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#61:
#33 Qué otra capacidad necesitas...?
La de tragarte mierda burocrática...?
Acaso tu no has llevado algún amigo, o te han llevado a tí, compartiendo los gastos del viaje?
Pues lo mismo, pero con desconocidos.
A parte de tener la ITV y seguro en regla, no veo que haga falta ninguna otra "capacidad" para conducir un coche y llevar a alguien...
La de tragarte mierda burocrática...?
Acaso tu no has llevado algún amigo, o te han llevado a tí, compartiendo los gastos del viaje?
Pues lo mismo, pero con desconocidos.
A parte de tener la ITV y seguro en regla, no veo que haga falta ninguna otra "capacidad" para conducir un coche y llevar a alguien...
#23:
#1 Hay que cortar de raíz el problema. Ni licencias VTC ni de taxi: liberalización del sector.
Llevar gente de un lado a otro en una ciudad es un servicio más. Igual que todo el mundo puede ser fontanero o cerrajero, que cualquiera pueda ser taxista... Igualdad de oportunidades.
Los VTC no son mejores que los taxistas, sólo quieren impedir que hagas con tu coche y tu tiempo lo quieras.
Llevar gente de un lado a otro en una ciudad es un servicio más. Igual que todo el mundo puede ser fontanero o cerrajero, que cualquiera pueda ser taxista... Igualdad de oportunidades.
Los VTC no son mejores que los taxistas, sólo quieren impedir que hagas con tu coche y tu tiempo lo quieras.
#71:
#61 Totalmente de acuerdo. Incluso aunque haya que sacarse un permiso especial para transportar gente, ¿por qué debería estar limitado el número de permisos?
El número de licencias de taxi está limitado por petición de los propios taxistas. Es su mafia y ellos se la guisan. ¿En qué momento alguien decidió que restringir el sector beneficia al ciudadano?
El número de licencias de taxi está limitado por petición de los propios taxistas. Es su mafia y ellos se la guisan. ¿En qué momento alguien decidió que restringir el sector beneficia al ciudadano?
#117:
#23 El estúpido infantilismo liberal de "yo yo yo yo". Infantilismo que causa ridículos conflictos como este del taxi sin ir más lejos.
Licencias propiedad fel Ayuntamiento. Se venden por subasta, como las concesiones públicas, el que más pague en función de lo que cree que puede ganar con ella se la queda. Al finalizar la etapa laboral, la licencia vuelve al ayuntamiento que vuelve a ofertarla de nuevo. Prohibido operar sin licencia y prohibido revender licencias.
Y fin del problema.
Ahora vete a cualquier ciudad del tercer mundo donde los taxis NO están regulados y me cuentas lo que ves: mafias controlando el negocio, cincuenta mil "taxistas" con coches de mierda lanzándose encima de los clientes cuatro o cinco a la vez, todo lleno de tíos que te llevan en Peugeot 206, en un motocarro, en un Mercedes de 1975 o en un vespino, y todos discutiendo y peleándose entre ellos.
Compara eso con cualquier ciudad europea o asiática donde el servicio del taxi está regulado, por favor, y deja de decir chorradas.
En cuanto a ti: Vives en una sociedad donde hay más personas. Tu libertad termina donde empiezan los derechos de los demás y como no podemos fiarnos de las buenas intenciones de nadie, lo mejor es poner reglas para que la gente no se chafen los unos a los otros. Acostúmbrate.
Licencias propiedad fel Ayuntamiento. Se venden por subasta, como las concesiones públicas, el que más pague en función de lo que cree que puede ganar con ella se la queda. Al finalizar la etapa laboral, la licencia vuelve al ayuntamiento que vuelve a ofertarla de nuevo. Prohibido operar sin licencia y prohibido revender licencias.
Y fin del problema.
Ahora vete a cualquier ciudad del tercer mundo donde los taxis NO están regulados y me cuentas lo que ves: mafias controlando el negocio, cincuenta mil "taxistas" con coches de mierda lanzándose encima de los clientes cuatro o cinco a la vez, todo lleno de tíos que te llevan en Peugeot 206, en un motocarro, en un Mercedes de 1975 o en un vespino, y todos discutiendo y peleándose entre ellos.
Compara eso con cualquier ciudad europea o asiática donde el servicio del taxi está regulado, por favor, y deja de decir chorradas.
En cuanto a ti: Vives en una sociedad donde hay más personas. Tu libertad termina donde empiezan los derechos de los demás y como no podemos fiarnos de las buenas intenciones de nadie, lo mejor es poner reglas para que la gente no se chafen los unos a los otros. Acostúmbrate.
