#9 perdona, pero hay una diferencia entre hacer un kit estilo Ikea y un ensamblaje en una fábrica. ¿,O las casas de la gente que compra muebles del IKEA son fábricas porque se montan ellos los muebles?
Una fábrica tiene muchos procesos, sea de lo que sea, que se intentan simplificar al máximo. Si yo fabricó cafeteras, por ejemplo, ¿para que voy a ponerme a fabricar la bomba de presión que lleva? La compro hecha a un fabricante que la habrá hecho siguiendo mis especificaciones. Pues con los coches igual, pero se siguen fabricando partes como la carrocería. La Volkswagen de Navarra y las Stellantis de Vigo y Zaragoza tienen planta de prensas.
El kit es que, por ejemplo, las puertas te vendrán ya con todas las piezas puestas (cables, burletes, plásticos) y aquí solo tendrás que unirlas a la carrocería. Entiendo que la cosa irá por ahí, ya te digo no sé cómo son esos kits, pero atendiendo a los procesos productivos, todo lo que implique mucho trabajo de operario entiendo que lo querrán hacer en China para ahorrar costes (aparte de que simplificas mucho el proceso productivo de la planta).
Tanto que dices, ¿has visto una fábrica, de lo que sea, alguna vez, en funcionamiento?
Por trabajo he estado en varias fábricas de distintos tipos y te puedo decir que la producción industrial, en general, es de las cosas que más ajustadas están en cuanto a tiempos, movimientos a realizar, material a utilizar. Y si no, no te preocupes que ya se fijarán en los operarios para volverlo a ajustar (una persona que está haciendo las mismas tareas 8 horas al día, 5 días a la semana - suponiendo que no se hagan fines de semana - sabe muy bien que movimientos puede ahorrarse o que piezas puede montar seguidas de otras para cumplir el ciclo.
#8 Y qué te piensas que son los coches de, por ejemplo, Volkswagen. Las fábricas de los fabricantes son de ensamblaje.
Y más las de un eléctrico que es sota, caballo, rey. Motor, reductora inversor y batería. Se acabó. Eso es un eléctrico.
Si cuando para la industria china se paran los 'coches europeos'.