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#1:
No les interesa / No se lo pueden permitir.
#4:
Un coche es mucha pasta y para alguien joven más. Si te dejas 1000€ euros solo en obtener una licencia...
Añade el coste de tener un coche y los números no son muy buenos.
Añade el coste de tener un coche y los números no son muy buenos.
#2:
Menos jóvenes, menos interesados, menos dinero... Es el crecimiento (negativo) amigo.
#18:
#1 llevo currando desde los 20, independizado desde los 23,y no me lo saque hasta los 26, sencillamente porque no me apetecía.
Mi novia tiene 30, y pasa de el.
Al final, para el servicio que me da, con lo que me gasto en el coche...no tengo en absoluto claro que me compense... Pero una vez te acostumbras, no quiered tampoco deshacerte del coche
Mi novia tiene 30, y pasa de el.
Al final, para el servicio que me da, con lo que me gasto en el coche...no tengo en absoluto claro que me compense... Pero una vez te acostumbras, no quiered tampoco deshacerte del coche
#26:
#1 Es bastante simplista el comentario, es una tendencia que no solo se da en España si no en muchos paises desarrollados. En algunos sitios donde el coste es irrisorio se ha visto la misma tendencia.
Algunos ejemplos:
http://money.com/money/4185441/millennials-drivers-licenses-gen-x/
https://www.telegraph.co.uk/news/2017/07/10/record-decline-teenagers-learning-drive-figures-show/
https://nypost.com/2016/01/31/why-are-fewer-young-people-getting-drivers-licenses/
Algunos ejemplos:
http://money.com/money/4185441/millennials-drivers-licenses-gen-x/
https://www.telegraph.co.uk/news/2017/07/10/record-decline-teenagers-learning-drive-figures-show/
https://nypost.com/2016/01/31/why-are-fewer-young-people-getting-drivers-licenses/
#31:
Sensacionalista/errónea y sorprendente viniendo de la "subdirectora de Formación y Educación Vial de la DGT " como bien apuntan #23 y #12 en el año 2017 los examinadores han estado al menos 5 meses de huelga ...
Decían los de las autoescuelas: "Para nosotros este es un año perdido", dictamina el presidente de las autoescuelas cuando alude a las cifras que ha dejado esta huelga, "la más larga de la administración", tal y como la definía Asextra: "220.000 exámenes suspendidos, 114 centros cerrados, 120.000 permisos que se han dejado de expedir, 110 millones de euros de pérdidas, más de un millón de horas de trabajo perdidas, 100.000 desplazamientos hechos por las autoescuelas y alumnos para al final no ser examinados...".
https://www.elmundo.es/motor/2017/12/15/5a3403b8e2704e26028b45e0.html
Decían los de las autoescuelas: "Para nosotros este es un año perdido", dictamina el presidente de las autoescuelas cuando alude a las cifras que ha dejado esta huelga, "la más larga de la administración", tal y como la definía Asextra: "220.000 exámenes suspendidos, 114 centros cerrados, 120.000 permisos que se han dejado de expedir, 110 millones de euros de pérdidas, más de un millón de horas de trabajo perdidas, 100.000 desplazamientos hechos por las autoescuelas y alumnos para al final no ser examinados...".
https://www.elmundo.es/motor/2017/12/15/5a3403b8e2704e26028b45e0.html
#22:
"a los jóvenes no les interesa sacarse el carné"
No es que no interese, es que NO PUEDEN.
Empleo mal pagados y con horarios partidos, es incompatibles con sacarse un carne.
Y ya no digamos con comprarse un coche.
Inviable.
No es que no interese, es que NO PUEDEN.
Empleo mal pagados y con horarios partidos, es incompatibles con sacarse un carne.
Y ya no digamos con comprarse un coche.
Inviable.
#19:
Aun cuando pierdas el interés en tener coche, el carnet se necesita para optar a muchos trabajos, por el trabajo en sí y por su distancia o falta de combinaciones de medios públicos hasta ellos. Y ya tendran familia y niños a los que llevar al cole, al dentista, a cumples de amigos lejos de casa...
