Aunque no te haga ilusión, es una excusa más que válida para darte un pequeño capricho, aunque sea en forma de cervecita o vino especial y algún alimento "prohibido" en la cenita. Con la familia, los amigos o en soledad, como más gustes.
@mente_en_desarrollo : A mí la hipótesis que se me ocurre es que una de las ruedas (el eje) iba por fuera del carril, entonces en el desvío la rueda fue empujada por el carril del desvío hacia la izquierda, invadiendo la otra vía. ¿Por qué podría estar yendo esa rueda así? Es lo que ya no tengo ni idea.
Otra propuesta que se me ocurre para sustituir los escapes, es cambiar solo el que puede representar un riesgo y hacer un puente. lo positivo de esto es que quizás se pueda amoldar mejor a lugares donde no haya sitio para hacer lo otro, aunque sería complejo y caro por el puente.
Un consejo sobre el accidente: no lancéis culpas a nadie, de momento no se sabe cuál fue la causa inicial y qué otras causas pudieron ayudar. No os lancéis a culpar al Ministerio de Fomento (la vía estaba renovada recientemente), ni tampoco a la empresa privada Iryo (el tren estaba homologado y con las revisiones al día).
En todo caso, yo creo que algo que tal vez haya podido influir es la configuración de los escapes para pasar de una vía a la otra, si esto finalmente ha sido un factor determinante, creo que se podrían hacer los escapes como indico a la derecha, de forma que si un tren o alguno de sus coches toma un desvío mal, este nunca pueda invadir el sentido contrario. La idea es simple, poner una vía entre medias, aunque esto sería caro de implementar en todos los escapes que existen ahora mismo en la red de AV, porque habría que hacer una gran modificación en muchos, porque los desvíos solo pueden ir en tramos rectos, no en curva. A veces puede haber túneles y cosas así que impiden o dificultan esto. También es más caro porque hay dos desvíos más.
@PasaPollo@Zoidborg Fuera bromas, hay muchas ocasiones en las que acelerar el vehículo impide que éste vuelque... siempre y cuando lleve ruedas y vaya sobre asfalto.
Dependiendo de la tracción, puede evitar sobreviraje/subviraje, trasladar inercia a la parte más pesada o menos proclive a volcar y corregir la dirección al aumentar la fricción.
De hecho, la forma correcta de tomar las curvas es frenar mientras estás en recta, llegando justo antes de la curva a la velocidad indicada o inferior a la aconsejada, y acelerar muy suavemente mientras tomas la curva. La mayoría de salidas de pista o sustos que he visto es por tomar la curva a alta velocidad y frenar en medio de ella.
@imparsifal Hay que ver qué mal envejecen algunas cosas, ¿eh? Mira que estabas avisado... Espero, mi querido padawan, que hayas aprendido la lección, que aunque creamos que a veces podemos marcar la diferencia, hay personas que no cambian nunca, porque son como son independientemente de a quién tengan delante.
Me da a mí que al final "el socio que no se puede nombrar" ha echado a @imparsifal , y éste ha dicho "pa lo que me queda en el convento me cago dentro", y le ha dado la cuenta de su archienemigo cofundador al murciano.
@Ripio Creo que ese meneo era de @Banderoll a.k.a. el murciano, que justo hoy ha estado spameando y que creo que su cuenta había sido borrada: @carademalo
Me da que el botón de borrar usuarios/contenido no está bien implementado.
Uf, por un momento he pensado que había sido el script que uso para ocultar meneos de ciertos meneantes y webs lo que había dejado en blanco la portada.
@imparsifal@eirene Se agradece la referencia, pero no tengo que disculparte nada, no soy tu jefe ni me debes nada. Si los usuarios vamos dejando esos avisos es precisamente para evitar que ciertos elementos sigan torpedeando la web. Que queráis evitarlo con más o menos ahinco es cosa vuestra.
Por cierto, aquí tienes otro clon por si quieres ir adelantando trabajo.
Para el murciano @Banderoll , que seguro que me lee: no, el bug de editar el artículo para que vuelva a subir a portada no funciona una vez que tiene la flag de depublished.
Artículo con el contenido original borrado y transformado en spam (sólo hay que ver el nombre del enlace/URL), e impulsado a portada con el bug de editar artículos.
Me ha salpicado algo a la cara mientras sacaba al perro, y no estoy seguro de si me ha cagado un pájaro, o ha sido un efluvio corporal de @mis_cojones_en_bata , o una lágrima de @imparsifal tras el segundo del Chimy.
Muchas felicidades, @FrayM .
Aunque no te haga ilusión, es una excusa más que válida para darte un pequeño capricho, aunque sea en forma de cervecita o vino especial y algún alimento "prohibido" en la cenita. Con la familia, los amigos o en soledad, como más gustes.
Que para éso nos hacemos viejos.
Un abrazo.
Otra propuesta que se me ocurre para sustituir los escapes, es cambiar solo el que puede representar un riesgo y hacer un puente. lo positivo de esto es que quizás se pueda amoldar mejor a lugares donde no haya sitio para hacer lo otro, aunque sería complejo y caro por el puente.
En todo caso, yo creo que algo que tal vez haya podido influir es la configuración de los escapes para pasar de una vía a la otra, si esto finalmente ha sido un factor determinante, creo que se podrían hacer los escapes como indico a la derecha, de forma que si un tren o alguno de sus coches toma un desvío mal, este nunca pueda invadir el sentido contrario. La idea es simple, poner una vía entre medias, aunque esto sería caro de implementar en todos los escapes que existen ahora mismo en la red de AV, porque habría que hacer una gran modificación en muchos, porque los desvíos solo pueden ir en tramos rectos, no en curva. A veces puede haber túneles y cosas así que impiden o dificultan esto. También es más caro porque hay dos desvíos más.
Dependiendo de la tracción, puede evitar sobreviraje/subviraje, trasladar inercia a la parte más pesada o menos proclive a volcar y corregir la dirección al aumentar la fricción.
De hecho, la forma correcta de tomar las curvas es frenar mientras estás en recta, llegando justo antes de la curva a la velocidad indicada o inferior a la aconsejada, y acelerar muy suavemente mientras tomas la curva. La mayoría de salidas de pista o sustos que he visto es por tomar la curva a alta velocidad y frenar en medio de ella.
Bueno, yo también tengo mis dudas, pero hay que intentarlo.
A ver si torpedeamos al submarino.
PD: @imparsifal no te veo.
Me da que el botón de borrar usuarios/contenido no está bien implementado.
@imparsifal @eirene
Por cierto, aquí tienes otro clon por si quieres ir adelantando trabajo.
www.meneame.net/user/ExcepcionPermanente
Artículo con el contenido original borrado y transformado en spam (sólo hay que ver el nombre del enlace/URL), e impulsado a portada con el bug de editar artículos.
Ay, qué buena noche se ha quedado.