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#14:
Antes de que se muriese, todo el mundo le ponía verde. Ahora se ha muerto, y eso ya no se puede decir; sus errores han sido perdonados. Que me perdonen, pero siempre he odiado esa hipocresía.
#3:
Pobre Jorge. Tener un padre idiota perdido debe de ser duro, pero que encima se haga famoso y todo el mundo lo sepa es demasiado.
#36:
Copio lo que pone el enlace con las declaraciones del padre:
"El padre de Lorenzo, que este jueves ha intervenido en la inauguración del II Congreso Gallego-Portugués de Psicología de la Actividad Física y del Deporte, ha incidido en la necesidad de una "preparación psicológica fuerte" de los deportistas.
Desde su experiencia como responsable de escuelas de formación de pilotos, ha hecho hincapié en que en el mundo del motociclismo lo que prima es la máquina y se deja al piloto en un segundo plano, lo que provoca que "las motos queden bajo la responsabilidad de un joven que no está preparado".
Según Chicho Lorenzo, en comparación con los avances técnicos en el ámbito del motociclismo, "la formación del piloto está en la prehistoria", al punto de considerar que el accidente mortal de Simoncelli "se habría evitado si hubiera tenido la formación adecuada"."
La verdad es que no me parecen para tanto estas declaraciones, incluso adecuadas para decirlas en la inauguración de un evento sobre psicología y deporte.
"El padre de Lorenzo, que este jueves ha intervenido en la inauguración del II Congreso Gallego-Portugués de Psicología de la Actividad Física y del Deporte, ha incidido en la necesidad de una "preparación psicológica fuerte" de los deportistas.
Desde su experiencia como responsable de escuelas de formación de pilotos, ha hecho hincapié en que en el mundo del motociclismo lo que prima es la máquina y se deja al piloto en un segundo plano, lo que provoca que "las motos queden bajo la responsabilidad de un joven que no está preparado".
Según Chicho Lorenzo, en comparación con los avances técnicos en el ámbito del motociclismo, "la formación del piloto está en la prehistoria", al punto de considerar que el accidente mortal de Simoncelli "se habría evitado si hubiera tenido la formación adecuada"."
La verdad es que no me parecen para tanto estas declaraciones, incluso adecuadas para decirlas en la inauguración de un evento sobre psicología y deporte.
#11:
El padre ya ha respondido: "Mi hijo ha hecho el gilipollas durante años y nos hemos aguantado"
#9:
Yo no me atrevería a decir que me avergüenzo de lo que dice mi padre, por un extraño concepto de educación o respeto a los mayores. Pero si puedo decir que no estoy de acuerdo en todo lo que dice, pero sin más explicaciones.
#26:
Chicho siempre ha dicho lo mismo. Su opinión no ha cambiado. Debería de cambiar ahora por que Simoncelli ha muerto? Mas asco y vergüenza dan los que ponían verde a Simoncelli en vida y ahora lloran su muerte asegurando que era el mejor del paddock.
#28:
#22 http://noticias.lainformacion.com/deporte/motociclismo/el-padre-de-lorenzo-senala-carencias-en-el-trabajo-mental-de-simoncelli_He2vxKSBnNa9p8KtUtsgt7/
las motos queden bajo la responsabilidad de un joven que no está preparado
Uf… figúrate, qué salida de tono. Tienes que decir que Simoncelli era una persona muy responsable, muy madura, la encarnación del sentido común y de la prudencia. Si no, es que no tienes compasión ni sensibilidá, ni ninguna cualidad humana. Vamos, que es como cuando dices que Ortega Cano tiene culpa de algún accidente, das vergüenza. Con lo que ha sufrido el maestro…
las motos queden bajo la responsabilidad de un joven que no está preparado
Uf… figúrate, qué salida de tono. Tienes que decir que Simoncelli era una persona muy responsable, muy madura, la encarnación del sentido común y de la prudencia. Si no, es que no tienes compasión ni sensibilidá, ni ninguna cualidad humana. Vamos, que es como cuando dices que Ortega Cano tiene culpa de algún accidente, das vergüenza. Con lo que ha sufrido el maestro…
Comentarios
Antes de que se muriese, todo el mundo le ponía verde. Ahora se ha muerto, y eso ya no se puede decir; sus errores han sido perdonados. Que me perdonen, pero siempre he odiado esa hipocresía.
