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Partidarios del sindicato Llogateres se han concentrado para protestar contra el cambio de opinión del partido. Aseguran que "no nos vamos a rendir hasta que paren esta estafa". Han anunciado nuevas concentraciones.
#18 Uy,eso es de párvulos uno de cierre de centros. Lo primero que haces es desviar la producción y alegar que cayó la demanda.
Haces así unos años,los pedidos los cubres bajo otro nombre comercial,y hala, presentas balances de pérdidas,y a negociar despidos a la baja.
Se fueron a Marruecos a canibalizar vidas más baratas,y no me volverán a ver comprándoles.
#18 https://www-larazon-es.cdn.ampproject.org/v/s/www.larazon.es/economia/360-empresas-espanolas-han-trasladado-marruecos-mas-facilidades-exportar-union-europea_2024062366784f2a888bcf00014a1dfa.html?amp_gsa=1&_js_v=a9&outputType=amp&usqp=mq331AQIUAKwASCAAgM%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=17266804768069&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fwww.larazon.es%2Feconomia%2F360-empresas-espanolas-han-trasladado-marruecos-mas-facilidades-exportar-union-europea_2024062366784f2a888bcf00014a1dfa.html
Es la nueva moda.
#2 La calidad de vida de las personas sigue aumentado en todos los estratos sociales. Lo que no entiendo yo es porque se difunde tanto la idea de que estamos peor que nunca y el mundo se va a acabar en pocos años. Supongo que hay una estrategia para reducir la población en algunas zonas y clases sociales concretas como método de control social.
#3 Con todo el respeto, eso que dices es una imbeclidad, además de ser mentira. La calidad de vida en España lleva en descenso desde hace 15 años. Las cifras macro son buenas pero la riqueza que se genera no llega a la mayoría de las personas, que cada vez tenemos más dificultades para encontrar un sitio para vivir, para llenar la cesta de la compra y en general para salir adelante. Por no hablar de la juventud empobrecida. Esa estrategia de la que hablas es un invento de ultraderecha muy en la línea del Gran Reeemplazo.
#7 Pues mira, respeto poco o ninguno. Has dicho que mi argumento es lo peor, imbécil, mentira y hasta le has atribuido características de ultraderecha. Lo que tú dices también puede decirse que es una estrategia y el hecho que menciones eso de la ultraderecha y gran reemplazo lo demuestra. Simple propaganda. Es una falacia de hombre de paja. Me atribuyes argumentos y características que necesitas para desprestigiar lo que digo. Hay dificultades para vivir en zonas saturadas. El paro sigue bajando y la pobreza igual. Vivimos en la era de la disponibilidad y la mayor parte de las necesidades están cubiertas. Obviamente no es una utopía. Hay muchos problemas. No creo que el suicidio demográfico sea una solución. Menos aún cuando solo lo práctica una parte de la población.
#12 Interpreto por un lado que empiezas diciendo "con todo respeto" y después reconoces que no merezco respeto.
En cuanto al gráfico. Hay muchos textos y opiniones sobre como se usan las estadísticas para hacer propaganda y modelar la opinión pública. Te pongo unas frases para que reflexiones:
“Si queremos que la gente crea algo, lo único que tenemos que hacer es organizar una encuesta que diga que tal cosa es así, y después darle publicidad, preferiblemente por televisión.”
“Hay tres clases de mentiras: La mentira, la maldita mentira y las estadísticas.”
“La estadística es una ciencia que demuestra que, si mi vecino tiene dos coches y yo ninguno, los dos tenemos uno.”
Vamos, que no puedes basar tu opinión en unos datos estadísticos que realmente no demuestran nada más que tu propio sesgo y encima pretender que eres la voz de la razón insultando a cualquiera que no piense como tú.
#12 Ese gráfico dice que desde 2013 el número de personas en riesgo de pobreza o en la pobreza es estable.
Tú has dicho que la calidad de vida en España lleva quince años descendiendo. Tu gráfico te desmiente, la pobreza creció de 2008 a 2013, después está estable.
Te puedo enseñar datos. El PIB per capita ha subido en España un 50% o un 33% (según como lo mires) desde 2013
https://datosmacro.expansion.com/pib/espana . Un poco menos desde 2008.
La esperanza de vida se mantiene estable, con ligera subida
https://www.ine.es/ss/Satellite?L=es_ES&c=INESeccion_C&cid=1259944484459&p=1254735110672&pagename=ProductosYServicios%2FPYSLayout¶m1=PYSDetalleFichaIndicador¶m3=1259937499084
Salarios, creciendo
https://es.statista.com/estadisticas/478099/espana-salario-medio-al-ano/
Los datos dicen que #10 tiene bastante razón.
Si vas a insultar te pido que te lo ahorres. Pon datos o calla. Si pones cualquier cosa que no sean datos vas al ignore.
#84 Positivo por argumentar y no desinformar. EL PIB per cápita no es indicativo de nada, salvo de que la economía va bien. La esperanza de vida es difícil que cambie en plazos tan pequeños. Y los salarios crecen, pero muy por debajo de la inflación, es decir, cada vez somos más pobres.
https://www.larazon.es/economia/empleados-espanoles-llevan-16-anos-perdiendo-poder-adquisitivo_2024012565b1aab5b834070001383dd1.html
La pobreza ha aumentado, de ese gráfico puedes sacar la tendencia muy fácilmente en un Excel y verás que es claramente ascendente. El coeficiente de Gini apenas ha variado en los últimos tres lustros.
Con todos estos datos, concluir que se vive mejor ahora que hace 15 años es una mentira malintencionada. Entiendo que algunos privilegiados no se den por enterados, pero somos muchos los que tras la crisis inmobiliaria, la crisis del COVID, la crisis de Ucrania, la crisis de los contenedores, y la actual y terrible crisis habitacional... nos las vemos y deseamos para poder sobrevivir cuando en 2004 podíamos permitirnos vivir con holgura.
Y si ahora me quieres meter en el ignore, pues adelante, pero queda muy mal amenazar.
Como corolario te mando esto
https://www.xataka.com/magnet/desigualdad-riqueza-pais-explicada-grafico-espana-que-ha-crecido-brecha-riqueza
#7 si necesitas defender tus argumentos con insultos es que no son argumentos. Que me cuestiones que la calidad de vida en España ha ido a mejor, no conozco un solo barrio que haya ido a peor en los últimos años, ahora hay muchísimas más infraestructuras en todos los sitios. No hay apenas chabolismo comparado con hace 20 años y eso a pesar del enorme problema de vivienda que reconozco que hay.
#48 lo de que la sanidad se está deteriorando… la sanidad sólo por lo que ha mejorado la medicina es muchísimo mejor ahora que hace 20 años. La compra ha subido pero tampoco es que te mate, otras cosas cómo viajar o la ropa son ahora mucho más baratas. Incluso el ocio o el acceso a la cultura.
#7 Lo que va bien es las cifras macro... las sociedades en si se estan desintegrando mientras unos pocos se quedan con la mayor parte del pastel. Y ese modelo es lo que va a reventar. Porque te estan diciendo (notese la exageracion para la comparativa) que hace 50 años se producian 100 pollos para 100 personas (tocaba a uno por persona) y ahora se producen 1000... pero de los cuales 990 van a 10 personas, y los otros 10, a repartir entre los 90 restantes...
Por eso lo de la media de los pollos: yo como 2 pollos, tu ninguno, pero las cifras macro dicen que se han producido 2 pollos y tenemos 1 pollo per capita... si, lo tenemos, pero son los 2 para mi y tu ni los hueles ni el humo del horno donde los aso...
Pues por eso este modelo va a reventar mas pronto que tarde y por eso se dice que estamos peor que nunca: porque las generaciones jovenes cada vez tienen mas dificil acceder a todo lo basico: vivienda, trabajo digno, sanidad, pensiones, etc etc etc...
#3 Gracias al número creciente de personas y lo que consumen para llevar ese nivel de vida, las especies se extinguen a un ritmo vertiginoso, los peces en el mar se agotan, las abejas desaparecen, con lo que eso puede suponer en un futuro próximo, etc., etc... Está todo lleno de contaminación, desde el aire que respiras hasta los acuíferos, que cada día hay más pueblos que tienen que abastecerlos con cisternas. Luego está el problema del cambio climático. Es más que obvio que los recursos del planeta se están agotando. Pero nada, seguid con la miopía sin querer ver lo que se avecina.
#9 No somos tan importantes como para acabar con el planeta. Que podemos acabar con nosotros mismos y muchos ecosistemas no lo dudo pero la vida y el planeta seguirán después de nosotros. Lo que realmente acabaría con todo es reducir cada vez más la población. Si seguimos presentes siempre se puede buscar una salida, un nuevo desarrollo o una nueva manera de funcionar. Sin gente no hay nada. Te recomiendo ver la película "Hijos de los hombres"
Vamos, que la solución a los problemas del capitalismo sea reducir cada vez más la población que es sensible a criticar el capitalismo es una estrategia muy simple de controlar la paz social y no atacar realmente el problema. Es evidente que el problema es el modelo de producción intensivo y la falta de regulación económica y social de la democracia. Y ahora resulta que todas las grandes empresas y medios de comunicación promueven la idea que es mejor no reproducirse si tienes conciencia social. Fíjate tú, qué cosas. La verdadera clase social baja. Los desarraigados. Los que serán la mano de obra barata del futuro no dejan de reproducirse. La clase media. Donde está el peso de la población. Aquella con formación y recursos cada vez es más infantil y prefiere no responsabilizarse de un hijo por un motivo mucho mayor a ellos, el bien común.
#13 Donde he dicho yo que vamos a acabar con el planeta? Y eso de decir que por ser menos nos vamos a extinguir tiene mandanga...
Por último, decir que si se reproduce la clase media o la baja...es que a ver si nos damos cuenta de que hay que cortar este tema en todas las clases y países o nos vamos al carajo. Pero claro, eso nunca va a pasar porque los humanos están programados para competir genéticamente entre ellos y reproducirse lo más posible y más que sus vecinos, con lo que la eliminación del exceso de población siempre tendrá que venir de formas violentas y nunca lo van a hacer porque se llegue a acuerdos a nivel mundial y la gente respete de buena gana que se les pongan cupos.
#55 Bueno has dicho que se acaban los recursos del planeta. Obviamente se acaban pero el planeta seguirá con los recursos que disponga o se vayan generando en el futuro. Existen las energías renovables y el reciclaje como manera sostenible de avanzar y quien sabe que desarrollos vendrán en el futuro.
#13 Los que serán la mano de obra barata del futuro no dejan de reproducirse.
Practicamente la natalidad esta bajando en todo el mundo, excepto una zona concreta de África. No sé de donde sacas que las clases populares no paran de reproducirse.
#3 No hacen falta estadísticas para desmentir lo que dices.
Los precios de la vivienda están absolutamente descontrolados y resulta cada vez más difícil llegar a fin de mes con trabajos mal pagados, que son la mayoría.
Además, en muchos sitios el acceso a la sanidad pública se está deteriorando, y los precios de los bienes más básicos están subiendo por encima de los salarios.
Como sociedad y como individuos de clase baja o media, no estamos yendo a mejor.
#52 Ah, vale, que tú estás comparando 2024 con la posguerra. OK, entonces sí, estamos mucho mejor que antes.
