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#5:
¿Pero de que drama habla? Dios mío, que alguien le de un eléctrico al articulista.
Tan cansado de oír a gente que no tiene eléctrico explicarme los problemas que se supone que tengo y que realmente no tengo.
Esto es como oír a un cura, que se supone que no falla, hablar de sexo.
Tan cansado de oír a gente que no tiene eléctrico explicarme los problemas que se supone que tengo y que realmente no tengo.
Esto es como oír a un cura, que se supone que no falla, hablar de sexo.
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¿Pero de que drama habla? Dios mío, que alguien le de un eléctrico al articulista.
Tan cansado de oír a gente que no tiene eléctrico explicarme los problemas que se supone que tengo y que realmente no tengo.
Esto es como oír a un cura, que se supone que no falla, hablar de sexo.
#5 donde cargas tu coche?
#5 lo que dice es cierto, el 26% de os puntos de carga públicos, están averiados o lo más frecuente apagados.
Esto se debe principalmente a nuestro amigos de Iberdrola y administraciones locales que están muy preocupados en coger las subenciones del moves para plantar el punto de carga, pero poner en producción y mantenerlo, ya si eso esperamos a otro momento.
Eso tiene el problema aún mayor de encontrarte parando a mitad de un viaje y llegar al cargador totalmente fuera de uso y tú justito de autonomía.
Mi experiencia, es que cargar en viaje si no es con cargadores de tesla, es una lotería.
Eso sí, si tiras de supercargador de tesla, es todo una delicia, 0 problemas.
Cc #7
#5 Que se supone que no folla. Parece que al corrector no le gusta follar.
¿Drama? Y un cuerno.
Recuerdo los primeros videos de un señor calvo con barba que tenía un Tesla Model S en Noruega (¿Puede llamarse Saúl? Creo que su mujer se llamaba Miriam y tenían una niña) y lo cargaba con un enchufe de pared normal y corriente.
Para una carga lenta a 3 kW un enchufe de pared es suficiente y la gente se ahorra un dinero que ahora no sobra. En unas 10 horas por la noche puedes cargar unos 30 kW que son suficientes para 150 kms que seguro mucha gente no hace cada día.
Si quieres ir de molón pones el cargador de Tesla (si tienes un Tesla, claro) u otros más modernos pero en una casa, como mucho lo cargarlas a 5 kW, usando una tarifa nocturna que ahora te permite meter más potencia. 5 kW para una casa normal es una exageración (y más de un pardillo la tiene y lo que es peor, la paga)
#7 un cargador no va a la misma potencia. Si enciendes la cocina o la bomba de calor para calefacción el cargador baja la potencia que puede cargar el coche para que no caiga la línea, así que puede dar 11 kW en trifásicos a medio kW o nada según el consumo del resto de casa.
5 KW para una casa normal, cocina y ACS a electricidad se queda bastante justo, tienes que poner circuitos que discriminen consumos y el cargador del coche es un aparato que lo permite automáticamente.
#9
Claro, van justos. Y por eso yo con 3,3 voy sobrado.
Iberdrola te adora.
#10 no me adora por 5 kW de autoconsumo, pero cocino con más de dos hornillos simultáneos, por eso de que la familia coma junta.
#10 irás, pero de sobrado nada… básicamente si estás cargando el coche, no puedes cocinar, planchar o poner la lavadora. Y no porque te vaya a saltar la luz, sino porque la recarga del coche se te va a 14 horas.
#10 si tienes todo eléctrico y no vives en un zulo para calentar la casa con 3,3kw te comes un mojón, no hablemos de poner la calefacción y el horno i/o vitro/inducción
#32 COP
Con 3kW de bomba de calor sacas 12kW térmicos sin ningún problema. Mi casa son 230m y está completamente climatizada todo el año con 3kW de red.
#35 se lo que es el COP y con 230m o vives en la costa en el sur del pais o te puedes hartar de reir, con 3kw te quedas sin nada mas que poder enchufar, quizás te gusta ir levantando los plomos cada 30 minutos por ahorrarte una miseria
#50 si, está claro que me vas a explicar como caliento la casa desde hace 5 años. 3kw y no salta NUNCA.
#9 Ni siquiera necesitas a 3kw. En mi caso 6A (~1200w con contrato normal de 4,6Kw) y eso haciendo muchos kilometros diarios. Si pones un cargador con balanceo de carga ni te molestas en mirarlo.
