h4x0r

#54 #89 ¿Tanto cuesta leer antes de hablar? Encima poniéndote como un cabezón en subsiguientes comentarios cuando ni te has molestado en comprobar lo que dices.

Sí, para obtener licencia hay que superar un examen de aptitud (para el que hay que pagar una tasa y presentar bastante documentación) y reunir ciertas condiciones y estudios mínimos (aunque entre ellas no pidan ingeniería aeronáutica, siguen siendo requisitos para un servicio público), al menos en Madrid, y en otras ciudades pues igual.

De la web del Ayuntamiento de Madrid:

"Para ser conductor de un taxi en Madrid, tiene que obtener el permiso municipal de conductor de autotaxi, para lo cual es necesario:

-Superar un examen de aptitud.
-Cumplir a la fecha de realización del examen los siguientes requisitos:
Estar en posesión del permiso de conducción de la clase B con un año de antigüedad o superior.
No padecer enfermedad infecto-contagiosa o impedimento físico o psíquico que imposibilite o dificulte el normal ejercicio de la profesión de conductor de autotaxi, ni ser consumidor habitual de estupefacientes o bebidas alcohólicas.
Tener el título de Educación Secundaria Obligatoria (ESO), o equivalente. En el caso de titulaciones obtenidas en el extranjero se deberá estar en posesión de la credencial que acredite su homologación o convalidación en su caso"
https://sede.madrid.es/portal/site/tramites/menuitem.62876cb64654a55e2dbd7003a8a409a0/?vgnextoid=5ec8e6baec8f8410VgnVCM2000000c205a0aRCRD&vgnextchannel=972bf245bbf59210VgnVCM100000171f5a0aRCRD&vgnextfmt=default

cc #59 #35

Varlak

#120 ya, pero eso no es comparable, ni de cerca, a unas oposiciones, no me jodas. A parte, ese carnet te lo tienes que sacar para conducir un taxi aunque no sea tuyo, es que el ejemplo sigue siendo una parida (y por cierto, la tasa es de 19´50, que lo dices como si fuera un pastón y es una miseria)

h4x0r

#117 ¿Has leído mi comentario hasta el final? Pues sería recomendable antes de que pierdas el tiempo diciendo lo que yo ya he apuntado. Para todo lo demás, te remito a #96

PD: Gracias por tratarme de vos, pero puedes tutearme. Estamos en un foro, capitán.

h4x0r

#93 No, si eres una empresa colaboradora con Cabify, esa empresa debe asegurarse que sus conductores tienen licencia VTC. Si esa licencia la tienen y es propiedad de la empresa cedida al trabajador, una de dos, o dicha cesión de licencia es legal y no se puede hacer otra que cambiar la legislación, o no lo es y por tanto deberían sancionar a la empresa colaboradora, pero en todo caso no sería cuestión de Cabify.

h4x0r

#117 ¿Has leído mi comentario hasta el final? Pues sería recomendable antes de que pierdas el tiempo diciendo lo que yo ya he apuntado. Para todo lo demás, te remito a #96

PD: Gracias por tratarme de vos, pero puedes tutearme. Estamos en un foro, capitán.

h4x0r

#57 ¿Qué noticias ni qué noticias? De la web de Uber:

"3. Añade tu vehículo si posees, al menos, una licencia VTC

Es necesario que introduzcas los detalles de tu vehículo (marca, modelo, antigüedad, matrícula) y los siguientes documentos para poder hacer uso de la plataforma:

Permiso de circulación
Ficha técnica (ITV)
Seguro (póliza o último recibo)
Licencia VTC"

https://www.uber.com/es-ES/drive/requirements/

De la web de Cabify:

"Para conducir usando la aplicación Cabify es necesario disponer de un vehículo con licencia VTC. Si no dispones de esta licencia, deberás ponerte en contacto con alguna compañía que sí disponga de ellas y que esté buscando conductores."
https://help.cabify.com/hc/es/articles/115000817889--Cómo-puedo-conducir-con-Cabify-

Otra cosa es que alguna de las empresas que trabaje para Cabify sea la dueña de las licencias de sus trabajadores, pero eso es cosa de esa empresa, no de Cabify, y bastaría con regularlo y ya.

CC #43

Y

#66 Sí, de las 4000 licencias que tiene una empresa como se mete en esa web que has puesto? Una a una? mmmmm.

