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#7:
Un coche 570 caballos no se conduce, se pilota.
#14:
#12 que si en vez de ser ese llega a a ser el Ferrari 430 manual(si es que llegó a salir alguno con esa configuración, por lo menos fue de los últimos en salir con esa posibilidad) o un Corvette ZR1 no sale del concesionario.
Los deportivos y supedeportivos de tiradas importantes ya no son coches tan para meter en pista como antes, se configuran más mansos(también es normal la opción de cambia parte de la configuración) y los cambios robotizados y demás hacen que sean mucho más manejables en las partes que por configuración no deberían ser así como a bajas vueltas.
Al final el gran lío para conducir por calle un coche de mucha potencia y poco peso no son 570 cv al pisar a fondo sino todo el par y los 30 cv que tiene antes de calarse y los salto de par y potencia que tiene al pisar un nada. Con un cambio robotizado el embrague se encarga el solo de entender lo que es aceleración de maniobra con aceleración de arranque real, a menos de ser imbécil.
En uno manual la cosa se complica un poco más, lo que evita el embregue robotizado lo tienes que hacer con tus reflejos y el pie izquierdo, y en un coche diseñados casi para íntegramente pista pues los hay que difícilmente pueden ir lento y menos por alguien que nunca condujera uno.
Los deportivos y supedeportivos de tiradas importantes ya no son coches tan para meter en pista como antes, se configuran más mansos(también es normal la opción de cambia parte de la configuración) y los cambios robotizados y demás hacen que sean mucho más manejables en las partes que por configuración no deberían ser así como a bajas vueltas.
Al final el gran lío para conducir por calle un coche de mucha potencia y poco peso no son 570 cv al pisar a fondo sino todo el par y los 30 cv que tiene antes de calarse y los salto de par y potencia que tiene al pisar un nada. Con un cambio robotizado el embrague se encarga el solo de entender lo que es aceleración de maniobra con aceleración de arranque real, a menos de ser imbécil.
En uno manual la cosa se complica un poco más, lo que evita el embregue robotizado lo tienes que hacer con tus reflejos y el pie izquierdo, y en un coche diseñados casi para íntegramente pista pues los hay que difícilmente pueden ir lento y menos por alguien que nunca condujera uno.
#13:
"Fue trasladado en una grúa hasta el taller de la empresa de alquiler de coches, en la avenida Tucán de Alcúdia, para tratar de repararlo."
Me despollo, la única explicación para semejante estupidez (viendo la foto) es que el seguro estuviese a terceros. Siendo así hay que ser un genio, para probarlo, estrellarlo y machacarse pensando en la posibilidad de arreglarlo.
"Todos los indicios apuntaban a que el conductor circulaba a una velocidad excesiva para el tipo de vía en la que se encontraba, de un solo carril por cada sentido."
Para ese tipo de vía y para cualquiera, cinco contra uno (no penseis mal) a que iba a más de 120. Aunque alguien pensase que un Ferrari Spider está preparado para circular a más velocidad que eso (obviando la legalidad vigente) he de decir que no será en las autovías de hespañistán que porque no hay más caminos para elegir que si no el que suscribe no iría por ellas ni con el Megane, un superdeportivo lo tiene que vibrar (literalmente).
"Según apuntaron algunos especialistas, la forma en la que impactó el coche indicaba que el conductor "no estaba familiarizado" con un coche tan potente de tracción trasera, y que pudo perder el control."
Una noticia sin expertos no es noticia ni es nada. Claro que perdió el control, más gilipollas sería si lo estrellase para comprobar la seguridad en caso de impacto.
Me despollo, la única explicación para semejante estupidez (viendo la foto) es que el seguro estuviese a terceros. Siendo así hay que ser un genio, para probarlo, estrellarlo y machacarse pensando en la posibilidad de arreglarlo.
"Todos los indicios apuntaban a que el conductor circulaba a una velocidad excesiva para el tipo de vía en la que se encontraba, de un solo carril por cada sentido."
