Hace 2 años | Por comors a motorpasion.com
Publicado hace 2 años por comors a motorpasion.com

Los coches eléctricos son software con ruedas. “El software representará el 90% de las futuras innovaciones en el automóvil", decía no hace mucho el CEO de Volkswagen. Y eso lo cambiará todo. La llegada de las actualizaciones remotas y las actualizaciones over-the-air popularizadas por Tesla, tenemos todos los ingredientes para un cambio radical en el modelo de negocio de las marcas: el pago por uso. Ya hay ejemplos como el Autopilot FSD de Tesla, el Mercedes EQS o Volkswagen que plantea 7 euros la hora para quien utilice la conducción autónoma

Comentarios

r

Lo comprará su madre

blockchain

#1 nunca digas de este agua no beberé...

D

#19 ni este cura no es mi padre

NinjaBoig

#35 En mi caso mi padre (si él es mi padre biológico) fue cura, así que...

Miguel_Diaz_2

#35 Ni este cura no me entra.

Puño_mentón

#19 con tiempo y saliva.....

c

#15 Viva el taxi y el alquiler de coche

t

#46 El tema es que como somos la sociedad que ya vive peor que sus padres, ahora pagas 1000€/mes para una casa que no será tuya jamás porque ya no podemos pagar una casa con nuestro miserable sueldo, pues pronto tampoco podrán pagar un coche y les tocará alquilarlo con las condiciones que nos digan...

D

#75 el nuevo coche electrico va a ser como el FIFA. Cualquier niño rata con dinero tendra mejor once que tu (opciones y lujos como navegador aire etc... ) pero los que realmente utilicen el juego y que sepan de que va ( accesorios) van a utilizar lo justo

noexisto

#76 No capto el negativo

frankiegth

#152. Es posible que fuera por error. No tiene importancia, #76 es a solo a modo informativo. Enlazo a la Wikipedia en inglés porque en temas tecnológicos es muy superior a otros idiomas, español incluido. Tal vez venga de eso el negativo, por enlazar a la Wikipedia en inglés. Aquí el enlace a la versión en español sobre el maldito DRM que pretenden meternos hasta en sopa de letras :

https://es.wikipedia.org/wiki/Gesti%C3%B3n_de_derechos_digitales

D

#64 en el coche ya pagas el combustible o electricidad con la que funcione. La analogía sería pagar para poder encender el ventilador, a parte claro pagas la electricidad que gasta.

frankiegth

#79. Tienes razón, pero es que cuanto más piensa uno en las consecuencias de los sistemas DRM más mala leche te entra, porque es que no hay por donde cogerlo. El DRM es como introducir maldad humana en la tecnología cotidiana.
(CC #64)

subzero

#64 Lo de "hacernos pasar por el tubo" (como tú dices) es una especialidad de ciertos gobiernos.

Si al final necesitas el coche para ir a trabajar y "estropean" a caso hecho el servicio público de transporte, puess... no te queda alternativa. Lo mismo con la sanidad pública y tantas otras cosas.

Los gobiernos son especialistas en hacer pasar por el aro a la gente... y que encima aplaudan agradecidos. Porque "es por su bien", y tal...

Technics

#64 Vaya chorrada te has marcado. Tu compras el vehículo y a parte has de pagar combustibles mantenimientos seguro impuestos, etc, a parte es como si posteriormente te cobran por usar una funcionalidad de ese vehículo que ya pagaste.
En una casa pagas la propia casa y a parte pagas impuestos, suministros, seguro, etc. Y es como si aparte después de haber pagado por todo te cobrasen por usar el baño que previamente has pagado. Si te parece totalmente lógico pues nada disfruta pagando

frankiegth

#193. '...a parte es como si posteriormente te cobran por usar una funcionalidad de ese vehículo que ya pagaste...'

Bueno, los vendedores de coches te dirán que no, que no pagas por esas funcionalidades y que el coche por tanto te sale más barato... Encima nos venderán las restricciones como un extra y muchos ignorantes en cuanto a tecnología digital y a la ética que debería llevar implicita pasarán por el aro.

Respecto al "...vaya chorrada que te has marcado..." permiteme que discrepe, está claro que meter DRM en los coches y el mantenimiento de viviendas y coches son cosas distintas, pero el resultado es el mismo, acabar pagando hasta por respirar.

