta compañía quiere acercar la tauromaquia a los más pequeños a la vez que desafiar al Ministerio de Cultura que lidera Ernest Urtasun tras la polémica eliminación del Premio Nacional de Tauromaquia. Podrán ir a las novilladas los menores de ocho años siempre que vayan acompañados de un adulto que sí tenga su localidad o abono en la plaza.
Si a la "comunidad" (habría que definir quien) científica no quiere que los becarios se regularicen por que se detraerá de sus presupuestos, es simple, que aporten ellos las cotizaciones y ya.
Era mejor cuando trabajaban a cambio de un plato de gachas y media docena de latigazos.
#1 partiendo de epe ya nos podemos imaginar a que "comunidad científica" se refieren.
700€ que no me voy a gastar. Todo bien. 👍
#2 Insensible, no estás contribuyendo a la visibilización de la gente que tiene problemas de incontinencia!!
Agradecer a los que han peleado varios años para que sea imposible un carril bici en madrid.
#2 por el que luego no circulan los ciciista porque es su derecho ir por la calzada con los coches...
#5 #6 Pues mira, yo vivo al lado de una via ciclista, en una avenida enorme y SIEMPRE (puedo hasta grabarlo todos los putos dias) estan los ciclistas por la carretera normal, en una cuesta y a una velocidad lenta de cojones.
A principio les pitaba y ya paso, por que hasta me lo recrimino la policia. Los unicos que respetan esa via son los de los patienetes electricos.
Que si, que no todo es igual en todos lados, que no podemos tomar un ejemplo como una generalización. Pero eso de que respetan sus carriles bicis, me cago yo en los carriles bicis.
#14 Ojalá te pusieran una multa por usar el claxon sin saber cuando se debe y encima a un ciclista con el riesgo que conlleva. ¡Mendrugo que eres un mendrugo! Los ciclistas no están obligados a ir por el carril bici, que ya sabemos todos que vuestra vida infernal e imperiosa os impide tener paciencia, pero ajo y agua. Si es que sois todos iguales. Vais de que sabéis el código de circulación pero luego andáis pitando y rebasando. ¡Paletazos!
#16 Pito a un ciclista, que va por el medio de la vía cuesta arriba haciendo una cola y retención importante, teniendo a 4M un carril bici.
Que un prociclista me hable del código de circulación... me da la risa colega 
Que vosotros los ciclistas no sabeis lo que es un semaforo en rojo... lo que me faltaba, un ciclista hablandome de etica en la circulación jajajaj
#17 Los taxistas en Madrid por la noche dan auténtico pánico y yo voy en coche, van a toda leche entre carriles. Lo he mirado, por casualidad era un sábado noche. Van "a la carrera"...
#17 Si que lo saben pero se lo pasan por el forro de los cojones.
#17 Lo que está claro es que no te sabes el código de circulación.
Sobre ética y empatía, hablamos otro día.
#30 Lo que yo hago es ir a su velocidad, unos 10-15 metros por detrás para que no tenga miedo que le vaya a adelantar en un despiste. Y de paso, le protejo para que otros coches no le adelanten dónde no hay hueco.
Y cuando puedas adelantarle dejando una distancia lateral razonable, hazlo sin ir mucho más rápido que el ciclista.
#17 El planteamiento de ciclistas VS automovilistas es tan patético como quién lo plantea.
El eje correcto es infractores VS cívicos.
El resto es crear bandos artificiales con intereses más bien egoístas. Sé que quieres toda la vía para tí, pero toca compartir los recursos comunes que pagamos todos. Y el espacio público y las vías de comunicación entran dentro de esa definición.
#16 en una cuesta concreta de Madrid soy el único coche que va despacio detrás de la bici en lugar de adelantarles dejando 10 cm... mi impresión es que a los ciclistas les molesta más eso porque piensan que soy un novato o un viejecito y que les voy a arrollar... empiezan a mirar por encima del hombro nerviosos... y yo me como los pitidos de otros coches...
realmente no se que es lo mejor que debo hacer. ¿alguna propuesta?
#30 tienes que escoger entre cumplir las normas y poner nervioso al ciclista y al resto de conductores, o adelantarle dejando 10cm, que es lo que espera el ciclista y los demás, pero entonces si pasa algo, el responsable serás tu.
#30 Lo mejor que puedes hacer con un ciclista es interaccionar lo menos posible con ellos. Si los adelantas y hay poco espacio hazlo más despacio y si puedes separarte hazlo lo más posible. Pero pasarles lo antes posible a una velocidad lo más parecida a la que llevan ellos. Suena contradictorio, pero creo que me explico.
No te quedes detrás mucho tiempo, es cierto que incómoda porque nadie lo hace y nos ponemos nerviosos.
#30 Con lo difícil que es encontrar cuestas en Madrid que putada que encima estén con ciclistas.
#14 el carril puede ser muy guay pero en españa estan diseñados fatal: puede que no tienen una facil entrada/salida, puede esten sucios, puede estén ocupados por viandantes, puede que se desvien a otro lado....
Si vas en ruta con una bici a una velocidad constante no te la juegas.