Para ese tipo de vía y para cualquiera, cinco contra uno (no penseis mal) a que iba a más de 120. Aunque alguien pensase que un Ferrari Spider está preparado para circular a más velocidad que eso (obviando la legalidad vigente) he de decir que no será en las autovías de hespañistán que porque no hay más caminos para elegir que si no el que suscribe no iría por ellas ni con el Megane, un superdeportivo lo tiene que vibrar (literalmente).
"Según apuntaron algunos especialistas, la forma en la que impactó el coche indicaba que el conductor "no estaba familiarizado" con un coche tan potente de tracción trasera, y que pudo perder el control."
Una noticia sin expertos no es noticia ni es nada. Claro que perdió el control, más gilipollas sería si lo estrellase para comprobar la seguridad en caso de impacto.
#49:
Menudo hijo de puta, "probando" su cochazo a toda velocidad en una carretera de doble sentido, menos mal que no se encontró a nadie de frente, lástima que no se hubiera quedado incapacitado para ponerse detrás de un volante el resto de su puta vida.
#51:
Pues leyendo la historia me parece mas verosímil que alguien famosillo se la ha pegado con el coche, y se largo. A los 10 minutos vienen los dueños del negocio, para hacer el "favor", diciendo que han sido ellos los que conducían.
#1:
Manué, si no sabes conducir, pa qué te metes...
#48:
Es curioso, para llevar una moto potente creo que ahora tienes que sacarte dos carnets, tener no sé cuanto tiempo el carnet, pasar examen práctico... pero para llevar un Ferrari con que tengas dinero es suficiente ¿no? Lo desconozco pero nunca he oído hablar de un carnet para coches de alta cilindrada, o sea que un chaval con la L podría llevar un Ferrari si "papi" se lo compra, y no hay que olvidar que ese coche tiene 570 caballos, que no es moco de pavo.
#10:
A los 10 minutos volvió a entrar al concesionario y dijo: "vengo a recoger el Ferrari que a mí no man dao ná toavia" pillería española.
Comentarios
Manué, si no sabes conducir, pa qué te metes...
Y así es como se desperdicia el dinero español.
Supongo que tendría un buen seguro.
Blanqueando dinero...
Así aprenderá a apreciar lo efímero de los bienes materiales.
Un coche 570 caballos no se conduce, se pilota.
Vaya mameluco.
570 caballos, tracción trasera.
#7 eso era antes por lo menos en coches civilizados. Ahora lo único tienes cerebro para no hacer el imbécil que parece que no es poco.
A los 10 minutos volvió a entrar al concesionario y dijo: "vengo a recoger el Ferrari que a mí no man dao ná toavia" pillería española.
El que le haya hecho el seguro tiene que estar de un contento...
Mañana, otro que va a la calle.
#9 Creo que te dejas palabras en tus comentarios, porque en la mayoría sospecho que estás diciendo algo interesante pero nunca llego a entender del todo lo que dices
"Fue trasladado en una grúa hasta el taller de la empresa de alquiler de coches, en la avenida Tucán de Alcúdia, para tratar de repararlo."
Me despollo, la única explicación para semejante estupidez (viendo la foto) es que el seguro estuviese a terceros. Siendo así hay que ser un genio, para probarlo, estrellarlo y machacarse pensando en la posibilidad de arreglarlo.
"Todos los indicios apuntaban a que el conductor circulaba a una velocidad excesiva para el tipo de vía en la que se encontraba, de un solo carril por cada sentido."
Para ese tipo de vía y para cualquiera, cinco contra uno (no penseis mal) a que iba a más de 120. Aunque alguien pensase que un Ferrari Spider está preparado para circular a más velocidad que eso (obviando la legalidad vigente) he de decir que no será en las autovías de hespañistán que porque no hay más caminos para elegir que si no el que suscribe no iría por ellas ni con el Megane, un superdeportivo lo tiene que vibrar (literalmente).