#18 depende lo que tengas en casa ¿ahora mismo tienes calefacción?
Hoy perfectamente mis hermanos al venir a comer si enchufaran un coche eléctrico el cargador apenas le daría potencia, entre calefacción, los críos duchandose a última hora a comer y mantener la comida caliente para servir.
Primero tira la cocina, luego el ACS y al final la calefacción, por el depósito de ACS y el de inercia de la calefacción no se nota que están apagados al cocinar, pero tan pronto corte la cocina van a entrar a toda potencia.
#20 Cargador con balanceo automático de carga es la solución a ese problema.
#23 para ellos no ya que la bomba de calor no va a negociar la potencia con el cargador, no es mi problema que quieran venir a mi casa a cargar el coche. Negocia con el ACS.
A última hora de la tarde si podría empezar a cargar, pero es cuando se marchan.
#26 Funciona con pinza amperimétrica en el circuito de la casa (obviamente se divide la instalación en 2, sacando la linea del cargador antes que resto que va a la casa).
#45 o por pulsos al contador permitiendo un par de cosas a mayores, pero a lo que me refiero que de preferencia a cargar el coche a otra persona antes que otro consumo de casa.
#45 en #48 es por PLC, no por pulsos.
#20 calefacción eléctrica? Es raro tener esa mierda no?
#24 bomba de calor, tipiquisimo y subvencionado por eficiente, lo raro de la mía es que no es la típica doméstica por la cantidad de superficie de la vivienda.
#27 supongo vives en la costa. En mi zona no está subvencionado. De eficiente permíteme lo dude
#28 https://www.theecoexperts.com/es/aerotermia/ayudas-y-subvenciones#:~:text=Las%20ayudas%20para%20la%20instalaci%C3%B3n,un%20m%C3%A1ximo%20de%206.500%20euros.
Interior, en un valle en la fachada sur con poco sol, hay apoyo de caldera de gas propano cuando hay cencellada ya que aunque no sea temperatura de malfuncionamiento de la bomba la humedad hace que se pase desescarchando todo el tiempo y no calienta, por semana solo tira de placas, sea calefacción sea deshumidificando.
Otra cosa es que hay una cocina de leña, al usar fancoil puedo sacar calor de esa habitación y moverlo por la casa.
#9 no se en qué mundo vives. Nosotros tenemos 3 por el día y 4 en valle.
Piscina, calefacción por bombas de calor, vitrocerámica, coche eléctrico, aire acondicionado. Todo eléctrico y si salta la luz, que lo hace una o ninguna vez al año es por culpa de la plancha en combinación con el coche. No solemos planchar de madrugada.
#34 el resto puede ser por circuitos que discriminen consumos pero ¿qué potencia tiene tu vitro y para cuántos cocinas? Ahora estoy cocinando para 10 personas y la vitro esta limitada a 6,5 kW por la sección y distancia del cable y no quita lo que se está calentando en una cocina de leña, por ganas pondría una vitro de 5 hornillos de 2 kW cada uno, y luego estaría el horno.
#36 yo no tengo un restaurante, pero habitualmente 5 en casa. Con visitas podemos llegar a 10 o más sin problemas. La vitrocerámica no pasa de 3.5k hagas lo que hagas.
#37 entonces tardas mucho cocinando, están los dos hornillos pequeños a toda potencia y el grande a media, con 3,5 kW estarían los dos pequeños a la mitad y el grande a modo crockpot.
#38 en absoluto. 3 inductores tiene y es rápida de narices. Cocinamos todos los días y no hay ninguna queja
#39 para el día a día normal de rancho o cuchara para 5 llega, para dos ollas de 18 litros en ponerlas a hervir tiene que tardar el doble, y si quieres reducir en eso lo mismo.
#40 con dos ollas de 18 litros haces cocido para 40 personas.
#43 entonces tus invitados no se llevan la olla para casa. De hecho son tres ollas de 18 llenas a 2/3 más 2 bandejas.
Conceptos de vida distintos.
#7 "Para una carga lenta a 3 kW un enchufe de pared es suficiente"
Y que hago, tiro una alargadera desde el balcón hasta 3 calles mas atrás que es donde tengo aparcado el coche?