Comentarios
No les interesa / No se lo pueden permitir.
#1 Exacto, llegar a la conclusión de falta de interés en vez de por que no se lo puede permitir la gente es una manera de ocultar la realidad de éste país
#1 en "No les interesa" estará incluido a los que conducen sin carnet.
#1 Como haya brexit en breve volverá a subir la cifra ya que todos los permisos (británicos) de conducir de los muchísimos brits que andan por el imperio no valdrán un carajo
#1 A mi hijastro no le interesa, y eso que le encanta ir al pueblo y esta a casi una hora en coche.
#13 Mi prima Paca desayuna macarrones.
#48 Y yo me toco los cojones
Por rimar
#1 llevo currando desde los 20, independizado desde los 23,y no me lo saque hasta los 26, sencillamente porque no me apetecía.
Mi novia tiene 30, y pasa de el.
Al final, para el servicio que me da, con lo que me gasto en el coche...no tengo en absoluto claro que me compense... Pero una vez te acostumbras, no quiered tampoco deshacerte del coche
#18 Si vives en una (gran) ciudad con tu trabajo y con todos los servicios y nunca sales de ahí para nada salvo para irte a otros países, pues la verdad un coche no te sirve para nada y gastas una fortuna. Bastante triste también es no salir nunca de la ciudad, qué quieres que te diga.
Si eres como la inmensa mayoría de la gente que no vive en ciudades y que tiene el trabajo a más de 20 kilómetros, con un transporte público ineficiente o directamente inexistente, o sencillamente tienes familia en otros sitios y te gusta ir a verlos de vez en cuando o te gusta salir de la ciudad a que te dé el aire sin tener que empalmar autobuses que tardan 5 horas en hacer lo que en el coche haces en ~60 minutos... pues un coche es la puta polla.
Yo tengo el carnet desde los 18 y creo que ese fue uno de los momentos de mi vida donde más independencia cogí: a partir de ese momento iba y venía dónde y cuándo me salía de los huevos, sin tener que pedir a mis padres ni a nadie que me llevase o me acompañase. Me iba a currar y a la universidad haciendo un itinerario que ni de puta coña hubiera podido hacer en transporte público (o vas al curro o a clase, pero el mismo día las dos cosas en transporte público no). Subía de Valencia al pueblo cuando me daba la gana a ver a mis abuelos y mis tíos y primos, con mis padres o sin ellos. Que mis padres querían quedarse en la ciudad ese finde y yo tenía fiesta en los Quintos del pueblo, pues cogía mi coche y me largaba tranquilamente. Que quedabas con una chavalita en Sueca, pues te ibas como un señor a recogerla a la puerta de su casa y a llevarla a cenar y luego como un caballero la volvías a dejar en la puerta otra vez. Con los amigos, menudos viajes a Cantabria, a Murcia, a Tarragona, a Madrid, a Teruel... sin preocupaciones de "se nos va el tren" ni pollas en vinagre, la carretera para ti y a parar cuando te daba la gana, fumándote tu cañardo de costo con las RayBan de policía en el Ford Escort de 1985... Camino de las playas del sur de Valencia y norte de Alicante (más limpitas) a pasar el día con la novia y los colegas, sin tener que estar pendiente de autobuses ni de mierdas y volviendo cuando te da la gana, llevándote si quieres 100 kilos de equipaje para pasar el día...
No veas la risa que me da cuando la gente me suelta la milonga esa de "el coche no vale para nada, es como un hijo tonto, menudo gasto idiota". Claro, luego todos esos punkis de los huevos bien que se suben en el coche de alguien cuando toca irse de fiesta o de viajecito por ahí, eh...
#80 el coche es para Terito y los viejos. La MOTO es el futuro
#90 En la moto no se puede puede llevar nada. Y sólo puedes ir dos personas. Y hace frío, o calor.
#92 a ver, yo no quiero comvencerte de nada,ni pretendo desatar ninguna polemica. Como se suele decir, cada loco,con su tema.
