Portada
mis comunidades
otras secciones
#3:
#1 exacto, es un monovolumen con pretensiones.
Para aquellos que quieren aparentar ser personas aventureras pero que realmente necesitan un coche grande para llevar toda la compra y los niños.
Por alguna razón, hoy en día los "coches familiares" dan repelús cultural, se sienten como el coche práctico y aburrido de una pareja que solo vive volcada en sus críos.
El suv es igual, contaminando más, y dando una sensación de autoengaño donde piensas que meterlo por una pista forestal en perfectas condiciones, te convierte en "el último superviviente"
Para aquellos que quieren aparentar ser personas aventureras pero que realmente necesitan un coche grande para llevar toda la compra y los niños.
Por alguna razón, hoy en día los "coches familiares" dan repelús cultural, se sienten como el coche práctico y aburrido de una pareja que solo vive volcada en sus críos.
El suv es igual, contaminando más, y dando una sensación de autoengaño donde piensas que meterlo por una pista forestal en perfectas condiciones, te convierte en "el último superviviente"
#8:
Yo tengo un SUV porque es más grande que un utilitario y porque es más alto. Me permite entrar y salir mejor del habitáculo y veo mejor el tráfico. Cuando he alquilado un coche en las vacaciones y me han dado un utilitario, he notado mucho la diferencia. Sobre todo el terna de la altura.
Y esa es la razón por la que prefiero un SUV y lo prefiere mucha gente. Nunca he pretendido tener un tofoterrremo sino un coche más grande y alto. Y los monovolúmenes nunca me gustaron. De hecho fue una moda pasajera. Hoy apenas se ven ya monovolúmenes por la calle.
Y esa es la razón por la que prefiero un SUV y lo prefiere mucha gente. Nunca he pretendido tener un tofoterrremo sino un coche más grande y alto. Y los monovolúmenes nunca me gustaron. De hecho fue una moda pasajera. Hoy apenas se ven ya monovolúmenes por la calle.
#21:
#8 Un coche más grande es más pesado y si si la mayor parte del tiempo se usa sin aprovechar bien el espacio toda esa masa que te da solo sirve para consumir una bestialidad.
Por otra parte, un coche alto te aporta inestabilidad e inercias (https://youtu.be/CLnaParvC_8?t=18) amén de un rendimiento peor al ofrecer más resistencia al aire.
Obviamente cada cual es libre de gastarse su dinero en lo que quiera, pero desde puntos de vista energéticos, de dinamismo o de seguridad un SUV es casi la peor opción del mercado.
Por otra parte, un coche alto te aporta inestabilidad e inercias (https://youtu.be/CLnaParvC_8?t=18) amén de un rendimiento peor al ofrecer más resistencia al aire.
Obviamente cada cual es libre de gastarse su dinero en lo que quiera, pero desde puntos de vista energéticos, de dinamismo o de seguridad un SUV es casi la peor opción del mercado.
#252:
#38 Es que aquí hay mucha gente que piensa poco y critica mucho. Siempre leo que la gente se compra un SUV pensando que es un XXXX, ¿por qué se piensa eso? ¿acaso pensar en que los demás son tontos hace que lo sean o que el que lo dice sea más listo?
Yo me he comprado un SUV porque me gusta su estética, y me la pela todo lo demás, así de claro. Es como el que se compra un reloj de 200€ (que tampoco es una locura), cuando te puedes comprar un casio por 10€ y te da la hora perfectamente; ¿por qué lo haces? pues por estética, y nada más.
Y no, no me lo he comprado para ser más hombre, compensar una carencia, sentirme aventurero ni nada de eso; es posible que algunas de esas carencias, o todas, las tenga quien generaliza sin más solo para sentir mejor. Opinadores de TV pero en menéame
CC: #3
Yo me he comprado un SUV porque me gusta su estética, y me la pela todo lo demás, así de claro. Es como el que se compra un reloj de 200€ (que tampoco es una locura), cuando te puedes comprar un casio por 10€ y te da la hora perfectamente; ¿por qué lo haces? pues por estética, y nada más.
