Andalucía Directo ha elaborado un reportaje sobre el trabajo de asfaltar carreteras en pleno verano y en unas condiciones de calor extremo. Los trabajadores quedan expuestos a sufrir lo que se denomina estrés térmico.
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Comentarios
No les puede pasar nada si llevan los EPIS...
Si no era ya suficientemente agobiante su trabajo para encima eso...
#2 La gorrita homologada y con marcado CE de toda la vida.
El estres térmico es la excusa que se usa para darle una buena hostia al jefe ( no es broma, el estrés térmico hace que cambié bastante el carácter a peor)
Mira que hay meses para asfaltar una carretera. Se nota que los que planifican las obras no tienen que hacerlo ellos.
#1 Sobretodo el casco
Y cobrando 1300 €, ese trabajo tiene que tener una prima por ley, exenta de irpf , de 120€ dia trabajado, como minimo.
Leñes, que lo hagan de noche cuando hay menos tráfico y menos calor
Que raro . No veo ninguna mujer trabajando en el asfaltado de carretera. Aqui la paridad ya tal.
#5 Precisamente se asfalta en verano porque es la época óptima para hacerlo. El asfalto requiere la temperatura elevada y que la superficie donde se va aplicar esté caliente y seca, cosa que cumple precisamente la estación del verano y no ninguna de las otras. Pero cada verano la misma noticia chorra de "mira como asfaltan carreteras con el calor que hace" como si se hiciera por joder.
Y si sólo fuera eso, una amiga está haciendo un estudio de lo que inhalan estos trabajadores, y nada bueno, mucho peor de lo que se pensaba.
Qué vagos esos andaluces... A muchos de los que dicen estas cosas me gustaría verlos echando un rato junto a uno de esos trabajadores
#10 la salud de los trabajadores ya tal
#13 Y en este tema, en la salud de los trabajadores que ponen el asfalto, el coche eléctrico no va a cambiar nada, mejorará el aire en las ciudades, pero se seguirá asfaltando en las mismas condiciones de trabajo. Para esto el coche eléctrico no va a cambiar nada en el futuro.
#14 hombre no se en otras ciudades pero en Madrid de asfalta de noche para intentar minimizar eso. En algunos pueblos han estado asfaltando en Semana Santa por lo mismo...
#5 Se ve que no tienes mucha idea de asfaltar.
#9 lo importante es que en el consejo de dirección haya paridad
Esto lleva sucediendo años y nadie se ha alarmado.
Muchas mujeres se ven ahí no?
#7 yo solo he conocido a uno que se dedicaba a esto, y ganaba 2500, en Cataluña, y hará 15 años
#10 En Canadá el asfaltado debe ser una maniobra cuasi imposible.
Si se elimina toda la normativa de seguridad y protección se abaratan aun mas los costes.
#9 amén. Diste en el clavo
#19 los he visto muchas veces y me 0q3lo peor, 2.500 euros me parece miserable cuando la mayoría de gente no aguantaría ni de coña.
Bueno, ese trabajo es penoso y se pasa mucho calor pero, ser apicultor tampoco está mal, tienes que trabajar a pleno sol y con ropa larga debajoby encima el mono, además de los guantes largos y de cuero. Tampoco es moco de pavo, por experiencia.
#9 #18 la construcción es muy machista, ofreceles el puesto y verás. Otra cosa es pretender paridad donde la fuerza física es muy importante pero manejando maquinaria y otras tareas podrían
Trabajar 8 horas en un invernadero no es mucho mejor y ahí si están, ahí si las contratan
Venga ya lo pongo yo
#9 Oldie but goldie.
#19 Hace 15 años ganabas 2.500 con la punta del rabo y sin darte ni cuenta.
Que barbaridad de techo de cristal, 100% hombres, una autentica vergüenza. ¿Cuando se manifiestan Unides Podemes y PSOE?
