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#131:
#83 Hace poco, cuando tiró a Pedrosa, todo el mundo poniéndolo a parir, hoy es un santo varón, lamento mucho su muerte, pero su forma de pilotar no es que fuera agresiva, era temeraria y es el único piloto que conozco con el que todos los demás se llevaban mal.
Ha tirado por hacer el cafre a gente como Lorenzo, el mismo Pedrosa o Stoner y como no les ha pasado nada grave (quitando roturas de huesos) parece que se olvida lo peligroso que es este deporte, y que una caída como en este caso te puede costar la vida por mucha protección que lleves a esas velocidades.
Me da mucha pena lo que ha pasado, pero según veo en los comentarios ahora parece que la culpa de los accidentes que provocaba no era suya y encima al que opina lo contrario se le vota negativo.
Ha tirado por hacer el cafre a gente como Lorenzo, el mismo Pedrosa o Stoner y como no les ha pasado nada grave (quitando roturas de huesos) parece que se olvida lo peligroso que es este deporte, y que una caída como en este caso te puede costar la vida por mucha protección que lleves a esas velocidades.
Me da mucha pena lo que ha pasado, pero según veo en los comentarios ahora parece que la culpa de los accidentes que provocaba no era suya y encima al que opina lo contrario se le vota negativo.
#202:
#189 Yo he estado en la Isla de Man, que se lleva la palma en cuanto a muertos ( 237 despues de los 3 del ultimo TT ). Alli la pregunta no es si morirá algún piloto sino cuantos lo harán ( hay siempre 2 helicopteros medicalizados listos en el helipuerto de la isla y varios mas desplazados en las cercanias de Liverpool ya que es probable que tengan que trabajar varios a la vez ).
En la linea de salida en Douglas tienes a la izquierda la tribuna y los boxes y a la derecha se ve un cementerio, con el muro con varias placas homenaje a campeones muertos. Cada tramo de carretera tiene un cartel amarillo con el recuento de muertes en ese tramo ( que suma también los accidentes off-racing ) para que te hagas una idea de la peligrosidad del tramo.
En la isla no hay limites de velocidad ( bueno, si en zona urbana y te pueden hasta meter en la carcel si vas haciendo el burro por poblado ). Mucha gente ( como fue mi caso ) aprovechan para ir alli a probar sus motos o coches de altas prestaciones.
A mi con una Honda CBR600RR a lo mas rapido que he ido en mi vida me arrancaban las pegatinas. Le di dos vueltas al circuito y es impresionante como a 15 km de Douglas, al salir de una curva cerrada, encontrarte en plena tangente con una casa con balas de paja en la pared, pero totalmente agrietada de las hostias que se han ido dando alli.
No obstante, los que más aman las carreras no son los espectadores, son los propios corredores que se hipotecan hasta las cejas para poder competir en la Isla y jugarselo todo. ¿Que es lo que motiva a tios con nivel mas que de sobra para ir a MotoGP o SBK para apuntarse una y otra vez a la Isla?
Rossi y Lorenzo han dado vueltas por la Isla y salieron impresionados de la dificultad del circuito y los riesgos que se corren ( aunque quisieran, no podrian correr alli porque las federaciones Española e Italiana no permiten incribirse en el TT ).
Ni idea, pero algo hay que escapa a la busqueda de la comodidad y seguridad que tiene la mayor parte de la gente de esta acolchada sociedad de bienpensantes y politicorrectistas.
En la linea de salida en Douglas tienes a la izquierda la tribuna y los boxes y a la derecha se ve un cementerio, con el muro con varias placas homenaje a campeones muertos. Cada tramo de carretera tiene un cartel amarillo con el recuento de muertes en ese tramo ( que suma también los accidentes off-racing ) para que te hagas una idea de la peligrosidad del tramo.
En la isla no hay limites de velocidad ( bueno, si en zona urbana y te pueden hasta meter en la carcel si vas haciendo el burro por poblado ). Mucha gente ( como fue mi caso ) aprovechan para ir alli a probar sus motos o coches de altas prestaciones.
A mi con una Honda CBR600RR a lo mas rapido que he ido en mi vida me arrancaban las pegatinas. Le di dos vueltas al circuito y es impresionante como a 15 km de Douglas, al salir de una curva cerrada, encontrarte en plena tangente con una casa con balas de paja en la pared, pero totalmente agrietada de las hostias que se han ido dando alli.
No obstante, los que más aman las carreras no son los espectadores, son los propios corredores que se hipotecan hasta las cejas para poder competir en la Isla y jugarselo todo. ¿Que es lo que motiva a tios con nivel mas que de sobra para ir a MotoGP o SBK para apuntarse una y otra vez a la Isla?
Rossi y Lorenzo han dado vueltas por la Isla y salieron impresionados de la dificultad del circuito y los riesgos que se corren ( aunque quisieran, no podrian correr alli porque las federaciones Española e Italiana no permiten incribirse en el TT ).
Ni idea, pero algo hay que escapa a la busqueda de la comodidad y seguridad que tiene la mayor parte de la gente de esta acolchada sociedad de bienpensantes y politicorrectistas.
#221:
Yo siento no ser políticamente correcto, pero hay mucho subnormal en el mundo.
Uno mentando a Bin Laden, Gaddafi y Simoncelli en la misma frase, otros hablando de quitar las carreras de motor, otros discutiendo de idioteces de la que probablemente no tengan ni puta idea, otro haciendo el troll que ya es algo viejo y no tiene nada de gracia ...
Un tipo trabajando en algo que le gustaba y por lo que le pagaban muy bien y hacía la vida mejor a gente que le gusta ver carreras de velocidad ha muerto en un accidente. Punto. Como ser humano que era, y como se supone que somos los demás, hay que ser empático y ya está.