Y no, no me lo he comprado para ser más hombre, compensar una carencia, sentirme aventurero ni nada de eso; es posible que algunas de esas carencias, o todas, las tenga quien generaliza sin más solo para sentir mejor. Opinadores de TV pero en menéame
CC: #3
#153:
#78 Mis padres, tras muchos VW, se han pasado a SUVs. ¿Por qué? Porque son más altos y no les da trabajo entrar y salir. Ver salir a mi padre del último Passat que tuvo era un show. Se agarraba a todo, quejidos como al levantarse del sofá...
Y ambos coinciden en que la posición elevada les es muy cómoda.
Y ambos coinciden en que la posición elevada les es muy cómoda.
#34:
Cuando todo cristo tenga SUVs, habrá que inventar algo más grande, más alto y con más masa para "ver mejor" y para intimidar al resto de conductores. Yo estoy por ir adaptando un tanque Leopard de segunda mano.
#172:
#38 te cuento:
.El coche para ir al curro y poco mas
.La comida la voy a buscar
.Siempre que puedo me desplazo en bici
.Soy sindicalista( de un sindicato de verdad)
.Pago la educación pública de tus hijos y la de los demas
. Mejor que taxi transporte publico
.La tortilla con cebolla
.No a los seguros privados de salud
.No a los planes de Pensiones.
. Uso Linux
.Compro libros y tecnología de segunda mano
.El coche para ir al curro y poco mas
.La comida la voy a buscar
.Siempre que puedo me desplazo en bici
.Soy sindicalista( de un sindicato de verdad)
.Pago la educación pública de tus hijos y la de los demas
. Mejor que taxi transporte publico
.La tortilla con cebolla
.No a los seguros privados de salud
.No a los planes de Pensiones.
. Uso Linux
.Compro libros y tecnología de segunda mano
#150:
#3 Es que lo que dice el articulo es una soplapollez. Como apuntas, lo que hace que los suv sean un exito es que combinan la parte racional de un coche util y con cierto espacio con una estetica que gusta, que es la parte emocional. Compras un SUV y el coche dice de ti: "eres un padre de familia activo y molon que va a hacer surf en verano y a esquiar en invierno", mientras que un monovolumen dice de ti "Eres un padre alienado que se pasa el finde en el carrrefour y el parque de bolas".
Y a la gente le gusta más lo primero aunque sea un coche menos espacioso. Tan simple como eso. Las marcas lo unico que hicieron fue darse cuenta de que esto ocurría. Y otra cosa que ocurre es que a mucha gente le gusta conducir en una posicion mas elevada, y eso te lo da el suv.
Y a la gente le gusta más lo primero aunque sea un coche menos espacioso. Tan simple como eso. Las marcas lo unico que hicieron fue darse cuenta de que esto ocurría. Y otra cosa que ocurre es que a mucha gente le gusta conducir en una posicion mas elevada, y eso te lo da el suv.
#185:
#3 Cuando compré mi SUV fui a mirar monovolúmenes, al final me decidí por mi 4x2 porque era más alto, más cómodo para andar subiendo/bajando a los peques y porque es también mucho mejor no andar preocupado por si rozo con la defensa al bajar la rampa de mi garaje.
En cuanto a consumos, peso y demás, es igual que un monovolúmen de 4,70m de largo. Muchos habláis sin tener ni idea.
En cuanto a consumos, peso y demás, es igual que un monovolúmen de 4,70m de largo. Muchos habláis sin tener ni idea.
#191:
#6 y no tienen los refuerzos y protecciones que tiene un 4x4 verdadero, un SUV lo metes por el campo a menudo y te va a pasar como a un turismo, rotura de rotula axial, rodamientos gastados prematuramente por polvo, copelas de suspensión rotas, silentblocks y un largo etcétera que si se tiene en cuenta al diseñar un Jimmy y no un Qashqai.
Comentarios
Un suv no es un todo terreno.
#1 Harán falta 10 nevadas como la última para que se den cuenta
#1 exacto, es un monovolumen con pretensiones.