#15 Probablemente se trate de asfalto frío que generalmente se usa para parchear y para viales que no requieran grandes prestaciones (aunque la tecnología de las mezclas bituminosas frías sigue mejorando y es posible que llegue a ser posible usarla en cualquier situación).
#11 Eso es lo que les gusta a ellas, "hacer estudios", porque lo de doblar el lomo lo dejamos para otro día...
#9 Yo tampoco te veo trabajando bajo el sol cacho incel. Ni tampoco limpiando culos o fregando baños
#7 Datos que te has sacado de tu ojete.
#10 y luego la noticia cita de todos los años: "muere un trabajador asfaltando". Qué pereza!
¿Y para que estan los presos?
Violadores, pederastas, corruptos, asesinos..
Los ponia yo a asfaltar con traje de neopreno
Aquí también necesitamos luchar por la paridad de sexos. 👊
¿Has visto a algún colectivo feminista pedir paridad de sexos en este trabajo?. Yo tampoco.
#24 los invernaderos se calean ya que los cultivos son sensibles al calor, incluso puede ser imposible usarlos en verano. http://www.agroprecios.com/es/noticias/3485-todo-lo-que-necesitas-saber-sobre-el-blanqueo-de-invernadero o http://brioagro.es/efecto-albedo-almeria/
Son calientes en invierno y relativamente frescos en verano salvo algún cultivo, trabajos de mantenimiento o que se solaricen(ahí se alcanza temperatura máxima).
#31 insultar va contra las normas de la página
#5 no se asfalta en verano por capricho o poruqe los empresarios sean unos malvados explotadores si mo porque las condiciones óptimas para asfaltar son con unas temperaruras y unas condiciones del piso determinados.
#7 la gente que asfalta carreteras cobra una pasta. Precisamente por las condiciones tan duras en que tienen que realizar su labor
#8 wl asfaltado óptimo hay que hacerlo con calor y condiciones muy determinadas
#30 por el comentario, seguro que eres una mujer,...
#29 pues era para un polígono con mucho tráfico pesado... (ojo que no descarto que hayan hecho una chapuza que en septiembre hay que tirar).
#16 Tienes más razón que un santo. Anda, ponte a asfaltar en invierno y que te caiga un chaparrón en el compactado, por ejemplo. Luego nos quejamos de los socavones.
150° no es nada, aki en Euskadi en cualquier fundición la media son de 1500° los horneros que están sacando escoria y limpiando el caldo.
#11 Cuando el Prestige muchos voluntarios que limpiaron chapapote escupían flemas negras, todo hacía presagiar lo peor pero como el cáncer no es inmediato nunca se podrá vincular a aquella exposición
#10 ZASCA!!
#43 que cantidad de cuñados por metro cuadrado
Se asfalta en verano porque se necesita calor para que el asfaltado se haga como es debido
#5 se nota que no tienes ni puta idea de construcción, pero al menos no lo andes aireando por ahí.
#43 No sé si será el caso pero, normalmente, en los polígonos las calles tienen una base de hormigón y el asfalto únicamente se emplea en la capa de rodadura con un espesor de 4 o 5 cm. En las carreteras el espesor del asfalto puede ser de 30 a 60 cm.
#13 la salud de los miles de usuarios de la vía, una vez quede correctamente asfaltada ya tal.
#12 a mi me gustaría verlos simplemente vendiendo chuches en un kiosko de Sevilla, un viernes a la una de la tarde cualquier día de Julio.
#18 En los geriátricos para limpiar culos te están esperando.
CC #25 #28 #35 #36 ...
#36 Y mira que es extraño, porque este es uno de los trabajos que suben la media salarial masculina que tanto citan, ergo es por donde deberían empezar.
Es un privilegio masculino.
¡Menuda salvajada!.
#50 30 o 60 cm de asfalto? En la vida vi eso.
#10 Pues nada, ponte tú a asfaltar en verano.
#53 será que no hay hombres limpiando coños y pollas en residencias y hospitales ...
No salgáis a correr en horas pico de sol que es malo, asfaltar a 50° sí que se puede.