Uno mentando a Bin Laden, Gaddafi y Simoncelli en la misma frase, otros hablando de quitar las carreras de motor, otros discutiendo de idioteces de la que probablemente no tengan ni puta idea, otro haciendo el troll que ya es algo viejo y no tiene nada de gracia ...
Un tipo trabajando en algo que le gustaba y por lo que le pagaban muy bien y hacía la vida mejor a gente que le gusta ver carreras de velocidad ha muerto en un accidente. Punto. Como ser humano que era, y como se supone que somos los demás, hay que ser empático y ya está.
#213:
#201 Pues porque a este lo conoce más gente, ¿no puedes entender eso? Lamento mucho el dolor de la familia de las víctimas en accidentes laborales, pero no sé a qué viene ese argumento demagogo para desviar la atención del tema de la noticia, que es la muerte de un piloto al que muchos seguían y conocían, unilateralmente, pero lo conocían. El hecho de ser un personaje mediático de alguna manera lo acerca al público. Pero no puedes entenderlo. Y que no hace falta que sea un premio nobel ni un campeón del mundo para lamentar su muerte, lo digo porque algunos también vienen con esas...
D.E.P. Marco
D.E.P. Marco
#212:
#201
Hombre...creo que una persona con pelosen los huevos en sus partes debe ser lo suficientemente responsable y espabilado como para saber que los pilotos de deportes de motor son profesionales preparados para manejar maquinas de altas prestaciones en un entorno bastante controlado. Durante el tiempo que dura el gran premio de turno el trabajo de estos pilotos es ir lo más rápido que puedan. Para eso cobran. Yo recuerdo haber visto algún que otro anuncio de Aspar recordando que la carretera no es un circuito.
Ya que mencionas el tema de los accidentes laborales...la difenrencia entre lo de Simoncelli y un accidente laboral es que lo de Simoncellli estaba siendo retransmitido en directo a muchos países del mundo y lo ha visto mucha gente...y eso impacta.
Hombre...creo que una persona con pelos
Ya que mencionas el tema de los accidentes laborales...la difenrencia entre lo de Simoncelli y un accidente laboral es que lo de Simoncellli estaba siendo retransmitido en directo a muchos países del mundo y lo ha visto mucha gente...y eso impacta.
#260:
#17 Otro que se ha cubierto también de gloria es #8, y lo habéis valorado muy positivamente. ¿Es que cuando os tocan la moto se os va la olla?
Por cierto, esto es un dupe como una casa, y lo habéis llevado a portada.
Fallece Marco Simoncelli tras un grave accidente en el circuito de Sepang
Por cierto, esto es un dupe como una casa, y lo habéis llevado a portada.
Fallece Marco Simoncelli tras un grave accidente en el circuito de Sepang
#236:
#202 Ese algo se llama drogodependencia... Gente tan necesitada de adrenalina que son capaces de arriesgar su vida por algo ridículo. Y luego intentar racionalizarlo buscando algo romántico, épico.
Pues lo siento. Esos jóvenes que mueren estúpidamente en una carrera como la de Mann, delante de un toro, o haciendo el gilipollas con un coche el fin de semana desperdician su vida. Esos jóvenes no amaran, no envejecerán rodeado de sus seres queridos por una adicción que disfrazan de riesgo y aventuras.
Pues lo siento. Esos jóvenes que mueren estúpidamente en una carrera como la de Mann, delante de un toro, o haciendo el gilipollas con un coche el fin de semana desperdician su vida. Esos jóvenes no amaran, no envejecerán rodeado de sus seres queridos por una adicción que disfrazan de riesgo y aventuras.
#152:
Nota de prensa de Bridgestone:
Taka Horio – General Manager, Bridgestone Motorsport Department
“Today we are left devastated. Our thoughts and prayers are with Marco’s family at this terrible, terrible time, and with his team. Words can do no justice to the emotion we are all feeling. The MotoGP family has lost one of its bright stars, a genuine character whose larger-than-life persona, charisma and unstoppable spirit were infectious, and we’ve all lost a great friend. We worked closely with Marco for his first two years in MotoGP and it was clear that he was a true racer, something he proved again and again this season. Determined to the end, and a great showman. His ascent through the field in just two seasons has been fantastic to watch, testament to his raw talent, ability and dedication to the sport he so loved. We remember fondly the tenacity and spirit with which he raced, and he will be sorely, sorely missed.”
La nota de prensa del equipo es... bueno, demoledora:
"Ciao Super Sic"
#151, no te acordarás tú. Yo estaba viendo los entrenamientos cuando Ratzenberger se mató. Y lo recuerdo perfectamente.
Tampoco limitar la velocidad es sinónimo de seguridad. El accidente no ha sido precisamente en la curva más rápida. En estos casos influye más la mala suerte que otra cosa.
Taka Horio – General Manager, Bridgestone Motorsport Department
“Today we are left devastated. Our thoughts and prayers are with Marco’s family at this terrible, terrible time, and with his team. Words can do no justice to the emotion we are all feeling. The MotoGP family has lost one of its bright stars, a genuine character whose larger-than-life persona, charisma and unstoppable spirit were infectious, and we’ve all lost a great friend. We worked closely with Marco for his first two years in MotoGP and it was clear that he was a true racer, something he proved again and again this season. Determined to the end, and a great showman. His ascent through the field in just two seasons has been fantastic to watch, testament to his raw talent, ability and dedication to the sport he so loved. We remember fondly the tenacity and spirit with which he raced, and he will be sorely, sorely missed.”
La nota de prensa del equipo es... bueno, demoledora:
"Ciao Super Sic"
#151, no te acordarás tú. Yo estaba viendo los entrenamientos cuando Ratzenberger se mató. Y lo recuerdo perfectamente.
Tampoco limitar la velocidad es sinónimo de seguridad. El accidente no ha sido precisamente en la curva más rápida. En estos casos influye más la mala suerte que otra cosa.