#25:
#23 Tu puedes hacer con tu coche y tu tiempo lo que quieras, lo que no puedes es meter gente en tu coche y cobrarles por un servicio sin que esté acreditado que tienes capacidad para dar ese servicio, por ejemplo.
Exagerando la situación, es como si dices que me deberían dejar operar a gente en mi casa si quiero porque en mi casa deberia ser libre. Pues oye, no, el taxi es un servicio público, tienes una responsabilidad al llevar a gente en tu coche y además (en España y mayoria de paises) es un mercado que se consdiera que debe ser regulado para mantener tanto la calidad minima de servicio como unas condiciones dignas para los que trabajan ahí. Liberalizar el sector solo beneficiaría a los dueños de Uber/Cabify/etc y a los que quieren ir en taxi por una miseria aunque para eso su conductor tenga que currar 70 horas a la semana.
Exagerando la situación, es como si dices que me deberían dejar operar a gente en mi casa si quiero porque en mi casa deberia ser libre. Pues oye, no, el taxi es un servicio público, tienes una responsabilidad al llevar a gente en tu coche y además (en España y mayoria de paises) es un mercado que se consdiera que debe ser regulado para mantener tanto la calidad minima de servicio como unas condiciones dignas para los que trabajan ahí. Liberalizar el sector solo beneficiaría a los dueños de Uber/Cabify/etc y a los que quieren ir en taxi por una miseria aunque para eso su conductor tenga que currar 70 horas a la semana.
#104:
#93 ¿Y si no estás satisfecho con el fontanero que te ha hecho el trabajo, como no tiene una licencia valorada en100000 euros no puedes reclamar en ningún lado? Que estupidez de argumento, como consumidor siempre estás amparado bajo la ley de protección al consumidor, te sientas timado por un taxista, un fontanero, o el tio que te vende el pan.
#93:
#61 Porque tienen que regularse. Porque si no estoy satisfecho con un servicio debo poder reclamarlo, por ejemplo poner una hoja de reclamaciones. Por lo tanto la Administración debe saber que coches son los que tienen licencia para auditar esas hojas de reclamaciones y sancionar a los que lo merezcan.
Además, a mi amigo le cobro y compartimos los gastos. No gano dinero. Pero un taxista es un autónomo, debe estar dado de alta, tener un seguro con mayores coberturas, etc. De nuevo, una regulación.
No se puede liberalizar un sector sin un mínimo de regulación. Unas reglas que establezcan el modus operandi del juego. Si no, esto se convertiría en una república bananera: Me bajo del avión y hay un fulano que dice ser taxita y que me cobra poco por llevarme al hotel. Sin marcas en el coche. Sin licencia ni foto identificativa. Sin nada que me garantice que es lo que dice ser... Lo mismo termino desnudo en un descampado...
Además, a mi amigo le cobro y compartimos los gastos. No gano dinero. Pero un taxista es un autónomo, debe estar dado de alta, tener un seguro con mayores coberturas, etc. De nuevo, una regulación.
No se puede liberalizar un sector sin un mínimo de regulación. Unas reglas que establezcan el modus operandi del juego. Si no, esto se convertiría en una república bananera: Me bajo del avión y hay un fulano que dice ser taxita y que me cobra poco por llevarme al hotel. Sin marcas en el coche. Sin licencia ni foto identificativa. Sin nada que me garantice que es lo que dice ser... Lo mismo termino desnudo en un descampado...
#89:
#23 no todo el mundo puede ser fontanero o cerrajero. Tu argumento es falaz desde el momento que se necesitan permisos para trabajar de fontanero autorizado y los cerrajeros están identificados y tienen una licencia o cualquiera podría ir abriendo puertas. Al menos en Catalunya es así, otra cosa es que contrates a un pirata y te haga todo.
#82:
#41 Que se liberalism el número de licencias no implica que se desregule el sector totalmente. Se pueden seguir pidiendo todo tipo de requisitos, como número de horas conducidas, antigüedad máxima del vehículo, precios máximos, diurnal específica obligatoria...
Por ejemplo, el número de permisos de conducir camión está "liberalizado", pero necesitan hacer periódicamente un curso de capacitación y tienen un máximo de horas diarias y semanales que tienen que cumplir y que cualquier agente puede comprobar mediante el tacógrafo.
Por ejemplo, el número de permisos de conducir camión está "liberalizado", pero necesitan hacer periódicamente un curso de capacitación y tienen un máximo de horas diarias y semanales que tienen que cumplir y que cualquier agente puede comprobar mediante el tacógrafo.
#69:
#25 ESTAS CONFUNDIENDO conceptos, una cosa son las condiciones que pones al profesional, y otra QUE LIMITES artificialmente el numero de profesionales que pueden estar en el sector, no necesitas licencia para ser medico, electricista, etc etc, otra cosa son LAS CONDICIONES, igual que las tiene un abogado.