#14 Es cierto fue un cabrón en muchas ocasiones, pero también es cierto que últimamente se estaba moderando. Se puede pensar que era un cabrón deportivamente hablando y eso no quita que sea una gran perdida.
Hay pilotos que van con esas maneras durante años, y acaban ganando un mundial. El tipo era guarro, pero hay que decir también que era muy competitivo, no tanto como para llegar a ser rossi, pero era bueno.
#14 creo que no sabes de lo que hablas, a Simoncelli todo dios lo ponía verde por lo que hizo DENTRO de la pista, hoy, todo el mundo le llora por lo que era FUERA de la pista, no confundamos al piloto con la persona.
#47 Que Franco fuera un pio cristiano y amantísimo esposo no quita que fuera un cabrón hijo de puta genocida, por eso cuando nos referimos a el no lo hacemos con buenas palabras, sinó como las que un dictador merece. Simoncelli igual, era un cabrón en la pista y casi mata a muchos pilotos, que fuera de la pista fuera una bellísima persona, es completamente cincunstancial, ese hombre es famoso por su profesión y por ello se le juzga, no por lo buen tio que fuera en su chabola.
#47 No, en persona lo conocerían cuatro gatos. La inmensa mayoría de "todo el mundo" solo lo conocía por su trabajo como piloto, y si ahora vienen diciendo que es una lástima que tal y que cual es por pura hipocresía y correctismo político. Haber muerto no le hace mejor de lo que era.
#47 1) Las declaraciones del padre tienen que ver con el Simoncelli piloto, no con el Simoncelli persona
2) Se le está llorando como piloto; como persona solo le llorarán sus familiares y amigos, que para eso están. La inmensa mayoría de los ahora van diciendo por ahí "que majo y que buena persona que era" no lo conocieron nunca; es ridículo
#14 ¿No te parece suficiente castigo el que ha recibido? La gente puede criticar mucho a alguien pero de ahí a pensar que merece morir hay un trecho. Nadie pensaba que mereciese el final que ha tenido y por eso se le llora.
Hay que saber diferenciar entre hipocresía y empatía. Una es mala, la otra es buena. Cuando un buen acto se interpreta como un mal acto, mal vamos. ¿Comprendes la injusticia que cometes con tus interpretaciones y opiniones?
Pobre Jorge. Tener un padre idiota perdido debe de ser duro, pero que encima se haga famoso y todo el mundo lo sepa es demasiado.
El padre ya ha respondido: "Mi hijo ha hecho el gilipollas durante años y nos hemos aguantado"
Copio lo que pone el enlace con las declaraciones del padre:
"El padre de Lorenzo, que este jueves ha intervenido en la inauguración del II Congreso Gallego-Portugués de Psicología de la Actividad Física y del Deporte, ha incidido en la necesidad de una "preparación psicológica fuerte" de los deportistas.
Desde su experiencia como responsable de escuelas de formación de pilotos, ha hecho hincapié en que en el mundo del motociclismo lo que prima es la máquina y se deja al piloto en un segundo plano, lo que provoca que "las motos queden bajo la responsabilidad de un joven que no está preparado".
Según Chicho Lorenzo, en comparación con los avances técnicos en el ámbito del motociclismo, "la formación del piloto está en la prehistoria", al punto de considerar que el accidente mortal de Simoncelli "se habría evitado si hubiera tenido la formación adecuada"."
La verdad es que no me parecen para tanto estas declaraciones, incluso adecuadas para decirlas en la inauguración de un evento sobre psicología y deporte.