No obstante, me he recorrido buena parte de Europa, he estado 3 meses en Francia de mochileo trabajando de jornalero y demás, con la misma mochila de 50L que uso generalmente para andar en moto.
Se puedenllevar MUCHAS cosas en moto, muchisimas mas, si tienes portabultos.. Es cuestión de cuan sibaritas seas. Entiendo que no sea para gusto de todos, pero no es taaaan dramatico, creeme. Es cuestion de estar equipado para ello. Otro tema son las condiciones climatologicas exageradamente adversas.
Pero lo dicho, cada cual que se las apañe como pueda/quiera, hakunah matata hermano
#97 Hombre, estoy seguro de que en la moto se disfruta mucho más de la carretera (si la conduces, claro, de paquete no mola). Y yo no tengo moto simplemente porque no creo que supiera llevarla, me da miedo. Pero para viajes largos así de colegueo y tal, no sé... me gusta más el coche. Claro, que eso es a gusto de cada uno. 👐 Saludos.
#92 te doy la razón en todo. He vivido algo parecido a lo que cuentas y soy de tu misma opinión excepto por lo de la moto.
Yo siempre he tenido los dos. En lugar de tener un vehículo chulo y nuevo, prefiero tener dos más modestillos. Y en ciudad, para el día a día ir en moto no tiene comparación.
Eso sin hablar de esas noches de verano en las que querías que se montase UNA sola persona contigo
#98 En ciudad la verdad que una moto debe ser la polla.
#18 ¿En qué ciudad vives? Si puede saberse.
#83 en Ourense hasta hace como un año. Hoy por hoy, a 15 minutos de Vigo. Y no hay cosa que me de mas la vida que tener moto. El coche, para hacer la compra, ir a por butano, y cuando hace malo, ir a Ourense.
He pasado de gastar unos 300-350€ mensuales en gasolina, a no llegar a 100.
Vale que pago 2 seguros, pero eso supone 280€ mas al año, 1 ITV mas cada dos años, y lo de los contratiempos mecanicos...de coña. Porque aunque a priori lo logicoseria tener el doble de quebraderos de cabeza, en absoluto. Al casi no usar coche, a penas gasto en el. Y las cosas que le pasan a la moto, con un poco de internet, maña, y desguaces, sudo de mecanicos.
Por no hablar del tema aparcamiento/tiempo ahorrado por trayecto.
Es un Win-Win
#1 Es bastante simplista el comentario, es una tendencia que no solo se da en España si no en muchos paises desarrollados. En algunos sitios donde el coste es irrisorio se ha visto la misma tendencia.
Algunos ejemplos:
http://money.com/money/4185441/millennials-drivers-licenses-gen-x/
https://www.telegraph.co.uk/news/2017/07/10/record-decline-teenagers-learning-drive-figures-show/
https://nypost.com/2016/01/31/why-are-fewer-young-people-getting-drivers-licenses/
#1 Tampoco les interesa tener casa propia, o contrato indefinido, o formar una familia, estos milenials!!
#1 O se lo sacan en el pais donde trabajan...
#1 Lo que no se pueden permitir, es un coche. Que ha pasado a ser objeto de lujo, solo al alcance de viejos con sueldo viejo.
#55 Desde luego que sí. Son objetos de verdadero lujo, llegando a costar lo mismo que 3 iPhones
"[...] resulta reseñable que el mayor número de transferencias (441.884) [de coches en 2018] correspondieron a coches de hasta 3.000 euros"
https://motor.elpais.com/actualidad/coches-usados-compran-espanoles/
De todas las transmisiones de coches (nuevos, usados, comprados a profesionales, comprados a particulares, etc.) la categoría de precios más abundante fue la de menos de 3000€. Un verdadero lujo.
Eso sí, tienen 1800€ todos los años para ir de bares:
https://www.abc.es/economia/abci-cuanto-gastan-espanoles-bares-y-restaurantes-201804251922_noticia.html
O 500€ anuales para trapitos,
https://www.elcorreo.com/sociedad/vascos-espanoles-gastan-20180829223509-nt.html
De todas las transmisiones de coches (nuevos, usados, comprados a profesionales, comprados a particulares, etc.) la categoría de precios más abundante fue la de menos de 3000€. Un verdadero lujo.