'...Si te parece totalmente lógico pues nada disfruta pagando...'

Deberias leerte el comentario #64 completo. Hasta te enlazo en otro comentario que explica lo perniciosos que son los sistemas DRM. Goto #164.

m

#64: No si pones una placa solar y recoges agua de lluvia en un impuvio en el patio central. En todo caso pagas por la energía y el agua, no por el hecho de usarlo.

heffeque

#49 ¡No des ideas!

I

#49 El siguiente nivel será poner un precio variable por el climatizador, que suba según la temperatura ambiente se aleje de los 22 grados. O cobrarte por encender los faros de noche, pero que sea gratis durante el día. O un plus por accionar el limpiaparabrisas cuando llueve. Las posibilidades son infinitas y ya vendrá alguien a vendérnoslo como progreso.

Emosido_engañado

#15 nos lo colarán si o si.
Te lo pondrán más barato y te cobrarán por cualquier modificación como en los videojuegos freetoplay o como paso con la ps3, que la comprabas con “X” funciones y después le metían una actualización y las quitaban.
Pues lo mismo, al fabricante le sale inclusive más barato hacer todos los coches iguales y después cobrarte por activar funciones.
Esto tendría que estar regulado por ley, porque podrían colarnos en el contrato de compra venta cosas como por ejemplo cobrarte 1€ por cada vez que arranques el coche, y cosas similares.

f

#15 Ah y como modifiques el coche para que funcione todo eres un pirata y te podrán banear...

M

#15 siempre estan los chinos, compraremos sus coches pq saben ofrecer lo que el mercado quiere.

v

#1 te van a prohibir dentro de relativamente poco comprar coches con motor de combustión así que...

lo de siempre, vamos a peor, antes las familias podían tener casa e incluso segunda residencia en el pueblo/campo/playa. Hoy en día suerte quien tiene la suya pagada, y el futuro es este, que solo los privilegiados tengan transporte privado...

D

#20 Si me toca a mi... le quito la sim m2m o si la lleva integrada en placa la encapsulo en una carcasa de metal (o le secciono la antena)
NO PIENSO PAGAR POR REGALARLES MI TELEMETRÍA.

Si quieren ofrecer esos añadidos, de acuerdo, pero si no me registro ni introduzco ningún dato debo poder seguir usando el equipo adquirido.

PD Lo del autopilot de Tesla igual es ilegal. Cuando se compra un coche se equipa el coche con un accesorio, como es la conducción autónoma. Si se vende, se debe vender con los accesorios, ya que es un añadido pagado. Me da lo mismo si lo equipan en todos y lo activan en algunos por ahorrarse costes, el vehículo con el vin XXX tiene ese añadido activado, y se tiene que vender con ese añadido.

s

#54 no conozco el caso de Tesla pero lo mismo la conducción autónoma depende de un servidor que pueda gestionar las rutas y tomar las decisiones y pretenden cobrar ese acceso. Es como algunos coches que llevan tarjeta y los X primeros años son gratis luego a pasar por taquilla. Lo único que veo más es no avisarlo desde el principio.

mariKarmo

#1 su puta madre.

Habla bien, coño.

D

#1 Y tú.

jdmf

#1 No es que no lo compren, es que te lo venderán por que el marketing ya nos conoce muy bien, la mitad de nuestros objetos no son ni de lejos "lo que necesitamos", sino lo que nos hacen creer que necesitamos.

n

#27 No es lo mismo.
Imagina que buscas casa, tienes dos opciones, una es un quinto piso con ascensor, la otra es un quinto piso con ascensor, pero cada vez que lo uses tienes que pagar, Casas iguales, con cual te quedas.
Por mucho marketing que le metan, la gente mira el céntimo.

D

#1 Lo mismo no tienes otra opción. Fíate tú.

D

#28 Para empezar tengo la opción de seguir usando mi coche. roll

D

#40 Ya se están ocupando también de ello, y el tiempo juega a su favor.

BM75

#40 Hasta que no te dejen.
No seas ingenuo.

c

#1 díselo a todos los tolais de Tesla.

LaInsistencia

#30 Cuando tu le digas a todos los tolais del Audi y el BMW que a donde van, existiendo Peugeot y Seat.

Ah, coño, ya no parecen tan tolais los de Tesla, no?