#242:
#239 Hace una semana nadie que supiera de motos te podria decir que era mal piloto.
Hace una semana te podrian decir que era un piloto agresivo y un poco sucio.
Hoy seguimos diciendo lo mismo la mayoria de la gente, y aun asi, los que deciamos tanto una cosa como la otra, decimos que es una pena que hubiera muerto y es una putada para la familia y seres queridos
Hay que saber distinguir
Hace una semana te podrian decir que era un piloto agresivo y un poco sucio.
Hoy seguimos diciendo lo mismo la mayoria de la gente, y aun asi, los que deciamos tanto una cosa como la otra, decimos que es una pena que hubiera muerto y es una putada para la familia y seres queridos
Hay que saber distinguir
#135:
#126 Y a ti?
#131 Se tiende a santificar a la gente cuando muere. Aún así Simoncelli llevaba bastante tiempo tranquilito y sin hacer el animal. Ni se puede santificar su conducción ahora que ha muerto ni se puede justificar este accidente por su conducción temeraria, ya que en este accidente no había hecho ninguna animalada.
Esto no ha sido Simoncelli empujando ni Simoncelli cruzándose en la trazada de otro. Esto ha sido Simoncelli teniendo un accidente y, por desgracia, cayendo bajo la rueda de otro piloto.
Qué mala suerte ha tenido el chaval joer
#131 Se tiende a santificar a la gente cuando muere. Aún así Simoncelli llevaba bastante tiempo tranquilito y sin hacer el animal. Ni se puede santificar su conducción ahora que ha muerto ni se puede justificar este accidente por su conducción temeraria, ya que en este accidente no había hecho ninguna animalada.
Esto no ha sido Simoncelli empujando ni Simoncelli cruzándose en la trazada de otro. Esto ha sido Simoncelli teniendo un accidente y, por desgracia, cayendo bajo la rueda de otro piloto.
Qué mala suerte ha tenido el chaval joer
Comentarios
#83 Hace poco, cuando tiró a Pedrosa, todo el mundo poniéndolo a parir, hoy es un santo varón, lamento mucho su muerte, pero su forma de pilotar no es que fuera agresiva, era temeraria y es el único piloto que conozco con el que todos los demás se llevaban mal.
Ha tirado por hacer el cafre a gente como Lorenzo, el mismo Pedrosa o Stoner y como no les ha pasado nada grave (quitando roturas de huesos) parece que se olvida lo peligroso que es este deporte, y que una caída como en este caso te puede costar la vida por mucha protección que lleves a esas velocidades.
Me da mucha pena lo que ha pasado, pero según veo en los comentarios ahora parece que la culpa de los accidentes que provocaba no era suya y encima al que opina lo contrario se le vota negativo.
#6 Vuelves a mostrarme lo injusto que es el mundo, él allí, tu aquí.
#35 Si tu mayor aspiración en menéame es cabrear a otros usuarios, deberías ser baneado. Cuenta con mi aprobación para tal baneo.
#6 Tau, tienes una portada llena de noticias para trolear... estas pasando de troll ingenioso en ocasiones a troll gilipollas. Tu mismo.
#25 Ní TVE, ni nunguna televisión pueden hacer nada, ya que no tienen señal de Dorna. Esta es la que produce la señal, y cdo esta la corta, se acabo.
Lo mismo quieres un especial informativo porque se ha muerto Simoncelli?
#189 Yo he estado en la Isla de Man, que se lleva la palma en cuanto a muertos ( 237 despues de los 3 del ultimo TT ). Alli la pregunta no es si morirá algún piloto sino cuantos lo harán ( hay siempre 2 helicopteros medicalizados listos en el helipuerto de la isla y varios mas desplazados en las cercanias de Liverpool ya que es probable que tengan que trabajar varios a la vez ).
En la linea de salida en Douglas tienes a la izquierda la tribuna y los boxes y a la derecha se ve un cementerio, con el muro con varias placas homenaje a campeones muertos. Cada tramo de carretera tiene un cartel amarillo con el recuento de muertes en ese tramo ( que suma también los accidentes off-racing ) para que te hagas una idea de la peligrosidad del tramo.
En la isla no hay limites de velocidad ( bueno, si en zona urbana y te pueden hasta meter en la carcel si vas haciendo el burro por poblado ). Mucha gente ( como fue mi caso ) aprovechan para ir alli a probar sus motos o coches de altas prestaciones.
A mi con una Honda CBR600RR a lo mas rapido que he ido en mi vida me arrancaban las pegatinas. Le di dos vueltas al circuito y es impresionante como a 15 km de Douglas, al salir de una curva cerrada, encontrarte en plena tangente con una casa con balas de paja en la pared, pero totalmente agrietada de las hostias que se han ido dando alli.
No obstante, los que más aman las carreras no son los espectadores, son los propios corredores que se hipotecan hasta las cejas para poder competir en la Isla y jugarselo todo. ¿Que es lo que motiva a tios con nivel mas que de sobra para ir a MotoGP o SBK para apuntarse una y otra vez a la Isla?
Rossi y Lorenzo han dado vueltas por la Isla y salieron impresionados de la dificultad del circuito y los riesgos que se corren ( aunque quisieran, no podrian correr alli porque las federaciones Española e Italiana no permiten incribirse en el TT ).
Ni idea, pero algo hay que escapa a la busqueda de la comodidad y seguridad que tiene la mayor parte de la gente de esta acolchada sociedad de bienpensantes y politicorrectistas.
¿Alguien puede borrar el comentario de #6?
#17 #23 Con votar negativo a gente como él, suficente. Una línea escrita sobre ellos desvirtúa la noticia y les da la importancia que no tienen. Aquello de no hay más desprecio...
Te echaremos de menos Marco. Adios Campeón
Yo siento no ser políticamente correcto, pero hay mucho subnormal en el mundo.