Por ejemplo, liberalizar el sector del transporte privado es decir que cualquiera puede serprofesional del transporte privado, algo que estoy totalmente de acuerdo, igual que cualquiera puede ser CAMIONERO, o repartidor, electricista, etc etc, otra cosa es exigirles:
1) una identificacion especial para que se sepa que el coche es de transporte privado
2) un seguro adicional o especial
3) un numero de horas seguidas o dias maximos seguidos de trabajo, o un tiempo de descanso razonable.
etc etc etc
COMPRENDES la diferencia??? ves la diferencia o no la ves???
Por ejemplo, liberalizar el sector del transporte privado es decir que cualquiera puede serprofesional del transporte privado, algo que estoy totalmente de acuerdo, igual que cualquiera puede ser CAMIONERO, o repartidor, electricista, etc etc, otra cosa es exigirles:
1) una identificacion especial para que se sepa que el coche es de transporte privado
2) un seguro adicional o especial
3) un numero de horas seguidas o dias maximos seguidos de trabajo, o un tiempo de descanso razonable.
etc etc etc
COMPRENDES la diferencia??? ves la diferencia o no la ves???
#66:
#23 El problema con liberalizar ciertos sectores es que SE PETAN LAS CIUDADES.
¿Que estas en paro? No problem, coges tu coche particular y te plantas en el aeropuerto a esperar. Tu y otros 4000 parados que tienen tu misma idea y que están ahí pa intentar clavar a un guiri.
Ya ha pasado en Lima, Nueva York... si hasta los mas "liberales" creen que es necesario un sistema de licencias...
¿Que estas en paro? No problem, coges tu coche particular y te plantas en el aeropuerto a esperar. Tu y otros 4000 parados que tienen tu misma idea y que están ahí pa intentar clavar a un guiri.
Ya ha pasado en Lima, Nueva York... si hasta los mas "liberales" creen que es necesario un sistema de licencias...
Comentarios
Mientras leía la noticia no podía parar de pensar en la música del difunto Benny Hill
Menos mal que estos no votan la independencia, porque sino habría un barco lleno de policías atracado en el puerto.
Pues nada, estupendo. Todos dispuestos a jodernos.
Bonito atasco me comí el jueves pasado gracias a ellos.
Me parece bien, si los taxistas utilizan el chantaje como arma, la respuesta de los VTC debe estar a la altura.
A ver si llega ya el momento de que algún politico deja de hacer el tonto y pincha de una vez la burbuja del taxi y regula todo este show.
Vergüenza de clase política que tenemos, lamentable.
#4 Gracias a los VTC??
#2 Menos mal que solo reclaman regulaciones en su sector, y que no han proclamado un sistema de gobierno pesetocrático, que afecta a todo dios, por la ley de sus cojones morenos.
#2 Si crees que es comparable una protesta en el ámbito laboral a las protestas a favor de una escisión de un territorio de un país como para sotar tal gilipollez entonces es que quizás no hayamos entendido nada.
#8 Pues que protesten como todos los demás, dejando de trabajar, no jodiendo a una ciudad entera solo porque tienen el poder de hacerlo.
#7 Anda y esto no afecta a toda una ciudad por sus cojones morenos.
Y no, no es comparable con lo otro, pero los dos necesitan poner orden, pero en este caso se les deja a su antojo.
Y estos no son piratas, mafiosos ni monopolistas. Tan solo arrollaron a un taxista que esta en coma, a otros les pincharon las ruedas...
#2 O doscientos mil llorones victimizándose por ello.
#10 tu has visto el vídeo del accidente? el taxista se tiró encima del VTC, así que es su culpa por burro.
#12 Si fuera así el otro no se habría dado a la fuga. Lo normal en caso de accidente es parar y socorrer a la persona.
#13
no hay más comentarios.
#13 Sí, socorrerla para que te linchen el resto.
#14 De ese video se desprende una gran leccion: "El futuro pasa de forma arrolladora"
Parece ser que para algunos (como #2), si protesta la mafiataxi bueeeeeno, pero si lo hacen los VTC ya hay que mandar a los antidisturbios y a los hombres de Harrelson. Aunque bueno, veo que no distingue una protesta y otra, asi que, lo mando a diversidad.
#16 Que va, para los 2, que dejen de tocar los cojones a la gente que no tiene que ver ... Es mas, ese comentario lo escribi pensando que eran taxistas, me di cuenta después que son VTC ...
Lo proximo que hare es coger el coche y aparcarlo en la puerta de la casa de alguno para que no puedan ni entrar ni salir, como protesta a su protesta.