T

#1 No habrá alternativas.

n

#71 Bicicletas, la venta de bicis eléctricas está subiendo mucho, la gente no se va a gastar 30.000 euros por un coche con las prestaciones de uno de 12.000, por muchas razones; menos autonomía, recargas lentas, precio de la luz que en poco se podrá a precio de gasolina, pagar por tonterías que a la empresa no le cuesta nada que las uses, actualizaciones que te pueden dejar el coche frito, precio muy superior.. etc etc
Por mucho que el gobierno ayude a las empresas, y por mucho markenting, la gente no es tonta.
El problema es para las empresas, 5 años antes de la prohibición de los térmicos, ni dios se va a comprar uno, y si no se dejan de tonterías y los eléctricos no bajan o no tienen autonomía, más de una lo va a pasar muy mal. BMW, Audi, Mercedes no viven de las ventas de sus coches caros, viven de los coches "baratos" por no hablar de Citroën, Opel, Nissan y todas esas, las ventas de sus coches que superan los 30.000 euros son muy inferiores a las ventas de los choches con precios más bajos.
Qué sigan pensando que se la van a colar a la gente, que de donde no hay no se puede sacar.

D

#1 Ya ha pasado con los tractores. Y en 14 años ya no se podrán vender coches no eléctricos.

Verdaderofalso

#1 me van a comer los huevos

BifidoHiperactivo

#1 es que no lo vas a comprar, va a ser una suscripción. Tu coche no será tuyo.

Bley

#1 Eso decía la gente con los videojuegos cuando pretendían venderlos por trozos (DLC).

Ahora ya se ve normal.

C

#1 y verás cuando te fallen los frenos porque se te ha olvidado renovar la suscripción premium

YovoteaKodos

#1 ¿Estás seguro?

Te pongo un ejemplo. Es más, te hago una oferta (ficticia). Imaginemos que ese coche cuesta 20.000€ (no es mucho). Tienes dos opciones de pago:
Puede pagar los 20.000 € a tocateja o pidiendo un crédito que supondrán 199€ al mes durante 11 años. El coche es tuyo. Si es a crédito, te propongo un crédito de 178,08€ al mes. En 11 años habrás pagado 20.000 € del coche y 3.505,94 € de intereses (3% TAE. si alguno encuentra un crédito personal con un TAE más bajo, saldrían menos intereses... lo dudo).

Yo te propongo un pago de 1.500€ iniciales y una cuota mensual de 100 € mensuales. Eso incluye todo le mantenimiento de las piezas (las estás alquilando) y dos revisiones al año, con una carga de aire acondicionado gratuíta en junio. Dentro de 15 años reevaluamos la situación y te ofrezco un coche nuevo (sin coste, pero renovando una cuota) o quedarte el coche...

Dentro de 15 años (un coche con 15 años ya es viejo, y da problemas, seguramente sería interesante cambiarlo...

¿Estás seguro de que nadie aceptaría? Sería como alquilar un coche, pagando solo 100€ al mes. En el segundo caso al final de los 15 años pagarías casi la totalidad del coche (20.000€). Y seguramente, dentro de 15 años quieras renovar el coche (Hola consumismo!)

D

#1 Serán mucho más baratos que ahora y coches de más alta gama serán más accesibles y los comprará mucha gente.

n

#1 Joe, pensé lo mismo, añadiendo, después te viene X empresa pequeña, te hace lo mismo pero gratis y adiós al resto.
Esperemos que no empiecen a cobrar por usar el freno o algo de eso.

De todos modos, yo no pago 7 pavos la hora ni loco, por lo tanto no compro un coche con autopilot porque me parecería un robo su uso...
Al final entre el precio de la electricidad, el precio de las actualizaciones, el sobre precio del coche, y el precio del uso de pijadas, en cuanto a pasta, sale mucho más económico, de muy lejos, un térmico.

C

#80 Lo del tacografo es porque se saltan la ley y lo hacen para poner en peligro la seguridad vial. Activar la calefacción de los asientos traseros igual rompe alguna clausula de algún contrato que si te descuidas hasta es nula.

f

#93 O si sale el coche de la garantía a los pocos años vía libre para ponerlo full equip, la marca no te va a poder decir ni pío.

orangutan

#80 ¿Que tiene que ver el tacógrafo con las condiciones que pretenda imponer una empresa?

d

#80 un tacografo es un dispositivo regulado por normativas muy estrictas para entornos profesionales, no le veo parecido, bajo que normativa seria para hackear que tenga AA por ejemplo?