Uno mentando a Bin Laden, Gaddafi y Simoncelli en la misma frase, otros hablando de quitar las carreras de motor, otros discutiendo de idioteces de la que probablemente no tengan ni puta idea, otro haciendo el troll que ya es algo viejo y no tiene nada de gracia ...
Un tipo trabajando en algo que le gustaba y por lo que le pagaban muy bien y hacía la vida mejor a gente que le gusta ver carreras de velocidad ha muerto en un accidente. Punto. Como ser humano que era, y como se supone que somos los demás, hay que ser empático y ya está.
#6
Gilipollas.Edito y me disculpo. No hay que escribir con los sentimientos, sino con el cerebro.
Eso sí, tu comentario es para conseguir hundirte el karma de por vida.
#96 Edwards no se atrevía ni a mirar, mucho menos acercarse, después del golpe, por lo que ya se temía lo peor. Duro golpe también para él y Rossi. D.E.P. Simoncelli.
#54 Lo que comentaron en directo en tve es que cuando cayó de la moto en vez de soltarse y dejar que el impulso le sacara de la pista, el se agarró a la moto, quizás con la esperanza de levantarse y eso lo metió otra vez en la trazada.
Empezar un domingo así es una puta mierda
Mira que me caía mal, pero se me ha caído el alma al suelo al ver que se confirmaba la noticia. DEP, Marco.
Nota de prensa de Bridgestone:
Taka Horio – General Manager, Bridgestone Motorsport Department
“Today we are left devastated. Our thoughts and prayers are with Marco’s family at this terrible, terrible time, and with his team. Words can do no justice to the emotion we are all feeling. The MotoGP family has lost one of its bright stars, a genuine character whose larger-than-life persona, charisma and unstoppable spirit were infectious, and we’ve all lost a great friend. We worked closely with Marco for his first two years in MotoGP and it was clear that he was a true racer, something he proved again and again this season. Determined to the end, and a great showman. His ascent through the field in just two seasons has been fantastic to watch, testament to his raw talent, ability and dedication to the sport he so loved. We remember fondly the tenacity and spirit with which he raced, and he will be sorely, sorely missed.”
La nota de prensa del equipo es... bueno, demoledora:
"Ciao Super Sic"
#151, no te acordarás tú. Yo estaba viendo los entrenamientos cuando Ratzenberger se mató. Y lo recuerdo perfectamente.
Tampoco limitar la velocidad es sinónimo de seguridad. El accidente no ha sido precisamente en la curva más rápida. En estos casos influye más la mala suerte que otra cosa.
#35 Lo de tu egocentrismo es de libro . Si no estás en tratamiento pide cita ya.
#126 Y a ti?
#131 Se tiende a santificar a la gente cuando muere. Aún así Simoncelli llevaba bastante tiempo tranquilito y sin hacer el animal. Ni se puede santificar su conducción ahora que ha muerto ni se puede justificar este accidente por su conducción temeraria, ya que en este accidente no había hecho ninguna animalada.
Esto no ha sido Simoncelli empujando ni Simoncelli cruzándose en la trazada de otro. Esto ha sido Simoncelli teniendo un accidente y, por desgracia, cayendo bajo la rueda de otro piloto.
Qué mala suerte ha tenido el chaval joer
#6 Tau, tus trolleos suelen ser graciosos, pero esto es pasarse de gilipollas.
DEP Simoncelli
Mejor éste enlace:
http://www.marca.com/2011/10/23/motor/mundial_motos/1319359654.html
D.E.P.
Descanse en paz.
Murió haciendo lo que mas le gustaba, encima de una moto.
¿Agresivo?. Si, pero nada reprochable en las últimas carreras.
Saludos a amigos y familiares de una pedrosista.
Era rápido, agresivo, polémico, gracioso, brutalmente sincero, lo más parecido a la vieja escuela dentro de los jóvenes... Le vamos a echar de menos. Y si no al tiempo. MotoGP ya estaba tocada. Esto es la puntilla.
#76 Aunque lleves el casco bien abrochado (error que por cierto no cometería ningún piloto profesional) ese impacto rompe lo que sea. No tienen nada que ver su pelo.
Aunque no soy aficionado a este tipo de deportes, cuando veo algo así siempre pienso en centímetros y segundos. Es jodido que si el chaval hubiera caido en otro sitio, o un poco después, ahora estaría vivo. Una pena y mis condolencias a su familia y amigos.
#6 por ahora los cascos no protegen de los golpes en el cuello listillo...
Dr. Russo: "Estamos tratando de reanimarle, pero las condiciones son muy difíciles. Tiene la marca de una rueda en el cuello"
Increíble, D.E.P Marco!
Es realmente lamentable ver como una persona joven muere de esta manera, hoy Marco Simoncelli ha tenido realmete mala suerte al ser arrollado por Edwards y Rossi... de todas maneras en estos comentarios veo que el 'efecto muerte' funciona.
El 'efecto muerte' es la situación que se produce en general cuando muere una persona, casi no importa quién sea ni que haya hecho durante su vida, todo el mundo dice que es una gran perdida... blah blah blah...
Seguramente Marco ha muerto por su propia incompetencia, no hay que olvidar los incidentes y polémicas en las que ha estado involucrado durante su carrera deportiva, especialmente esta temporada en la que casi todo el mundo estuvo reclamando sanciones ejemplares debido a su pilotaje, muchas veces por encima de su capacidad, que ha provocado numerosos incidentes. Seguramente hoy ha sido victima de si mismo y de una falta de regulación por parte de Dorna en los diversos incidentes de los que Marco ha sido protagonista.
Seguramente a partir de hoy las carreras de Moto GP serán un poco mas seguras (si es possible que una carrera de moto GP sea segura)... lo lamentable es que haya tenido que morir Marco para que esto suceda y no haya sido resultado de una acción de Dorna en forma de sancion y/o regulación o bien por un cambio de actitud de Marco Simoncelli.