Para aquellos que quieren aparentar ser personas aventureras pero que realmente necesitan un coche grande para llevar toda la compra y los niños.
Por alguna razón, hoy en día los "coches familiares" dan repelús cultural, se sienten como el coche práctico y aburrido de una pareja que solo vive volcada en sus críos.
El suv es igual, contaminando más, y dando una sensación de autoengaño donde piensas que meterlo por una pista forestal en perfectas condiciones, te convierte en "el último superviviente"
#1 tampoco es coche, es una electrodoméstico venido a más
#1 te lo venden como tal por imagen.
Son monovolumen con pasos de rueda sobredimensionados que hay que llenar con llantas absurdas y capó elevado hueco por delante pero así tienen menos sex appeal.
#3 Es que no son monovolumenes, son compactos o sedanes un poco elevados. El espacio interior no es el de un monovolumen.
#3 Un conocido mio, decía que los suv y las pulseras PowerBalance servian para lo mismo, para detectar personas con ciertas carencias...
Ahora, también te digo que no se si son peores los que se compran un todo terreno puro para ir a por el pan.
Yo tengo un SUV porque es más grande que un utilitario y porque es más alto. Me permite entrar y salir mejor del habitáculo y veo mejor el tráfico. Cuando he alquilado un coche en las vacaciones y me han dado un utilitario, he notado mucho la diferencia. Sobre todo el terna de la altura.
Y esa es la razón por la que prefiero un SUV y lo prefiere mucha gente. Nunca he pretendido tener un tofoterrremo sino un coche más grande y alto. Y los monovolúmenes nunca me gustaron. De hecho fue una moda pasajera. Hoy apenas se ven ya monovolúmenes por la calle.
#6 suplen el rol del mercado de los monovolúmenes, de hecho, que pocos se ven de esos ya.
Así nos convencieron los fabricantes de que los SUV eran todoterrenos sin serlo
Trabajo muchas horas conduciendo y, será casualidad, pero la mayoría de veces que veo alguien liandola, suele ser un suv.
#1
Ya lo dice su nombre: SUVebordillos.
#1 Llamar SUV al Arona... muy pillado con pinzas.
#10
Bueno, en realidad convencieron a las esposas.
Los maridos simplemente hemos dicho la última palabra; "sí cariño, lo que tú digas"
#8 Ahora la moda son los SUVs. No me gustan y por ser demasiado altos, mejor que no te toque uno delante, que se pierde mucha visibilidad. Quizás no es tu caso, pero tienen ese punto de postureo abusón (por su gran tamaño). Cosas de las modas.
#11
Seguramente, pero joder, es que ahora deben ser SUV como el 80% de los coches con los que le cruzo por la carretera.
#8 "veo mejor el tráfico"
Ya, a costa de los demás
#8 Pues es una lástima. Los monovolumenes son (eran?) coches inteligentes. Grandes por dentro, y pequeños por fuera.
Para el próximo renting quería cogerme el golf monovolumen y han dejado de hacerlo.
Los SUV no son mas grandes por dentro que su equivalente compacto o sedán.
Suvnormal vehicle.
#1 Y la mayor parte de lo que llaman SUV son coches grandes que por no tener no tienen ni siquiera tracciones a las 4 ruedas.
A los SUV les han quitado el valor que tenían (tracciones para poder ir por caminos con cierta soltura) para ser un mero epíteto para vender coches.
Solo con decir que a un Sandero Stepway le llamna SUV y ni siquiera tien una version que pueda montar traccion a 4 ruedas...
https://www.dacia.es/modelos/sandero-stepway.html
#8 Un coche más grande es más pesado y si si la mayor parte del tiempo se usa sin aprovechar bien el espacio toda esa masa que te da solo sirve para consumir una bestialidad.
amén de un rendimiento peor al ofrecer más resistencia al aire.Por otra parte, un coche alto te aporta inestabilidad e inercias (
Obviamente cada cual es libre de gastarse su dinero en lo que quiera, pero desde puntos de vista energéticos, de dinamismo o de seguridad un SUV es casi la peor opción del mercado.