#36 Son unas declaraciones con bastante sentido común, solo que la sensiblería hipócrita de "que no se hable mal del muerto aunque todos lo sepamos" las han sacado totalmente de quicio
#36 Cierto, no me han parecido unas palabras muy duras, más bien un acto de conciencia y una crítica constructiva.
Yo no me atrevería a decir que me avergüenzo de lo que dice mi padre, por un extraño concepto de educación o respeto a los mayores. Pero si puedo decir que no estoy de acuerdo en todo lo que dice, pero sin más explicaciones.
#9 Es verdad, hay muchas maneras de decir las cosas
#9, #12 Cuando tienes un padre como el de Lorenzo, si sabes hablar ya es mucho. Si además, eres sensato, es un gran mérito. Pero no le pidáis más, que su padre no se lo enseñó.
#13 El padre de Jorge Lorenzo se fue a Mallorca para forjar la carrera de su hijo, y estuvo montándolo en la moto desde que tenía dos años. Cuando Jorge tenía cinco o seis años, su padre escribió el libro "Así se hace un campeón", sobre el entrenamiento que hacía con su hijo. También es normal que Jorge se desmarque mucho de su padre porque obviamente no es solo un producto, pero para bien o para mal, algo le ha enseñado.
#20 Chico Lorenzo es gallego, no es raro que quiera abrir una escuela en su tierra. Lo de estar "rodeado" ¿es porque tú también lo eres?
Ahí una entrevista donde se ve que le va la línea del "trabajo mental" http://www.rodadastotal.com/index.php?option=com_content&view=article&id=81:la-escuela-del-campeon-del-mundo-de-motogp-made-in-chicho-lorenzo&catid=40:minimotos&Itemid=63
Chicho siempre ha dicho lo mismo. Su opinión no ha cambiado. Debería de cambiar ahora por que Simoncelli ha muerto? Mas asco y vergüenza dan los que ponían verde a Simoncelli en vida y ahora lloran su muerte asegurando que era el mejor del paddock.
#26 Ahora debería salir el padre diciendo "¿Que se avergüenza de mi el desagradecido este? ¡Pues bien que se dedicaba a ponerlo verde cuando estaba vivo!" Y me descojono
Esto lo provocan los periodistas. Van a preguntar al padre de Lorenzo a ver si pica y ya está liada.
Lorenzo +1 (el hijo)
Supongo que se lo habrá dicho también en persona, claro, pero está bien que se desmarque de los comentarios de su padre, ciertamente desafortunados (por el momento en que se dicen)...
Lorenzo (hijo), a mí me da vergüenza ajena que digas en público que te da vergüenza tu padre, sobre todo porque lo único que veo que este ha dicho es que Simoncelli no estaba psicológicamente preparado, lo cual es evidente y necesario que se diga.
#24 Chssss calla... que no se puede hablar mal del muerto... aunque sea evidente y antes de que se muriese todo el mundo lo hiciese...
Estoy del lado del padre de Lorenzo. Las verdades no son menos verdades porque una persona muera. Esto de hablar bien del muerto cuando ya se ha ido me parece hipócrita y tan políticamente correcto que me da hasta asco...
#19 Son bastante "aprovecho el tirón para vender mi burra", y en ese sentido de mal gusto... pero tampoco son para tanto.
#32 Yo creo que sólo ha dicho lo que muchos piensan, pero desde luego está fuera de lugar soltarlo ahora mismo.
Los trapos sucios mejor en casa. Para los dos. En fin...
sl2
Si quiere decirle algo a su padre que se lo diga a él, no a todo el mundo, si le preguntan si está de acuerdo con los comentarios de su padre que diga que no, y ya está. A mi no se me ocurriría decir que mi padre da vergüenza en Twitter sabiendo que me siguen miles de personas. Vergüenza de hijo más bien, si su padre y él tienen trapos sucios que los laven en su casa.
Menudo culebrón. ¿Acaso se está volviendo el motociclismo tan popular como el fútbol?