Cabe tambien recordar los inicios de Jorge Lorenzo en los que también protagonizó algunos incidentes por causas similares a las de Marco...
Lamento la muerte de Marco y espero que donde esté conduzca mucho mejor y de una manera mas segura su moto GP.
En las motos no hay medidas de seguridad que puedan evitar que, si te caes, te pueda arroyar otra moto...
Una desgracia.
A mi la agresividad de Simoncelli no me gustaba, pero estaba llamado a dar grandes momentos en el futuro. Gran piloto.
Vaya mierda...
#201 Pues porque a este lo conoce más gente, ¿no puedes entender eso? Lamento mucho el dolor de la familia de las víctimas en accidentes laborales, pero no sé a qué viene ese argumento demagogo para desviar la atención del tema de la noticia, que es la muerte de un piloto al que muchos seguían y conocían, unilateralmente, pero lo conocían. El hecho de ser un personaje mediático de alguna manera lo acerca al público. Pero no puedes entenderlo. Y que no hace falta que sea un premio nobel ni un campeón del mundo para lamentar su muerte, lo digo porque algunos también vienen con esas...
D.E.P. Marco
#95
Ahí está a cámara lenta, se ve perfectamente lo que pasa. Hasta que Colin no le golpea en el casco, este no se sale. Es un golpe brutal y la sujeción no aguanta. Fin de la historia.
#201
Hombre...creo que una persona con pelos
en los huevosen sus partes debe ser lo suficientemente responsable y espabilado como para saber que los pilotos de deportes de motor son profesionales preparados para manejar maquinas de altas prestaciones en un entorno bastante controlado. Durante el tiempo que dura el gran premio de turno el trabajo de estos pilotos es ir lo más rápido que puedan. Para eso cobran. Yo recuerdo haber visto algún que otro anuncio de Aspar recordando que la carretera no es un circuito.Ya que mencionas el tema de los accidentes laborales...la difenrencia entre lo de Simoncelli y un accidente laboral es que lo de Simoncellli estaba siendo retransmitido en directo a muchos países del mundo y lo ha visto mucha gente...y eso impacta.
DEP una pena muy grande, mira anda #6 relacionada Dan Wheldon, piloto de Indycar, fallece en grave accidente [ENG]
Dan Wheldon, piloto de Indycar, fallece en grave a...
autosport.com#113 #111 No echéis las manos a la cabeza. Emiten lo que los de continuidad tienen más a mano y que les cuadre más o menos para no trastocar excesivamente la parrilla. No le déis más vueltas. De verdad que en casos así no hay segundas intenciones.
Acabo de enterarme por TVE. Me he quedado helado frente el televisor.
D.E.P.
#67 El padre estaba en el circuito, ni me puedo imaginar lo que debe haber pasado hasta que le han confirmado la muerte.
#54 #56 En la curva anterior ha estado a punto de caerse de la moto, lo que pasa que en lugar de soltarla ha tratado de volver a subirse con la mala suerte de que la moto ha seguido girando hacia la pista y se ha encontrado con los pilotos que iban detrás.
DEP Marco
#104
no seas "ñoño"
Una pena... Además, hace poco de lo del chico este japonés...
#6 te mereces baneo.
Aunque en su trayectoria ha tenido varios piques con pilotos españoles, no le quitaba ni un ápice su gran carisma y personalidad. Sus "enemigos" deportivos lo añoraran más que nadie. tenía un gran corazón, dicho por todos.
#83 Es evidente que en la tragedia,nos acordamos de sus virtudes mas que de sus defectos,pero tu comentario es demagógico,oportunista y sobra en este jodido momento.
#17 Otro que se ha cubierto también de gloria es #8, y lo habéis valorado muy positivamente. ¿Es que cuando os tocan la moto se os va la olla?
Por cierto, esto es un dupe como una casa, y lo habéis llevado a portada.
Fallece Marco Simoncelli tras un grave accidente en el circuito de Sepang
Fallece Marco Simoncelli tras un grave accidente e...
abc.esEs impresionante, primero ver el accidente, luego los rumores y al final la confirmación de la noticia...
Descansa en paz.
Descansa en paz Marco. Piloto valiente y luchador. Los grandes siempre van hasta el límite. El mundo del motor no te olvidará.
#6 en el video se ve al rodar el casco, q se rompió la correa q le sujeta el casco a la cabeza. Por lo demás, con tus propios comentarios te calificas
#56 #58 creo que fue igual que lo de Tomizawa.Se le debió de ir de delante y en vez de escupirle,la moto le empuja hacia dentro...Ahí estás perdido porque a nadie le da tiempo a esquivarte.
Se veía venir. Un accidente en que te atropellan dos motos y que te salta el casco, que no dan imágenes del post-accidente, que tardan tanto en sacarlo de la enfermería (ya se suponía que era para estabilizarlo), que se suspendiera la carrera, y la imagen del padre saliendo del box médico con la cara desencajada........
En fin. Una lástima.
#202 Ese algo se llama drogodependencia... Gente tan necesitada de adrenalina que son capaces de arriesgar su vida por algo ridículo. Y luego intentar racionalizarlo buscando algo romántico, épico.
Pues lo siento. Esos jóvenes que mueren estúpidamente en una carrera como la de Mann, delante de un toro, o haciendo el gilipollas con un coche el fin de semana desperdician su vida. Esos jóvenes no amaran, no envejecerán rodeado de sus seres queridos por una adicción que disfrazan de riesgo y aventuras.
#76 Marco se hacía una coleta para montar en la moto, no debería tener el más mínimo problema de llevar un casco, y más en su caso, que muy probablemente se lo hicieran a medida.
#29 DEP Marco.
Pobre Valentino.