El_Cucaracho

#7 Seguramente sea un software en la nube, sin te quedas sin conexión solo irá lo más básico o se frenará el coche.

d

#87 todo es hackeable, hay app que necesitan la nube para activarse y se hackean igualmente

SalsaDeTomate

#7 Y si te banean del servidor del aire acondicionado estás frito.

MoneyTalks

#7 Si casca el climatizador, que suelen costar una pasta... tambien entra en la subscripcion pagar la reparacion? Ya puestos, que hagan como con los Mac,.. se reinician cuando les da la puta gana, autoinstalan cosas, etc. No lo controlas tu, te controla el a ti. Con el coche igual,.. quiere ir Ud a tal sitio pero le voy a llevar por aqui pq me viene mejor para cargar baterias, ahora vamos a parar un poquito para que las baterias se enfrien, etc.

j

#7 las aseguradoras se frotan las manos.
"hemos visto que el coche estaba hackeado, no te cubrimos el accidente"

Rexor

#7 yo ya me veo a lo mad max

c

#6 y muy ecológico coches con todo el equipamiento y con un uso parcial

M

#6 Siempre puedes recurrir al transporte público o a la bicicleta. Nadie te obliga a comprarle a una empresa privada su producto.

adot

#78 Fuera de las ciudades sí, estás prácticamente obligado a comprar un transporte privado.

perrico

Venderá coches el que se deje de tonterías y venda lo que la gente quiera. No que quieran ellos.

D

#3 Eso depende de la barrera de entrada para vender coches. Barrera de entrada de dificultad tecnológica e inversión inicial necesaria, combinada con regulaciones proteccionistas. En la carretera circulan los coches que la DGT decide que circulen. Tu te fabricas un coche y no puedes circular por la vía pública. Creo que eso evidencia que la fabricación de coches no es un mercado libre, ergo, podría no aplicar lo que estás diciendo.

Penrose

#16 Exacto. Se podría crear un marco regulatorio que permitiera tener pequeños fabricantes de coches, o talleres de reconversión, hoy en día esto es inviable por temas de homologación.

Toda la regulación empuja hacia coches más caros. Hay que asumirlo ya, es un mercado fuertemente regulado, y si en bruselas deciden que hay que pagar por software (bugs) con DLCs y ruedas, es lo que vamos a tener de oferta.

Lekuar

#16 En un poligonucho de mala muerte de un pueblo de Mallorca hay una empresa que fabrica, vende y alquila coches eléctricos que evidentemente están homologados por industria, son más de recreo que prácticos, pero ahí están, así que tan difícil no es.
CC #58

n

#58 Pues que guarden dinero en Europa para pagar las quiebras de BMW., Audi, Mercedes, etc etc etc.. porque no viven si solo venden coches a 50.000 pavos y un coste mensual de 200 euros.

u

#16 Según leí en su momento, uno de los motivos por los que las compañías tradicionales de coches eran muy reacias a apoyar la adopción del coche eléctrico era que los motores eléctricos son muchísimo más sencillos de diseñar y fabricar, lo cual facilitaba mucho que cualquier empresa pudiese ponerse de pronto a fabricar automóviles y comerles mercado, osea, que bajaba la barrera de entrada.

kevin_spencer

#16 tú te fábricas un coche y si este cumple con los requisitos de seguridad y diseño establecidos, podras circular con el sin problema.

El problema está en que si te lo haces tú con piezas hechas por ti, vas a tener que pagar los peritos y la certificaciones de homologacion de todas las piezas que sean propias y eso te costará un dineral, pero poder hacerse se puede.

D

#3 Nada más lejos de la realidad.

HaCHa

#3 El mismo argumento escuché cuando Fotochop pasó a ser un servicio de subscripción.
Y ahora todo Cristo en la industria paga por usarlo una cuota.

lgg2

#25 Con la Renault Scenic pasaba lo mismo. Los conectores y el sistema estaban instalados, solo faltaba activar el modulo y sacar los contactos a un satelite de radio de Megane... menos de 100€ pero requeria un poco mas de trabajo (nada de otro mundo).