Eso sí, tienen 1800€ todos los años para ir de bares:
https://www.abc.es/economia/abci-cuanto-gastan-espanoles-bares-y-restaurantes-201804251922_noticia.html
O 500€ anuales para trapitos,
https://www.elcorreo.com/sociedad/vascos-espanoles-gastan-20180829223509-nt.html
#63 Para mí, mi coche de 6000€ (con mi pareja, los dos trabajando) fue un lujo. Nos ha costado años pagarlo y solo hemos podido finalmente devolver el dinero que nos prestaron para comprarlo porque nos hemos ido de españa. En españa, 6 años después, seguiríamos sin haberlo pagado. Si no te sobra ni un puto euro, menos de 3000 euros es lo mismo que 800.000 mil: no puedes.
#69 Me parece muy bonita tu anécdota, pero recuerda que sólo es eso, un dato anecdótico. Ni es un dato estadístico, ni es extrapolable al resto de la sociedad española.
#63 pero después hay que mantenerlos, gasolina, seguro, impuesto, etc. Y si no tienes perspectiva de trabajo estable o tienes que estudiar hasta los 30 pues pasas
#1 Quizá es porque la población joven en España es exactamente la mitad que en los años 80.
Un coche es mucha pasta y para alguien joven más. Si te dejas 1000€ euros solo en obtener una licencia...
Añade el coste de tener un coche y los números no son muy buenos.
#4 Al margen del alto coste coste, es importante tener el carné de cara a muchos trabajos. Otra cosa es que no piensen siquiera en tener trabajo a futuro tal y como están las cosas
#9 Irá por sectores y ciudades, no he visto en el mío por poner un ejemplo que se mire especialmente.
#4 Pero ahora mismo hay alternativas muy viables para poder conducir sin necesidad de tener tu propio coche. Al menos en las grandes ciudades, con el car-sharing cada día es menos necesario el coche propio.
#35 Tu lo has dicho, grandes ciudades. Y en esas ciudades el transporte público es muy barato y funciona bien.
#36 Sí, claro, pero al final si sumas las 5 o 6 ciudades más grandes, que tienen alternativas, suman un porcentaje bastante amplio de la población. Si los jóvenes de las grandes ciudades se dejan de sacar el carnet se tiene que notar a la fuerza.
#37 Claro, aparte crea bastante tendencia para el resto de ciudades. Las ciudades grandes acaban arrastrando al resto del pais.
#38 En absoluto en tema de transporte público.
Esto no va de modas, va de logística, pasta y la necesidad de coche propio .
Paso temporadas en Madrid y sé que allí el transporte público es viable en la mayoría de las ocasiones. Pero también he vivido en otras ciudades medianas dónde no lo es y necesitas coche propio para poder ganar un sueldo.
Yo lo llamo el impuesto por alquiler bajo.
#36 Sólo Barcelona y Madrid suman el 25% de la población española así que son suficientes para alterar las estadísticas del país.
#4 están parasitando por encima de nuestras posibilidades
#4 Y que la supuesta comodidad de tener coche no lo es tanto hoy en día con saturación de trafico y espacio limitado para aparcar. He tenido coche y me gusta conducir. Pero, he descubierto que vivo más tranquilo sin coche. Prefiero transporte publico que aprovecho para leer, dormir, usar el móvil, pensar en mis cosas. Hecho de menos el coche tres veces al año y para nada me resulta imprescindible. Y cada vez conozco más gente que piensa como yo y que esta reduciendo o quitándose del coche.
Menos jóvenes, menos interesados, menos dinero... Es el crecimiento (negativo) amigo.
"a los jóvenes no les interesa sacarse el carné"
No es que no interese, es que NO PUEDEN.
Empleo mal pagados y con horarios partidos, es incompatibles con sacarse un carne.
Y ya no digamos con comprarse un coche.
Inviable.
Igual los coches eléctricos de más de 50000 euros no interesa a una juventud que no puede ni pagar el alquiler.