#6: sí, vale, pero imagínate que eres Jorge Lorenzo. ¿Te callas, para no contribuir al culebrón, haciendo que la gente pueda pensar que estás de acuerdo con las palabras de tu padre? Mal plan tenía el pobre, yo creo que ha hecho lo menos malo.
#6 El motociclismo es bastante popular (yo desde luego lo sigo desde que era una cría). Es una pena que nos demos cuenta de ello cuando sucede alguna desgracia.
#6 En mi entorno lo es bastante más.
¿Cuales son los comentarios del padre? Por curiosidad.
#17 En la misma noticia te lo enlazan, es esto http://noticias.lainformacion.com/deporte/motociclismo/el-padre-de-lorenzo-senala-carencias-en-el-trabajo-mental-de-simoncelli_He2vxKSBnNa9p8KtUtsgt7/
#19 Pues mira que he estado mirando todos los links de la noticia y nada. Gracias por ponerlo.
Reconocer algo así en público le honra. Un ejemplo.
Como escuché una vez...
A los amigos los eliges tú... la familia es la que te toca.
Es muy duro tener un padre que realmente no te apoya en nada y se aprovecha de todas las oportunidades que te brinda la vida.
Por cierto, ¿no sabe escribir sin faltas de ortografía en twitter?
El padre de Jorge Lorenzo fue el que fue a intereconomía a explicar que el catalán y el mallorquín no era el mismo idioma, no?
Sabía yo que era cuestión de genes...
El padre de Lorenzo es un subnormal integral, no es la primera vez que dice gilipolleces de tal calibre.
jajajaja
Ya lo comenté hace tiempo: @sixbillion
No se avergüenza de su padre, se avergüenza de los comentarios que ha hecho su padre. Es un matiz importante, yo creo. Y bravo por JORGE Lorenzo, mucho más señor que su padre.
simoncelli era agresivo, no era santo de mi devocion, ni siquiera me gustaba... pero a un piloto que fallece de esa manera lo minimo es respetarle
desafortunado el padre de lorenzo? no, oportunista... este ha visto que a los mas tontos les dan un programa de television y tambien quiere su parte de pastel
Le honra el comentario. Porque también sabe que si no se desmarca de ellos públicamente, asumirían que es que está de acuerdo. Igual no tendría por qué hacerlo, pero en este mundo en que vivimos... le honra.
Ole por Lorenzo!
El padre de Lorenzo es tonto del culo si se atreve a meterse en ese asunto. De vergüenza también lo suyo.
Raúl Romojaro en As imperdible:
Así que sólo quiero dejar un mensaje con estas líneas: si su hijo está en esa escuela de Chicho Lorenzo, si espera que este hombre haga algo bueno con ellos, por favor, reconsidérelo y piense que más importante que ser piloto es ser persona. Y de eso, este señor sabe poco...
http://www.as.com/opinion/articulo/chicho-lorenzo-ha-perdido-decencia/20111026dasdaiopi_1/Tes
La exposición de Ann me parece de lo más sensata y razonable, pero creo que las declaraciones del padre de Lorenzo están fuera de lugar cuando se está llorando la muerte de un piloto (pese a que haya sido un kamikaze). Simplemente, no me parece el momento y, aunque Lorenzo no haya elegido las mejores palabras (como suele ser habitual en él), me parece correcto que diga lo que le parece justo. Seguramente, esa sinceridad también se la deba agradecer a su padre.
A ver, si ese tal Chicho Lorenzo se dedica a montar escuelas de pilotos, es normal que diga que Simoncelli ha muerto por falta de formación. Simplemente barre para dentro.
Creo que su padre no hace nada mas que recordarle la opinion que el tenia de Marco Simoncelli como piloto, yo recuerdo articulos donde Jorge Lorenzo criticaba el pilotage de Simoncelli .http://www.deporgoo.com/motor/noticia/motogp-jorge-lorenzo-habla-del-accidente-de-simoncelli-y-pedrosa_18451.html
lo que pretendía el padre de lorenzo es subrayar que la falta de preparación previa en las motos se paga caro y que la gente quiera ir a su escuela, aprovechando lo del accidente...