#12
¿Y donde pensabas poner entonces el cargador? ¿En una farola?
#47 no te das cuenta que ese problema que tengo yo, lo tiene muchísima gente y es una razón para NO comprar un coche eléctrico?
#7 5 meses llevo cargando el coche una vez por semana con el cargador portátil que venía con el vehículo en un enchufe convencional en un garaje que no es el mío.
Si tengo alguna emergencia me voy a un cargador comercial y en 30minutos lo tengo.al 100%.
Como dicen arriba, los únicos que ven problemas con el coche eléctrico son los que no tienen uno.
#15 ¿Y el propietario del garaje te pasa la factura de la electricidad que has usado o directamente va a su cargo?
Si esto último es el caso, qué suerte tienes con ese garaje
#16 claro, así no hay drama, robando carga a alguien. El drama de no tener dinero: yo ningún drama atraco ancianas
#15 Enhorabuena por tu experiencia.
La mía, después de 6 meses:
El garage donde tengo mi plaza alquilada no permite poner una nueva acometida para instalar el cargador.
Los cargadores comerciales se empeñan en pedirme datos más allá de los necesarios (registrarme y darles mis datos), eso por no hablar de los diferentes conectores existentes y cada conector con su cable.
#7 donde cargas tu coche?
#22
En una estación de servicio low cost.
#46 como hablabas de cargarlo en un enchufe normal por la noche... Ahora resulta que no es asi
#52
Si hubieras leído lo que he puesto sabrías que hablo de un conocido youtuber que en su día vivía en Noruega.
#53 hablabas de cargar en 10 horas. Ale. Al ignore por decir gilipolleces
Buenos días,
No es un drama. Es la realidad imponiéndose.
Todos los políticos saben ya que el coche eléctrico a gran escala no es viable. Ni el híbrido, ni el de hidrógeno ni el de combustión.
Y aun asi la realidad es que muchos polticos y personas se niegan a aceptar es que el coche va a desaparecer en un 80%, quedando para trabajo y clase alta.
La mayoría de los coches eléctricos que se venden son para gente que tiene garaje. Eso ya lo dice todo.
Es inviable si queremos sobrevivir como especie. Y es inviable porque el petróleo se acaba. Y sin petróleo no hay ni se pueden fabricar energías verdes.
#6 Te veo entendido en el tema. Puedes desarrollar más eso?
Tan dramático que los gobiernos están a ello. Ah que no!! Que están a otras cosas!!!.
El cuidar el planeta parece que no va con los gobernantes, recae en el ciudadano.
Si fuese prioritario cambiar a movilidad eléctrica saldría de arriba para abajo y sinnd emora.
Pero lo que hay de momento es una fiesta donde paga el tonto
#3 España, ese reino donde cada barril de petroleo importado deja un euro al mermado que nos coloco de rey un dictador.
Pues yo veo muchos puntos de recarga vacíos y muchos de Tesla con su funda y sin funcionar.
Drama, drama, tampoco.
Creo que el coche eléctrico ya ha perdido su oportunidad en España.
Y tampoco son buenos tiempos para cambiar de coche.
Creo que el coche eléctrico ya ha perdido su oportunidad en España.
Y tampoco son buenos tiempos para cambiar de coche con los precios tan elevados y las nuevas alternativas que se están investigando.
#14 Y aunque reconozco que suene egoísta, yo por mí que siga así.
Estas fiestas pasadas tuve carga gratis varias semanas dónde aparqué el coche en mi ciudad, precisamente por la "poca" demanda que aún existe de cargadores eléctricos.
No obstante, no creo que se haya "perdido" la oportunidad.
Simplemente no se ha realizado todavía una correcta introducción del eléctrico en España, que sumado al aún desarrollo existente inmadurez en tema de baterías y su coste, se convierte en una opción nada viable por la que el personal prefiere no arriesgar su economía, a pesar de las restricciones que se están imponiendo hacia los vehículos ICE.
Llegará la tecnología algo más tarde que en otros países (que aún tampoco es que esté muy implementada) , pero llegará igualmente.
#14 Precisamente ahora, cuando empiezan a llegar coches chinos, es cuando hay oportunidad para los coches eléctricos. Hasta ahora los precios exagerados de los fabricantes europeos se han encargado de evitar que sean populares.
Sí, el problema son los cargadores