#6 qué alquiler? si no tienen gastos, viven en casa de los padres
PD: el carnet de conducir sirve también para conducir coches de gasolina, diesel, gas, ...
#10 porque no pueden vivir de alquiler. Lo máximo es compartir piso, y ahora ya casi ni eso, demasiado caro para lo que se cobra.
Aun cuando pierdas el interés en tener coche, el carnet se necesita para optar a muchos trabajos, por el trabajo en sí y por su distancia o falta de combinaciones de medios públicos hasta ellos. Y ya tendran familia y niños a los que llevar al cole, al dentista, a cumples de amigos lejos de casa...
#19 lo de tener trabajo e hijos también está pasado de moda
#19 ¿Trabajo e hijos dice? En españa si... mañana no pasao.
Para lo unico que sirve en la actualidad el coche es para dar dinero a aseguradoras, a ayuntamientos y a la petrolera de turno.
Con cualquier patinete o bici electrica haces lo mismo que harias en cualquier coche. Y para echar el cañivete si no tienes casa sale mas barato y comodo un hotel.
#19 A muchos trabajos? Pocos y cada vez menos con la automatización hacia la que vamos.
Yo vivo en Bilbao, y cada día veo a más jóvenes y no tan jóvenes desplazarse en bicicleta. Y desde que han puesto las bicicletas con pedaleo asistido, más aún.
#11
No creo que uno de Eibar que trabaja en Gernika se vaya en bici. Como mucho si hay buenas conexiones en bus y si no en coche.
#20 Me refería a dentro de Bilbao centro, Eibar ya es barrio periférico que está de camino a la playa de Bilbao que está en el barrio de Donostia
#21
Pues a eso me refiero. Guernika es el centro de Bilbao. Y teniendo en cuenta que el centro de Gernika es Elantxobe y el centro de Elantxobe el caserio de Agarrenburu. Y el centro del caserio es el arbol de enfrente que es un clon del arbol de Gernika.
#21 Euskadi es pequeño pero para lo industrializada que está toda la zona rural el transporte público es bastante malo. Líneas de autobús y todas desde Bilbao. Gran Bilbao genial con el metro. Pero la comarca de urdaibai, la zona de Eibar o ya no digamos la Rioja alavesa o las encartaciones... Cómo te toque currar allí o coche o vives en Bilbao o te jodes.
#53 Los de Bilbao somos la ostia, pero si tenemos que poner autobuses a los gipuzkoanos de Eibar y a los alaveses de la Rioja alavesa, lo de urdaibai y encartaciones ok
#11 Sí, pero luego son los típicos que quieren ir al Ikea y siempre están parasitando al colega que sí tiene carnet y coche para que les lleve por la patilla.
#46 Y qué problema hay en eso?
#58 Con no llevar en coche a los parásitos....
En 2017, que es el año que analizan para decir que hubo la mitad de concesiónes de carnets de conducir, hubo una huelga de examinadores de tráfico que duró la segunda mitad del año.
Ademas hasta 2008 muchos de esos carnets expedidos por trafico eran realmente convalidación de carnets de extranjeros que venían a residir a España, con la crisis ese flujo de extranjeros se frenó.
Sensacionalista/errónea y sorprendente viniendo de la "subdirectora de Formación y Educación Vial de la DGT " como bien apuntan #23 y #12 en el año 2017 los examinadores han estado al menos 5 meses de huelga ...
Decían los de las autoescuelas: "Para nosotros este es un año perdido", dictamina el presidente de las autoescuelas cuando alude a las cifras que ha dejado esta huelga, "la más larga de la administración", tal y como la definía Asextra: "220.000 exámenes suspendidos, 114 centros cerrados, 120.000 permisos que se han dejado de expedir, 110 millones de euros de pérdidas, más de un millón de horas de trabajo perdidas, 100.000 desplazamientos hechos por las autoescuelas y alumnos para al final no ser examinados...".
https://www.elmundo.es/motor/2017/12/15/5a3403b8e2704e26028b45e0.html
#31 están perdiendo dinero. Rápido, un rescate con dinero público. Si no sin una empresa parasitaria, no son nadie en España
#43: Que den #conciertos.