Pero la cuestión es que no estamos mejorando, como decías, sino empeorando.
No sé si es que te niegas a aceptar la realidad por intereses personales o por pensamiento mágico, pero ya he perdido el interés. No te lo tomes a mal, pero te voy a añadir al ignore para no tener que leer otra respuesta tuya en la misma línea, que me cabrean.
#53 no hace falta irse a la postguerra para ver periodos donde la economía hizo boom.
Hace bien poco, en 2007 hubo una crisis donde el paro subió a lo bestia, los sueldos eran más bajos que ahora y los tipos de interés rondaron el 5%.
Eso fue hace 17 años, no hace 60.
Ahora se necesita mucha mano de obra profesional, no hay de nada, ni fontaneros, carpinteros, mecánicos, chapistas.... joder, que vas a buscar a un profesional para un trabajo y entre los tiempos que dan y el precio te sale a cuenta sacarte tú una FP.
Pero claro, si no tienes estudios o tienes estudios chorras y quieres vivir en una gran ciudad a base de poner hamburguesas o de cajero en el super...
#129 Es cierto que es una exageración, pero también es cierto que un periodo de 15 años es menos que un suspiro, teniendo en cuenta que están hablando de la calidad de vida del ser humano. A lo que voy es que igual #3 no tiene intención de desinformar, tal vez sólo estaba pensando en intervalos de tiempo diferentes al tuyo
Estamos acostumbrados a ver como Israel justifica sus crímenes invocando su seguridad mientras que los anglosajones lo defienden en el Consejo de Seguridad de la ONU. Israel suele escapar así a las consecuencias judiciales de sus crímenes. Eso parece haber terminado. La Corte Internacional de Justicia ha rechazado el argumento del gobierno israelí y el Estado de Palestina se ha convertido en miembro pleno de la Asamblea General de las Naciones Unidas.
Según los empleados, el Hospital Universitario Americano de Beirut recogió todos los buscapersonas de sus enfermeras y médicos hace unos 10 días, alegando "problemas técnicos". Los medios libaneses ahora alegan que el hospital pudo haber sido advertido del ciberataque por parte de Israel o Estados Unidos.
La región de Silicon Valley fue en su día testigo de la mayor adopción de Teslas. Ahora, sus habitantes se están alejando de la marca. Las ventas de Tesla en la región de Silicon Valley han caído un 22% en los seis primeros meses del año. Ahora, los expertos y analistas del mercado sugieren que el aumento de la competencia y el giro del CEO Elon Musk hacia la política de extrema derecha podrían ser un lastre para la marca.
Entre 2021 y 2023, el Reino Unido compró un 32% menos a la UE y vendió un 27% menos mientras el país se empobrece y se repiten episodios de escasez. La novedad de este análisis es que subraya el empeoramiento de la situación en contra del supuesto de que, tras el shock inicial, empresas y ciudadanos se acostumbrarían a los nuevos requisitos y las relaciones se retomarían con más normalidad. Esto no ha sucedido, y el acuerdo comercial que firmó la UE con el Reino Unido sigue siendo un obstáculo por la burocracia extra para evitar pagar aranceles
#9 Hombre, precisamente somos los pobres los que no podemos permitirnos tirar a la basura un coche perfectamente funcional de 10+ años. Luego los ricos van con su SUV gigante que contamina como un avión pero que como es micro-híbrido con una pila de petaca, tiene la etiqueta Eco.
Totalmente de acuerdo que hay que restringir el tráfico rodado. Pero las medidas que se han puesto no tienen ni pies ni cabeza, empezando por las etiquetas.
#15 Hay que cambiar la legislacion con respecto a los SUV, está claro. No hay que cambiarla con respecto a los coches que contaminan, tengan los años que tengan. A lo mejor las ayudas para la electificación deberian ser segun renta, no es logico que subvencionen un coche elctrico igual al tipo que gana 100.000 que al que gana 20,000. Como todas las demás ayudas, por cierto
#67 Seguridad y consumo no lo dudo. Pero por ese baremo deberíamos cambiar de coche cada 5 años, que la innovación en seguridad es constante.
En contaminación... la estás moviendo de sitio. La trasladas de las ciudades a las minas y fábricas, y para los que vivimos en ciudad ayuda a mejorar la salud y la calidad del aire. Pero en neto para el planeta tienen que pasar bastantes años hasta que compensas lo que contamina fabricar un coche nuevo.
Y luego está el hecho impepinable que la gente no tiene dinero para cambiar de coche. Yo apostaría que cuando toque echar de Madrid a las etiquetas B les va tocar poner una moratoria, porque es la parte del león del parque móvil y a ver que partido se pega semejante tiro en el pie.
#52 Las ayudas para coches eléctricos ya son en parte según renta, se incluyen en la declaración, y los tipos son más altos en rentas altas.
El problema es que estás ayudas al final van muy mayoritariamente a gente con rentas altas, y sobre todo benefician a las empresas que venden coches.
#15 Aqui uno con un Peugeot 406 diesel de 1999. Una vez al mes alguien se ofrece a comprarmelo sin decirle nada. Tampoco hay que tirarlo, se puede malvender a gente de otras comunidades. Y cuando dices 10+ años creo que es mas 20+ años Y bueno, un coche despues de tanto tiempo te podras permitir, si no muy ajustado vas. Creo que es una medida con sentido, pero da rabia que los sacrificios solo los hacemos los de siempre, mientras la casta viaja en SUV, en jet, en barco privado o en nave espacial.
#9 #15 Solo tienen que rehacer los informes demostrando beneficos y costes de la medida frente a otras posibles de mismo efecto, y que no sea discriminatoria con los pobres. Es, básicamente, lo que los jueces les han dicho:
"[Falta] una ponderación adecuada del balance de beneficios y costes y de la posibilidad de adoptar medidas menos restrictivas de efecto equivalente, o que pudieran producir un efecto discriminatorio para los colectivos más vulnerables económicamente”.
Ahora, dudo que se vayan a poner a trabajar, sinceramente.
#15 Normal que no tengan ni pies ni cabeza, son medidas impuestas desde Europa (y adaptadas por cada gobierno), donde gobierna la derecha desde hace más de una década (y han vuelto a ganar), y donde les suda los cojones los pobres. El pobre si quiere moverse, que se gaste >40.000€ en un coche nuevo, que las fábricas europeas lo están pasando muy mal...
#15 añade a la ecuación el que los pobres somos los que, por estadística, vivimos deslocalizados del lugar del trabajo, con más cantidad de trabajos presenciales, y requerimos, gracias a la infraestructura actual, de un vehículo personal de manera casi obligatoria siendo aún más cabronada y discriminatoria la broma de gestión que se hace al respecto.
#8 Me parece justo. El problema es que no es lo que los gobiernos quieren. Los gobiernos, como es lógico, trabajan para las empresas. Y las empresas europeas lo que no quieren es un competidor con la mentalidad china.
Los chinos compiten como se competía a principios del siglo XX: tratando de ofrecer mejores, precios, mejores prestaciones, etc. Eso ya quedó atrás hace mucho en occidente. Aquí las empresas aprendieron que competir perjudicaba a todos (a todos los que tienen poder para decidir).
Pero claro, viene una empresa china, con o sin socio europeo a fabricar un coche que se puede vender por 10mil € y que tiene cada lujo y accesorio imaginable y los fabricantes europeos corren en círculos desesperados porque se les cae todo el sistema que les había costado 100 años crear. ¿Desde cuándo los lujos sin para cualquiera en vez de ser para una a élite? Si vendes lo mejor a precios accesibles para la clase media, ¿qué les vas a vender a los ricos? ¿Y las ganancias? Si puedes ganar 20 mil en la venta de un coche, por qué ganar 2 mil? ¿Son idiotas estos chinos o qué tienen en la cabeza?
¿No se dan cuenta de que es mejor vender poco y caro que mucho y barato?
Da lo mismo si hay o no hay socio europeo. Lo que buscan es una competencia al estilo occidental. O sea, ir mejorando lentamente para dar tiempo a rentabilizar el diseño actual. Ajustar los precios al máximo posible que pueda pagar el mercado objetivo. Ofrecer lo mínimo posible por el mayor precio posible y dejar los "extras" para las siguientes escalas sociales de compradores.
¿Que quieres asientos calefactados? Pues es un extra. No, mejor, que sea una suscripción mensual.
Y vienen estos chinos a venderte un coche que lo tiene todo. Que no sólo aparca por sí mismo sino que puede recorrer el aparcamiento y buscar un hueco él solito. ¡Que hasta los asientos se convierten en cama con darle a un botón! ¡Todo por el precio "base"! Eso hay que detenerlo a como de lugar. Si llegan van a destruir 100 años de "progreso" del mercado.
#19 El socio europeo es para copiarles, para aprender a hacer baterías, para aprender sus procesos productivos. Justo lo que hicieron ellos primero con los europeos
Si a mi me parece genial. Pero es que eso no va a solucionar el problema. El problema es que los chinos producen productos de lujo y los venden a los precios de los coches europeos más baratos.
Ni siquiera los coches más caros y lujosos europeos se acercan al lujo y prestaciones de los chinos. Y para colmo ponen unos precios impensables para Europa.
El objetivo de los gobiernos es frenar eso para que las fábricas europeas sigan ganando lo que ganan. Que puedan seguir produciendo un vehículo que cuesta 5 mil y vendiéndolo a 50mil sólo porque hay quién puede pagarlo.
No les preocupa copiar la tecnología china. No les preocupa aprender a trabajar como los chinos porque no quieren eso. Lo que quieren es continuar con el modelo de ganar lo más posible ofreciendo lo menos posible.
#36 El problema no es ni siquiera tecnológico, es un problema logístico, organizativo, cultural y político. Montar una macrofábrica de baterías en China y en Europa es como el día y la noche. En Europa entre vecinos, grupos eco, burocracia desatada a todos los niveles administrativos, sindicatos, problemas en toda la cadena de transporte desde puerto hasta el tren, legislación medioambiental y laboral, nivel de impuestos, etc etc pues obviamente el precio de montarlo sale no competitivo frente a China. Todo ese peso extra era soportable cuando teníamos ventaja tecnológica, ahora que estamos al mismo nivel se nota y mucho.
#52 No es comparable. Ni el estado va a fabricar las baterías él mismo ni ayudar a montar una fábrica contaminante va a darle votos a ningún partido como los que sí dan el hacer nuevas infraestructuras públicas. Nadie va a engironar a Esperanza por hacer una línea de metro pública, pero por permitir una fábrica privada que se salta la mitad de legislaciones seguro que no falta gente que lo intente.
Aumentar legislación laboral, medioambiental, impuestos etc da votos, así de fácil. En China no tienen que preocuparse por eso.
#52 si claro. Pero sigue siendo un incordio de narices que te pone en desventaja frente a tu competidor.
#36 No, el problema es que los chinos producen baterías y nosotros no.
Eso da lo mismo. Lo que los jodees que los chinos trabajan diferente. Compiten en precio,calidad y avances mientras que aquí acuerdan precios y retienen los avances para tener algo nuevo que vender en el siguiente periodo fiscal.