#14 No sólo demuestras no tener ni idea de las normas de tráfico (empezando por el RGC y terminando por las ordenanzas locales de movilidad), sino que además te jactas de ello y reconoces abiertamente comportamientos que ponen en peligro la vida del resto de usuarios de la vía.
Mira, en primer lugar las bicicletas pueden circular por el carril que mejor convenga a su recorrido/destino. Si voy por una calle con una vía dedicada contínua a la izquierda (por ejemplo, Paseo de la Chopera en Madrid), y voy a girar a la derecha dos calles más para adelante, el carril que mejor conviene a mi recorrido es la calzada la derecha, no la vía dedicada (más peligrosa para ese recorrido).
Es más, si voy a circular por la calzada, además de usar el carril que de nuevo mejor convenga a mi recorrido, lo haré por el centro del carril como aconsejan la inmensa mayoría de las ordenanzas locales (en el caso de la de Madrid es una obligación).
Otro día hablamos de cómo Madrid es una ciudad hostil para la movilidad personal, en parte gracias a ese colectivo conocido popularmente como los calzadistas que hacen lo imposible para que no se construyan vías protegidas bien diseñadas con las que evitar, por ejemplo, colisiones por alcance como la de la noticia, en la que un conductor temerario (sólo tienes que ver cómo quedó el coche) se llevó por delante a un ciclista.
¡Ojalá llegue el día en que quienes argumentan como tú lo entiendan! Nos va la vida en ello.
Por cierto, tú puedes grabar todos los días, yo grabo todos los días. Hoy sin ir más lejos, varios coches saltándose un semáforo en rojo con desprecio evidente a los peatones que estaban esperando para cruzar. Alguno de los conductores incluso comportándose de manera imprudente, con evidente agresividad al volante, a punto de provocar un accidente al acceder a la rotonda posterior al semáforo sin respetar la prioridad de paso...
O ese maldito HDP de conductor que al llegar a un cruce con paso ciclista debidamente señalizado (con su P-22 y su M4.4), al ver aproximarse a ciclistas acelera con temeraria conducta, mirando para otro lado como si no los hubiera visto.
O ese otro que en una calle que se estrecha de dos carriles a uno decide que no quiere ir detrás del ciclista y acelera para adelantarle sin apenas espacio (y obviando de que se trata de una zona escolar).
En fin, que obviamente no se puede generalizar. Pero que te has lucido majo.
#60 Menudo toston...
Podria soltarte la misma parrafada, LA MISMA de cuantos ciclistas se saltan semaforos en rojo, se cruzan por que patata, se llevan a peatones por que se saltan el semaforo, cruzan por donde quieren, adelantan por donde les sale de la polla.... pero eso si, tenemos que respetarlos todos por que si no. MALO MALO MALO.
Enga hombre... cuentos para no dormir a otro, que sois exageradamente cansinos.
#14 Vamos, que hasta la policía te lo ha tratado de explicar, pero aquí sigues, empecinado en tu error.
Espero que no tengas que matar a alguien para aprender...
#81 Dramatico detectado... luego cuando se me cruza un ciclista que se incorpora desde la acera del paso de peatones y toca esquivarlo... ya eso eso que se maten otros.
#83 Pues si anda, que se maten otros. Sácate ese motor de odio del cerebro.
#4 pues yo vivo delante de un carril bici bien hecho y hace años que no veo ninguna bicicleta ni por la calzada ni por la acera.
Claro que igual tú no hablas de carriles bici, sino de "carriles bici" que valen el doble que los otros y están trazados por auténticos subnormales que solo quieren la paguita de su red clientelar de turno.
Si es el segundo caso, "disfruten lo votado" y tal.
#4
Si el carril bici no te lleva hasta donde quieres ir obviamente no lo utilizaran.
#2 En Madrid no sé, en Barcelona los "riders" no lo emplean o lo hacen muy raramente. Van directamente por la calzada, acera, en contra dirección, saltándose semáforos y cedas. Entiendo que es un trabajo de mierda y van mas quemados que la moto de un hippie pero los demás usuarios de la vía pública también tenemos derecho a usarla.
#11 En Barcelona, (donde hay carriles bici) es por donde circulan mayoritariamente los ciclistas.
#13 Los ciclista sí, hablamos de "riders".
#19 los riders, tambien
#54 viste a uno hacer eso, y ya has hecho a norma de ello? 
#19 Se hablaba de si los carriles bici eran útiles o no.
#2 No puede haber un carril bici en cada calle, carriles bici que ademas nadie usa
Los datos de empleo van de récord en récord. Este mes de abril, el número de afiliados a la seguridad social ha superado por primera vez desde que hay registros los 21,1 millones de personas empleadas en España. La cifra supone una marca histórica que confirma la buena tendencia en el mercado laboral: se crea empleo durante 48 meses seguidos y el paro baja en 60.503 personas, hasta los 2,7 millones, la cifra más baja registrada desde septiembre de 2008.