Sensacionalista/errónea y sorprendente viniendo de la "subdirectora de Formación y Educación Vial de la DGT " como bien apuntan #23 y #12 en el año 2017 los examinadores han estado al menos 5 meses de huelga.
Además, hay una cosa que se llama "pirámide poblacional".
Lean un poco, por favor.
Creo haber leído que en USA los jóvenes están dando la espalda a suburbia, la idea de vivir en las afueras y usar el coche para todo, a cambio de vivir en el centro y no necesitar el coche.
#15 será que allí se pueden pagar un piso en el centro.
#32 A lo mejor comparten...
#32 los centros de las ciudades americanas tampoco es que sean el mejor sitio para vivir precisamente...
#32 #15 Pues es posible que si puedan. En USA optan por los fondos de saco remotos por que consiguen por un precio (alto pero asumible) casas enormes con dos garajes, jardín, etc... que era el sueño americano que se venía vendiéndo. Pero eso conllevaba que lo que parecía una buena inversión entre precio/tamaño de deshuevaba cuando sumabas los costes de dos o tres coches, calentar esos casoplones, tiempo de desplazamiento, reparaciones de vivienda, seguros, etc.
En los últimos años ha aparecido otra mentalidad (llamemosla hipster, o procesos de gentrificación o como guste cada uno) que opta por vivir en 80m2 en vez de 500m2, pero en el centro o en suburbios cercanos a los centros... y en parte, si observáis las series americanas, representan a la gente joven viviendo en el centro de las ciudades, y en las urbanizaciones perdidas a gente aburrida, sosa, familias tradicionales conservadoras con casas clónicas....
Y olvidamos un dato muy importante, y es que en muchas ciudades del mundo, eso de aparcar en la calle (como dios manda en españa) en los centros está prohibido por lo que el coche se vuelve inviable, ya que no tiene sentido pagar un pastón por un parking para guardar un coche que usas dos veces al mes.
Así que lo que antes era una inversión grande con muchos costes ocultos, ahora es una inversión grande, o un alquiler grande, pero tan asumible como la otra opción.
#15, puf, en Estados Unidos el coche es mucho más necesario que para nosotros. En general está todo muy separado, te vas a cualquier pueblo y te ves que cada casa tiene su buen terreno alrededor y tal. La densidad de población es mucho menor y salvo que vivas en ciudad en zona de pisos y tal, es difícil encontrar un sitio en el que lo tengas todo cerca.
Lo mismo, tiene que ver que los examinadores, al menos, en Girona, llevan todo el año bajo mínimos:
https://www.diaridegirona.cat/comarques/2018/02/15/7500-examens-conduir-pendents-crisi/895978.html
https://www.diaridegirona.cat/comarques/2017/09/13/vaga-dexaminadors-transit-sendureix-sallarga/867291.html
Hay mucha diferencia entre los jóvenes urbanitas y los que viven en poblaciones.
Para muchos de los primeros el coche es más una molestia que una ventaja. La bici/patinete eléctrico y el transporte urbano les cubre sus necesidades. Si necesitan coche, Bla-bla Car o vehículo compartido les solventa la papeleta.
Para los jóvenes de los pueblos, en especial los alejados de las ciudades, el coche es una necesidad laboral y hasta social. Sin coche no pueden salir, ir al trabajo, relacionarse, ir a la Universidad, salir de fiesta, ver a amigos que residen en otros lugares, ir a los hospitales, a los aeropuertos...
La revuelta de los chalecos amarillos en Francia empezó porque la subida desmesurada del carburante significaba de hecho una apartheid de la gente que vive lejos de los centros de trabajo y necesita coche todos los dias.
#39 Yo vivo en un pueblo, uso bici electrica. No me hace falta el coche para nada y tengo carnet. Si necesito ir mas lejos, estan los autobuses.
#42 ¿No sales de pueblo?