Las cosas de la familia..se quedan en familia por lo menos en la mía,el chaval está avergonzado como cualquiera al ver los comentarios.
¿Qué es lo que dijo?
#22 http://noticias.lainformacion.com/deporte/motociclismo/el-padre-de-lorenzo-senala-carencias-en-el-trabajo-mental-de-simoncelli_He2vxKSBnNa9p8KtUtsgt7/
las motos queden bajo la responsabilidad de un joven que no está preparado
Uf… figúrate, qué salida de tono. Tienes que decir que Simoncelli era una persona muy responsable, muy madura, la encarnación del sentido común y de la prudencia. Si no, es que no tienes compasión ni sensibilidá, ni ninguna cualidad humana. Vamos, que es como cuando dices que Ortega Cano tiene culpa de algún accidente, das vergüenza. Con lo que ha sufrido el maestro…
Vaya, a mi lo que me preocupa es que:
... Chicho Lorenzo, que ha avanzado su idea de abrir una escuela de formación de pilotos en Pontevedra...
No me gustaría nada estar aún más rodeado de locos de las motos zanganeando por ahi. (Dejen sus negativos ordenadamente, por favor).
Lorenzo puede caer bien o mal, pero hay que reconocer que los tiene bien puestos. Llama a las cosas por su nombre, aunque sea a costa de darle un tirón de orejas a su propio padre. Bien por Lorenzo!!!
#48 perdona que use tu mensaje, pero representa a otros del mismo tenor...
El padre de Lorenzo ha dicho cosas sensatisimas:
Sobre las actuales carreras: "son muy rentables para los que las organizan, pero cada vez más peligrosas para los pilotos"
Ha dicho alguna mentira?. Ellos ganan dinero, los pilotos arriesgan sus vidas.
Lso pilotos solo son carne de cañon para el circo del espectaculo y las ventas, y cada vez se les exige que se acerquen mas al toro, por eso buscan pilotos-niños, irreflexivos, zombies, adoctrinados. Chicho es un padre asustado que ha visto como ha evolucionado el circo y no quiere que su hijo sufra el mismo destino.
El lo metió en el deporte, pero ahora el deporte es un circo-negocio, no un deporte. Y el dinero pide sangre.
"Atribuye parte de culpa del accidente de Simoncelli a la comisión deportiva por no haber metido en cintura al piloto"
Ha dicho alguna mentira? Simoncelli era una excelente persona fuera de las pistas, pero la presion del exito y resultados le hacia ser un kamikaze en la moto. Todo el negocio le pedia que asumiera mas riesgos. Por eso los pilotos se buscan mas y mas jovenes, para que sean dóciles, obedientes y ciegos al peligro.
Todos en el negocio lo saben, pero callan por que todos viven del negocio. Y al que levanta la liebre... "se avergüenzan" de él. Ah, el dinero! poderoso caballero!
Este deporte, a estas alturas, deberia estudiarse si no seria necesario regular a que edades se puede competir e incluso pilotar por que simplemente se esta yendo al Circo y gladiadores, no al deporte.
"Yo, si decide retirarse, me llevaré una alegría", afirma Chicho"
Imaginate como estaran las carreras para que el hombre que lo introdujo y animó a ser piloto ahora le acepte que lo deje ya.
"Había que haberle dicho que se estaba equivocando, que este deporte no es así. Simoncelli dio muchas muestras de que era un piloto peligroso", ha manifestado.
Si se hubiera hecho eso Simonceli y el japones quizas seguirian con vida y disputando carreras.
Y sobre Lorenzo: es un niño pequeño que no tiene ni puta idea ni experiencia vital mas que solo sobre la moto. Un hijo NUNCA debe decir en publico que se averguenza de lo que diga su padre. Podrá no estar de acuerdo con el, y puede decir que no esta de acuerdo con el, pero al decir que "se avergüenza" esta insultando a la persona que hizo que el este donde está, al que se lo debe todo. Y significa que no sabe distinguir lo oportuno de la verdad, el respeto de la verdad, la familia de la verdad. La familia es suya y siempre lo será, la Verdad puede que si y puede que no.