#10 Cierto. No veo ninguna noticia de "trabajar en una acería a 3.800 grados".
#20 En verano, Toronto, Vancouver y Montreal superan los 30 grados de calor.
Este trabajo debería estar pagado a 3000 euros al mes por lo menos..... y hablo netos.
#10 Pues hace falta una alternativa para salvar la vida de los trabajadores
#18 #30 Como una mujer presente su CV para hacerlo el encargado se descojona y le manda a fregar .
#50 En los polígonos no se pone asfalto sobre hormigón, de hecho no se pone en ningún sitio. En las páginas 22 y 23 de este documento tienes todas las combinaciones permitidas de paquete de firmes en España, según el volumen de tráfico pesado (de T00, mayor número de pesados, a T42) y lo que tengas debajo (La explanada, E1, E2 o E3):
https://www.fomento.gob.es/recursos_mfom/1010100.pdf
El espesor máximo de asfalto permitido son 35 cm, nunca 60, y sólo para vías de muy alta intensidad (categoría T00), en cualquier otra vía, un polígono lo normal es que sea una categoría T3, o incluso T4, y más raro T2, salvo que sea un parque logístico. Lo que significa cada categoría está en la página 15
Como curiosidad, en este mapa está la categoría de las autovías españolas a 2017, sólo unos pocos tramos muy cortos de algunos accesos a Madrid, algunos tramos de Levante, y la costa este de Gran Canaria son categoría T00
https://www.fomento.es/recursos_mfom/comodin/recursos/mapa_pesados_2017.pdf
#62 En esos meses trabajan en horarios de menos calor.
Y por supuesto también en pleno Diciembre:
Esto me recuerda a lo que suele pasar en Barajas cuando caen 4 copos de nieve y se cierran las operaciones. En Helsinki solo las tormentas fuertes o el viento racheado cierra las operaciones.
Quiero cupo de mujeres aquí, sra. Calvo.
Un trabajo 100% masculino. Puto patriarcado
#15 ¿que tiene que ver la santidad de una semana con la temperatura?
#57 Depende de la categoría del tráfico. Si sumas los espesores de las distintas capas que obliga la normativa puedes llegar hasta los 50 cm.
Me encanta ver a la patrulla incel diciendoles a las feministas lo que deben reclamar y lo que no. Se les ve preocupadisimos por la salud de estos trabajadores
#23 y sin poderte secar los chorros de sudor que corren por la cara...
#6 y el traje reflectante
#72 Me pregunto que pensarán sus madres de ellos. ¡Vaya personajes!
Yo lo que digo es que dónde está la paridad en este trabajo... ¿Dónde están los feministas manifestándose con 43ºC para criticar a estos machistas que están quitando el trabajo a las mujeres que hacen cola para trabajar en estas condiciones pero que por su sexo son discriminadas?
#10, #15 ¿Y no será también porque por la noche y en verano (en muchas ciudades) hay menos tráfico?
#38 Incel no es un insulto.
#45 Mira que son bastos los vascos, no hace falta poner un horno o una olla a 1500º para hacerte un caldo.
#66 La 6.1 IC solo aplica para carreteras del Estado. Las Comunidades Autónomas pueden tener su propia normativa, así como también los ayuntamientos, ya que cada uno tiene en propiedad sus propias vías.
Y sí, se aglomera con capas de rodadura sobre hormigón en muchísimos lugares.
#66 La normativa de fomento es para las carreteras de su titularidad. En las zonas urbanas es diferente. Es cierto que la mezcla de pavimentos rígidos de hormigón y rodadura de pavimento flexible de asfalto no es lo mejor pero es muy habitual.
También es cierto que la experiencia personal no es lo más fiable, pero en casi todas las zonas urbanas y polígonos en los que he trabajado últimamente el firme era asfalto sobre hormigón, y en las autovías el espesor de las MBC acaba superando con holgura los 35 cm (la capa base aumentaba mucho su espesor para compensar los defectos de geometría de la capa de zahorra o suelo cemento). Y ya en las obras de ensanche y mejora podías ver auténticas burradas en las secciones de firme.