#83 Tu comentario está tan fuera de lugar que tendrías que ponerlo en otra web. Ese "incompentente" era tan campeón del mundo como otros que estaban allí y que también se equivocan. Cómo os gusta regodearos y tener la misma poca memoria que tienen algunos comentaristas de TVE. Que suelen olvidar que incindentes los tienen todos los pilotos, incluso sus favoritos.
Las carrereras no serán más seguras ahora. Ni antes lo eran menos. Pero seguro que serán más tristes.
#95 en campetición todos usan la doble D para el enganche. Ni siquiera creo que homologuen otra cosa.
D.E.P.
joder que putada.
Pese a ser un piloto de dudosas maneras sobre la pista, esto es un jarro de agua fría para todo aficionado al motociclismo.
#102 Cada vez que lo veo se me pone la piel de gallina
#40 Tienes mucha razón, pero hay veces que la rabia te hace reaccionar de forma visceral.
Por cierto DEP y mi pésame a su familia y amigos.
#58
Bueno, es que viendo las fotos de Marca ( que son del vídeo ) se ve que practicamente está con el cuerpo arrastrando contra el asfalto antes del impacto.
Un accidente con mala suerte, como suele pasar en los accidentes fatales en velocidad, que por un milisegundo o un milimetro, te salvas o mueres
¡Qué desgracia! Nadie debería morir tan joven. ¡Qué pena para él, y qué pena para su familia! No puedo imaginar lo que tiene que ser perder a un hijo.
#239 Hace una semana nadie que supiera de motos te podria decir que era mal piloto.
Hace una semana te podrian decir que era un piloto agresivo y un poco sucio.
Hoy seguimos diciendo lo mismo la mayoria de la gente, y aun asi, los que deciamos tanto una cosa como la otra, decimos que es una pena que hubiera muerto y es una putada para la familia y seres queridos
Hay que saber distinguir
Lamentable y trágico día para el deporte. Cuando se le salió el casco ya se veía que la cosa pintaba mal. Espero que todos aquellos que decían que se lo "merecía" por su manera de conducir ahora se traguen sus palabras. Un poco de humanidad.
Es muuuuuy raro que un casco se salga, muy raro. No creo que su inconfundible melena hiciese mucho, porque el pelo esta ahi y una vez aplastado contra la cabeza no se va para ningun lado
Si os fijais en las imagenes, parece que cuando se da la hostia con Edwards ya tiene el casco suelto, es mas, el casco no se le suelta por la arrastrada, y de un golpe seco, el casco por si solo no se suelta ni se rompe el enganche (Antes te rompe la mandibula)
Los cascos AGV no se como tendran el sistema de enganche, pero por ejemplo los arai son autobloqueables, con lo que cuanto mas fuerte tires, mas fuerte enganchan, y el corchete es unicamente para que no ande bailando la puntita de la cinta
Supongo que sabremos algo mas mas adelante o en motogpclub diran alguna cosa si es que hacen el programa, pero no me puedo creer que Simoncelli llevase el casco sin ajustar, pero tampoco me creo que rompiese la correa.
Muuuuuy raro la verdad
#92 Igual que el año pasado tras la muerte de Tomizawa. Esto es así de duro y de triste, pero todos lo saben cada vez que se suben a la moto.
Los de la primera son la hostia...Acaban de decir que no ponen la reposición por todo lo trágico y triste,y ponen loca academia de policia 4 en su lugar.WTF?
Para la mayoría de meneame!!!
ESTO ES UNA CARRERA DE MOTO GP.
Por desgracia, si vas en moto a 300 km/h, y por muy seguro que sea el circuito (que este lo es), las muertes se produciran tarde o después. Solo que no tengas suerte en tu caida o que otro piloto te alcance con la moto, te puede llevar a tener un accidente muy grave o mortal.
Ellos lo saben, por eso corren, por eso cobran y por eso lo vemos. Porque se podría hacer mucho más segura, pero le tendriamos que limitar la velocidad, etc.
Y despediremos a Simoncelli (su familia y sus íntimos son los únicos que no olvidaran) y nosotros veremos la siguiente carrera. Y dentro de 5 meses, o 3 años se producira otra muerte y vuelta a empezar.
Sabeis que el día antes de la muerte de Senna, en los entrenamientos del sábado murio otro piloto? Como era uno del monton, nadie se acuerda de el y la carrera se disputo el domingo.
Su nombre era Roland Ratzenberger.
#161 Mhhh... temeridad, me quedo con dudas, yo he visto otros lances en que un piloto levanta una moto pasada de grip... es algo que no se piensa, reaccionas por instinto y la moto ya va tan descontrolada que igual te vas para afuera, igual la moto empieza a dar vueltas de campana o la moto se levanta y por el contramanillar que estas aplicando colgado con tu propio peso agarrandote a los mandos, que cambia de dirección y se cruza hacia el interior, que es lo que ha pasado.
Los que llevamos moto por carretera sabemos que en caso de irte al suelo en una curva no hay que agarrarse a la moto, hay que dejarla que se pire y deslizarte intentando evitar rodar sobre el asfalto, incluso creo que viene asi en los manuales para sacar el carnet, pero esto es una carrera en un circuito... no creo que el reglamento especifique esta situación.
Esto no ha sido algo que se pueda premeditar de alguna manera, no estaba a la entrada de una curva planteando un adelantamiento arriesgado o cerrando a un rival que le tenia ganada la posición. Intento no caerse, sencillamente.
#158 Yo lo ví en directo, pero siempre me ha parecido curioso como todo el mundo se olvido de el pobre. Senna por aquí, Senna por allá, pero el que era un tercera paso desapercibido.
Repito, lo siento muchísimo por Simoncelli, tanto como por los que van a morir este fin de semana en las carreteras españolas.
Mañana veremos si alguién menea la noticia de las muertes en la carretera.
Todos somos unos hipócritas.