Si se ponen un lazo amarillo tendrán el apoyo de Puigdemont, de su lacallo Torra y de todos los paíse que apoyan la República Catalana, que no es poco.
#17 Y te haran como a los de la mafia del taxi en la castellana, te lo llevara la grua.
10:57. La circulación en la Diagonal es la normal, aunque con menos carriles, tal y como lleva desde hace días.
#19 Ya, y yo esperaría lo mismo para cuando deciden cortar calles... Entre esto y que dentro de 1 mes llega el MWC y que ya han anunciado huelgas de metros es para mear y no echar gota...
https://www.publico.es/sociedad/huelga-metro-barcelona-trabajadores-metro-barcelona-iran-huelga-mobile-world-congress.html
#18 Pero vendrá la policía a aporrearles indiscriminadamente y a dispararles bolas de goma ilegales...
#1 Hay que cortar de raíz el problema. Ni licencias VTC ni de taxi: liberalización del sector.
Llevar gente de un lado a otro en una ciudad es un servicio más. Igual que todo el mundo puede ser fontanero o cerrajero, que cualquiera pueda ser taxista... Igualdad de oportunidades.
Los VTC no son mejores que los taxistas, sólo quieren impedir que hagas con tu coche y tu tiempo lo quieras.
#13 No lo dices en serio, no?
#23 Tu puedes hacer con tu coche y tu tiempo lo que quieras, lo que no puedes es meter gente en tu coche y cobrarles por un servicio sin que esté acreditado que tienes capacidad para dar ese servicio, por ejemplo.
Exagerando la situación, es como si dices que me deberían dejar operar a gente en mi casa si quiero porque en mi casa deberia ser libre. Pues oye, no, el taxi es un servicio público, tienes una responsabilidad al llevar a gente en tu coche y además (en España y mayoria de paises) es un mercado que se consdiera que debe ser regulado para mantener tanto la calidad minima de servicio como unas condiciones dignas para los que trabajan ahí. Liberalizar el sector solo beneficiaría a los dueños de Uber/Cabify/etc y a los que quieren ir en taxi por una miseria aunque para eso su conductor tenga que currar 70 horas a la semana.
#9 Pues que protesten como todos los demás, dejando de trabajar, no jodiendo a una ciudad entera solo porque tienen el poder de hacerlo.
Di que si, que es eso de protestar molestando? hay que protestar bajito y parar a la hora de la siesta, que una cosa es luchar por tus derechos y otra que uno de los pocos gremios que quedan con capacidad de movilización la utilicen, donde vamos a parar?
#13 Parar y dejar que el resto de taxistas te partan la cara hasta en el Carnet de Identidad...
Algunos sois de traca, la verdad...
#26 Y a mi que, porque me tengo yo que joder y todos los demás ciudadanos que no compartimos su lucha? Que se pongan delante del ayuntamiento si quieren. Como se tomarían los taxistas/vtc si otro grupo paralizara el trafico en una gran ciudad y no les dejara trabajar?
Estoy un poco harto de esta es mi lucha y se joden todos.
#28 Te jodes porque pueden joderte. Y como tienen que elegir entre joder o quedarse sin curro (estés o no de acuerdo con ellos) pues te jodes. Es lo que tiene vivir en sociedad, que a veces los derechos de los demás chocan con los tuyos, el dia que tu te manifiestes (cosa que no tiene pinta de que hagas a menudo) otra gente se tendrá que joder porque que tu puedas luchar por tus derechos es mucho más importante que una incomodidad puntual de otra gente.
#25 Ya, pero resulta que el estado ya te obliga a sacarte un permiso para poder conducir. Lo llaman permiso de conducir, el B1.
#29 Yo creo que hay que poner limites, si la empresa de agua esta en huelga esta bien cortar todo el agua para una ciudad entera? Si la de la electricidad decide que esta en huelga, cortamos la electricidad para todo el mundo y que se jodan?
#31 el agua y la electricidad son derechos básicos, es más importante proteger el derecho de la gente al agua y la luz que el dercho a huelga, en cambio es más importante el derecho a la huelga que tu derecho a no tener que salir 10 minutos antes de casa, por ejemplo.
En sociedad unos derechos siempre chocaran con otros, pero algunos son prioritarios. Si me tengo que joder para que alguien haga huelga, aunque no esté de acuerdo con la huelga, me jodo. Y tu también, por suerte para todos.
#30 y que? qué tiene eso que ver con lo que yo he dicho?
#23 VTC liberalicación del sector, es un servicio mas, tu, tu ¿Qué intentas decir con las negritas? ¿Es algún mensaje secreto? Fuera de bromas, si pones negritas de manera casi aleatorias, se me hace aún más difícil entender lo que quieres decir.