#47 Voy de un pueblo limitrofe al pueblo principal a lo que necesito. Y si necesito ir a la ciudad pues cojo transporte publico.
Hago todo lo que necesito para sostener una casa con una bici. Asi que tan complicado no es. Y en una de las provincias que mas llueve del pais.
PD: Una bici electrica tiene autonomia para hacer eso y sobra. Es mas si llevas el cargador en la mochila, la mayor parte de los sitios que te conozcan no pondran pega ninguna en que la cargues. (otro tema es que lo hagan 200 ,pero en un pueblo no lo van a hacer)
#49 ¿Cuántos miles de habitantes tiene tu "pueblo"?
#50 En el que vivo no llegara a 50 , el principal en invierno creo que menos de 6.000 en verano 30.000 o cerca.
Es basicamente una ciudad turistica, el resto del año zona muerta.
#51 Y dices que te mueves solamente con una bici?
Ya te digo yo a ti, que no es estás colando una trola.
#52 Me muevo desde hace mas de 2 años con una bici a la que puse un kit electrico por que por ciertos problemas ni puedo hacer esfuerzos y en ocasiones ni moverme, asi que tira el motor. ¿Para que necesito mas? ¿Y para que necesitaria mentirte, me ibas a pagar por ello?
Si es que da la risa ...
#42 #39 hay sitios que son como megaciudades, pero sin las ventajas de una ciudad (transporte público, carreteras con calzadas, etc), donde los "pueblos" son como barrios conectados con vías en penosas condiciones y en los que los automovilistas circulan a altas velocidades (porque los coches si han avanzado), pero el carril bici es ciencia ficción.
#42: Dependiendo de qué pueblo sea los autobuses (o trenes) pueden dar un buen servicio o solo ser algo testimonial.
Hay sitios donde el autobús es uno al día, no siempre a la misma hora, y en ocasiones (el primer lunes con luna llena de cada mes, por ejemplo) los días de mercado no pasa porque va a otro sitio donde está el mercado.
#88 Vamos a ver... nucleos urbanos con transporte "decente" practicamente en cualquier parte los encuentras en un radio de 15 a 30 km. Esa autonomia la tiene cualquier bicicleta electrica en la actualidad (muchas mucho mas que eso)
Se perfectamente que ni el tren ni el autobus son perfectos. Y se perfectamente que no cubren todas las franjas horarias. Si quieres "independencia" pues te alquilas un coche puntualmente y aun te saldra mas barato que comprarlo.
#89: En cyL eso no se da en muchas zonas... ¡Ni siquiera entre Palencia y Valladolid!
Y en todo caso, yo no iría con una bici por una carretera, lo siento, pero no, gracias. Por un carril bici paralelo, y fuera de la calzada no te digo que no, pero por la misma calzada que los coches y los camiones, no.
#93 Siempre te quedara... el globo.
#94: Vivo en una ciudad, pero si me dicen que tengo que ir a un sitio de estos sin transporte... tendré que renunciar.
Lo que no voy a hacer es comprarme un coche, ni arriesgarme a ir en bici por una carretera. Yo lo que defiendo es que las carreteras tengan al lado una vía para bicis, ¿Por qué? Porque hace 60 años uno podía ir tranquílamente andando por una carretera o en bici y ahora no, si se hiciera eso, recuperaríamos esa forma de movilidad.
#95 Ya y yo defiendo que los dirigibles son mas bonitos y ecologicos que los trenes y los buses, pero entre que los convenzo, los fabrican y los implantan, me tendre que mover en algo.
Ya no se venden tantos tigretones como antaño
#3 Hombre. A cambio, las Panteras Rosas han aumentado un auge increible. Incluso existen malas copias de ellas.
#16 pero los tigretones eran más adecuados para traer un carnet de regalo (aparte de ser más ricos)
#16 El auténtico pastelito de los mitómanos, pero lo que es droga dura son los putos pepitos de chocolate.
Una buena parte puede ser por la disminución del número de jóvenes.
se jodan las mafias de las autoescuelas
Los transportes públicos cada vez tienen más variedad y funcionan mejor, ya no es tan necesario tener un coche como antes.
no se queria reducir la contaminación de los diesel? peatonalizar las ciudades??
en qué quedamos?