LeDYoM

#25 100.000 de las antiguas pesetas
#ranciofact

D

#25 En VW (en muchos casos) es cambiar una maneta (la de los intermitentes) y activarlo con un equipo de diagnosis.

u_1cualquiera

#37 joder, por fin alguien que cae en eso!!! que lo hagan algunos eléctricos (supongo porque han construido todo el coche desde cero, en vez de evolucionar un anterior) no significa que no lo pueda hacer uno de combustión
Ejemplo, los F1, que diría que son de combustión

jejo

#43 híbridos, los F1 son híbridos

u_1cualquiera

#84 cierto, pero el motor eléctrico es como el "turbo" de los juegos de coches antiguos, diría yo. Pero eso no quita que no haga falta ser sólo eléctrico para tener un software que controla el funcionamiento del coche

jejo

#90 para nada. Solo puntualizaba.

M

#37 No tiene nada que ver, pero se presume que en un futuro inmediato los autos a combustión no van a ser una opción.

Por eso todas las innovaciones drásticas en la industria, incluidas los modificaciones en los modelos de negocios, seguramente van a terminar siendo aplicadas en eléctricos.

D

#37 Esto es un "aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid".
O sea, aprovechando que los coches eléctricos requieren más software y electrónica que los de combustión, se trasladarán a software todas las funciones que sea posible. Y con ello, es muy fácil introducir un modelo de negocio basado en pago de licencias y suscripciones.

D

Car as a service...

D

#2 CARaaS (CaaS estaba ya cogido), lo ofrecerán junto a su servicio de jet como servicio JETaaS

c

#67 Habla de pago por uso (horas). No de pago por actualización. Si metes algo en el coche que te pueda natar, deberías set castigado por la justicia. Si encuentras un bug y no lo resuelves y ese bug puede matar al cliente, la actualización por ley tiene que venir en el precio. Que yo sepa los windows llevan decadas actualizandose y no pagas por usarlo (por horas), no así el azure y tal, pero lo que tienes en tu hardware se actualiza de gratis.

estoyausente

Los que te pirateaban la Play2 ahora te piratearán el Tesla3 lol

fperez

Titular un poco sensacionalista.
El pago por uso de opciones actualmente solo se da en funciones que son baratas de gestionar, como pueden ser actualizaciones de software que utilicen sensores que ya de por sí, vayan en los coches.

Lo del pago por uso del climatizador es un supuesto que se han sacado un poco de la manga, porque no es lo mismo gestionar en remoto una función que usa poco hardware, a activar el climatizador que necesita llevar en el coche todo un circuito de refrigeración (compresor, radiador, líquidos, canalización de aire ...) y que es un gasto significativo de producción para que luego una cantidad potencialmente alta de usuarios no pagaran por ello. Yo no pagaría aire acondicionado en Alemania y tendría que llevar lastrando el peso de todo un circuito de refrigeración.

jejo

#66 puede que se acabe imponiendo como modelo, pero no sobre lo que ya traen todos los coches, sobretodo si es de tu propiedad. No voy a pagar 20.000 por un coche y que no tenga ni aire acondicionado. Te lo pueden meter con la conducción autónoma, que lo tengas de asistencia o totalmente autónoma. Cosas así

froster

#66 Un poco muy sensacionalista.

Además que esto no aplica “al coche eléctrico”, las empresas capitalistas han sabido vender coches como un gadget más e intentarán vender estas cosas en combustión también.

Razorworks

Pues si las cosas van por este camino, que dejen de vender coches en propiedad y sean todos de alquiler/renting. Así por lo menos tendriamos todos las cosas claras. Nosotros pagariamos solo por el uso y el mantenimiento y las averías que las arreglen ellos con los huevos.

Armandorev

#32 Es que esa es buena, ese hardware que no estas usando y no has pagado por el , es susceptible de estropearse, fallar, o que haga fallar a otros componentes, y por la reparacion de ese hardware que tu no quieres al final pasas por el aro y a pagar

M

Siempre quedará Dacia.

Dacia presenta el eléctrico más barato del mercado europeo

Hace 3 años | Por Verdaderofalso a diariomotor.com


Los de combustión ya tenían poca electrónica, y a los eléctricos (también son motores renault) les pondrán lo mínimo igualmente, lo cual quizá sea incluso más interesante. Más razón para huír de esos "coches restrictivos" o "caracterizados".