#22 también los estados (en déficit) tienen un ánimo de lucro por cobrar un 21% de impuestos a 30.000€ mejor que a 10.000€. como pasa con la vivienda. lo único que la ostia al consumo de 2008, desde entonces no ha hecho sino empeorar. la gente no se lo puede permitir y éstos prefieren vender 10 que 1000, con el pero de todo el volumen de negocio que hay detrás, que desaparece, y con eso 15.000 empleos (directos) en europa de una sola marca.
#41 también los estados (en déficit) tienen un ánimo de lucro por cobrar un 21%
Recuerda que los "estados" somos nosotros. Y nos imponemos a nosotros mismos el pago de una cuota es para colaborar entre todos para ayudarnos entre todos con servicios públicos en vez de tener que depender de empresas que lo único que buscan es hacerte pagar por algo pero después darte a cambio lo menos posible.
Claro que siempre habrá el insolidario que dice que a él le importa un cuerno que su tía tenga cáncer, que no quiere pagar impuestos para que ella tenga medicamentos a un precio asumible en vez de tener que dejarse morir porque el tratamiento de solamente un mes le cuestan todos los ahorros de su vida y el seguro de salud se lo cancelaron porque tenía una enfermedad grave y no leyó la letra pequeña. Pero por suerte la mayoría no piensa así.
#78 si la causa del déficit fuera eso, fenomenal.
pero la cifra se asemeja bastante a lo que pagamos en intereses de la deuda contraída.... por nuestros "maravillosos" gestores
más dinero público para autovías, hospitales, educación,... y luego que si chiringuitos y sueldazos pero faltan funcionarios por todos lados.
y esto de la deuda y el déficit es el pez que se muerde la cola, se come recursos que irían fenomenal para cositas primordiales... como por ejemplo lo de mejorar el consumo.
#253 por nuestros "maravillosos" gestores
más dinero público para autovías, hospitales, educación,... y luego que si chiringuitos y sueldazos
No. Si yo no niego que los políticos se aprovechen del poder que tienen para sacar tajada.
Pero mira, vamos a un ejemplo extremo. Supongamos que del dinero que pagamos, 90% se lo roban los políticos. y 10% va para salud, educación, justicia, etc.
Ahora vienen los de derecha a decirnos que mejor dejar de pagar impuestos porque el 90% se lo quedan los políticos. (En realidad lo que buscan es que los ricos no tengan que pagar tanto, y el resto les da lo mismo). Entonces los votamos, ellos quitan los impuestos. ¿Qué crees que va a pasar? Pues que ese 10% que iba para salud, educadión, etc. ya no estará.
Tendremos que pagar escuelas privadas, medicinas privadas, policía privada, y sabes qué. Que nos saldrá más caro todavía porque los políticos no vana renunciar a ese 90%. Si no lo sacan de los impuestos lo sacarán de las empresas que tendrán que pagarles su "agradecimiento" por haber forzado a la gente a contratar sus servicios. Y para colmo, a demás de eso, también tendremos que pagar la ganancia de la empresa.
#18 Si pudiese te votaba positivo cien veces, tu texto es exactamente el motivo por el que junto con mi pareja nos hemos comprado un BYD Dolphin: Precio no exageradamente elevado (si, son 27.000€ pero en un comentario de arriba sale un Sandero por 25k), coche totalmente eléctrico (con cargador en casa, de momento sin placas solares aunque es la idea poner unas cuantas) y que de base ya viene con unos cuantos "detalles de lujo" (asientos calefactados, retrovisores con desempañado eléctrico, etc.).
Tenía clarísimo que quería todo lo contrario a lo del "te damos las 4 ruedas, si quieres complementos tienes que pagar suscripción", con el BYD te viene todo de base, y en cuanto al Software van sacando OTA's con mejoras bastante seguido, no se, de momento estamos encantados y sobretodo te sientes un poco menos estafado.
#192 Pues estamos encantados! Ten en cuenta que para mi es mi segundo coche (exceptuando mi amado Renault 4L), el primero fue en 2007 y para mi pareja es su primer coche, es decir que tal vez es en cierto modo normal estar tan flipados con las cosas que hace el Dolphin, de momento ninguna queja (únicamente con los pitidos de las alertas en carretera cuando te pasas de velocidad, aunque se pueden desactivar, se vuelven a activar al parar el coche por normativa europea). De momento lo recomendamos al 200% (aunque no llegamos ni a 1.000km de momento).
#18 Te falta un segundo punto, la mentalidad china con las empresas. Para ellos es una "herramienta" para ganar dinero, si no les funciona no tienen "apego" con ella y la cierran. Por eso tienen empresas que hacen un producto super competitivo a nivel mundial y a los pocos años desaparecen.
Eso con la mentalidad europe es más complicado.
Renta Básica Universal o barbarie.
#5. No hay salida, si pusieran en marcha la Renta Básica Universal sería porque la cosa ya estaba tan deteriorada que ni con la Renta Básica Universal tendría ya solución. Ese es el nivel, llegar tarde, nunca y mal. No actuar practicamente nunca de buena fé tiene consecuencias, pero a la política vienen ya vacunados de todo y todo les resbala.
#5 hasta ahora, la redistribución de la riqueza se había hecho de una manera más o menos " aceptable".
Si. Embargo, en los últimos 20 años ,esto no está ocurriendo. La riqueza de las personas no está acompañada con los precios y eso genera estos desajustes.
No sólo eso, estamos en un mundo global donde no sólo tenemos que tener en cuenta a Europa, sino al mundo entero.
Nos estamos tragando la inflación que exporta USA, más el trasvase de riqueza a los ricos nunca jamás vista. Y los que manejan, se les olvida que los que mueven el mundo son el 95% de los currelas, no los 4 ricos que quieren aprovecharse del sistema.
Así que os de reajusta el sistema, o guillotinas
#5 Barbarie, estoy seguro.
Todo el mundo ve el muro al que nos dirigimos, pero mientras unos cuantos puedan seguir aumentando su fortuna no vamos a parar. El problema es que quiénes nos dirigen a ese destino nunca sufrirán las consecuencias. El problema de que no haya trabajado es de los asalariados, los ricos hace mucho que trascendieron a otro mundo.
#2 Te olvidas algo tan nimio como apoyar los designios de EEUU, permitir que les vuelen el NS2 sin investigarlo, sancionar a Rusia saltándose toda ley internacional (aleccionando a los BRICS por el camino) y prescindir del barato gas ruso.
Europa la hunden ellos, nuestros políticos, mientras la población mira para otro lado.
#17 es una industria clarísimamente sobredimensionada, que fabrica cosas de 2 toneladas para desplazar 80 kilos y en obsolescencia predeterminada
No mezcles churras con merinas. Una cosa es que una industria esté sobredimensionada (que produce o está diseñada para producir más productos de los que el mercado puede procesar) y otra cosa es que los coches te parezcan excesivos.
Si crees que esto está pasando por que la gente está sustituyendo el automóvil por la bicicleta estás equivocado. Es un problema de poder adquisitivo y el precio de los automóviles modernos, sumados a una falta de competitividad contra los vehículos chinos. No tiene nada que ver con que los coches sean grandes o dejen de serlo.
#33 Bueno, te dejo pensar como piensas, pero te pido lo mismo para mí.
No me van a vender el problema chino. China está pasadísima, PASADÍSIMA produciendo coches.Se les fue mucho la olla.
No hay que competir con eso. Hay que hacer desaparecer esa ida de olla de industria en un mundo en que la mayoría de las interacciones se pueden realizar de forma telemática.
Hay que reparar/reconvertir el parque móvil existente hasta que los servicios públicos nos permitan tener el menor número de vehículos posibles para todos los desplazamientos necesarios.
Está pasando porque son voraces locos yonquis de la riqueza que quieren siempre más, y se fueron a China a canibalizar a su población, y subestimaron al amigo oriental, porque los yonquis no toman decisiones sabias: toman decisiones para garantizar la siguiente dosis.
No la dosis de dentro de diez años: la siguiente.
La industria del automóvil debe reducirse a estrictos criterios de funcionalidad.
#12 Ya, pero ese no puede ser el criterio, es una industria clarísimamente sobredimensionada, que fabrica cosas de 2 toneladas para desplazar 80 kilos y en obsolescencia predeterminada para mantener el consumo: El leviatán ha crecido y lo devora todo, ¿hay que seguir dándole jalufa o se va a enfadar muchito?
No nos la podemos permitir.
Que el dinero que se les da, se gaste en reubicar a la gente.
#49 los autobuses normales llevan unas 50 personas, los articulados unas 73. en madrid los tienen limitados, si no ha cambiado, a 34 y 50.
https://www.nexotrans.com/noticia/98216/nexobus/madrid-adapta-el-aforo-maximo-permitido-en-los-autobuses-de-emt.html
si consideras un coche cargado con cinco personas te da el mismo peso de vehiculo por persona.
y si coges 100km/h en la bicicleta, ya sabes.
#85 No veo un coche con cinco personas desde 1978, no te digo ya todos los de una ciudad. En tu caso no sumas los consumos y emisiones, y otras mil variables más.
Si vienes a afirmar la mayor eficiencia del coche particular sobre el servicio público, en algún lugar de la ciencia humana tomaste un camino extraño.
Estás seriamente extraviado.
Tengo cogido los 100 km/h en la bicicleta. Cuesta abajo y pedaleando como un fiera con plato/piñón 54/11. la horquilla vibraba y adelantaba coches. No lo hagáis.
Si vienes a discutir que la bicicleta es el vehículo más eficiente de la tierra: párrafo 3.
#49 Un autobús puede mover muchas personas de un punto a otro punto al mismo tiempo. Sin embargo, esas personas:
- No salen todas del mismo origen
- No van todos al mismo destino
- No todos tienen ni necesitan los mismos horarios
Así que el transporte público puede cubrir parte de la demanda. Pero no toda. Hay muchos destinos, trayectos y horarios que el transporte público no cubre o no lo cubre dignamente por lo que a día de hoy sigue siendo necesario el coche privado.
#120 En eso tienes razón. Cuando googleas buscando coche encuentras muchos modelos que son asequibles, o que son lo que te puede convenir. Cuando miras en las webs de los fabricantes o concesionarios encuentras solo modelos que suelen ser mostrencos enormes, pero ni rastros de los otros que has visto por internet, que a lo mejor solo tienen un año desde que salieron al mercado .. ¿ponen solo los modelos nuevos? ¿no los modelos que aun se siguen fabricando pero que tal vez salieron al mercado hace uno o dos años?
#122 No hace falta comprarse un coche para 1) leer las especificaciones, 2) tener uno, 3) leer la parte donde digo media.
El Passat B6 que suelo conducir pesa 1450kg. Un Golf VII pesa a partir de 1200kg. Un Dacia Sandero unos 1100kg de media.
Es razonable que la media pueda estar "en torno a" 1000 contando todos los mini-coches que hay si se prohíben los SUVs.