#11 Estoy con #16 Ahora hay tantos que no es casualidad, es probabilidad.
#14 En mi caso no, en mi caso mi mujer delegó en mi todo el proceso de investigación/decisión del coche nuevo... podría haber aparecido por casa con un helicóptero de combate perfectamente si hubiera pensado que era lo que más nos convenía...
...¿porque no nos convendría un helicóptero de combate?
#1 no lo es. Pero tiene todas las desventajas de un todoterreno (mayor consumo, mayores dimensiones, peor maniobrabilidad, falsa sensación de seguridad) y ninguna de sus ventajas
Tengo un SUV GLP y estoy muy contento, lo prefiero al mercedes de 300cv diesel de mi vecino.
El bloque del motor es de aluminio totalmente reciclado de latas de cocacola, uppps el marketing hipnótico, tienen razón los de el diario.
Mi próximo coche un Lada Niva que es como un SEAT 127 ampliado.
#19 Suddenly Upside-down Vehicle
Los fabricantes de coches, con la colaboración de la masa de consumidores ávidos de satisfacer su ego han estado convenciéndonos durante décadas de comprar coches "absurdos" (desde el punto de vista práctico). No hay novedad con los SUV.
#7 Claaro, porque hay mucha gente que se pueda gastar 50k en un coche para ir a por el pan.
#8 Es comprensible lo que dices (y hay gente que tiene problemas para subir a un coche no elevado), pero lo de "ver mejor" es una molestia grande para los demás. Es como llevar un muro delante que obliga a tener que poner más atención aún en lo que pueda pasar, porque no hay forma de prever lo que hay más adelante del tipo que te tapa la visión.
#12 Veo que está puesto y me voy
#23
En el mío tambíen ... siempre que fuera un SUV.
Entonces me fui a buscar el más barato ... pero como el Dacia era más feo que pegarle a un padre con un calcetín sudao me fue al siguiente más barato.
#5 Y pierde volumen interior.
Al final se trata de que el cliente pague más por lo mismo.
La única ventaja que tienen es poder circular por caminos sin miedo a dejarse los bajos... Como con los coches de hace treinta años.
#32 no sé yo, una Xsara Picasso original creo que tiene más altura al suelo que un 3008 actual (a las Picasso les roban los sistemas anticontaminación por debajo sin levantar).
Hay algún SUV que sí tiene unas cotas decentes como el Duster.
Cuando todo cristo tenga SUVs, habrá que inventar algo más grande, más alto y con más masa para "ver mejor" y para intimidar al resto de conductores. Yo estoy por ir adaptando un tanque Leopard de segunda mano.
Vaya odio anti-suv hay en los comentarios. A mi, como a #8 me parecen más cómodos y ya si te gusta un poco el campo o la montaña ni te cuento. Un todoterreno, aunque me encantan, se me queda grande para por donde me meto, y con el "suv" (un vitara de los nuevos) voy más alegre que con un utilitario por caminos de tierra y pistas forestales. Por cierto, consume un poquito menos que el swift (3 puertas) que teníamos
#28 que no haya mucha no quiere decir que no la haya
Esas madres que van a buscar a los chiquillos en un coche que parece que va a hacer el Dakar.
#1 La de leches que se están llevando todos los propietarios de SUVs en esta web.
Aquí en Meneame el combo perfecto es ...
- Votar a Ciudadanos.
- Tener un SUV.
- Utilizar Uber en lugar del taxi.
- Llevar a tu hijo a un colegio concertado.
- Pedir la comida por Glovo
¿Se me olvida algo?
Por que por supuesto, nadie en Meneame hace nada de esto, of course (yo hago dos de esas cinco)
#3 lo peor es que muchos tienen menos maletero que una berlina o un sedán.
#7 pues mi pulsera me ha dicho que ahorro mucha gasolina.
Al ir a por el pan caminando.
No creo que a nadie le engañen cuando compra un SUV. Por su altura son más cómodos al entrar y salir para las personas mayores, proporcionan mayor visibilidad y en un choque con un coche más pequeño lo más razonable es pensar que serán más seguros.