P

Servicios en lugar de productos, la moda que trata de imponer el capital en el siglo XXI.

llorencs

#22 Es una nueva forma de esclavismo, casi casi. Miedo me da. Además, esos servicios son más alquileres. No tienes nada en propiedad.

pys

#22 Tienes las 2 opciones. Por ejemplo a puedes comprarte una XBox o pagar la suscripción de Microsoft para poder jugar en la nube, la cual, si echas cuentas, es más barata que comprarte una videoconsola. Pagas por lo que usas, te borras cuando quieres. Se requiere menos hardware y se optimizan los recursos. Encima es más ecológico.

Pelafustan

7 euros la hora.
La cocaina es mas barata

pkreuzt

No os preocupéis, ya hay batallones de hackers trabajando en la "liberación" del firmware. A partir de ahora seguro que habrá más gente interesada por las enseñanzas de San Ignucio

#13 por segundos

tsumy

#8 has liberado Tu coche?
No te lo cubre el seguro, no pasa la itv.

pkreuzt

#44 Que se van a enterar. Como se enteraron durante unos cuantos años de las trampas del firmware de Volkswagen

tsumy

#55 si el que intenta sacar beneficio es el desgraciado, te digo yo que se ponen serios.

Además, que has editado? Cuánto de la homologación puedes reventar cambiando código?

pkreuzt

#73 Técnicamente, nada. Es decir, todas las funciones que actives ya estarán homologadas con el coche. Es como si tienes un utilitario y le pones las llantas de la versión deportiva del mismo modelo, entra en la misma homologación aunque sean de tamaño diferente.

tsumy

#81 le explicas al técnico que le han dicho que si ve que no tienes la última actualización de firmware, o se ha activado tal flag de edición de software, tu coche no está homologado y no puede ni salir del taller.
Seguramente le hagas entrar en razón

pkreuzt

#86 El truco de piratear esta clase de firmware está en que no se note. Si no, cualquier pelagatos podría editarlo, pero haría saltar las protecciones. Te pensarás que es la primera vez que se hacen cosas de estas, ¿no te han contado lo de los tractores John Deere?

D

#86 No lo lleves al taller de la marca

t

La agenda progresista 2030 consiste en que el coche será para los ricos, no para el pueblo.

vicus.

O sea, lo clásico en delincuentes en ferias de tres al cuarto: Es la historia del trilero al que su compinche le grita...agua!.

vicus.

Una pena, lo que te ahorras en mantenimiento te lo gastas en estas chorradas..

D

o bien el navegador, pagando solo cuando lo usemos Si cualquier conductor va con el navegador encendido... menuda forma de sacar el $$$.

D

Muchos que se compraron un Tesla, se van a encontrar que la conducción automática (uno de los atractivos del coche) va aparte - creo que hay 2 tipos de subscripciones.

c

#95 Eso lo sabes antes de comprarlo. En la web, cuando vas a comprarlo, eliges los extras: pintura, llantas, y nivel de conducción autónoma: básico, mejorado, o total. Puedes comprarlo con un solo pago, o pagar una suscripción si lo usas en momentos esporádicos (viajes largos, por ejemplo).

fugaz

#95 Cuando te compras un Tesla, el hardware viene entero.
Luego puedes elegir:
- autopilot básico ( de serie )
- autopilot mejorado -> + € 3.800
- autopilot full -> + € 7.500
https://www.tesla.com/es_es/model3/design

Y ahora hay ademas posibilidad de pagar por subscripcion.

bikooo2

Sabeis que la gente pícara y más los jovenes con las consolas que ahora tienen que pagar por todo que si conexion, que so dlc, dlc2 expansión, nuevos personajes, solo tienen que encontrar la forma cool de venderla y la gente caerá

f

#48 Skins en el cuadro de mandos, lo estoy viendo lol

D

Ya lo predijo JF Calero hará un año.
Les sale más a cuenta a los fabricantes, ya que con una misma plataforma sacarán "distintos sabores" y el resto serán servicios a alquilar de manera ocasional o permanente.

Fibrizo

"¡Hola! Vengo a piratear la Play y el coche "

pedrobz

#47 Pues lo siento, aquí no pirateamos Plays...

y

#47 se dice a usar una copia privada, que has comprado y no sabes dónde está

nospotfer

Cuánto daño está haciendo el "everything as a service".