La normativa está muy bien pero, desgraciadamente, la realidad suele ser otra.
#10 A ver, en parte cierto y en parte no. Aglomerar se hace durante todo el año y suele ser más barato en fuera del verano, que como es posible también tener esas condiciones de noche, muchas ciudades aprovechan para no causar caos circulatorio haciendolo en verano, el problema es cumplir las condiciones óptimas en invierno, pero como el tiempo es más inestable, los trabajos se alargan y no se pueden cumplir en plazo, causando retrasos y no poder ir a otra obra cuando estaba programado para acabar, por eso se intenta cuadrar determinadls trabajos para que los aglomerados se hagan con meses de buen tiempo.
Que vergüenza!!! Ni una sola mujer asfaltando!!
En otros sitios paran de trabajar a partir de cierta temperatura. Pero los vagos y los de la siesta somos nosotros.
#10 Yo pensaba que a estas alturas este tipo de trabajos ya se podía hacer completamente desde una máquina, sin necesidad de personal trabajando directamente sobre el asfalto al aire libre. Supongo que habrá que esperar a que una máquina así exista.
#10 #48 Pues yo en esto seré un cuñado, pero creo que en sitios como Alemania, Bélgica, Dinamarca, etc. (ya no digo más arriba) tienen carreteras perfectamente asfaltadas; no sé cómo hacen, o si les sale mucho más caro, pero me da que no es en absoluto necesario hacerlo a más de 35 grados al sol
#61 Hombre, eso será la temperatura del acero, con lo vagos que son los currelas, no creo que ninguno trabaje a más de 300°
Que mejor forma de pasar el verano. ¿Y lo bien que sienta tomarse luego un helado o cerveza fría tras un duro día al sol?
Claro que es verdad que se está mucho mejor en la oficina de Blackstone decidiendo cuanto vas a subir el alquiler a los pobres pringaos, mientras te tomas un Café Latte de la máquina Starbucks de la empresa.
Se ve que no tardó en salir la gilipollez de los sexos en una noticia que no tiene nada que ver. Algunos de los que hablan se habrán acordado solo ahora de estos trabajadores al ver la noticia.
#72 Casi tan estúpido como lo que hizo cierto partido feminista diciéndoles a los votantes lo que deben pensar en lugar de escucharlos (cuando se supone que pretenden ser representantes).
Y en la línea de estupidez de lo que estás haciendo aquí con el enésimo desprecio con lo de patrulla incel y tal.
#73 y también se te cae la moquita, como cuando hace mucho frio,, que cosas, y tampoco te la puedes limpiar.
#10 En RU nunca asaltan.
#59 Infinitamente menos.
#45 Claro, y transportan el metal fundido a pulso
#18 ¡uy lo que ha dicho!
#89 Ñiñiñiñi... baño de realidad.
#58 Si pagan mejor que en mi trabajo (mejor implica subida interesante, no que paguen 30 euros más) y es un puesto estable ... cuenta conmigo.
#93 Claro, pero luego cuando hay que mover camillas o personas corpulentas ¿Llamas a las cazafantasmas?
#10 Se hace mal por priorizar unas cosas a otras, menuda tontería lo que dices. Si hubiera una legislación que observara mejor los riesgos laborales no sería así, en el norte de Europa asfaltan la carreteras y no se caen que yo sepa.
#59 Aquí uno de ellos. Después de cambiar de país he trabajado en la construcción mientras estudiaba enfermería. Ahora curro en asistencia domiciliaria. Comparar limpiar culos con currar en la construcción solo lo puede hacer alguien que no sabe de lo que habla. La calidad de vida currando en hospitales, residencias o incluso en asistencia domiciliaria está a años luz de currar a pico y pala aunque llueva o te mueras de calor.
Cc: #53