Que contaminen más, ocupen mucho o fastidien la visión a otros coches pues es otro tema. Pero ventajas claras tienen.
#1 Es que antes los fabricantes de coches consiguieron convencer a la gente que un SUV era un todoterreno... de ciudad.
Vivo en marqués de vadillo. Por los baches sin arreglar en siglos doy fe que son necesarios. Algunos son tan gordos que te pueden joder el coche.
#14 A eso venía, a mí no me convencieron los fabricantes, a mí me convenció mi mujer.
#21 desde puntos de vista energéticos, de dinamismo o de seguridad un SUV es casi la peor opción del mercado.
Te compro dos de tres. Los SUV son más seguros para los pasajeros que las berlinas o compactos. Por lo menos hasta 2015.
https://www.iihs.org/api/datastoredocument/status-report/pdf/52/3
Eso sí, para los peatones o el resto de conductores, son más peligrosos. Son como las mascarillas FP2 con válvula de los coches....
#38 se te ha olvidado tener un iPhone o Mac.
Artículo tremendamente sensacionalista. Habla de la explosión de los SUV en EEUU, aprovechándose de las regulaciones de EEUU en materia de medio ambiente y eficiencia. Ese "nos" no tiene sentido salvo que se dirijan a la población estadounidense.
Los SUV de Europa, aunque gastones e ineficientes, no tienen nada que ver con los americanos, y de hecho utilizan los mismos motores e incluso plataformas flexibles que muchos compactos. El texto es doblemente amarillista porque utiliza una imagen ténica de modelos europeos para ilustrar una noticia relacionada con un libro que habla sobre la situación en EEUU.
De vergüencita ajena. Máxime cuando veo que la autora es traductora profesional y por tanto es doblemente consciente del contexto.
#33 El volumen de carga de la xsara Picasso era enorme para su tamaño, los asientos traseros independientes y desmontables muy cómodos, he conducido ese coche por caminos y con un poco de cuidado sin problemas, no como con un vitara original, pero sí mejor que con un c4,
Además económico de mantener, con unas 195 60 r15 baratas y que duraban muchos km, y de consumo una pasada, en una ocasión (carretera llana y velocidad legal) saque una media de 3,9, lo habitual era estar en el entorno de los 4,5, los 5 con carro.
La pena los materiales interiores, unos asientos flojos con tendencia a romperse la tapicería con el uso.
#8 Yo acabo de comprar un Kia Venga, es un mini SUV por decirlo así... No quería algo más grande ni largo.
#25 Un Lada Niva está diseñado para resistir las peores condiciones imaginables con el mínimo de tecnología posible. Es un prodigio de la gran madre Rusia.
#38 No dejes a la gente sin su baño de superioridad moral.
#3 Ese es el problema, que la gente que necesita un coche grande y/o alto tiene mucho más fácil comprarse un SUV que un monovolumen, que sería una opción más lógica.
#38 Somos como las vecinas de pueblitos antiguos cuchicheando con la silla puesta en el portal de casa. Eso si, no se nos escapa ningún gilipollas.
Si detectamos conductas reprobables en la sociedad hemos de indicarlas.
Así nos convencieron... Sí, claro, os convencerían a vosotros, que está muy bien usar el plural mayestático para cuando la cagáis vosotros y el singular para cuando la cagan otros.
La expansión de estos autos, que suponen un grave impacto ambiental,
¡Cómo! ¡Pero si es un híbrido enchufable! ¡Tu Volkswagen Polo 1.2 gasolina, eso sí que contamina muchísimo!
#8 no les quites las ideas por favor. Leyeron hace 10 años en una revista que la gente se pensaba que eran 4x4 y que consumían como tal, ah y que en las curvas vuelcan , ahora no porque llevan tropecientos sistemas solo para ellos, ojo ningún coche más lo lleva. Las de tonterías que hay que leer siempre sobre los SUV.
#3 #17 Un clásico.
A mi no.
#45 Pues #21 ya habla de la seguridad, son más inestables. De más seguros, nada.