El poblema es cumplir la normativa, si tu no cumples la normativa te enfrentas a una sanción, si Uber no cumple la normativa encima tienes que negociar con Uber las nuevas condiciones??? Venga, una empresa contra todo un país?

h4x0r

#93 No, si eres una empresa colaboradora con Cabify, esa empresa debe asegurarse que sus conductores tienen licencia VTC. Si esa licencia la tienen y es propiedad de la empresa cedida al trabajador, una de dos, o dicha cesión de licencia es legal y no se puede hacer otra que cambiar la legislación, o no lo es y por tanto deberían sancionar a la empresa colaboradora, pero en todo caso no sería cuestión de Cabify.

h4x0r

#117 ¿Has leído mi comentario hasta el final? Pues sería recomendable antes de que pierdas el tiempo diciendo lo que yo ya he apuntado. Para todo lo demás, te remito a #96

PD: Gracias por tratarme de vos, pero puedes tutearme. Estamos en un foro, capitán.

D

#66 Ese apartado de la web no se hace servir para nada. Es una fachada. ¿Te crees que Uber se va a poner a negociar miles de contratos uno a uno? De eso se encarga una empresa, o mas bien cuatro en España- La mas grande es MooveCar

Parece que a veces se os olvida estas cosas que aqui mismo se publican y pasan a portada
Moove cars está despidiendo a conductores de uber que se niegan a trabajar 60 horas cobrando lo mismo...

Hace 5 años | Por Caramierder a scoopnest.com

Y

#117 Totalmente de acuerdo, de hecho Uber no negocia con otras empresas, negocia con Países.
Yb lo de cumplir sus normativas no les da la gana, ponen al conductor-falso-autónomo de escudo.
Algún día tendrán que asumir responsabilidades, no solo derechos, como todos los paisanos.

h4x0r
h4x0r

#57 ¿Qué noticias ni qué noticias? De la web de Uber:

"3. Añade tu vehículo si posees, al menos, una licencia VTC

Es necesario que introduzcas los detalles de tu vehículo (marca, modelo, antigüedad, matrícula) y los siguientes documentos para poder hacer uso de la plataforma:

Permiso de circulación
Ficha técnica (ITV)
Seguro (póliza o último recibo)
Licencia VTC"

https://www.uber.com/es-ES/drive/requirements/

De la web de Cabify:

"Para conducir usando la aplicación Cabify es necesario disponer de un vehículo con licencia VTC. Si no dispones de esta licencia, deberás ponerte en contacto con alguna compañía que sí disponga de ellas y que esté buscando conductores."
https://help.cabify.com/hc/es/articles/115000817889--Cómo-puedo-conducir-con-Cabify-

Otra cosa es que alguna de las empresas que trabaje para Cabify sea la dueña de las licencias de sus trabajadores, pero eso es cosa de esa empresa, no de Cabify, y bastaría con regularlo y ya.

CC #43

Y

#66 Sí, de las 4000 licencias que tiene una empresa como se mete en esa web que has puesto? Una a una? mmmmm.

El poblema es cumplir la normativa, si tu no cumples la normativa te enfrentas a una sanción, si Uber no cumple la normativa encima tienes que negociar con Uber las nuevas condiciones??? Venga, una empresa contra todo un país?

h4x0r

#93 No, si eres una empresa colaboradora con Cabify, esa empresa debe asegurarse que sus conductores tienen licencia VTC. Si esa licencia la tienen y es propiedad de la empresa cedida al trabajador, una de dos, o dicha cesión de licencia es legal y no se puede hacer otra que cambiar la legislación, o no lo es y por tanto deberían sancionar a la empresa colaboradora, pero en todo caso no sería cuestión de Cabify.

h4x0r

#117 ¿Has leído mi comentario hasta el final? Pues sería recomendable antes de que pierdas el tiempo diciendo lo que yo ya he apuntado. Para todo lo demás, te remito a #96

PD: Gracias por tratarme de vos, pero puedes tutearme. Estamos en un foro, capitán.

D

#66 Ese apartado de la web no se hace servir para nada. Es una fachada. ¿Te crees que Uber se va a poner a negociar miles de contratos uno a uno? De eso se encarga una empresa, o mas bien cuatro en España- La mas grande es MooveCar

Parece que a veces se os olvida estas cosas que aqui mismo se publican y pasan a portada
Moove cars está despidiendo a conductores de uber que se niegan a trabajar 60 horas cobrando lo mismo...

Hace 5 años | Por Caramierder a scoopnest.com

Y

#117 Totalmente de acuerdo, de hecho Uber no negocia con otras empresas, negocia con Países.
Yb lo de cumplir sus normativas no les da la gana, ponen al conductor-falso-autónomo de escudo.
Algún día tendrán que asumir responsabilidades, no solo derechos, como todos los paisanos.

