#75 Es más interesante el boicot AEDE que este culebrón de buitres. Lo único positivo de ese boicot es haber acallado este anarosaquintastory de una vez.
#45 La otra la ha cerrado@admin a petición de
RobertNeville
Jugada redonda: el propio admin cierra la otra noticia y esta la cerramos nosotros por dupe. Resultado, nos libramos de esta noticia irrelevante, morbosa y que sólo interesa a buitres.
Gracias a@admin y a Robert
#77 Ya he votado negativo esta para que dejes de llorar.
#3 Si hay otra antes, esta es dupe. Así que negativo y a otra cosa.
#9 ¿Importante por?
#1 Pues si efectivamente la dimisión ha sido por eso, ha sido un bofetón en toda la jeta de Iglesias. Si Espinar, de los más afines a Iglesias que quedaban en puestos de responsabilidad territorial, con lo figura que es y todas las discrepancias que tenía con Errejón, se ha apartado entre otras cosas por ver que la postura de Iglesias iba más allá de la política y se basa más en inquina personal, es ya lo que le quedaba a Pablo para darse cuenta de que ya está quemadísimo y lo mejor que puede hacer es largarse a su casa.
#71 "Otros pagan por ir a cosas como Codemotion solo para hacer contactos."
Siempre he desconfiado de los informáticos zuckerbergeros, me parecen gentuza de la peor calaña. 😐
#4 Yo cuando me descargo algo gratis sólo estoy haciendo prácticas para así apreciar el cine el día que pague.
#14 Un TFG guapísimo por recoger cuatro abrigos.
En fin, qué sería de nosotros los ricos si no tuviéramos a pobres como tú currando gratis y recogiéndonos el abrigo.
#52 Mejor TFG si te toca acompañar a alguien o ayudar en alguna tarea de organización. 
La mitad de la nota la van a poner dependiendo de como de bien lo presentes. El resto por la memoria y el contenido propiamente hablando.
Para escribir sobre algo hay que haber vivido algo. A falta de pan buenas son tortas e ir a eventos de networking. Si no te invitan a la gama y quieres ir vas voluntario.
Otros pagan por ir a cosas como Codemotion solo para hacer contactos.
#71 "Otros pagan por ir a cosas como Codemotion solo para hacer contactos."
Siempre he desconfiado de los informáticos zuckerbergeros, me parecen gentuza de la peor calaña. 😐
#54 #89 ¿Tanto cuesta leer antes de hablar? Encima poniéndote como un cabezón en subsiguientes comentarios cuando ni te has molestado en comprobar lo que dices.
Sí, para obtener licencia hay que superar un examen de aptitud (para el que hay que pagar una tasa y presentar bastante documentación) y reunir ciertas condiciones y estudios mínimos (aunque entre ellas no pidan ingeniería aeronáutica, siguen siendo requisitos para un servicio público), al menos en Madrid, y en otras ciudades pues igual.
De la web del Ayuntamiento de Madrid:
"Para ser conductor de un taxi en Madrid, tiene que obtener el permiso municipal de conductor de autotaxi, para lo cual es necesario:
-Superar un examen de aptitud.
-Cumplir a la fecha de realización del examen los siguientes requisitos:
Estar en posesión del permiso de conducción de la clase B con un año de antigüedad o superior.
No padecer enfermedad infecto-contagiosa o impedimento físico o psíquico que imposibilite o dificulte el normal ejercicio de la profesión de conductor de autotaxi, ni ser consumidor habitual de estupefacientes o bebidas alcohólicas.
Tener el título de Educación Secundaria Obligatoria (ESO), o equivalente. En el caso de titulaciones obtenidas en el extranjero se deberá estar en posesión de la credencial que acredite su homologación o convalidación en su caso"
https://sede.madrid.es/portal/site/tramites/menuitem.62876cb64654a55e2dbd7003a8a409a0/?vgnextoid=5ec8e6baec8f8410VgnVCM2000000c205a0aRCRD&vgnextchannel=972bf245bbf59210VgnVCM100000171f5a0aRCRD&vgnextfmt=default
cc #59 #35
#120 ya, pero eso no es comparable, ni de cerca, a unas oposiciones, no me jodas. A parte, ese carnet te lo tienes que sacar para conducir un taxi aunque no sea tuyo, es que el ejemplo sigue siendo una parida (y por cierto, la tasa es de 19´50, que lo dices como si fuera un pastón y es una miseria)
#93 No, si eres una empresa colaboradora con Cabify, esa empresa debe asegurarse que sus conductores tienen licencia VTC. Si esa licencia la tienen y es propiedad de la empresa cedida al trabajador, una de dos, o dicha cesión de licencia es legal y no se puede hacer otra que cambiar la legislación, o no lo es y por tanto deberían sancionar a la empresa colaboradora, pero en todo caso no sería cuestión de Cabify.
#57 ¿Qué noticias ni qué noticias? De la web de Uber:
"3. Añade tu vehículo si posees, al menos, una licencia VTC
Es necesario que introduzcas los detalles de tu vehículo (marca, modelo, antigüedad, matrícula) y los siguientes documentos para poder hacer uso de la plataforma:
Permiso de circulación
Ficha técnica (ITV)
Seguro (póliza o último recibo)
Licencia VTC"
https://www.uber.com/es-ES/drive/requirements/
De la web de Cabify:
"Para conducir usando la aplicación Cabify es necesario disponer de un vehículo con licencia VTC. Si no dispones de esta licencia, deberás ponerte en contacto con alguna compañía que sí disponga de ellas y que esté buscando conductores."
https://help.cabify.com/hc/es/articles/115000817889--Cómo-puedo-conducir-con-Cabify-
Otra cosa es que alguna de las empresas que trabaje para Cabify sea la dueña de las licencias de sus trabajadores, pero eso es cosa de esa empresa, no de Cabify, y bastaría con regularlo y ya.
CC #43
#66 Sí, de las 4000 licencias que tiene una empresa como se mete en esa web que has puesto? Una a una? mmmmm.
El poblema es cumplir la normativa, si tu no cumples la normativa te enfrentas a una sanción, si Uber no cumple la normativa encima tienes que negociar con Uber las nuevas condiciones??? Venga, una empresa contra todo un país?
#93 No, si eres una empresa colaboradora con Cabify, esa empresa debe asegurarse que sus conductores tienen licencia VTC. Si esa licencia la tienen y es propiedad de la empresa cedida al trabajador, una de dos, o dicha cesión de licencia es legal y no se puede hacer otra que cambiar la legislación, o no lo es y por tanto deberían sancionar a la empresa colaboradora, pero en todo caso no sería cuestión de Cabify.
#66 Ese apartado de la web no se hace servir para nada. Es una fachada. ¿Te crees que Uber se va a poner a negociar miles de contratos uno a uno? De eso se encarga una empresa, o mas bien cuatro en España- La mas grande es MooveCar
Parece que a veces se os olvida estas cosas que aqui mismo se publican y pasan a portada
Moove cars está despidiendo a conductores de uber que se niegan a trabajar 60 horas cobrando lo mismo...
Publicado hace 5 años por
Caramierder
a
scoopnest.com
#102 Ahí te doy la razón.