"Según apuntaron algunos especialistas, la forma en la que impactó el coche indicaba que el conductor "no estaba familiarizado" con un coche tan potente de tracción trasera, y que pudo perder el control."
Una noticia sin expertos no es noticia ni es nada. Claro que perdió el control, más gilipollas sería si lo estrellase para comprobar la seguridad en caso de impacto.
#12 que si en vez de ser ese llega a a ser el Ferrari 430 manual(si es que llegó a salir alguno con esa configuración, por lo menos fue de los últimos en salir con esa posibilidad) o un Corvette ZR1 no sale del concesionario.
Los deportivos y supedeportivos de tiradas importantes ya no son coches tan para meter en pista como antes, se configuran más mansos(también es normal la opción de cambia parte de la configuración) y los cambios robotizados y demás hacen que sean mucho más manejables en las partes que por configuración no deberían ser así como a bajas vueltas.
Al final el gran lío para conducir por calle un coche de mucha potencia y poco peso no son 570 cv al pisar a fondo sino todo el par y los 30 cv que tiene antes de calarse y los salto de par y potencia que tiene al pisar un nada. Con un cambio robotizado el embrague se encarga el solo de entender lo que es aceleración de maniobra con aceleración de arranque real, a menos de ser imbécil.
En uno manual la cosa se complica un poco más, lo que evita el embregue robotizado lo tienes que hacer con tus reflejos y el pie izquierdo, y en un coche diseñados casi para íntegramente pista pues los hay que difícilmente pueden ir lento y menos por alguien que nunca condujera uno.
#7 Un coche de 570 caballos no se pilota, se doma.
Igual ahora le interesa comprar un Opel Corsa. Por aquí venden uno.
#5 justo iba a escribir esto !!
¿No existen los premios "Darwin" al peor desastre económico ?
Fijo que este tio quedaba primero, seguido muy de cerca del gobierno de España
Y tienen suerte, porque si se hubieran desviado al otro lado en vez de un Siniestro total hubiera sido un Def con 2.
Me olvidaba de un detalle en #14, un error típico de la gente en esos coches con 2 pedales es usar el pie izquierdo para frenar, sin tener la costumbre e hacerlo, aunque tampoco se debe. Vamos, que si ese fue el caso al frenar al tomar con una curva con un pie torpe le metió una frenada de bloquear y para fuera de la carretera, y eso no lo perdona ni un Ferrari ni un Golf.
"El propietario de un deslmbrante Ferrari."
blblblbla... 30 lineas más abajo
"Fue trasladado en una grúa hasta el taller de la empresa de alquiler de coches, en la avenida Tucán de Alcúdia, para tratar de repararlo. "
Monos con máquinas de escribir.. everywhere
#20 Ey lince, el propietario del ferrari era el dueño del negocio del alquiler de coches.
#20 -El dueño de un ´rent a car´ de Alcúdia salió a probar el coche de lujo con su hermano nada más adquirirlo y horas después lo dejó siniestro total.
El sitio de alquiler de coches es suyo.
#20 Quince líneas antes....
El dueño de un próspero ´rent a car´, de 47 años de edad, acababa de adquirir el deportivo italiano.
Veo que lo has leído enterito.
Es que para conducir ese tipo de coches se debería necesitar un carnet especial.
Genius
Lo pagó a las 8:00 en Mallorca y: "...El lujoso deportivo, de matrícula alemana..."
No era de segunda mano, al inicio del artículo habla de estrenar, flamante, etc.
Compro Opel Corsa
#11 Si te estampas tú sólo depende de qué seguro tengas, pero dudo que aseguren Ferraris "a todo riesgo"
Lo peor de esta historia son las coñas que se va a lleva el pobre señor en lo que queda de existencia.
Un coche como ese supongo que tendría seguro a todo riesgo, por lo cual no veo ni problema ni notícia. Si no lo tenía pos simplemente que se joda.
#28 Mi ferrari está a todo riesgo y no pago demasiado me lo aseguró direct seguros..