Y

#36 Te equivocas, lee las noticias de quién ha hecho el negocio de las VTC en ESPAÑA... Los conductores de Uber apenas tienen el carnet (y no el de servicio público por cierto, que a ver que pasa si tienes un accidente con ellos...)

h4x0r

#132 Que los@admin sólo penalizan a los no-amiguetes y benefician a los amiguetes (y reconocido por ellos mismos más de una vez, podéis buscar...) no es nada nuevo, no es cosa de intentar cambiar el amiguismo ahora. El propiodseijodseijo cuando vio el percal dijo "tararí que te vi", escondió la cabeza bajo tierra cual avestruz, y ahí está el tío, hace casi un año sin aparecer (ni le importa, vaya).

Y lo digo sin tener nada contra ellos, hasta me caen bien, pero el funcionamiento interno es así. Lo mejor es intentar echarse unas risas con el sitio antes de quedseijodseijo yremo_remo_ decidan que ya se han aburrido bastante y lo cierren.

D

#183

Ese es un gran ejemplo. Ambos llevan sin actividad desde Junio/Agosto de 2018.

Muestra muy bien lo que les importa el sitio o la calidad del mismo

h4x0r

#3 Esperemos que el próximo dictador que apoyéis y llevéis al poder los fascistas no tenga la misma comprensión lectora que tú o vamos apañados.

Vaya forma de quedar en ridíciculo y dar vergüenza ajena la tuya en unas pocas líneas.

PD: Incluso aunque su comentario hubiera sido falso, erróneo o falaz, eso no es algo que de por sí conlleve strike, si no se banearía al 100% de los meneantes, ya que la mayoría suelta falacias producto de la subjetividad como es tu caso.

h4x0r

#113 Ahora directamente has pasado a los futuribles, además de seguir mezclando.

Es sencillo, aunque en el futuro Uber y Cabify tengan planeada la destrucción de la humanidad, el querer evitar eso nada tiene que ver con apoyar la violencia y chantajismo de los taxistas para defender su monopolio.

¿Se están manifestando contra la explotación de Uber y Cabify y sus malvados planes? No, de hecho están atacando a los propios curritos y sus vehículos, que bastante tienen con poder currar de algo para ganarse los garbanzos, y ya de paso atacando a sus usuarios.

¿Entiendes que se puede estar a favor de regular bien las VTC para evitar explotaciones (y lo mismo con Glovo y demás compañías) y aun así calificar a los taxistas como lo que son, unos cobardes que actúan violentamente contra el débil y contra el currito para mantener sus privilegios?

h4x0r

#91 Por cierto, ¿sabes quienes sí que NO son patronal? Los curritos de Uber y Cabify que han sufrido agresiones tanto a ellos mismos como a sus vehículos, incluyendo sus usuarios que además de no tener culpa ninguna (y hablo de los que han sufrido agresiones directas por ir en un VTC) seguramente más de una vez hayan usado taxi igualmente. Curritos que buscan ganarse las habichuelas sin hacer nada malo a nadie.

¿Ves tú que los taxistas hayan destrozado el Congreso, vehículos oficiales, etc, que es donde dices que están sus jefes, en lugar de volcarse contra los curritos de las VTC? ¿Otros trabajadores como los mineros para defender sus derechos atacaban a otros trabajadores o más bien se enfrentaban a Estado y policía?

Unos héroes de la lucha obrera y unos valientes, sí. En fin, espero que el "espíritu andalú" no se extienda a comunidades donde acostumbramos a tener un trato menos fascista hacia obreros y ciudadanos.

angelitoMagno

#112 ¿Sabes quienes son patronal? Los dueños de Uber y Cabify que en cuanto tengan el control aprovecharán para subir tarifas. Uber ya lo hace, de hecho. Los dueños de Uber que en cuanto puedan mandaran a todos los trabajadores que tienen a la calle para sustituirlos por coches autónomos.

Los taxistas al menos son dueños de sus medios de producción.

Santi Abascal ya estuvo como cargo publico en la comunidad de Madrid. A ver cuando deja de exportar fascistas esa comunidad lol lol

h4x0r

#113 Ahora directamente has pasado a los futuribles, además de seguir mezclando.

Es sencillo, aunque en el futuro Uber y Cabify tengan planeada la destrucción de la humanidad, el querer evitar eso nada tiene que ver con apoyar la violencia y chantajismo de los taxistas para defender su monopolio.

¿Se están manifestando contra la explotación de Uber y Cabify y sus malvados planes? No, de hecho están atacando a los propios curritos y sus vehículos, que bastante tienen con poder currar de algo para ganarse los garbanzos, y ya de paso atacando a sus usuarios.

¿Entiendes que se puede estar a favor de regular bien las VTC para evitar explotaciones (y lo mismo con Glovo y demás compañías) y aun así calificar a los taxistas como lo que son, unos cobardes que actúan violentamente contra el débil y contra el currito para mantener sus privilegios?