Lo atribuyo a un desliz verbal del majadero este.
Lorenzo, tú a tus motos, lo demás dejaselo a las personas mayores!.
#52 Hombre, en la década de los 70 murieron 14 pilotos, y en la década de los 80 murieron 10 pilotos. ¿Eran los pilotos de aquella época pilotos-niños, irreflexivos, zombies, adoctrinados, dóciles, obedientes y ciegos al peligro?
#55 exactamente.
Solo una persona asi saldria a pilotar lo que aquellos tiarrones ya no asumian, por que tenian familias, hijos, esposas, y no deseaban dejarlos tan pronto. Pero un niñato sorbido el coco con la fama y el exito, la gloria, si. Y ademas es que ya no sabe hacer otra cosa.
Las motos de ahora son bastante mas potentes que aquellas. Sus cuerpos, mas pequeños, menos peso, mentes juveniles, menos conscientes del peligro, mas insensatas.
(pero me has hecho pupita con lo de las estadisticas, cabroncete, je je je)
El italiano Marco Simoncelli, que murió en el circuito de Sepang a consecuencia de un grave accidente, se suma a una larga lista de fallecidos en la disputa de distintas carreras de motociclismo.
- 3 julio 1950.- El británico David Whitworth muere al día siguiente de sufrir un accidente cuando luchaba por el quinto lugar en el GP de Bélgica de 250 cc, en el circuito de Spa.
- 14 julio 1951.- El italiano Dario Ambrosini durante los entrenamientos del GP de Francia de 350 en el circuito de Albi al reventar el neumático delantero de la moto a alta velocidad.
- 18 mayo 1952.- El británico Dave Bennett durante el GP de Suiza de 500 cc en el circuito de Bremgarten. Ese mismo día y en la misma curva murió el piloto en una carrera de sidecars Ercole Frigerio.
- 12 junio 1953.- El británico Leslie Graham cuando disputaba el GP de Gran Bretaña de 500 cc en el circuito de la isla de Man.
- 25 julio 1954.- El británico Dennis Lashmar cuando estaba a punto de finalizar el GP de Alemania de 500, en el circuito de Solitude.
- 11 septiembre 1954.- El austríaco Ruppert Hollaus durante los entrenamientos para el GP de Italia de 250, en Monza, del día siguiente.
- 9 agosto 1956.- El británico Derek Ennett, que en 1956 disputaba los Mundiales de 350 y 55, en el circuito irlandés de Dundrod cuando participaba en el GP del Ulster.
- 6 julio 1957.- El italiano Roberto Colombo durante los entrenamientos del GP de Bélgica de 350, en el circuito de Spa-Francorchamps.
- 23 julio 1960.- El australiano Robert N. Bob Brown en los entrenamientos del GP de Alemania de 250, en el circuito de Solitude.
- 28 junio 1960.- El británico Peter Ferbrache tres días después del accidente que sufrió en el TT de Holanda de 350, en Assen.
- 9 agosto 1961.- El australiano Ronald L. Ron Miles en los entrenamientos del GP del Uslter de 500 que se disputó tres días después en el circuito de Dundrod.
- 1 junio 1963.- El francés Marcelin Herranz en los entrenamientos del GP de Francia de 250, en el circuito de Clermont-Ferrand.
- 6 septiembre 1964.- El británico Vernon W. Cottle el 30 de agosto en los entrenamientos del GP de Finlandia de 350, en Imatra.
- 12 julio 1969.- El británico William Bill Ivy en los entrenamientos del GP de Alemania de 350, en Sachsenring.
- 2 mayo 1970.- El británico Robin Fitton cuando entrenaba para el GP de Alemania, en el circuito de Nürburgring.
- 4 julio 1971.- El francés Christian Ravel cuando participaba en el GP de Bélgica de 500, en Spa-Francorchamps.