El sentimiento de perdida que tenemos son solo unas líneas porque es famoso, eso si, mientras nos tomamos unas cervezas y nos reimos con la familia o los amigos.
- Oye, que se ha muero Simoncelli.
- Que pena, que lastima!
- Ponme otra cerveza, que estoy seco.
Mis palabras de sentimiento, son como las de todos, brindis al sol.
En el mundo miles de personas mueren todos los días de hambre y cdo salen por la televisión, la mayoría lo que hace es cambiar de canal porque le dan mucha pena y no lo puede aguantar.
Hipócritas.
Por cierto, me ido del hilo, jjajaja
#54 Lo pongo e un comentario en la otra noticia. Parece ser que ha intentado salvar la caida. La moto a traccionado y en vez de irse hacia el exterior, le ha devuelto a la pista, cruzandose delante de Edwards y Rossi.
¡¡Te recordaremos siempre Marco, sigue sonriendo allí donde estés!!
#83 Simoncelli no era santo de mi devocion, pero cambió mucho del que era a principio de temporada. A raíz de la caída de Pedrosa (por culpa de Marco), no volvió a hacer nada peligroso. Tu comentario me parece injusto.
#17 +1
La verdad es que no nos caía muy bien como persona, pero era un gran piloto que aspiraba a mucho.
D.E.P.
A menudo nos olvidamos de que estos profesionales ejercen, tal vez más de la cuenta, de gladiadores. D.E.P.
#102 Gracias por el enlace, pero: "Marco Simoncelli - Colin
Este vídeo ya no está disponible debido a una reclamación de copyright realizada por Dorna Sports.
Disculpa las molestias.
A veces Youtube es para pegarte de ostias
#6 Eres un crack, como sigas bajando de karma le vas a dar la vuelta al marcador y vas a acabar con puntuación positiva
Cuídate Marco, se te echará de menos siempre. Eres magnífico
Hace una semana, Simoncelli es un loco que algún día causará una tragedia a otros pilotos deberían de retirarlo de las carreras.
Hoy que se ha muerto Simoncelli era un ejemplo, un motorista excepcional de los que quedan pocos, valiente, orgulloso y trabajador.
Votarme negativo todo lo que queráis pero simplemente que descanse en paz y menos alabanzas vacías y maquillaje, se ha muerto un hombre haciendo un deporte peligroso corriendo riesgos exagerados.
Murió haciendo lo que más le gustaba...
Qué triste. Descanse en paz
#176 lee #184 y #194. No creo que Simoncelli se subiera a la moto pensando que "parte de su trabajo" es el resultado en la carrera por encima de su propia vida. Son deportes muy peligrosos y por esa misma razón la seguridad está por encima de todo. En la primera vuelta y con todas las motos juntas y que no haya hecho por tirarse de la moto es una temeridad.
"Eso es lo que piensas? Que quería levantarse cruzando la pista? Venga hombre!!" Pues sí lo pienso, mira el video y dime que en la segunda toma no iba colgado de la moto intentando recuperarla y que en la primera toma cuando ha tocado con el cuerpo el asfalto no podía haber soltado la moto. http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/conmocion-muerte-simoncelli/1230762/. Hay cosas muy básicas que son reglas de oro. Me da igual el espectáculo y las ovaciones del público y de si lo hacen más pilotos, su trabajo también es la seguridad, la propia y la de los demás.
Por supuesto que ha sido un accidente y que ha tenido muy mala suerte, pero eso no quita que hacer eso en la primera vuelta sea una locura. Seguro que si todo hubiera acabado en la caida de él y otro piloto le lloverían las críticas como en anteriores ocasiones.
Una vez mas D.E.P
#245 Con todos mis respetos, ¿qué tiene que ver la madre de tu amigo con esto? Las 2 muertes son horribles y yo me apeno por las 2, no veo por qué hay que elegir. Llevas razón en que es un deporte de riesgo y que todos son conscientes de que esto les puede pasar tarde o temprano, ¿por ello es menos trágico?
Triste noticia.
#262 Nah los trolls dan vidilla
D.E.P Hoy ha muerto un gran piloto.
He visto el accidente y se me han puesto los pelos como escarpias.
D.E.P
PD:Ya han cambiado hasta la Wikipedia....
Sobre la polémica del casco, lo llevaba bien abrochado seguro, lo que pasa que Edwars saliendo de la curva y en plena aceleración, impacta con su rueda delantera con el casco de Simoncelli... se lo saca de cuajo, escalofriante. Lo he visto en directo y no quiero volver a verlo mas que triste joder
#182 Podemos y debemos. Eso no es ser hipócritas.
Nadie se pregunta cómo ha sucedido esto (It's racing, oirás decir). Nadie pone en duda que sea un deporte peligroso. Nadie clama al cielo por la prohibición de las carreras. Simplemente, la mayoría aquí estamos apenados. Eso no es ser hipócritas. Comprender los riesgos no te hace sufrir menos cuando pasa alguna de estas cosas y te sientes de algún modo involucrado (fans, gente que sigue su carrera, etc).
#184 150Kg, 240CV, casi todos a la rueda. Neumáticos de alta competición y superior agarré que traccionan en una moneda. Y crees que ha sido su elección? Aún crees que quería cruzar la pista tirado en el suelo esperando que lo atropellasen?
#300 Es un saludo motero. Es habitual cuando te cruzas con otra moto en ruta saludarte. Uno de los métodos es dar ráfagas de largas o hacer V,sss con la mano... o con la pierna.
#294 Anda que no había cambiado/relajado su estilo. Tanto que ha estado muchas carreras sin que se le viera (el que no arriesga, no gana). Ha sido un accidente desgraciado y punto. Y lo de TVE es porque han dado bola y magnificado acciones y actitudes que no venían a cuento. Creando un enemigo falso contra el que dirigir las miradas del público. Simoncelli no ha sido mejor o peor que muchos otros en ese aspecto, sólo que el ha salido más en la foto. Y en TVE se han encargado de que pase.