#5 ¿La burbuja del taxi? Esta gilipollez es nueva, no la había oído. Vergüenza son los taxis piratas que exigen que se legalice su pirateo.
#18 Pues en cuanto Sánchez reconozca a Guaidó me parece que ya va a haber uno que reconozca la República Catalana...
#35 Veo que tu ignorancia te hace valiente, es lo que suele pasar con la gente cuyos conocimientos son escasos.
Respecto de la burbuja que no conoces, el precio de las licencias está engordado porque los taxistas han estado especulando con ellas.
Una licencia de taxis en 2012 en Cordoba estaba a 500€, vendida por la administración. Los taxistas las estaban revendiendo a más de 100.000€.
Ahora dime que no hay burbuja y que los taxistas no están especulando con las licencias.
Mira, paso hasta de escucharte, te paso a ignorar, porque me harta la gente que no sabe ni de lo que habla.
Hasta nunca.
#037 Menudo imbécil, vas insultando y no sabes ni qué es una burbuja. Piérdete, cretino.
#25 Si empresas privadas cumpliendo la legislación laboral consiguen tener trabajadores que hagan el trabajo de forma correcta y consiguen hacerlo más barato que los taxis yo no veo nada malo en ello.
¿Estan pagando a informaticos el SMI porque no va a poder ser igual en todas las profesiones?
#13 Claro lo mismo que si atropellas a un gitano cuando pasan por un barrio donde viven. Yo no me paro ni de coña.
Voy con mi coche hasta la comisaria más cercana y ahí me quedo.
#39 los informáticos no son un servicio público y no se juegan la vida de la gente si necesitan trabajar 60 horas a la semana para poder comer, como pasa en otros sitios donde el taxi está liberalizado.
#41 Que va... hay un montón de informáticos subcontratados por el estado cobrando el sueldo minimo y que si hacen mal su trabajo peligran vidas.
Y trabajan 60 80 100 120 horas,etc.. Lo que pida el proyecto en su momento.
Aguantan unos meses y se cambian de curro y pillan a otros.
#42 No a mal, pero no me compares el peligro de un informático sin dormir y un taxista sin dormir... y yo he programado robots de 2 toneladas 40 horas seguidas, pero sigue siendo más peligroso conducir cansado por costumbre, no me jodas.
#43 Claro que no es comparable. Con un error de un taxista puede morir 3 personas con un erro de informatico pueden morir cientos.
Por ejemplo estrellarse un avión.
O borrar todas las alergias de todos los pacientes de las historias clínicas.
O poner mal las medidas en la herramienta de hospital y si las enfermas siguen a pie de juntilas lo que ponen cargarse a los pacientes.
Claro que no son comparables.
#44 Pégale un ojo al numero de muertos evitables en carretera y otro ojo al número de muertos por errores informáticos y luego seguimos hablando.
Venga, un abrazo.
Las VtC piden regulacion que les ayude a trabajar, mientras que los taxistas piden perseguir a la competencia. Cada vez son mas los motivos para no hacer uso de la mafia del taxi nunca mas.
#45 Pues en mi ciudad taxistas muertos circulando por la ciudad o sus pasajeros 0.
Muertos por negligencias medicas sabidas unos cuantos incluido gente que se ha quedado ciega. Y de las que no se saben bastantes más. Porque es bastante difícil para un paciente saber que su historial clínico ha perdido datos.
O que la historia clínica del hospital tiene mal las medidas.
Normalmente te llama un medico poniéndote a parir cuando encuentra esos errores. Y por eso se evitan muchas desgracias pero los errores claro que existen.
#47 Pues en mi ciudad taxistas muertos circulando por la ciudad o sus pasajeros 0.
Claro, y sabes porqué? porque al estar regulado, un taxista puede vivir decentemente currando sus 8 horas como cualquier otra persona. Si liberalizas el sector, en cambio, habrá una guerra de precios a la baja, reducción de precios que habrá que conseguir, entre otras cosas, a base de tirar por los suelos las condiciones de los trabajadores.
#48 Pero cómo va a ser así si hay conductores que conducen subcontratados para los taxistas que sí tienen la licencia?
#49 y eso que tiene que ver?
#50 Pues que no tiene porque vivir decentemente ni trabajar 8 horas.
El riesgo de tener que trabajar mas de 8 horas y sin dormir sigue existiendo.
#51 Para parte de los currantes, no para todos
#52 Entonces cómo en todos los trabajos del mundo?
#53 Como en todos los malos. Ahora la mayoria tienen buenas condiciones a menos que te exploten, si se liberaliza el sector todos podran ser explotados por sistema. Por eso se manifiestan
#48 A 30 km por hora que son la mayoria de las calles de mi ciudad es dificil que pase algo serio.