DESPUES DE 800 millones de huelgas de examinadores y de hacer gastar a la peña pasta en volver a pagar tasas y practicas!!
OH BAIA este año se han dado menos carnets! NO TE JODE
a ver quien paga el carnet, el coche los seguros y mil historias!
TASAS TASAS TASAS IMPUESTOS! poned mas!! a ver si lo incentivais!
CLARO QUE SI!
Yo pienso que el problema es la bajada de la natalidad. Hay la mitad de jovenes por lo cual hay la mitad de posibles clientes.
Pero no los conductores
Lo que quiere decir que circulan sin el
A ver si por fin puedo circular en bicicleta tranquilo, porque la velocidad en zona urbana por culpa del tráfico es de risa.
Medio en coña, pero 100% en serio.
#45, ¿te refieres a que los coches te frenan? Sí, a veces pasa. Me dar rabia cuando voy en bici y en un cruce sale un coche y se pone delante mía y me hace frenar (si llego a ser un coche no lo habría hecho, al ver que soy una bici le da igual) y luego va pisando huevos buscando sitio donde aparcar o algo
#76 bueno, me refiero a los atascos en los que hay que ir a 10 porque está todo lleno de coches
Pero eso también vale
Mas cuando los examinadores por ejemplo estan amenazando cada dos por tres con otra huelga como la de mediados de 2017 y que duro casi 6 meses.
Mi caso particular por qué ahora estoy en pausa por motivos económicos. Aprobé la teoría, llevo dos exámenes prácticos suspendidos, el primero suspendida por ir lenta, a mitad examen debido a que estaba en una zona con pasos de peatones muy juntos, cuando yo lo que hacía era vigilar no matar a nadie y que me diera tiempo a frenar, el día anterior en las prácticas casi me llevo a un tonto de los que van mirando el móvil ... Qué es ir demasiado lento en población? Va a criterio del examinador, luego ya negra total me salte un stop, el segundo examen no pude hacer ni 100 metros por los nervios y ahí sí fue culpa mía...
Llevo gastados unos 300 euros de la teórica... Y además cada bono de prácticas 256 euros por 5 prácticas de 90 minutos cada una... Llevaré gastados casi 15000€. En paro 4 años, tengo un hijo... Y como yo muchas personas, no tengo iPhones ni Samsungs ... El carnet de coche es un lujo.
Esto es porque antaño tener un coche significaba poder follar en un oscuro rincón, ahora ya no hace falta, pues los mismos padres ya les dejan la casa o la habitación para follar...
El llevar un armazón de acero de más de 1 tonelada a alta velocidad, no debería estar al alcance de todos y ser tan fácil de sacar un carnet.
Y lo que es peor, que sea para siempre, sin renovarse, luego se ven hordas de coches haciendo burradas, como incorporarse a autovías mal, sin guardar distancia de seguridad, sin saber que significa un semáforo en ámbar, conduciendo por la izquierda, etc. Es un peligro inmenso ir por carretera, no se debe permitir miles de muertos cada año y heridos graves, es demasiado.
Y que NO sea obligatorio ir a autoescuelas, que eso es otro "chiringuito".
Con que tan sólo enseñen a circular en una rotonda y explicar cuál es el equivalente de un carril al girar 90° en una intersección... ya sería un avance enorme. Porque el típico el caso 3 carriles que giran 90° y la gente no sabe que el carril de enmedio sigue siendo el de enmedio después del giro. Y para circular en rotondas hace falta un Master.
Iba a opinar o a hacer un chiste, pero no se me ocurre nada. Hasta luego.
Mantenimiento, parking, combustible, impuestos... y si a eso le sumas que la gente ya no coge coche para viajes largos, nos encontramos con un despropósito económico. Teniendo alternativas disponibles como patinetes, boards, bicicletas, motos que pagas por uso como ecooltra, mooving o scoop y más, ¿quién necesita coche? Obviamente no una persona sin cargas familiares.