#80 los suv deberían tener un gravamen, pero no estar prohibidos. En muchos casos se está empezando a plantear por el desgaste que provocan en el pavimento . Pero, casualidades, eso también pasa con los eléctricos (que estropeen más el pavimento)
Deberían incentivarse más los vehículos ligeros , con precios asequibles. Pero no a todos les sirven . En la calle donde estoy residiendo (que no es mi casa) los bloques son de 13-14 plantas, con 4 viviendas por planta, unos junto a otros. Unas 1120 viviendas en una calle de unos 80 metros. Y solo uno de los bloques tiene garaje. Aunque es zona verde para aparcar, el ayuntamiento reparte/vende más tarjetas de residentes que plazas hay, con lo cual aparcar es difícil... Y no te cuento como sería poner la calle con cargadores para tanto vehículo. Es que no podría haber ni árboles ni nada. Y faltaría espacio.
Muchos pueden usar metro para ir al trabajo. Aunque usarán el vehículo para otras cosas. En mi caso tengo que usar metro ,tren y autobús para ir al trabajo . con lo cual cuando voy no hago otra cosa. En coche, sin embargo, me sobra tiempo para otras cosas.
Los coches "normales " pesaban 1100 kilos hace 25 años (es el que he estado conduciendo yo con 100cv, depósito de 60 litros). Los vehículos baratos ahora rondan los 1350 kilos en gama pequeña con solo motor de gasolina y glp (que no aumenta el peso más que en unos 25 kg). y también dan unos 100 cv y el depósito más pequeño. (a pesar del aumento de peso) general de todos los vehículos, en parte por los equipamientos que han hecho obligatorios)
Los híbridos no enchufables... pues no sé, creo que rondan los 1500 kilos, y no porque quieran ser unos mostrencos. Es lo mínimo. 100 cv más lo que le dé el motor eléctrico.
Estoy hablando de vehículos familiares "baratos"
En cuanto le pones un poco más de autonomía en un en el híbrido te sube un montón el peso. El poco más de autonomía son de 50 km en modo eléctrico a 70 km en modo eléctrico, Para eso solo tienen que hacer un vehículo que aguante ese extra de peso, y eso se consigue haciendolo más robusto (los suv),Estos rondan las 2 toneladas.
En un eléctrico sin más se quitan el peso del motor, pero tienen que sobrecargarlo en baterías , que pesan una burrada y equilibrarlo bien. Y no, no dan unas autonomías altas .
Y si, naturalmente existen vehículos de gama muy alta con motores turbodiesel de 400 y 500 caballos donde la parte eléctrica es de risa, pero tienen etiqueta ECO. Estos si que deberían estar gravados a impuestos.
Pero de por si un diesel "sencillo" con hibridación ligera es muy caro, porque la normativa ECO6 obliga a ciertos sistemas extra para mitigar los contaminantes, y eso son bastantes agregados mecánicos que incrementan mucho el espacio requerido para meterlos (los diesel siempre han ocupado más), el peso, el precio y la probabilidad de fallo (con lo cual no mucha gente los puede comprar)
#67 No te discuto que haya coches sobredimensionados. En los últimos años se ha puesto de moda ese esperpento llamado SUV que es mas grande (pero no mas espacioso), mas pesado y menos aerodinámico. Además de ser mas caro de fabricar y mas caro de consumir.
Lo único que escucho a favor de ellos por parte de la mayoría de sus compradores: "es que son mas altos y voy mas cómodo".
Pues nada, industria europea a fabricar SUVs caros a tope descuidando el segmento de precios bajos y vehículos eficientes. Cuando una empresa china cubra ese hueco que luego no vengan llorando al no vender...
#156 Claro que se pueden seguir comprando coches normales, pero cada vez cuesta mas. Ford por ejemplo ha decidido no fabricar mas Focus a partir del año que viene, que es el que yo tengo.
El sandero igualmente "me sabe a poco", es un segmento B y yo prefiero un C (focus, astra, Megane) ya que la mayoría de mis desplazamientos son interurbanos. Cuando cogí el Skoda Fabia que me prestaron e iba a 120 por la autovía parecía que iba a despegar...
#67 Es increíble, en el 75% de los suv que ves en las calles y carreteras no hay mas de dos usuarios. Es una imbecilidad suprema. El futuro de la movilidad electrica esta en modelos de dos plazas como el antiguo smart fortwo, comodos, agiles, con repris y precio asequible.
#146 Y que hago con mis mellizos???, eso esta muy bien para las parejas que no tienen hijos o l@s solteron@s.
Yo por eso pille un SUV, la alternativa era una furgoneta, un todoterreno o una ranchera o berlina enorme mas largos que mi SUV, cosa que no quiero. Mi coche mide 4.4 metros de largo y tiene un buen maletero.
#193 Si no te digo que no hagan falta, pero yo ya tengo mis hijos que tienen coche y viven por su cuenta. Somos muchos que no necesitamos estos coches tan amplios a ver me basta un smart fortwo como el que tengo pero electrico , me basta y me sobra para mi pareja y para mi.
#17 es una industria clarísimamente sobredimensionada, que fabrica cosas de 2 toneladas para desplazar 80 kilos y en obsolescencia predeterminada
No mezcles churras con merinas. Una cosa es que una industria esté sobredimensionada (que produce o está diseñada para producir más productos de los que el mercado puede procesar) y otra cosa es que los coches te parezcan excesivos.
Si crees que esto está pasando por que la gente está sustituyendo el automóvil por la bicicleta estás equivocado. Es un problema de poder adquisitivo y el precio de los automóviles modernos, sumados a una falta de competitividad contra los vehículos chinos. No tiene nada que ver con que los coches sean grandes o dejen de serlo.
#33 Bueno, te dejo pensar como piensas, pero te pido lo mismo para mí.
No me van a vender el problema chino. China está pasadísima, PASADÍSIMA produciendo coches.Se les fue mucho la olla.
No hay que competir con eso. Hay que hacer desaparecer esa ida de olla de industria en un mundo en que la mayoría de las interacciones se pueden realizar de forma telemática.
Hay que reparar/reconvertir el parque móvil existente hasta que los servicios públicos nos permitan tener el menor número de vehículos posibles para todos los desplazamientos necesarios.
Está pasando porque son voraces locos yonquis de la riqueza que quieren siempre más, y se fueron a China a canibalizar a su población, y subestimaron al amigo oriental, porque los yonquis no toman decisiones sabias: toman decisiones para garantizar la siguiente dosis.
No la dosis de dentro de diez años: la siguiente.
La industria del automóvil debe reducirse a estrictos criterios de funcionalidad.
#17 Es decir, ¿Estás a favor de esos despidos?
#154 jjj, no coño!
Condición sine qua non!
Para siquiera planteárselo, que empiecen por consignar la guita.
Después seguimos con el plan de reestructuración. si la situación se debe a malas decisiones empresariales: habrá más sanciones aplicables a la reubicación del personal.
No se van sin dejar limpita la cocina.
Pese a haber sido identificado como un miembro de la seguridad de la Embajada de Israel en España, el individuo que apuntó con su pistola a estudiantes y activistas que protestaban pacíficamente en la universidad madrileña podría quedar impune.
Uno de los momentos clave llega cuando Ana Terradillos hace referencia a la polémica que persigue a Isabel Díaz Ayuso desde los últimos meses: "Presidenta, ¿políticamente hablando le ha afectado el litigio que mantiene su pareja con Hacienda?". Ante esta cuestión, la invitada es clara: "No, porque es ajeno a mí por completo".
La tibia apuesta de los fabricantes europeos por el coche eléctrico tendrá tarde o temprano sus consecuencias. La transición es inevitable, por muchas barreras que desde Europa se le quiera poner. El problema es que esta negación está empezando a dar sus primeros síntomas negativos con ajustes de plantilla en grandes fabricantes como Volkswagen o Dacia. Y no serán los últimos, seguro. Esta semana hemos conocido que tanto Volkswagen como Dacia están preparándose para aligerar su plantilla en Europa.
Muchos han recordado que las televisiones de este país llevan años blanqueando a estos ultras. Los tuiteros han puesto varios ejemplos, entre ellos de la propia Antena 3. Ahora sus trabajadores son los que se están viendo amenazados por esta gente.
En vez de ayudar a estas personas, EEUU envió 6.500 millones de dólares en bombas a "Israel" en 11 meses, para masacrar a niños palestinos, esa es la verdadera cara del capitalismo.
Estamos dando tan fácilmente por hecho que los presupuestos del Estado para el año próximo no se van a aprobar, que se nos escapan los movimientos de los contendientes. Fuera de (la calle) Génova empieza la complejidad del mundo, y los dirigentes regionales de la derecha, que gobiernan en muchas comunidades autónomas, miran con preocupación hacia unas cuentas públicas de las que dependen sus propios movimientos electorales. En Huesca o en Valencia no se gana sólo atacando a Moncloa, y por eso los líderes locales del PP le dijeron a Ayuso que...
EEUU es un boquete absoluto para ser pobre. Y llegar a pobre en EEUU es fácil, al no haber cobertura social solo tienes que pasar una mala racha, cuando dejas de trabajar estás hiperjodido.
Y creo que más allá del capitalismo, es el puñetero lavado de cerebro que tienen, porque todo lo que huela a justicia social y servicios sociales, es comunismo.
#3 Es peor, porque muchos no son ni enfermos mentales, son gente que por no tener cobertura médica, o tener una cobertura médica de mierda acabaron enganchados a los opiáceos, y ya están reventados. Otros directamente solo son pobres. Cuando se ha hecho eugenesia había un criterio, esto es directamente eliminar pobres.
#8 Creo que el rollo de fracasar es pasar una mala racha pero que trabajaste mucho y te volviste rico. El que no se vuelve rico no es que pasara una mala racha, si no que es un puto vago como dice #3 . La realidad es que habrá 4 o 5 que se hayan hecho ricos después de vivir dos meses en un coche, y miles que no han salido del coche y acaban viviendo en las calles.
Esto es como la chorrada de se hicieron ricos montando una empresa en un garaje.
#1 CC #3 #5 #20 #104.
El lavado de cerebro que mencionas es precisamente un elemento importante del capitalismo.
#0 Gracias por el envío. Mueren miles y miles de personas cada año por el fentanilo en EEUU, y parece que ni el gobierno federal, ni los estatales, hagan nada por parar esto. Hay un periodista de ese país que lleva años siguiendo este asunto, y la cifra total de muertes es espeluznante. Y creo recordar que no ha disminuido el ritmo, sino que se ha incrementado.
No entiendo los negativos a este vídeo. ¿Hay meneantes que pretenden censurar esto?
Pues no lo han conseguido. Ha llegado a portada.
#119 Los ultraliberales de turno tienen que votar negativo a cualquier noticia que no glorifique a EEUU.
#1 Es curioso el mantra idealista norteamericano que nos venden de que allí fracasar no está tan mal visto como en España: que allí la gente no te señala mal si has fracasado, sino que ve que lo has intentado, y tienes margen para volverlo a intentar de nuevo.
Luego vemos éstas imágenes y la realidad nos demuestra que ese mito es una mentira como una catedral de grande.
PD: Por eso me parece infame la película "En busca de la Felicidad", porque todo el film es un puro sesgo del superviviente.
#8 No se que tiene de infame. Es una película sobre una persona que existió a la que le pasó lo que allí se muestra (supongo que lo habrán decorado un poco). Yo no lo veo un sesgo del superviviente. En la película salen otro montón de pobres que no llegan a ser ricos. Es una película sobre una proeza, no sobre una supuesta ley de vida. No sé, es como acusar de sesgo del superviviente a la sociedad de la nieve.