Suigetsu

Les sale más barato ponerte todos los extras los quieras o no y luego activarlos vía software.
Lo veo normal, esto ya lo hacían con algunos motores que los reprogramabas y ganabas potencia.

D

#4 Tesla ya lo hace. Calefacción asientos traseros...paga.

c

#5 así es
Tesla activa los asientos calefactables del Model 3 más económico por medio de una actualización de software de pago
https://hipertextual.com/2020/02/tesla-ofrece-activar-asientos-calefactables-model-3

Audi tambien lo hace con los servicios Audi Connect...

D

#12, bueno, si es algo por lo que no pagaste y luego te ofrecen pagarlo, no es para tanto.

c

#34 y el peso? Y si deja de funcionar y te sale una alarmita y el coche deja de andar y oh sorpresa! tu no lo querías?

hermestrek

#53 Hay que tener en cuanta si el equipamiento que no vas a utilizar incrementa el peso del vehículo reduciendo la autonomía, o si en caso de averíarse ese equipamiento provocaría obligación de reparación tal como indica #65

j

#34 Si se activa por software, es que el hardware ya lo has pagado. El software básico sin extras vale lo mismo que el software con todos los extras pero te cobran por los extras. Espero que salga un Debian para coches y te active hasta las gachetoruedas.

Fibrizo

#12 Habrá que descargar el crack.

L

#4 Si es como lo dices pues tampoco es tan malo si al final el coche cuesta lo mismo que la versión sin los extras físicamente presentes en el vehículo.

j

#4 mi tele (LG) lleva el mismo chip que otro modelo superior, capando algunas capacidades por software. Sale rentable hacer más unidades de un único chip por las economías de escala. Ético, poco.

m

Estamos rodeados de ratas y la infección es cada vez mayor.

S

El concepto de software como servicio llevado a la automoción

b

Y si no pagas, te atropella. Como el Johny taxi.

Elnuberu

Que se viene un nuevo timo con este tipo de coches...ni cotiza

F

Hay que ser iluso para pensar que la gente no va a saber cómo activarlo. Dales tiempo.

Lonnegan

#18 No se si sabes que el tesla está online todo el tiempo y a la mínima que detecta una manipulación... zasca! De ilusos es pensar que no se van a enterar.

t

#24 Lo que habría que hacer es liberarlos remotamente. Todos. Así no pueden castigar al que lo hace selectivamente.

F

#24 todo se puede hackear. Todo. Solo es que merezca la pena el esfuerzo... Y a más coches más Interesante.

e

Parece un asustaviejas de manual.

baronrampante

Suscripciones, suscripciones, soltad el dinerito todos los meses.

Chimuelo

#57 Y cuando tengas un bache económico te quedas en la calle, porque no tienes dinero para pagar los alquileres/servicios ni propiedades que vender e ir tirando.

Se perfila un futuro maravilloso

A

Compraré el modelo chino que incluya aire, sino el que se pueda piratear

d

#41 Y te durará lo que dure la garantía + 10%. Ojo, no digo que todo lo chino sea así.

millanin

Ante el vicio de recobrar la virtud del pirateo.

T

Vamos hacia un mundo se cuotas mensuales.
Puede que para profesionales o grandes empresas el tema de tener el software actualizado debe ser importante, pero para un usuario normal...
Bueno y por poner un ejemplo ha sido, esperemos a que Apple mate la publicidad en internet y veremos que se terminó el todo "gratis".

Me he comprado un coche de segunda mando VW, pues tiene todo el hardware y extras posibles y para usar android auto tengo que pasar por caja para que me den una licencia... 200€ en fin.

borre

#52 Había un artículo que lei hace poco que decía lo mismo que comentas. O era parte de un libro. Creo que era de un francés sobre lo que pasaría a partir del 2030, la sociedad cómo subscripción o algo así.

jmboris

Su putisima madre ......

g

#31 Hay que hablar bien... se dice "Su reputisima madre..."

c

Vendo ford fiesta año 1990 buen estado siempre en garaje, 8000€ precio no negociable

D

#29 No sé yo... un Ford Fiesta de 1990 con un motor 1.6 de 133CV... roll

reithor

#85 Yo te recomiendo que lo cambies en wallapop por un Corsa y luego vendas el Corsa aquí.

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