#24 No creo que haga falta tanto, simplemente cabeza para saber lo que llevas entre manos. Como dice #14 ahora salen bastante domados de fábrica, pero contra la idiotez no hay configuración que valga. Ha habido gente que se ha estampado porque su GPS decía que siguiera recto donde había un muro
#29 No me vaciles
http://www.diariomotor.com/2009/12/31/110-000-euros-por-asegurar-un-ferrari-f430/
#19 El error no suele ser querer frenar con el pie izquierdo, sino que a veces al conductor habituado a llevar coches de cambio manual se le olvida que es un coche automático, va a cambiar de marcha y pisa el freno pensando que es el embrague.
#31 Siempre me la pega tu avatar
El coche era bonito no cabe duda
¿Un Ferrari en Mallorca? A partir de mañana Menéame pasa a ser de pago.
#31 No te vacilo. Lo que pones es de un coche de segunda mano. Una compañia como linea directa te asegura un ferrari nuevo a todo riesgo y barato, bueno barato según se mire ya que no todos pueden tenerlo. Pero si lo tienes lo tienes barato a todo riesgo. Y que conste que mi ferrari asegurado no es igual que el de
gallir
#32 el Ferrari 458 no tiene pomo, solo la opción de levas: http://www.automobileupdates.com/wp-content/uploads/2010/05/Ferrari-458-Italia-Interior.jpg esa es una posibilidad en otro coche, pero en un coche solo con levas con un caballo dibujado creo que puede ser más posible la tontería de frenar con el pie izquierdo, aunque todo puede ser.
#34 No, yo he reenviado un correo a todos mis contactos para que no lo sea
#2 Así es como fluye el capital.
7 años guardando el dinero de la publicidad de meneame para esto
Y ahora a cobrar el seguro...
#2 ¿El dinero español?
#33 Eso es un F360, el F458 es este:
Para eso que se hubiese comprado una PS3 y el Need for Speed y le habría resultado mucho más barato.
Notición. Debería llegar a portada.
Firmado Walter White
No se si soy muy tiquismiki pero si observamos la foto de la matricula el coche no esta matriculado en españa y si es asi dudo k lo compres lo lleves w mayorca y lo estrelles todo el mismo dia BULO
#42 A la par que infinitamente menos realista.
Y sobre la noticia pues nada, el seguro le paga uno nuevo, le sube la cuota un 10000% y todos tan contentos.
#24 yo no lo veo descabellado lo de tener un carnet especial. Algo similar a lo que hay en las motos, que tienes que tener el A2 un par de años y luego puedes hacer sacarte el A despues de hacer un curso y tal... Lo que pasa es que al final como es algo simplemente para ricos pues pasaria como con las licencias de patron de barco
Es curioso, para llevar una moto potente creo que ahora tienes que sacarte dos carnets, tener no sé cuanto tiempo el carnet, pasar examen práctico... pero para llevar un Ferrari con que tengas dinero es suficiente ¿no? Lo desconozco pero nunca he oído hablar de un carnet para coches de alta cilindrada, o sea que un chaval con la L podría llevar un Ferrari si "papi" se lo compra, y no hay que olvidar que ese coche tiene 570 caballos, que no es moco de pavo.
Menudo hijo de puta, "probando" su cochazo a toda velocidad en una carretera de doble sentido, menos mal que no se encontró a nadie de frente, lástima que no se hubiera quedado incapacitado para ponerse detrás de un volante el resto de su puta vida.
#48 Así es, con una L puedes conducir cualquier vehículo independientemente de la cilindrada de éste.
#14 En los cursos de conducción deportiva cuando conduces un coche a partir de 300cv te indican que el coche a pocas vueltas no tiene la misma "fuerza" que el mismo coche a distintas vueltas. y te indican que los hay con turbo, biturbos y que tienes que "notar" entrar el turbo para no pisar a fondo en según qué situaciones. También te indican que conducir un coche con tracción trasera no es lo mismo que conducir un 4x2 o un 4x4.