#8 Es como la de las Williams, millones de afroamericanos apostando a que un hijo les salga deportista de élite.
#8 Realmente las dos cosas son ciertas. Tanto que allí no hay cobertura social (no solo gubernamental, también hay algo cultural en los anglosajones que hace que el apoyo familiar es prácticamente inexistente – cosa que no ocurre con los latinos y los asiáticos), como que allí hay muchas más oportunidades que aquí de salir adelante (si las quieres o puedes aprovechar).
#17 Lo que creo que queire decir #8, es que se enfoca en la figura de un personaje (cierto que se trata de una historia real llevada al cine) pero que idealiza mucho el logro de conseguir algo con mucho esfuerzo. Igual que cuando se endiosa a un deportista por ganar una competición importante y siempre en hace hincapié en el mucho esfuerzo que hay detrás. Que no es que no lo haya. La cuestión es... ¿estamos seguros que los que quedaron segundo y tercero se esforzaron menos realmente?
Se idealiza el éxito en base solo al esfuerzo, cuando no todos los grandes esfuerzos tienen recompensa. La cultura del esfuerzo es bastante positiva, pero cuando se enfoca solo en los que han logrado el objetivo, se da una visión sesgada de que con el esfuerzo se puede conseguir todo. Y es mentira.
Pero claro, una historia de alguien se esforzó a tope con mucho sufrimiento, y acabó en la mierda porque le fue mal, no vende lo mismo.
#8 Realmente el problema es que te venden la excepción como lo normal, cuando alguien te menta a Amancio ortega, y los miles de autónomos que lo han intentado y se han quedado por el camino o los miles que malviven, y ser un pobre e intentarlo es jugartela mucho porque hasta el currante del burguer king (no tengo nada en contra de ellos es por mentar un puesto donde la gente sale vola a la que puede) al final de mes le llega un dinero "seguro" mientras que montar una empresa por poca inversión que requiera pa alguien pobre es muy muy jodido, tienes muchas posibilidades de que te salga mal que es algo que no te cuentan en las administraciones donde muchas ayudas encima requieren que te quedes dos años de autónomo.
PD: Yo fui autónomo 4 años, y cuando encontré un trabajo bien pagado por cuenta ajena lo dejé porque no me iba a hacer rico y no tenía suficiente dinero para escalar el negocio
#1 EEUU es un boquete absoluto para ser pobre. Y llegar a pobre en EEUU es fácil, al no haber cobertura social solo tienes que pasar una mala racha, cuando dejas de trabajar estás hiperjodido.
No, es mucho más fácil llegar a ser pobre en España. La diferencia es la cobertura familiar
Yo creo que la diferencia entre España y EEUU es que EEUU es un país mucho más individualista: allí la gente no tiene a la familia que le acoge en su casita si le va mal. Pero conseguir un trabajo es bastante fácil si quieres trabajar o no estás enganchado a las drogas o tienes un problema serio.
Si os fijáis la gente que sale en el video son casi todos yonkis
La cantidad de parados sin cobertura y gente directamente sin ingresos que hay (aunque cada vez menos, por suerte) que hay en España es directamente inasumible para cualquier país desarrollado.
#24 > No, es mucho más fácil llegar a ser pobre en España. La diferencia es la cobertura familiar
¿Tú sabes lo que vale la insulina allí? Que un día te detecten diabetes puede ser lo que te lleve a la ruina. A ti y a media familia tuya.
Eso que dices de que las familias dejan a sus miembros a su suerte. ¿En qué te basas? Una cosa es diferencias culturales y otra cosa muy distinta es dejar morir a tus hijos porque "que se las arreglen solos, que ya son mayorcitos". Eso simplemente no me lo creo.
Y lo de conseguir trabajo es muy fácil: claro. Por ejemplo ser camarero en un antro y malvivir a base de propinas es maravilloso. Para ti todo el sueño americano, gracias.
> La cantidad de parados sin cobertura y gente directamente sin ingresos [...] que hay en España es directamente inasumible para cualquier país desarrollado.
¿Y por qué España lo puede asumir y otros países no? ¿Es que tenemos una impresora 3D que imprime lingotes de oro? ¿O es que nuestro sistema sanitario no está parasitado por empresas financieras?
#24 OnurGenc, perdona que te contradiga en parte, parte no.
Muertos por sobredosis 107.000 en 2022, eran 333 millones, eso equivale a 15.000 muertos por sobredosis en España!
En 2021 hubo 1046 muertes en España y era bestial para nosotros.
Es que no hay color.
Caer en la pobreza allí es mortal, aquí no es nada halagüeño, pero puedes salir quizás. Es que entre quizás y mortal, me quedo con lo primero.
#24 no me creo que las familas no cuiden de los suyos por muy raritos q sean. La diferencia, creo yo, es q aquí te vas a casa de tus padres al pueblo y con dos puñados más de alubias comes caliente tu y los tuyos. No es necesario más. Alli, si tienes q pagar una deuda de miles y miles de dolares con la aseguradora sanitaria.... O tu familia es Rockefeller o les arrastras contigo en la caida
#1 Es que además, ser pobre en EEUU es super caro, todo está pensado para aprovecharse del pobre y acabar mandandole a la cárcel (privada)
#1 La mayoría de la gente que verás en ese vídeo viene del problema de los opioides y la industria farmacéutica fomentando su uso desaforado con sobornos a médicos, dado que en EE.UU. se permitió recetar opioides a gente que tenía dolencias "ridículas" como para necesitar una droga tan potente Y TAN ADICTIVA.
De ahí que gente NORMAL con familias, trabajos estables, y una vida más o menos encarrilada, vieron cómo se convirtieron en yankis-yonkis sin apenas darse cuenta; era su médico quien se lo recetaba, ¿cómo podía un médico hacer algo malo para ellos? Y menos en "The Land Of The Free", donde gozan de la mejor (y más cara) sanidad (privada) del mundo. Y cuando les han cortado el suministro médico oficial (o no han podido permitírselo), han tenido que recurrir al mercado negro y las mafias, con el gran peligro de que las dosis letales de Fentanilo, Carfentanilo, etc... son muchísimo menores que las de la heroina, y claro, a la gente se le va la mano y caen como moscas por sobredosis. Ha llegado a tal punto que tienen que regalar las dosis de narcan (antagonista) para que no palmen tantos porque ya no sabían qué hacer con tanto cadáver.
Por supuesto que habrá algún yonki que haya llegado por otras vías, pero el origen de la mayoría de los usuarios actuales de opioides en EE.UU. vienen por la connivencia del sistema sanitario, el jurídico y la industria farmacéutica. Es todo un drama social que ha afectado a demasiados millones de personas como para dejarlo pasar por alto. Pero siguen con el negocio: Dólar > ser humano.
#1 Vamos a ver, qué tiene de malo que si estás de baja laboral no cobras. Si estás en casa y te caes de la escalera y te rompes una pierna! Te quedas de baja una semana y a trabajar. Se llama libertad.
Vacaciones? Tienes unos días, pero jamás las que hay en Europa. Alucinan literalmente con las vacaciones y nuestros horarios.
EE.UU. es un país para trabajar y para ser libre.
Es que lo estás enfocando malamente. Y si eres pobre, lo eres en todos los países del mundo y estás fastidiado.
#1 basta con tener una depresión o ansiedad de la jodida y a la mierda todo.
Es terrible.
Vox oculta la identidad del banco que le prestó más de nueve millones de euros para financiar su campaña electoral en las elecciones municipales y generales del año pasado, lo que supone incumplir la legislación vigente. El partido de Santiago Abascal alega que no hace pública esta información “para no contribuir a la demonización de bancos concretos por haber prestado dinero a Vox”. Sin embargo, el artículo 14.8 de la ley de financiación de los partidos políticos es taxativo: “Los partidos políticos deberán publicar en su web...
Ostias, el rey de la cancamusa gritando que el tren ha pasado y que hay que ponerse las pilas. Mira que le tingo asco, pero no puedo darle más que la razón.
#2 pues yo no lo tengo tan claro. Bueno, lo de la cancamusa sí, pero el resto...
Las tradicionales pueden ponerse a hacer coche eléctrico en cualquier momento, y eso es parte de la situación actual. Hasta ahora se han dedicado a los coches muy caros y cuando han tenido que sacar coches baratos tipo Seat Mii lo han hecho.
Aquí lo que ha pasado es que han aplicado la estrategia de marketing clásica de skimming (entrar en un mercado por la parte alta, más rentable, e ir bajando hasta llegar al cliente de masa)
Sin embargo el coche eléctrico no es del todo compatible con esa estrategia, el ahorro en combustible es más atractivo para un taxista o conductor profesional que para el cliente de un Mercedes clase S.
En países con fiscalidad altísima al vehículo de combustión se fuerza el cambio, por ejemplo Noruega o Portugal (los lusos en el caso de flotas y coche de empresa, porque los particulares tienen menos interés)
#43 pues es lo que se vendió realmente
Parece que al consumidor español le atrae más un Sandero con su bajo precio recortando en puntuación EuroNCAP y sin pantalla multimedia (un soporte para el móvil en su lugar) si con eso accede a coche nuevo. De ahí que los Mii se vendiesen todos acumulando meses de espera para las entregas.
En china también hay coches más equipados y menos equipados
#41 El Mii lo vendían a pérdida pero les compensaba no pagar las multas por no tener ningún eléctrico en catálogo.
Por un precio similar o inferior un coche chino tiene mejores acabados, prestaciones, autonomía y tecnología.
Si no fabrican más coches eléctricos los europeos es para no quedar (aún) más en evidencia.
#90 cuando conviene para la discusión, el Mii lo venden a pérdidas por imputarle costes de desarrollo (aunque luego esos costes sirvan para futuros modelos).
Encima el grupo VAG que es capaz de cargar a VW el coste de desarrollo del Phaeton para que luego el Bentley con la misma plataforma y la misma fábrica de beneficio
#37 Estoy con #39, van tarde, muy tarde. Se creen que son "muy grandes para caer", que lo son, y han estado retrasando los deberes eléctricos tanto que parece imposible puedan remontar. Se avecina una crisis automovilística y social (hay cientos de miles de trabajadores en dicha industria) de proporciones poco imaginables.
El debate respecto al atractivo o no del coche eléctrico baldío. Pocos cambiaran a dicha tecnología, y los demás, desaparecerán de las carreteras.
#106 es decir, que una empresa establecida ante la bajada de las barreras de entrada en un mercado (desarrollar, fabricar y homologar un motor térmico es carísimo en Europa cumpliendo normas, un motor eléctrico es más sencillo) lo tiene peor que los nuevos competidores.
Lo mismo se decía de Inditex o el Corte Inglés con el paso del retail al online. Alguno más caerá y hasta lo comprará una marca china o india, pero vamos que no es novedad, pregunta a Volvo o Jaguar por cuántas manos ha pasado ya.
#3 No os hagais los tontuelos, liberalistos. Los CEOs de antes, asi como los CEOs de ahora, solo se deben a una cosa (y jamás ha sido el de preocuparse por su pais de origen): la obligacion fiduciaria con los accionistas de su empresa.
De ahi que el liberalismo económico sea una estafa a paises y personas que viven en ellos, porque lo único que es libre es el flujo de capitales.