Y liberalizar el sector no impide que se cumplan los horarios. El transporte por carretera de mercancias esta liberalizado pero tienen que cumplir la normativa incluido el numero de horas maximo que pueden conducir.
#54 La mayoría según qué dato?
#44. Con todos los respetos, creo que has visto muchas películas. ¿crees que en entornos críticos hay errores informáticos?. Pude que haya alguno pero en general el desarrollo de aplicaciones críticas incluye una gran variedad de pruebas, conozco sitios donde antes de poner algo en producción pasan por 10 niveles de prueba precisamente para eso. Por eso cuando se quiere incluir una nueva funcionalidad se valora si realmente es necesario y por muy chorra que sea a lo mejor se tarda meses en ponerla en producción, incluso se puede hacer que este cambio llegue antes a un reducido grupo de usuarios a modo de conejillos de india. Te sorprendería saber el número de aplicaciones que tienen los bancos y llevan años sin tocarse precisamente porque funcionan.
Dime de los últimos accidentes de avíon se deben a errores informáticos o cuántos problemas se han dado en bancos por este tipo de fallos. Salvo que te refieras a errores provocados por sensores averiados, caídas de red...
Otra cosa son aplicaciones chorras donde un fallo no provoca graves daños, ahí sí que puede darse pero en general los mal llamados errores informáticos son debido al componente que se encuentra entre el teclado y la silla, pero claro es más fácil echar la culpa al que no está en se momento.
#57 Lo de los aviones era un ejemplo que podia pasar de hecho acciedents aereos sin explicafr hay.
Pero los casos de sanidad que he contado son reales. Que he visto en mi trabajo.
Y he contado la punta del iceberg.
Y si miras un poco los periodicos generalistas veras casos de medicos y enfermeras quejandose de los sistemas informaticos de hospiatles y centros de salud. Hace poco en la comunidad de Madrid salio este tema.
Lo mismo que en el sistema judicial también se han quejado los funcionarios del juzgado que se pierden datos en los programas informaticos que usan.
O la fuga de datos judiciales que hubo hace poco.
Si te parece que todos los datos de todos los juicios esten accesibles por todo el mundo no es peor que un accidente de coche..
#10 Si no has ido la escuela es normal que no sepas de física y no sepas lo que es un choque inelástico y pienses que es buena idea tirarte contra el capó de un coche en marcha.
#13 Hombre no, quédate tú rodeado de gañanes algunos con escopetas y navajas a ver qué te pasa.
Te bajas a socorrer y acabas en la UCI
#33 Qué otra capacidad necesitas...?
La de tragarte mierda burocrática...?
Acaso tu no has llevado algún amigo, o te han llevado a tí, compartiendo los gastos del viaje?
Pues lo mismo, pero con desconocidos.
A parte de tener la ITV y seguro en regla, no veo que haga falta ninguna otra "capacidad" para conducir un coche y llevar a alguien...
#44 Los informáticos no cuentan: sólo son cerebros con patas sin gónadas, obedientes y sumisos como las máquinas que adoran.
En cambio los humanos comunes son descerebrados con muchas gónadas, capaces de partirle el cráneo o montarle un pollo a quien les toque los huevos...
Yo solo veo trabajadores contra trabajadores mientras que el gobierno encargado de regular licencias y las multinacionales que evaden impuestos a paraísos fiscales, se descojonan.
#63 (amplío xq me pasé editando). Yo solo veo trabajadores contra trabajadores mientras que, el gobierno encargado de regular licencias+ monopolios y las multinacionales, que evaden impuestos a paraísos fiscales y que nosotros perdemos para sanidad, pensiones, etc, descojonados viéndonos pelear defendiendo a unos y a otros.
Las huelgas están para hacer conciencia y para tocar los cojones a la gente por supuesto y así, se de cuenta de la importancia del sector. Como el día que sanidad reviente, vais también a criminalizarnos? Diréis que somos unos privilegiados como estibadores, mineros, taxistas, profesores...? Poneros a leer y tened conciencia de clase, q así nos va en toda España por no salir a exigir nuestros derechos. Os manipulan como quieren.
#30 Putos comunistas. Debería de poder conducir todo el que quiera.
#23 El problema con liberalizar ciertos sectores es que SE PETAN LAS CIUDADES.
¿Que estas en paro? No problem, coges tu coche particular y te plantas en el aeropuerto a esperar. Tu y otros 4000 parados que tienen tu misma idea y que están ahí pa intentar clavar a un guiri.
Ya ha pasado en Lima, Nueva York... si hasta los mas "liberales" creen que es necesario un sistema de licencias...