#30 Exactamente. No es error de los pies, suele ser error de cambio de marchas (levas) o incluso de "modo de tracción o de dirección" en el ordenador de abordo que llevan los coches de gama alta.
Pues leyendo la historia me parece mas verosímil que alguien famosillo se la ha pegado con el coche, y se largo. A los 10 minutos vienen los dueños del negocio, para hacer el "favor", diciendo que han sido ellos los que conducían.
#29 #31 será que para él 110.000€ no es mucho.
Queremos camaras en los coches como en Rusia para ver como se la pegan con un Ferrari
DGT ya sabeis que teneis que poner obligatorio el 1 de enero.
#33 #41 no me gustan descapotables, ni rojos.
#51 No vas errado en tu planteamiento, pues tiene toda "esa" pinta de "lo pruebo que soy un As", y... ¡ZAS! Tras eso a salvarle el culo al niñato (o futbolista...) puesto de coca
ahhhhhhh, pero que toooontoooooo.
#8 PROPULSION, SE DICE PROPULSION.
#4, #29 Si se demuestra que la velocidad no era la adecuada el seguro no va a cubrir el coche nuevo. La aseguradora va a poner toda la carne en el asador para demostrar que se ha cometido delito de imprudencia.
He aquí, una noticia sobre un MATAO
#33 Y el que lo compró un paleto
#50 un tracción trasera(propulsión) sigue siendo un 4×2, y prefieres conducir un tracción trasera de 400 cv que uno de delantera de 400 cv(no creó que exista ya ninguno homologado).
Sobre lo que no tiene la misma respuesta algo de 300 cv para arriba ya lo pongo, pero en caso de este coche y similares, este incluso con start/stop y sistema de arranque solo es darte cuenta que tienes algo potente, el embrague robotizado se encarga que no te canses controlando el coche. Con un Corvette, y más de los antiguos, con algo que sea un track day, es que tienes que tener pies, una para las maniobras precisas y otro por que no puedes reducir relación como en un deportivo nuevo o un coche normal, este es un cambio robotizado pero aún se fabrican manuales sin sincro por razón de ahorrar peso, no están diseñados para ser cómodos en eso, no existe ninguna ayuda para manejar cientos de N.m y decenas de CV para cuando hace falta bastante menos.
Hay coches que no es algo que puedas llevar con cuidado, es que tienes que saber como se comporta, un coche como el de esta noticia lo llevas bien con respeto, sin eso te arriesgas, pero no te exige mayor trabajo físico y de atención que una conducción normal, que ese coche te impide quemar rueda o hacer 8 si no desconectas los controles.
Poco más de dos horas después, el coche era siniestro total después de estrellarlo contra una cuneta en es Murterar. Los dos ocupantes resultaron ilesos.
"¿Ves Manolo? Te dije que era bueno."
Como dicen en mi pueblo:
"que se mueva el dinero"
debería ser obligatorio un cursillo en pista antes de conducir este cohete:
Muajajajaja que gilipoooooollllas!!!!
El avatar de quien sube la noticia no podría quedar mejor
#21 hey lince, hey se escribe con H
#29 Yo el Ferrari lo tengo a todo riesgo,pero el Bugatti y el Maserati solo contra terceros. El avión está matriculado en Suiza.
Estos coches no son fáciles de conducir. Culean demasiado.
Me la suda.
#57 Será PROPULSIÓN ¿no?
Ouh mi orgullo...
#41 Dinero de un dueño de empresa español, dinero español al fin y al cabo, que se va al extranjero ya que el ferrari no se fabrica en el país.
Que esté mal repartido hace todavía más fácil que se desperdicie de esta forma.
¿El coche sale de fabrica con matricula alemana? o ¿se puede matricular allí para pagar menos impuestos?
#24 Yo aun lo pondría mas difícil, para conducirlos se debería tener sentido común!