De ahí que un país siempre ha de tener bién atado al cerdo capitalista (como hizo China) para que no se vaya a la finca del vecino (para no pagar impuestos como Ferrovial) o no entren a robártelo (Endesa o: Google, Microsoft, Uber, Intel, Amazon acabando con tus empresas nacionales antes de llegar a ser competitivas).
#12 Precisamente, los CEO tienen una obligación fiduciaria con los accionistas, y los han estado enriqueciendo a corto plazo para quebrar a medio plazo.
#14 Personalmente la empresa me la trae al pairo.
El problema es que, con la mierda del liberalismo, se ha dicho la falacia que la empresa "gestiona mejor" y se ha dejado toda decisión industrial o incluso sanitaria (en algunos países, en otros se está intentando hacer) en manos de esas empresas...
Luego, cuando la empresa quiebra, el país se jode.
Los políticos y la gente tragándose la propaganda liberal nos han llevado al punto entre la 1ª y la 2ªGM, cuando volvieron a intentar el liberalismo, la gente terminó hasta los cojones y los liberales sacaron a sus perros fascistas que, con discurso socialista, hicieron más privatizaciones y más joder al currante...
Eventualmente eso llevó a la 2ªGM, porque, al final, la guerra es la única manera del Fascismo para conseguir que su plan político funcione.
#21 es muy correcto. Pero los fachorros te votan negativo
#14 No tengo ni idea, pero lo mismo tampoco son los mismos accionistas... que pueden hacerse los ciegos todos ante la falta de futuro, sacar todo el dinero posible lo más rápido posible y luego vender las participaciones infladas de la empresa a fondos y particulares antes de que huelan mucho y que paguen los jubilados.
#14 y si es así, entonces los gobiernos han fallado en regular las empresas.
Ejemplo fueron las privatizaciones de las compañías de agua en Inglaterra en los 80. Algunas de esas empresa están ahora en mano de fondos buitre. Estas empresas no han invertido en la modernización de la infrastructura desde la privatización. Las consecuencias es la infraestructura es totalmente obsoleta y vierten las aguas residuales y fecales en los rios o en el mar. Es un desastre de proporciones enormes.
Mientras que los accionistas cobran sus bonos, los directivos cobran millonadas, y nadie es responsable salvo unas multas de miseria a las empresas.
Incluso leí, que el dinero pagado a accionistas durante décadas, equivaldría al dinero necesario para actualizar la infraestructura. Ahora claro, las compañías de agua dicen que tienen que subir las facturas del agua muchísimo para renovar todo. Es una tomadura de pelo para el cliente, para las ciudadanos.
#12 si acaban con tus empresas nacionales esque no son competitivas...
#12 ¿Desde cuando la obligacion fiduciaria es quebrar la empresa en el medio plazo?
#28 sabes seguir un hilo de conversación? #2 habla de la rémora que es la "antiguedad", y yo hablo de que eso solo se soluciona con el despido sin compensación (es decir, eliminando de facto la antiguedad entendida como "lo que me "deben" por haber estado trabajando x años)
no tiene absolutamente nada que ver con la salida del tiesto metiendo la sanidad y el fentanilo..
#30 El tema de la antiguedad tiene también su sentido. Para una persona joven, pues no mucho, puede cambiar de empleo facilmente. Pero para una persona de mas de 55 años, el encontrar trabajo a veces se puede volver muy dificil, y si nos vamos a los 60 no te digo nada... Para esa gente la antiguedad es un colchón de tranquilidad, que a esas edades ya no se está para ciertas cosas
#102 es una ñapa para un problema que debería ser resuelto de otra manera. Y no digo que sea fácil...
Vídeo de Discovery Channel sobre la historia y de cómo es producido este artículo de uso habitual.
Este mismo martes el director del Instituto de Virología del Hospital Universitario de Bonn, Hendrik Streeck, mandaba un aviso sobre esto después de haber entrevistado y recogido muestras de hasta 100 pacientes contagiados por el coronavirus en el distrito de Heinsberg. Streeck señalaba en una entrevista con el 'Frankfurter Allgemeine' que la pérdida de olfato y gusto (llamada clínicamente anosmia y ageusia) es bastante común entre los infectados, llegando incluso a alcanzar los dos tercios de los pacientes evaluados por su equipo.
Cuando diagnosticaron erróneamente a su esposa, Michael Blazer usó la impresión en 3D y técnicas de imagen para salvarle la vida.
#10 Está bien, pero siempre le encuentro unas pegas que me sacan de la historia. 😕
#39 Malaz es una saga que requiere paciecia y perseverancia, pero es sin duda, para mí, la mejore saga que hay, es como una gran inversión que al tiempo te va devolviendo cada vez más dividendos, pero requiere un poco de sacrificio inicial.
A mí me acabó de enganchar el 2º libro, pero es verdad que con el primero tuve unos cuantos baches. La saga va madurando y es increíble lo que Erikson es capaz de contar y hacernos sentir. No dejaré nunca de recomendarlo, pero es verdad que es como una partida en modo difícil, generalmente no apto para novatos en fantasía, muchísimo trasfondo, un porrón y medio de personajes, ruminaciones filosóficas...
Lo dicho, no apto para todo el mundo, pero animo a seguir a todos los que lo hayan empezado, la saga le acompañará el resto sus vidas.
#61 interesante aporte, gracias. Sí que parece que estando cargadas a tope tienen más riesgo. Aún así, normalmente suelen almacenarse cargadas al 50% que es el punto donde menos se deterioran. Quizá en las grandes baterías y/o en coches es diferente.
#13 las baterías arden por sus materiales independientemente de si están cargadas o no.
#27 La batería aunque esté descargada, sigue teniendo una poca carga, porque realmente descargada se dañaría. Con esa poca carga ya es suficiente para que una batería defectuosa haga un corto en alguna parte y empiece el embalamiento térmico.
#14 Es posible que te equivoques: https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S2352152X20315516
#61 interesante aporte, gracias. Sí que parece que estando cargadas a tope tienen más riesgo. Aún así, normalmente suelen almacenarse cargadas al 50% que es el punto donde menos se deterioran. Quizá en las grandes baterías y/o en coches es diferente.
#3 Llevo jugando años pero dirigir he dirigido poco. Me llama mucho el sistema de El Rastro de Cthulhu. El transfondo Lovecraft me encanta, pero el sistema básico de la llamada d100 me parece bastante soso. No me puesto a ello aunque hay bastante material (Asombrosos Relatos Arcanos por ejemplo), pero me gustaría encontrar algo que mezcle un poco de ciencia-ficción que es mi género favorito. ¿Qué opinas de los diversos sistemas que hay?
#18 Bueno, se podría mezclar la parte de los arcanos en las construcciones "espaciales" en mundos de los primigenios. Aunque las deidades que allí habitan son demasiado poderosas... se podrían adaptar con antagonistas menos poderosos... el problema es que deberían encontrar toda la información antes de "viajar" a esos mundos porque allí, aparte de las construcciones extrañas y algunos grabados en las piedras poca información podrían obtener los jugadores.... que es una opción, claro.
Sobre los sistemas, soy un clásico, el sistema de la llamada de Cthulhu es el que más me gusta, me parece equilibrado tanto para el jugador novato como para el experto. Cierto que el máster debe saber lo que está haciendo en todo momento, porque si no la historia no funciona y con esto quiero decir que debe ser insensible a los problemas de los jugadores y seguir las normas al pie de la letra, con alguna mínima excepción como cuando alguien saca un crítico, claro.
#1 Me ha recordado a la película THX 1138
#14 Y luego jugar a Blue Shift y protagonizar a un pobre segurata
#3 Ya andan en ello, tal y como hicieron con Black Mesa: https://store.steampowered.com/app/311810/Operation_Black_Mesa/
#15 Lo llevo esperando por años! También están haciendo lo mismo con Blue Shift, incluso creo que también están haciendo uno con Decay.
#37 Creo que lo que quiere Valve es esperar el momento oportuno para innovar con algo. El primer HL fue muy innovador, el segundo también y ahora Alyx con la RV también lo fue, y ni hablemos de Portal o Left 4 Dead. Es tradición de la compañía sacar un juego que sea innovador, y creo que están esperando justamente eso, tener una idea innovadora. Porque, seamos realistas, en la actualidad los videojuegos han avanzado tanto que es cada vez más dificil que un juego pueda ser innovador.
#11 No, la eficiencia es la misma, es independiente de la fuente de la electricidad. Quizá lo que te refieres es a la contaminación, pero en este caso también hay datos, incluso si se usara 100% electricidad procedente del carbón, el coche eléctrico sigue ganando al de combustión:
https://www.forbes.com/sites/mikescott/2020/03/30/yes-electric-cars-are-cleaner-even-when-the-power-comes-from-coal/
#53 Venía a comentar lo del Xenoblade 2. A mí me echa para atrás ese diseño de personajes hipersexualizado, y lo peor es que es un buen juego. Afortunadamente parece que en el 3 tirarán más por un estilo más parecido al 1.
#84 y no hablemos de Bayoneta...
#27 Yo ya no lo puedo des-oír, es algo molesto hablando con estadounidenses, hasta el punto en el que prefiero escuchar a hablantes no nativos que no han desarrollado el susodicho vocal fry.
#1 estoy seguro que el rollito que te estás comiendo está "fabricado" en españa 😁
#10 por ejemplo, muchas empanadillas al vapor son de marca china, pero fabricados en España...y por tu culpa los he recordado y me ha dado hambre.
Sobre el invento no-chino del rollito, da para documental.
#48 No no, de hecho yo lo disfruté bastante, pero reconozco que las tramas de KSR suelen ser bastante flojas. A mí no me importa, Marte Rojo y Aurora son de mis libros favoritos en cuanto a ciencia ficción "hard".
#22 Venía a recomendar esto, no es ninguna obra maestra pero muy recomendable para todos aquellos que tengan interés en el cambio climático y posibles futuros a corto plazo.
#22 #24 Pues no parece mal valorado, pero casi 600 páginas
https://www.goodreads.com/book/show/50998056-the-ministry-for-the-future
#48 No no, de hecho yo lo disfruté bastante, pero reconozco que las tramas de KSR suelen ser bastante flojas. A mí no me importa, Marte Rojo y Aurora son de mis libros favoritos en cuanto a ciencia ficción "hard".
#21 Esto suele ser muy habitual, si hay muchas denuncias automáticamente se borra, y luego ya si eso... pero ocurre muy a menudo en Youtube.
#35 Veo la diferencia pero me sirve como comparación, y te propongo tecnología para solucionarlo (no sé si será la adecuada). No me gusta tachar de imposible las cosas porque el tiempo y el progreso termina haciéndolas posibles.
#37 en primer lugar yo no he dicho que sea imposible, posible es pero con costes y riesgos que no sabemos si la civilización actual es capaz de soportar.
Por otro lado me parece más viable usar todo ese coste que supondría intentar llevar al hombre a Marte en misiones más viables como la exploración robótica del Sistema Solar. Vamos a gastar miles de millones en llevar al ser humano a Marte cuando aún no hemos llevado ninguna sonda a Europa que es el lugar del Sistema Solar donde más viable puede ser la vida después de la Tierra.