#8 no sé, yo probé alguno cuando me compré el coche y lo que notaba era poca visibilidad en el frente. A un Land Rover clásico se le puede perdonar pero a un coche moderno... no lo veo.
#6 Exacto. Es la otra gran mentira de los SUV. No solo no son todoterrenos, sino que ni siquiera tienen más espacio en el maletero como sí tenían los monovolúmenes.
cc. #3
#48 sí los Citroën de esa época han aguantado mucho mejor los modelos básicos de plástico duro, los acabados superiores prácticamente se deshacen a los 15 años.
#11 en realidad hay una tendencia mayoritaria a que sea un coche de alta gama. SUV o no SUV.
#31 Pues el Duster nuevo no está nada mal.
#29 Eso pensará el conductor del Ferrari de ti... O estás sugiriendo que sólo la altura de tu coche es la correcta?
#21 cuando pruebes uno habla de la inestabilidad y del consumo. Lo único que te doy la razón es en el espacio que parece que tenga y en realidad no tiene.
#1 es el coche de los normales. Y adivina cómo se llama a la gente normal que lleva un suv
#21 Que el coche sea alto viene bien para facilitar el acceso. Y a partir de unos años las rodillas lo agradecen, y mucho.
El problema que les veo a los SUV es una habitabilidad interior menor (en general) a un monovolumen y las ruedas. Pero tampoco en todos, en algunos casos lo que cambia es la apariencia porque "es más bonito" y ya.
#38
- Usar Windows
- No comer Tortilla.
- Ver 13TV
#38 No ver nunca la TV
Usar Windows XP
#20 Es que precisamente la diferencia entre un todoterreno y un SUV es esa, que esteticamente son similares pero mecanicamente un SUV es como un coche normal.
#41 personas mayores y para meter los niños dentro cuando son pequeños.
#18 Efectivamente, la mayoría usa la plataforma del modelo del que derivan y eso no crea más espacio mágicamente sobre todo si estas elevado por amortiguación y ruedas: solo hay que comparar por dentro uno y otro (del que deriva) .
Eso sí, te cobran más y como la gente cree que se lleva más coche la marca gana más y se venden más ¿quién querría fabricar coches “normales”?
¿Es que nadie va a ponerlo?
#18 Yo tengo un Mitsubishi colt de 2007. Es un monovolumen pequeño que siempre me pareció horripilante y que compré porque me lo dejaban a a un precio irrechazable. Con los años he aprendido a apreciarlo y es alucinante la habitabilidad y la versatilidad que tiene paara un coche de menos de 4 metros.
#41 Siempre lo he dicho, si tienes críos pequeños o abuelos mayores el coche que mejor te va a ir es un SUV porque es comodísimo.
#38 Se te olvida lo importante:
- no venerar el grafeno
- no ser amante de los gatitos
#61 el otro día me subí a un SUV que por dentro era hasta más pequeño que un VW Polo. No entiendo la tontería de coche que supone, por montaña no irá, grande no es, entonces cuál es su sentido de existir?
#78 También consumen más y son más caros. Para mí no tienen sentido, pero la gente los compra porque les gusta el diseño.
#59 Mira las estadísticas que he puesto. Son más seguros para el conductor (y por ende, para los ocupantes).
Lo de la estabilidad se solucionó con los controles electrónicos y a estas alturas es una leyenda urbana del principio de los tiempos.
#17 pues como un autobús, una furgotena o una caminoneta, tampoco te dejan ver pero no te da por ponerte a despotricar
#38 vivir en un pueblo, segun muchos al tener menos densidad de poblacion te convierte en el perfecto c****n por robarle espacio a la naturaleza mas de lo que lo harias en una ciudad.
#8 #18 Quizá sea que mi familia hemos trabajado siempre de autónomos, gracias a eso descubrimos las furgonetas ligeras: Espacio de sobra y equipamiento que no desmerece otros vehículos. Además cuando pasan los años aún estan valoradas.
#20 El Duster también lo catalogan como SUV y sí tiene tracción a las 4 ruedas.
#18 el problema de los monovolumenes es que en general son feos, salvo alguna muy honrosa excepción.. Igual que las rancheras.