- 20 mayo 1973.- El italiano Renzo Pasolini, piloto que ese año compitió en los Mundiales de 250 y 350, fallece durante la disputa del Gran Premio de la Nación de 250, en el circuito italiano de Monza, al chocar contra el guardarraíl.
- 20 mayo 1973.- El finlandés Jarno Saarinen, en la misma carrera que Pasolini, en el circuito de Monza.
- 8 septiembre 1974.- El británico Billie Nelson, piloto del Mundial de 350 y 500, cuando corría en el GP de Yugoslavia de 250, en el circuito croata de Opatija.
- 28 junio 1975.- El alemán Rolf Thiele en el Tourist Trophy holandés de 250, prueba del Mundial, disputado en Assen.
- 16 mayo 1976.- El italiano Otello Buscherini cuando intervenía en el GP de las Naciones de 250, en el circuito de Mugello, poco después de participar en la carrera de 125.
- 16 mayo 1976.- El italiano Paolo Tordi durante el GP de las Naciones de 350, en Mugello.
- 1 mayo 1977.- El suizo Hans Stadelmann, piloto del Mundial de 350 y 500, cuando disputaba el GP de Austria de 350, en Salzburgring.
- 17 junio 1977.- El suizo Ulrich Graf cuando participaba en GP de Yugoslavia de 50, en el circuito croata de Opatija.
- 17 junio 1977.- El italiano Giovanni Ziggiotto en la carrera de 250 del GP de Yugoslavia, en Opatija, categoría en la que debutaba después de competir en 125.
- 12 agosto 1980.- El francés Patrick Pons como consecuencia del accidente sufrido dos días antes en el GP de Gran Bretaña de 500, en Silverstone.
- 31 mayo 1981.- El francés Michel Rougerie en el GP de Yugoslavia de 350, en Rijeka.
- 14 julio 1981.- El italiano Sauro Pazzaglia tres días después de sufrir un accidente durante los entrenamientos del GP de San Marino de 250, en el circuito de Imola.
- 4 septiembre 1981.- El francés Alain Beraud, que sufrió un accidente el 30 de agosto durante la carrera de 250 del GP de Checoslovaquia, en el circuito de Brno.
- 3 abril 1983.- El suizo Michel Frutschi cuando disputaba el GP de Francia de 500, en el circuito de Le Mans.
- 12 junio 1983.- El suizo Rolf Rüttimann en la carrera de 125 del GP de Yugoslavia, en Rijeka.
- 31 julio 1983.- El suizo Peter Huber en el GP de Gran Bretaña de 500, en Silverstone.
- 31 julio 1983.- El norirlandés Norman Brown en el GP de Gran Bretaña de 500, en Silverstone.
- 12 julio 1984.- El británico Kevin Wrettom en el GP de Bélgica de 500, en Spa-Francorchamps.
- 28 mayo 1989.- El venezolano Iván Palazzese en la segunda vuelta de la carrera de 250 cc del GP de Alemania, en el circuito de Hockenheim.
- 1 mayo de 1993.- El japonés Nobouki Wakai, durante los entrenamientos oficiales de 250 cc del GP de España, en el circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz).
- 19 abril 2003.- El japonés Daijiro Kato como consecuencia de las heridas sufridas doce días antes al chocar contra un muro de contención junto a la variante del circuito de Suzuka, en el que se disputaba el GP de Japón.
-12 junio 2005.- El japonés Teisuke Sato, de 24 años, fallece durante los entrenamientos para las 4 horas de Suzuka.
- 5 septiembre 2010.- El japonés Shoya Tomizawa, de 19 años, fallece como consecuencia de las graves lesiones que sufrió durante la carrera de Moto2 del GP del Mundial de San Marino, en el circuito Misano Adriático (Italia).
- 23 octubre 2011.- El italiano Marco Simoncelli fallece tras un accidente en el circuito de Sepang, en Malasia, durante la prueba de MotoGp.
Vaya dos joyas