#29 También si pones a ser humanos en mitad del atlántico mueren en cuestión de horas o días. La tecnología está ahí para evitarlo. Una posible opción sería un aislamiento con agua alrededor de la nave o de los habitáculos.
#35 Veo la diferencia pero me sirve como comparación, y te propongo tecnología para solucionarlo (no sé si será la adecuada). No me gusta tachar de imposible las cosas porque el tiempo y el progreso termina haciéndolas posibles.
#37 en primer lugar yo no he dicho que sea imposible, posible es pero con costes y riesgos que no sabemos si la civilización actual es capaz de soportar.
Por otro lado me parece más viable usar todo ese coste que supondría intentar llevar al hombre a Marte en misiones más viables como la exploración robótica del Sistema Solar. Vamos a gastar miles de millones en llevar al ser humano a Marte cuando aún no hemos llevado ninguna sonda a Europa que es el lugar del Sistema Solar donde más viable puede ser la vida después de la Tierra.
#43 ¿Y los tratamientos de salud que costeamos todos? Operaciones, quimioterapia, enfermedades derivadas... sería interesante echar un vistazo a este tipo de estudios.
#69 Es más barato, ya te he linkado uno de los estudios.
#38 Sí que creo en eso, pero hay gente se satisface y autorealiza de maneras muy distintas y no con cualquier trabajo "inútil".
#82 Fascinante, no lo conocía, me parece muy útil, a ver si empezamos a verlos más a menudo. Un plot semejante con el tema de los salarios sería muy esclarecedor para muchos que se atascan con medias, medianas y modas.
#123 Un placer :-).
Aquí lo tienes en D3:
https://www.d3-graph-gallery.com/violin
#10 Boxplots para que de un vistazo muestra todos estos detalles estadísticos: https://es.wikipedia.org/wiki/Diagrama_de_caja
#24 Veo tu boxplot y lo subo a diagrama de violín
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Violin_plot
#82 Fascinante, no lo conocía, me parece muy útil, a ver si empezamos a verlos más a menudo. Un plot semejante con el tema de los salarios sería muy esclarecedor para muchos que se atascan con medias, medianas y modas.
#123 Un placer :-).
Aquí lo tienes en D3:
https://www.d3-graph-gallery.com/violin
Gracias por el aporte, fan de Ayreon aquí. Me encanta no solamente la melodía y el tempo de sus canciones, si no su temática y cómo cada disco cuenta una historia. De mis favoritos es el disco Lost In The New Real que Arjen Anthony hizo fuera de Ayreon.
Sin embargo no he encontrado nada parecido (tampoco he buscado mucho), que combine melodías tan atractivas con poesía, por así decirlo. Echaré un vistazo al resto de grupos que propones.
#15 Se me ocurre que una opción interesante habría sido pasarles el CSS pero bajo alguna licencia libre.
Partidarios del sindicato Llogateres se han concentrado para protestar contra el cambio de opinión del partido. Aseguran que "no nos vamos a rendir hasta que paren esta estafa". Han anunciado nuevas concentraciones.
#8 Si abres en Marruecos y cierras en Valladolid, te fuiste a Marruecos.
#18 Uy,eso es de párvulos uno de cierre de centros. Lo primero que haces es desviar la producción y alegar que cayó la demanda.
Haces así unos años,los pedidos los cubres bajo otro nombre comercial,y hala, presentas balances de pérdidas,y a negociar despidos a la baja.
Se fueron a Marruecos a canibalizar vidas más baratas,y no me volverán a ver comprándoles.
#18 https://www-larazon-es.cdn.ampproject.org/v/s/www.larazon.es/economia/360-empresas-espanolas-han-trasladado-marruecos-mas-facilidades-exportar-union-europea_2024062366784f2a888bcf00014a1dfa.html?amp_gsa=1&_js_v=a9&outputType=amp&usqp=mq331AQIUAKwASCAAgM%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=17266804768069&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fwww.larazon.es%2Feconomia%2F360-empresas-espanolas-han-trasladado-marruecos-mas-facilidades-exportar-union-europea_2024062366784f2a888bcf00014a1dfa.html
Es la nueva moda.
#2 La calidad de vida de las personas sigue aumentado en todos los estratos sociales. Lo que no entiendo yo es porque se difunde tanto la idea de que estamos peor que nunca y el mundo se va a acabar en pocos años. Supongo que hay una estrategia para reducir la población en algunas zonas y clases sociales concretas como método de control social.
#3 Con todo el respeto, eso que dices es una imbeclidad, además de ser mentira. La calidad de vida en España lleva en descenso desde hace 15 años. Las cifras macro son buenas pero la riqueza que se genera no llega a la mayoría de las personas, que cada vez tenemos más dificultades para encontrar un sitio para vivir, para llenar la cesta de la compra y en general para salir adelante. Por no hablar de la juventud empobrecida. Esa estrategia de la que hablas es un invento de ultraderecha muy en la línea del Gran Reeemplazo.
#7 Pues mira, respeto poco o ninguno. Has dicho que mi argumento es lo peor, imbécil, mentira y hasta le has atribuido características de ultraderecha. Lo que tú dices también puede decirse que es una estrategia y el hecho que menciones eso de la ultraderecha y gran reemplazo lo demuestra. Simple propaganda. Es una falacia de hombre de paja. Me atribuyes argumentos y características que necesitas para desprestigiar lo que digo. Hay dificultades para vivir en zonas saturadas. El paro sigue bajando y la pobreza igual. Vivimos en la era de la disponibilidad y la mayor parte de las necesidades están cubiertas. Obviamente no es una utopía. Hay muchos problemas. No creo que el suicidio demográfico sea una solución. Menos aún cuando solo lo práctica una parte de la población.
#12 Interpreto por un lado que empiezas diciendo "con todo respeto" y después reconoces que no merezco respeto.
En cuanto al gráfico. Hay muchos textos y opiniones sobre como se usan las estadísticas para hacer propaganda y modelar la opinión pública. Te pongo unas frases para que reflexiones:
“Si queremos que la gente crea algo, lo único que tenemos que hacer es organizar una encuesta que diga que tal cosa es así, y después darle publicidad, preferiblemente por televisión.”
“Hay tres clases de mentiras: La mentira, la maldita mentira y las estadísticas.”
“La estadística es una ciencia que demuestra que, si mi vecino tiene dos coches y yo ninguno, los dos tenemos uno.”
Vamos, que no puedes basar tu opinión en unos datos estadísticos que realmente no demuestran nada más que tu propio sesgo y encima pretender que eres la voz de la razón insultando a cualquiera que no piense como tú.
#12 Ese gráfico dice que desde 2013 el número de personas en riesgo de pobreza o en la pobreza es estable.
Tú has dicho que la calidad de vida en España lleva quince años descendiendo. Tu gráfico te desmiente, la pobreza creció de 2008 a 2013, después está estable.
Te puedo enseñar datos. El PIB per capita ha subido en España un 50% o un 33% (según como lo mires) desde 2013
https://datosmacro.expansion.com/pib/espana . Un poco menos desde 2008.
La esperanza de vida se mantiene estable, con ligera subida
https://www.ine.es/ss/Satellite?L=es_ES&c=INESeccion_C&cid=1259944484459&p=1254735110672&pagename=ProductosYServicios%2FPYSLayout¶m1=PYSDetalleFichaIndicador¶m3=1259937499084
Salarios, creciendo
https://es.statista.com/estadisticas/478099/espana-salario-medio-al-ano/
Los datos dicen que #10 tiene bastante razón.
Si vas a insultar te pido que te lo ahorres. Pon datos o calla. Si pones cualquier cosa que no sean datos vas al ignore.
#84 Positivo por argumentar y no desinformar. EL PIB per cápita no es indicativo de nada, salvo de que la economía va bien. La esperanza de vida es difícil que cambie en plazos tan pequeños. Y los salarios crecen, pero muy por debajo de la inflación, es decir, cada vez somos más pobres.
https://www.larazon.es/economia/empleados-espanoles-llevan-16-anos-perdiendo-poder-adquisitivo_2024012565b1aab5b834070001383dd1.html
La pobreza ha aumentado, de ese gráfico puedes sacar la tendencia muy fácilmente en un Excel y verás que es claramente ascendente. El coeficiente de Gini apenas ha variado en los últimos tres lustros.
Con todos estos datos, concluir que se vive mejor ahora que hace 15 años es una mentira malintencionada. Entiendo que algunos privilegiados no se den por enterados, pero somos muchos los que tras la crisis inmobiliaria, la crisis del COVID, la crisis de Ucrania, la crisis de los contenedores, y la actual y terrible crisis habitacional... nos las vemos y deseamos para poder sobrevivir cuando en 2004 podíamos permitirnos vivir con holgura.
Y si ahora me quieres meter en el ignore, pues adelante, pero queda muy mal amenazar.
Como corolario te mando esto
https://www.xataka.com/magnet/desigualdad-riqueza-pais-explicada-grafico-espana-que-ha-crecido-brecha-riqueza
#7 si necesitas defender tus argumentos con insultos es que no son argumentos. Que me cuestiones que la calidad de vida en España ha ido a mejor, no conozco un solo barrio que haya ido a peor en los últimos años, ahora hay muchísimas más infraestructuras en todos los sitios. No hay apenas chabolismo comparado con hace 20 años y eso a pesar del enorme problema de vivienda que reconozco que hay.
#48 lo de que la sanidad se está deteriorando… la sanidad sólo por lo que ha mejorado la medicina es muchísimo mejor ahora que hace 20 años. La compra ha subido pero tampoco es que te mate, otras cosas cómo viajar o la ropa son ahora mucho más baratas. Incluso el ocio o el acceso a la cultura.
#7 Lo que va bien es las cifras macro... las sociedades en si se estan desintegrando mientras unos pocos se quedan con la mayor parte del pastel. Y ese modelo es lo que va a reventar. Porque te estan diciendo (notese la exageracion para la comparativa) que hace 50 años se producian 100 pollos para 100 personas (tocaba a uno por persona) y ahora se producen 1000... pero de los cuales 990 van a 10 personas, y los otros 10, a repartir entre los 90 restantes...
Por eso lo de la media de los pollos: yo como 2 pollos, tu ninguno, pero las cifras macro dicen que se han producido 2 pollos y tenemos 1 pollo per capita... si, lo tenemos, pero son los 2 para mi y tu ni los hueles ni el humo del horno donde los aso...
Pues por eso este modelo va a reventar mas pronto que tarde y por eso se dice que estamos peor que nunca: porque las generaciones jovenes cada vez tienen mas dificil acceder a todo lo basico: vivienda, trabajo digno, sanidad, pensiones, etc etc etc...
#3 Gracias al número creciente de personas y lo que consumen para llevar ese nivel de vida, las especies se extinguen a un ritmo vertiginoso, los peces en el mar se agotan, las abejas desaparecen, con lo que eso puede suponer en un futuro próximo, etc., etc... Está todo lleno de contaminación, desde el aire que respiras hasta los acuíferos, que cada día hay más pueblos que tienen que abastecerlos con cisternas. Luego está el problema del cambio climático. Es más que obvio que los recursos del planeta se están agotando. Pero nada, seguid con la miopía sin querer ver lo que se avecina.