#71 No. Eso no es cierto. El concepto de SUV es un 4x4 sin reductora y sin bloqueo de diferencial que sirve para ir por caminos de tierra o campas sin excesiva dificultad.
Vehículo utilitario deportivo (del inglés sport utility vehicle o SUV), automóvil todocamino o vehículo todoterreno ligero son términos que se han aplicado recientemente a los modelos de automóviles que combinan elementos de automóviles todoterreno y de automóviles de turismo.
https://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_utilitario_deportivo
Otra cosa diferente es que se ha pervertido el tipo de vehículo que es para usarlo como un argumento de venta.
#8 yo estoy esperando a la moda de los microbuses. Para tener más altura también y llevar la bolsa de la compra sin problema.
Espero que llegue pronto y se llene todo de microbuses.
#21 no se que entiendes tu por bestialidad... No hablamos de un Hummer, yo tengo un suv, vengo de una berlina compacta, y no consume más, consume más o menos lo mismo. Es verdad que el otro ya tenía 17 años.
#38 beber cruzcampo, sañir en bicicleta los domingos.
Y una nueva norma que se ve mucho por aqui, alimentarte con productos ecologicos.
#38 Te corrijo votar a Ciudadanos por VOX.
A los de Ciudadanos se les respeta algo más
#69 Es que eso menos lo de no comer tortilla no tiene perdón de dios. Solo tiene justificación usar Windows si eres un jugón de video juegos y esos no están en GNU/Linux.
#43 Joer dile al marques que arregle los baches!!!
#64
En 2015 el equipamiento era patético. Y si lo ponías "mono" se quedaba practicamente al mismo precio que el que compré (que tiene 40 CV más)
#8 En menuda te has metido, como osas!
En fin, esto es mnm...
#86 Pues eso, estéticamente como todoterrenos pero más cerca mecanicamente de un utilitario.
He tenido un Ibiza hasta que ha llegado un punto en que si conseguía que mi padre pudiera sentarse dentro (problemas de rodillas), para que saliera tenía que tirar yo desde fuera cargando sus 75 kilos.
Ahora tengo un SUV cuya tara acabo de ver que pasa por poco la tonelada, que desde luego no es una barbaridad y, lo más importante, él puede sentarse y levantarse sin apenas ayuda. Pero claro, todos los conductores de SUVs somos unos SUVnormales como leo por aquí.
#65 Siento decirte que un Ferrari no tiene una altura normal y la postura de conducción es forzadamente tumbada porque viene del mundo de la competición, aunque se trate de un turismo. Pero suponiendo que todo el mundo llevase un Ferrari (vamos a ponernos en tamaña y absurda hipótesis), sí, a lo mejor yo sería el molesto y entendería que la gente protestara.
Curiosamente muchos de estos comentarios relacionan la adquisición de este tipos de vehículos con algún tipo de supuesta carencia sicológica. No se en que mundo vienen algunos, pero donde yo vivo la gente compra este tipo de coches porque es el que necesitan . No necesitan un todo terreno, pero un coche normal tampoco les vale. Un coche tipo sub hace exactamente lo que necesitan. Tengo la impresión de que la gente en las ciudades se toma el coche que tenga el vecino como algo personal. En el campo las cosas parece que son de otra forma
#38
- Ir en bicicleta
- Tener perros
- Tomar zumo de brick
- Ser vegano
- Ser pelirrojo (De pelo)
#33 El Duster hasta tiene una versión realmente 4x4, y la versión diesel tiene dos primeras marchas que son casi como usar reductora. Para alquien que trabaja en el campo pero sólo se mueve por caminos le hace un apaño, siendo barato. Pero en ciudad es incomodísimo precisamente por la relación de marchas: estás todo el día cambiando y en tercera parece ir revolucionado a 50, mientras que la 4 parece irle demasiado larga.
La única razón del auge de los SUB no es ni más ni menos que el sentirte superior al volante y una falsa idea de seguridad. Los fabricantes querían tener mas modelos con una única plataforma. En pocas palabras el timó del siglo