#43 Pues creo que son dos temas que no se deberían mezclar y encima irse a situaciones extremas para apoyar la argumentación no lo veo muy optimo.
#16 Harrison
#25 ESTAS CONFUNDIENDO conceptos, una cosa son las condiciones que pones al profesional, y otra QUE LIMITES artificialmente el numero de profesionales que pueden estar en el sector, no necesitas licencia para ser medico, electricista, etc etc, otra cosa son LAS CONDICIONES, igual que las tiene un abogado.
Por ejemplo, liberalizar el sector del transporte privado es decir que cualquiera puede serprofesional del transporte privado, algo que estoy totalmente de acuerdo, igual que cualquiera puede ser CAMIONERO, o repartidor, electricista, etc etc, otra cosa es exigirles:
1) una identificacion especial para que se sepa que el coche es de transporte privado
2) un seguro adicional o especial
3) un numero de horas seguidas o dias maximos seguidos de trabajo, o un tiempo de descanso razonable.
etc etc etc
COMPRENDES la diferencia??? ves la diferencia o no la ves???
LAS NORMAS del transporte privado no ha cambiado, ha cambiado la tecnologia, las normas permitian solo el transporte de vtc con precontratacion, precio sabido de antemano y ruta de antemano, eso ahora se hace gracias a las apps. Los taxis estan pidiendo cambiar la ley por culpa de que la tecnologia les perjudica; es absurdo todo lo que le exigen al taxi, pues cambiese eso, pero no se puede cambiar la ley por culpa de la tecnologia para beneficiar a un monopolio, o decir que no usen gps, no usen las apps, etc etc, es un disparate absoluto.
#61 Totalmente de acuerdo. Incluso aunque haya que sacarse un permiso especial para transportar gente, ¿por qué debería estar limitado el número de permisos?
El número de licencias de taxi está limitado por petición de los propios taxistas. Es su mafia y ellos se la guisan. ¿En qué momento alguien decidió que restringir el sector beneficia al ciudadano?
#70 no es la tecnologia, es el número de licencias y la normativa que se les aplica .
En principio son sectores que no debería competir entre sí
El taxi es solicitado con inmediatez, el vtc con antelación.
Hay un número limitado de licencias vtc que se ha saltado, llenado el sector por encima de las ratios que se acordaron, eso ha producido desequilibrios
Se lleva años gestando el problema y se ha dejado estallar.
#72 y por que tiene que haber ratios? otra vez estamos igual, por que?? no tiene ni pies ni cabeza en el año 2019 que exista un monopolio sobre el transporte privado.
APARTE, es la tecnologia, la normatica es EXACTAMENTE La misma que hace 15 años!!! la misma, no ha cambiado nada.
https://www.libremercado.com/2019-01-23/las-cinco-grandes-verdades-sobre-uber-y-cabify-que-no-te-cuentan-los-taxistas-1276631811/
Han aprendido de los taxistas que aquí ni lógica ni mierdas: lo único que se respeta son las demostraciones de fuerza.
#57 el accidente del b738 max de lion air.
#48 tb hay muchos taxistas que trabajan en turnos de 12 o de 24 horas, lo de las 8 horas no lo he visto nunca, a ono ser q bajo una licencia conduzcan 3 personas
#36 ¿Ikea?
Lo que le falta al movimiento político independentista tras solo ser reconocidos por la extrema derecha europea es eso, que les reconozca Maduro.
#73 Porque las leyes y las normativas, hasta que se cambien, deben ser cumplidas.
Para ser coherentes, hay que respetarlos porque están defendiendo su trabajo, algo que nadie desea que nadie tenga que hacer. Veremos si lo somos.
#78 Y QUE LEY se incumple?? el supremo ha dicho ya que no se pueden quitar las licencias de vtc que se hand ado, el ratio es un enforcement a posteriori, no apriori, no puede modificar las licencias ya dadas, eso ha dicho la justicia.
Lee el art. de libremercado.
#32 Sin ánimo de defender a los taxistas en particular, tienes más razón que un santo. Me da pena que exista gente que salga con esa canción de lo malas que son las huelgas, sólo porque tardan unos minutos más en llegar al curro, en un país donde todo lo que tenemos lo han tenido que pelear los currantes y los estudiantes en las calles.
#41 Que se liberalism el número de licencias no implica que se desregule el sector totalmente. Se pueden seguir pidiendo todo tipo de requisitos, como número de horas conducidas, antigüedad máxima del vehículo, precios máximos, diurnal específica obligatoria...
Por ejemplo, el número de permisos de conducir camión está "liberalizado", pero necesitan hacer periódicamente un curso de capacitación y tienen un máximo de horas diarias y semanales que tienen que cumplir y que cualquier agente puede comprobar mediante el tacógrafo.
