#1 Pues la de Barcelona desde que la nacionalizó Franco hasta hace unos años ahí a estado. En Santana Me pregunto qué hubiera pasado con unos gestores diferentes, si en lugar de gestionarse por la Junta de Andalucía hubieran sido otros. Me quedo con esta frase: Nacionalizar sin un plan industrial no lleva a ningún sitio. Soy partidario de una presencia temporal del Estado en una empresa en la que se retira un socio tecnológico como es el caso de Nissan. Pero sin una plataforma mínimamente decente para fabricar un vehículo, algo que tirando por lo bajo serían unos 150 millones, no hay nada que hacer. En Santana el cierre lo precipitó la retirada de Iveco en 2009 en medio de la anterior crisis, fue la última bala. La plataforma del vehículo Massif de Iveco era competitiva por su doble uso militar y civil", rememora Manuel Jiménez, secretario de la rama industrial (MCA) del sindicato UGT-Andalucía.
Ya está bien de la cantinela del honor de la Guardia Civil. El honor de la Guardia Civil no se ha visto afectado por los ceses ordenados por la Directora General del Cuerpo, sino por la conducta de los autores del informe con la aquiescencia de su superior jerárquico. Una cosa es el honor de la Guardia Civil y otra el honor de cada uno de sus miembros.
No me extraña que se tomen la justicia por su mano. Ahora es legal administrar una residencia como una perrera del infierno, ganar pasta y, cuando la cosa va mal, ¿inmunidad? Horcas y antorchas es lo que hacen falta. No iba a dar abasto la guardia nacional esa.
#6 Una buena estrategia sería presentar a Podemos como los opuesto en la izquierda a los nazis de Vox, dejando como único camino para bajar la crispación votar PPSOE.
Se ha llegado a esta situación de manera premeditada, buscando algo. Me pregunto cuál será ese objetivo. Yo apuesto a que se están tensando las cosas para que volvamos al PPSOE de toda la vida: el de la pana , la cal, las privatizaciones que empobrecen al país y la pérdida de derechos de los trabajadores. Y desindustrialización, y bajada del nivel educativo, y seguro que me dejo otros legados que nos han dejado estos dos partidos.
#273 Pues ya ves todos los comentarios que dicen que es imposible que los españoles fabriquemos nada si no están los japoneses. Nos quieren camareros de chiringuito.
#16 O una familia de ratas que parasita las instituciones españolas. Bastante tenemos con los nuestro, nos intentan traer la crispación continua, la mentira y la manipulación de la política de América del Sur.
Nacionalizar sin un plan industrial no lleva a ningún sitio. Soy partidario de una presencia temporal del Estado en una empresa en la que se retira un socio tecnológico como es el caso de Nissan. Pero sin una plataforma mínimamente decente para fabricar un vehículo, algo que tirando por lo bajo serían unos 150 millones, no hay nada que hacer. En Santana el cierre lo precipitó la retirada de Iveco en 2009 en medio de la anterior crisis, fue la última bala. La plataforma del vehículo Massif de Iveco era competitiva por su doble uso militar y civil", rememora Manuel Jiménez, secretario de la rama industrial (MCA) del sindicato UGT-Andalucía.