#38 no me meto en este caso particular. Si haces las cosas de forma honrada, el precio es más alto. Si queires ropa y que no haya esclavos en su confección, saldrá más caro. si quieres energía verde de verdad, saldrá más caro. Si uqieres trato humano a los trabajadores, saldrá más caro. Si quieres producto local, si, saldrá más caro.
#46 Por el norte suele haber en los mercadonas (al menos de las capitales y alrededores)
#3 Pues para la mayoría de las cosas el Lidl es mi preferido (excepto sobre todo pescado que prefiero en Eroski). Si que hay algunos productos concretos (elaborados) que nos gusta del mercadona (humus, paella, berengena rellena y poco más). Relación calidad precio me suele gustar más el Lidl, además ponen muchos productos a punto de caducar al 30% de descuento y de vez en cuando ofertas en productos básicos que compro habitualmente.
Todos los sacrificios son pocos a cambio de los piratas y ladrones businessman de la City no tengan que pagar impuestos.
¡larga vida a Tatcher y su legado, encarnado en el loco de los pelos argentino!
"su crecimiento en España ha sido inferior al de la eurozona"
Para variar
Mientras tanto la prensa nacional, nos viene contando que volver a la oficina es lo normal en todo el mundo.
Por fin un articulo honesto.
#1 igual en España hay menos trabajos de oficina y más de servicios
Esta brecha se explica, en parte, por la composición del tejido productivo español. Todas las actividades del sector servicios de bajo valor añadido (hostelería, comercio, transporte, logística, limpieza, servicios auxiliares…) no pueden desarrollarse de forma telemática
Cuatro años después de la pandemia, la implantación del teletrabajo sigue siendo limitada y su crecimiento en España ha sido inferior al de la eurozona
Un nuevo estudio del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades muestra cómo la educación superior se ha democratizado, pero persisten diferencias sociales en la elección de la carrera
Los altos tipos de interés que asegura el Banco de España a entidades financieras les generan siete veces más dinero que el impuesto que pagaron por sus beneficios extraordinarios en 2023.
#2
No es tanto, debe andar por unas 12 veces el PIB de España.
#9 Tienes razón, lo dividí entre el trimestral en lugar del anual
PIB China 2022 16.971.917 M€ https://datosmacro.expansion.com/pib/china
PIB España 2023 1.461.889 M€ https://datosmacro.expansion.com/pib/espana
Para "reescalar" un poco el factor de multiplicación, 20 años son 80 trimestres, mientras que la población es unas 30 veces la de España, con lo cual el ritmo de instalación viene a ser 80/30~2.67 veces más rápido per cápita que en España.
#3 La producción y costes de placas solares no es la misma ahora que hace 20 años, sería más lógico mirar la instalación del último trimestre en España y compararlo con los ratios de población, PIB u otros con el caso de China.
#5 Cierto, yo sólo me ceñía a dar una idea comparativa de los datos de la entradilla.
#5 Para añadir datos a lo que dije.
España en 2023 instaló1 en 5.594 nuevos MW de fotovoltaica, lo que nos da una media de 1.398,5 MW/trimestre.
La noticia nos indica que China instaló en el primer trimestre 45.000 MW. Si extrapolamos por población, China tiene casi 30 veces la de España, esos 1.398,5 MW/trimestre de España se convertirían en 41.260 MW/trimestre, muy cerca de los 45.000 MW de China.
Por PIB la cosa sí cambia, China tiene unas 12 veces el PIB de España, por lo que esos 1.398,5 MW/trimestre se convertirían en unos 17.713 MW/Trimestre, menos de la mitad.
1 https://www.bolsamania.com/noticias/economia/espana-crece-28-solar-fotovoltaica-mayor-potencia-instalada-historia--16476256.html
#10 Te agradezco de verdad que te hayas tomado el tiempo de calcularlo y compartirlo con los demás.
#3 Gracias por el aporte, pero en mi opinión, un país como China, que genera el 60% de su energía a partir del carbón tendrá que invertir en otras fuentes de energía. El mix energético no es comparable.
https://www.iea.org/countries/china
#6 Totalmente de acuerdo. Si siguen queriendo ser "la fábrica del mundo" les queda mucho trabajo por hacer en ese sentido.
#6 Invertir, ya está invirtiendo, de eso va la noticia. De lo que instala en un sólo trimestre.
Aquí tienes por años para ver la progresión:
https://lowcarbonpower.org/region/People's_Republic_of_China
#3 Gracias por calcularlo para los demás.
Una comparativa con España. En un sólo trimestre China es capaz de instalar casi el doble de toda la potencia que tiene España en sus más de 20 años que lleva instalando solar. De locos.
#65 No. La tecnología de las baterías está avanzando cada vez más rápido porque cada vez se está invirtiendo más en I+D de baterías precisamente gracias a que ahora hay muchísimo dinero en juego de cara a los millones de coches que irán a batería a partir de ahora (sin ir más lejos, en China, que no es un mercado pequeño precisamente, ya compra un 40-45% de eléctricos).
Los primeros fabricantes en conseguir las baterías más impresionantes a menor precio se llevan el pastel, o sea que están compitiendo a un ritmo espectacular (mientras que aquí en Europa miramos los laureles).