#61 Hombre, vendría bien que el conductor tuviese que tener un curso hecho. Algo donde aprendiese las ubicaciones de su entorno (a pesar del GPS), algo más a fondo el reglamento de circulación, asistencia sanitaria básica, atención al cliente, etc.
Dicho eso, sí, que cualquiera con un tiempo mínimo de carnet B1 (digamos 5 años) pueda apuntarse al curso, hacerse autónomo (o empleado) y ale, a trabajar. Sin licencias de taxi, vtc y demás.
#30 Y el medico también debe aprobar una carrera y un mir y, sin embargo, aún con eso no puede operar en su casa. Las licencias para que en una zona operen servicios de transporte público las debe conceder un Ayuntamiento, y además debería n retornar a él cuando fallece o se jubila el titular.
#39 Y yo que pensaba que los de Cabify etc eran falsos autónomos ...
A mí estos negocios capados del antiguo régimen ( estancos , farmacias , taxistas .. ) me tocan las pelotas .. Todo lo que favorezca especular con licencias está mal formulado. Que si retiras esos privilegios el sector pierde fuerza ? Genial . Mejor para el consumidor final.
#32 a mí me encanta que se manifiesten en las arterias de la ciudad, fomentan el uso de la bicicleta
#5 es lo que pasa cuando eres permisivo con unos, que los otros les imitan
#23 no todo el mundo puede ser fontanero o cerrajero. Tu argumento es falaz desde el momento que se necesitan permisos para trabajar de fontanero autorizado y los cerrajeros están identificados y tienen una licencia o cualquiera podría ir abriendo puertas. Al menos en Catalunya es así, otra cosa es que contrates a un pirata y te haga todo.
#10 no mientas, ése imbécil se tiró encima del VTC, lo que le pase por gilipollas no es culpa de nadie más que de él.
#65 aviso aquí que empezaré a operar con un autobús por Barcelona sin licencia. En mi página web pondré la ruta y haré una app para que pidas la parada donde quieras, mejor servicio que un autobús tradicional.
#29 Pues los demás les joderemos igual que hacen ellos. Ya cada vez menos gente usa taxis y mucha más gente VTCs. Parece útil la técnica Varlak de irse a la mierda, ¿eh?
#61 Porque tienen que regularse. Porque si no estoy satisfecho con un servicio debo poder reclamarlo, por ejemplo poner una hoja de reclamaciones. Por lo tanto la Administración debe saber que coches son los que tienen licencia para auditar esas hojas de reclamaciones y sancionar a los que lo merezcan.
Además, a mi amigo le cobro y compartimos los gastos. No gano dinero. Pero un taxista es un autónomo, debe estar dado de alta, tener un seguro con mayores coberturas, etc. De nuevo, una regulación.
No se puede liberalizar un sector sin un mínimo de regulación. Unas reglas que establezcan el modus operandi del juego. Si no, esto se convertiría en una república bananera: Me bajo del avión y hay un fulano que dice ser taxita y que me cobra poco por llevarme al hotel. Sin marcas en el coche. Sin licencia ni foto identificativa. Sin nada que me garantice que es lo que dice ser... Lo mismo termino desnudo en un descampado...
#25 o un frutero! Cómo alguien sin conocimientos suficientemente acreditados podría proporcionar comida en condiciones higiénico sanitarias adecuadas sin contar con una licencia administrativa que esté limitada en número y que imoonga los precios de los limones?? Sería una temeridad...
#83 Me gustaría saber cuántos taxistas saben el reglamento de circulación a fondo, asistencia sanitaria básica o "atención" al cliente.
#56 Creo que el dato de #54 es según su papo moreno, porque vaya argumentos que ha ido soltando en el hilo, ni pies ni cabeza.
#26 En realidad no están luchando por sus derechos, están luchando contra los derechos de otros.
No son unos obreros en huelga, es un paro patronal, y no están exigiendo mejoras salariales o de descanso en su sector, están buscando putear lo más posible a la competencia, como buenos empresarios que son.
#95 A saber. Por eso digo que estaría bien hacerlo así. Que cualquiera con algo de experiencia al volante pueda hacerse taxista superando un curso básico. Y ya que estoy añadiría al curso técnicas de conducción (ejemplo: cómo responder ante el aquaplaning, cómo conducir de manera eficiente, etc.)
#85 Pues piensas mal, hay autonomos y gente contratada.
Si sabes de algún falso autonomo puedes denunciarlo ya que es ilegal.
#23 Efectivamente. La clavr es que es un servicio.
Te dejo prnsar a ti si es imprescindible, o no. Si se. liberaliza, que se haga con todas las consecuencias.