#67 http://yourlogicalfallacyis.com/ad-hominem
Afortunadamente no se ha llevado a nadie por delante.
como le sobra la pasta... de que político es familia?
Sólo puedo añadir...
Han puesto algún vídeo de youtube donde se ve cómo los "conductores" de vehículos de tanta cilindrada no saben ni controlarlos.
Tienen dinero para un Ferrari pero no tienen ni puta idea de cómo llevarlo, si es que no se hizo la miel para la boca del asno.
#29 ¿Tener seguro a todo riesgo implica que le destroces por tu estupided y que ten otro así de facil?
Estos ricos, ¡cómo lo viven!
Dinero e inteligencia no van unidos de la mano.
#67 Con lo fácil que sería reconocer que has metido la pata...
#52 #11 #29
Yo también pensaba que saldría la ostia de caro pero mirad la lista.
http://www.elenaferrari.net/socios-info.html
Estoy que lo tiro con los seguros,
un 458 spider 4270€ a todo riesgo con franquicia de 300 euros 2030... joe
un 458 italia, (creo que no especifican el modelo) 3934 € y 2169 a todo riesgo..
Lo mejor a terceros 307 todos los ferraris jeje..-
Eso sí, especifica que es por no siniestralidad...
Yo pagué 500 euros por un Lancer del 2010 a terceros, ahora pago 318 a todo riesgo, eso sí, por una ducati 696 pago 418 euros a terceros raspao, sale mejor el ferrari.
saludos.
Me hace recordar a un evento similar acá en Argentina, un empleado de una concesionaria de autos de lujo estaba trasladando un Ferrari 456 y chocó con un Volkswagen Gol:
http://es.wikipedia.org/wiki/Schadenfreude
A ver donde se informa ésta gente, el 458 italia NO VALE 300.000€
http://www.km77.com/precios/ferrari/458-italia/coupe
http://www.km77.com/precios/ferrari/458-italia/spider
Coupe: Precio: 230 562 €
Descapotable: Precio: 257 476 €
Varia bastante de 300000€, entre 40 y 70k ni más ni menos.
No pasada nada, el dueño era Matías el humilde.
No sé si la noticia es totalmente real, pero en noticias como esta es cuando me falta la funcionalidad de "Me gusta" en menéame.
A 300km/h
¿Manolo esta R del cambio de marchas?
Dale que es la R de rally
Y luego pasó lo de la foto.
#7 Eso ya no es así. Hace 20 años, quizás, ahora un coche con 570 caballos es perfectamente 'conducible' en circunstancias normales y por unas manos no expertas. Y es que las ayudas electrónicas mandan...
#92 A estos la única ayuda electrónica habría sido un electroshock bien fuerte el día antes.
Dentro de nada está en un compraventa por 180.000 euros: nuevo, conducido por un señor mayor, siempre en garage. No siniestro y kms certificados. Total garantía.
y no pasará nada cuando el iluso comprador se dé cuenta de que le han timado.
Mallorca!? Ferrari!?
Gallir estás bien??
#7 es lo mismo que se dice de las motos. El tema es que para llevar una moto "gorda" te hacen pasar mil perrerías y dejarte la pasta (y aún así no te garantiza nadie que sepas llevarla). Pero para coger un coche con tracción trasera y más de 200cv no hace falta nada. Y así pasa.
La electrónica no hace milagros. Es una ayuda, no un salvavidas al que agarrarte. 570cv siguen siendo 570cv.
#67 Hay que ser muy crío para cagarla como lo has hecho y en lugar de pedir disculpas (has insultado al redactor de la noticia) meterte con el que te ha corregido.
jajaja para qué quiere tanta cilindrada? Si en Mallorca la autopista mas larga son 40km
#67 http://lema.rae.es/drae/?val=hey
Así son los dueños de Ferrari. Personajillos que se creen algo y no saben ni conducir al límite un Panda.
Ninguna pena, hoyga. Más les tenía que haber pasado.