#18 no te salva de golpes en el cuello, pero te olvidas que se le ha salido el casco. Me pregunto realmente si lo llevaba bien abrochado o si así estilo de peinado ha tenido influencia. Nunca había entendido como podía llevar el casco bien puesto, con semejante melena. Es algo que hay que investigar con el objetivo de que no vuelva a ocurrir. Ha pasado otras veces. Y no debería de volver a pasar. Sin ir más lejos, el piloto español, carlos cardus, también le paso, aunque él sí tubo mejor suerte.
DEP Marco ....Gas directo allá a lo alto.
#148 Te retratas perfectamente, lo tuyo no es humor negro, es sencillamente de ser mala persona. Una muerte es una muerte, y da igual que sea un piloto de GP o un aficionado que se sale a 60 por hora y se va contra un guardarrail.
Yo a Simoncelli lo he puesto a parir en multitud de ocasiones y le tenian que haber retirado la licencia por muchas razones, pero en esta ocasion no ha hecho ninguna de las cosas por las cuales tenia que haber sido retirado del mundial, sencillamente ha tenido una mala suerte atroz, ha muerto, y todo lo anterior queda en algo anecdótico. En lugar de Marco podria haber sido cualquier otro piloto.
#153 Por tu despedida, se ve que tienes moto, la correa del casco se rompe porque sencillamente la fuerza que aplica la rueda de una moto a gran velocidad es de toneladas por cm2, muy por encima de las especificaciones legales de cualquier casco de gama alta, no hay que buscar brujas. En el supuesto de que la correa hubiera resistido el impacto, da igual, por el golpe, la columna vertebral a la altura del cuello queda pulverizada. ¿Hay que subir las especificaciones? Desgraciadamente hay que conjugar la seguridad el peso y con la usabilidad del casco y encima de la moto la cabeza tiene que ponerse en multiples posiciones por lo que no se puede llevar un complemento cervical como los que llevan los F1 o los que a veces se ven en X-Fighters, donde no tienen que girar el cuello en el grado que hay que hacerlo tumbando sobre una moto.
El que corre en motos ( incluso el que va a currar todos los dias en una moto ) sabe perfectamente los riesgos que se asumen, y el equipo de protección tiene unas limitaciones, por bueno que sea. Pero el que corre sabe también perfectamente que hay algo mas fuerte que cualquier miedo que te hace correr y plantar cara a esos miedos.
En fin, un gran palo.
Vss al cielo.
#157 Viendo el vídeo, parece que la moto de Valentino ni siquiera toca a Marco sino que choca contra la moto de Edwards cuando ésta sale despedida tras el coque con la moto de Simoncelli. http://www.rtve.es/alacarta/videos/programa/grave-accidente-simoncelli/1230741/
R.I.P. Simoncelli!!
#89 tu estás bien de la cabeza?
Tal como dice #66 son de esos accidentes que te hacen ver lo delgada que es la línea de la vida, probáblemente 1 o 2 décimas de segundo y hoy no hubiésemos tenido este desayuno.
#108 Al despedir la conexión emplazaron a los espectadores a informarse a través del Canal 24 Horas o RTVE.es si no recuerdo mal. Creo que es más que suficiente.
Terrible.
Parece que el ya venía cayéndose y se interpone sin quererlo en la línea de Rossi/Edwards que, sin darles tiempo a nada, se lo llevan por delante.
Las imágenes son escalofriantes ... ver tendido su cuerpo en medio del asfalto, inmóvil, madre mía.
Descanse en paz ; todos los temas de competición , piques deportivos , etc. desaparecen por completo cuando algo así pasa.
Pobre hombre. D.E.P.
#8 no entiendo que tu comentario tenga positivos y el de #6 negativos cuando tu has sido el único que de manera disimulada desea la muerte. Supongo que es el efecto foro...
¿algún admin que corrija el nombre de la etiqueta simoncelli?
Es que pone simonceilli....por el tema de las busquedas, las repes y tal.
DEP Simoncelli. Con esta noticia se me ha quitado la resaca de golpe.
#35 bonito experimento,mosquear a la gente con un comentario así para ver cuantos negativos te ganas,que poco respeto.
#54
Es lo que estoy pensando yo ahora.
Es como si se hubiese desiquilibrado porque iba con la cabeza muy baja, al punto de que la rueda de la otra moto le impacta de lleno
#242 A mi me parece una pena que hubiera muerto que descanse en paz, pero me parece peor la muerte de la madre de un conocido hace poco por cáncer, y no solo porque sea conocido, sino porque se ha muerto por un infortunio de la vida no porque arriesgara su vida. Si tu corres riesgos también tienes que asumir las consecuencias de los riesgos que cometes. Cuando se muere un torero (antes, que ahora hay un sector que los odia por matar toros), un motorista imprudente, un escalador etc... son gente que pone en riesgo su vida y deben saber que eso les puede pasar no es ninguna sorpresa que le pase a algún piloto periódicamente.
Como digo que descanse en paz pero basta de maquillaje que ni ahora es un santo ni antes era el demonio.
#204 te restringe entre mucho, yo probé sin el de collarín, y muchísimo, el de collarín, solo lo vi en Dragster y en carreras de lanchas. En motociclismo se usa bastante en fuera de pista sobre todo en Dirt, aunque sobre asfalto se ve muy poco. Que sea bueno tener movilidad no quita que sea mejor tener seguridad.
Opción a no reventarte el cuello la hay, a costa de su precio y su incomodidad, de la misma manera que un casco es más incomodo que ir sin él, pero ya se vió que el casco ofrece mucha más seguridad que ir sin él, aparte de la ropa.
DEP... mal empieza este domingo...
#6 te he votado positivo por error, no te hagas ilusiones cafre...
El pésame a la familia