#9 No somos tan importantes como para acabar con el planeta. Que podemos acabar con nosotros mismos y muchos ecosistemas no lo dudo pero la vida y el planeta seguirán después de nosotros. Lo que realmente acabaría con todo es reducir cada vez más la población. Si seguimos presentes siempre se puede buscar una salida, un nuevo desarrollo o una nueva manera de funcionar. Sin gente no hay nada. Te recomiendo ver la película "Hijos de los hombres"
Vamos, que la solución a los problemas del capitalismo sea reducir cada vez más la población que es sensible a criticar el capitalismo es una estrategia muy simple de controlar la paz social y no atacar realmente el problema. Es evidente que el problema es el modelo de producción intensivo y la falta de regulación económica y social de la democracia. Y ahora resulta que todas las grandes empresas y medios de comunicación promueven la idea que es mejor no reproducirse si tienes conciencia social. Fíjate tú, qué cosas. La verdadera clase social baja. Los desarraigados. Los que serán la mano de obra barata del futuro no dejan de reproducirse. La clase media. Donde está el peso de la población. Aquella con formación y recursos cada vez es más infantil y prefiere no responsabilizarse de un hijo por un motivo mucho mayor a ellos, el bien común.
#13 Donde he dicho yo que vamos a acabar con el planeta? Y eso de decir que por ser menos nos vamos a extinguir tiene mandanga...
Por último, decir que si se reproduce la clase media o la baja...es que a ver si nos damos cuenta de que hay que cortar este tema en todas las clases y países o nos vamos al carajo. Pero claro, eso nunca va a pasar porque los humanos están programados para competir genéticamente entre ellos y reproducirse lo más posible y más que sus vecinos, con lo que la eliminación del exceso de población siempre tendrá que venir de formas violentas y nunca lo van a hacer porque se llegue a acuerdos a nivel mundial y la gente respete de buena gana que se les pongan cupos.
#55 Bueno has dicho que se acaban los recursos del planeta. Obviamente se acaban pero el planeta seguirá con los recursos que disponga o se vayan generando en el futuro. Existen las energías renovables y el reciclaje como manera sostenible de avanzar y quien sabe que desarrollos vendrán en el futuro.
#13 Los que serán la mano de obra barata del futuro no dejan de reproducirse.
Practicamente la natalidad esta bajando en todo el mundo, excepto una zona concreta de África. No sé de donde sacas que las clases populares no paran de reproducirse.
#3 No hacen falta estadísticas para desmentir lo que dices.
Los precios de la vivienda están absolutamente descontrolados y resulta cada vez más difícil llegar a fin de mes con trabajos mal pagados, que son la mayoría.
Además, en muchos sitios el acceso a la sanidad pública se está deteriorando, y los precios de los bienes más básicos están subiendo por encima de los salarios.
Como sociedad y como individuos de clase baja o media, no estamos yendo a mejor.
#52 Ah, vale, que tú estás comparando 2024 con la posguerra. OK, entonces sí, estamos mucho mejor que antes.
Pero la cuestión es que no estamos mejorando, como decías, sino empeorando.
No sé si es que te niegas a aceptar la realidad por intereses personales o por pensamiento mágico, pero ya he perdido el interés. No te lo tomes a mal, pero te voy a añadir al ignore para no tener que leer otra respuesta tuya en la misma línea, que me cabrean.
#53 no hace falta irse a la postguerra para ver periodos donde la economía hizo boom.
Hace bien poco, en 2007 hubo una crisis donde el paro subió a lo bestia, los sueldos eran más bajos que ahora y los tipos de interés rondaron el 5%.
Eso fue hace 17 años, no hace 60.
Ahora se necesita mucha mano de obra profesional, no hay de nada, ni fontaneros, carpinteros, mecánicos, chapistas.... joder, que vas a buscar a un profesional para un trabajo y entre los tiempos que dan y el precio te sale a cuenta sacarte tú una FP.
Pero claro, si no tienes estudios o tienes estudios chorras y quieres vivir en una gran ciudad a base de poner hamburguesas o de cajero en el super...
#129 Es cierto que es una exageración, pero también es cierto que un periodo de 15 años es menos que un suspiro, teniendo en cuenta que están hablando de la calidad de vida del ser humano. A lo que voy es que igual #3 no tiene intención de desinformar, tal vez sólo estaba pensando en intervalos de tiempo diferentes al tuyo
Estamos acostumbrados a ver como Israel justifica sus crímenes invocando su seguridad mientras que los anglosajones lo defienden en el Consejo de Seguridad de la ONU. Israel suele escapar así a las consecuencias judiciales de sus crímenes. Eso parece haber terminado. La Corte Internacional de Justicia ha rechazado el argumento del gobierno israelí y el Estado de Palestina se ha convertido en miembro pleno de la Asamblea General de las Naciones Unidas.
Según los empleados, el Hospital Universitario Americano de Beirut recogió todos los buscapersonas de sus enfermeras y médicos hace unos 10 días, alegando "problemas técnicos". Los medios libaneses ahora alegan que el hospital pudo haber sido advertido del ciberataque por parte de Israel o Estados Unidos.
La región de Silicon Valley fue en su día testigo de la mayor adopción de Teslas. Ahora, sus habitantes se están alejando de la marca. Las ventas de Tesla en la región de Silicon Valley han caído un 22% en los seis primeros meses del año. Ahora, los expertos y analistas del mercado sugieren que el aumento de la competencia y el giro del CEO Elon Musk hacia la política de extrema derecha podrían ser un lastre para la marca.
Entre 2021 y 2023, el Reino Unido compró un 32% menos a la UE y vendió un 27% menos mientras el país se empobrece y se repiten episodios de escasez. La novedad de este análisis es que subraya el empeoramiento de la situación en contra del supuesto de que, tras el shock inicial, empresas y ciudadanos se acostumbrarían a los nuevos requisitos y las relaciones se retomarían con más normalidad. Esto no ha sucedido, y el acuerdo comercial que firmó la UE con el Reino Unido sigue siendo un obstáculo por la burocracia extra para evitar pagar aranceles
#9 Hombre, precisamente somos los pobres los que no podemos permitirnos tirar a la basura un coche perfectamente funcional de 10+ años. Luego los ricos van con su SUV gigante que contamina como un avión pero que como es micro-híbrido con una pila de petaca, tiene la etiqueta Eco.
Totalmente de acuerdo que hay que restringir el tráfico rodado. Pero las medidas que se han puesto no tienen ni pies ni cabeza, empezando por las etiquetas.
#15 Hay que cambiar la legislacion con respecto a los SUV, está claro. No hay que cambiarla con respecto a los coches que contaminan, tengan los años que tengan. A lo mejor las ayudas para la electificación deberian ser segun renta, no es logico que subvencionen un coche elctrico igual al tipo que gana 100.000 que al que gana 20,000. Como todas las demás ayudas, por cierto
#67 Seguridad y consumo no lo dudo. Pero por ese baremo deberíamos cambiar de coche cada 5 años, que la innovación en seguridad es constante.
En contaminación... la estás moviendo de sitio. La trasladas de las ciudades a las minas y fábricas, y para los que vivimos en ciudad ayuda a mejorar la salud y la calidad del aire. Pero en neto para el planeta tienen que pasar bastantes años hasta que compensas lo que contamina fabricar un coche nuevo.
Y luego está el hecho impepinable que la gente no tiene dinero para cambiar de coche. Yo apostaría que cuando toque echar de Madrid a las etiquetas B les va tocar poner una moratoria, porque es la parte del león del parque móvil y a ver que partido se pega semejante tiro en el pie.
#52 Las ayudas para coches eléctricos ya son en parte según renta, se incluyen en la declaración, y los tipos son más altos en rentas altas.
El problema es que estás ayudas al final van muy mayoritariamente a gente con rentas altas, y sobre todo benefician a las empresas que venden coches.
#15 Aqui uno con un Peugeot 406 diesel de 1999. Una vez al mes alguien se ofrece a comprarmelo sin decirle nada. Tampoco hay que tirarlo, se puede malvender a gente de otras comunidades. Y cuando dices 10+ años creo que es mas 20+ años Y bueno, un coche despues de tanto tiempo te podras permitir, si no muy ajustado vas. Creo que es una medida con sentido, pero da rabia que los sacrificios solo los hacemos los de siempre, mientras la casta viaja en SUV, en jet, en barco privado o en nave espacial.
#9 #15 Solo tienen que rehacer los informes demostrando beneficos y costes de la medida frente a otras posibles de mismo efecto, y que no sea discriminatoria con los pobres. Es, básicamente, lo que los jueces les han dicho:
"[Falta] una ponderación adecuada del balance de beneficios y costes y de la posibilidad de adoptar medidas menos restrictivas de efecto equivalente, o que pudieran producir un efecto discriminatorio para los colectivos más vulnerables económicamente”.
Ahora, dudo que se vayan a poner a trabajar, sinceramente.
#15 Normal que no tengan ni pies ni cabeza, son medidas impuestas desde Europa (y adaptadas por cada gobierno), donde gobierna la derecha desde hace más de una década (y han vuelto a ganar), y donde les suda los cojones los pobres. El pobre si quiere moverse, que se gaste >40.000€ en un coche nuevo, que las fábricas europeas lo están pasando muy mal...
#15 añade a la ecuación el que los pobres somos los que, por estadística, vivimos deslocalizados del lugar del trabajo, con más cantidad de trabajos presenciales, y requerimos, gracias a la infraestructura actual, de un vehículo personal de manera casi obligatoria siendo aún más cabronada y discriminatoria la broma de gestión que se hace al respecto.
#8 Me parece justo. El problema es que no es lo que los gobiernos quieren. Los gobiernos, como es lógico, trabajan para las empresas. Y las empresas europeas lo que no quieren es un competidor con la mentalidad china.
Los chinos compiten como se competía a principios del siglo XX: tratando de ofrecer mejores, precios, mejores prestaciones, etc. Eso ya quedó atrás hace mucho en occidente. Aquí las empresas aprendieron que competir perjudicaba a todos (a todos los que tienen poder para decidir).
Pero claro, viene una empresa china, con o sin socio europeo a fabricar un coche que se puede vender por 10mil € y que tiene cada lujo y accesorio imaginable y los fabricantes europeos corren en círculos desesperados porque se les cae todo el sistema que les había costado 100 años crear. ¿Desde cuándo los lujos sin para cualquiera en vez de ser para una a élite? Si vendes lo mejor a precios accesibles para la clase media, ¿qué les vas a vender a los ricos? ¿Y las ganancias? Si puedes ganar 20 mil en la venta de un coche, por qué ganar 2 mil? ¿Son idiotas estos chinos o qué tienen en la cabeza?
¿No se dan cuenta de que es mejor vender poco y caro que mucho y barato?
Da lo mismo si hay o no hay socio europeo. Lo que buscan es una competencia al estilo occidental. O sea, ir mejorando lentamente para dar tiempo a rentabilizar el diseño actual. Ajustar los precios al máximo posible que pueda pagar el mercado objetivo. Ofrecer lo mínimo posible por el mayor precio posible y dejar los "extras" para las siguientes escalas sociales de compradores.
¿Que quieres asientos calefactados? Pues es un extra. No, mejor, que sea una suscripción mensual.
Y vienen estos chinos a venderte un coche que lo tiene todo. Que no sólo aparca por sí mismo sino que puede recorrer el aparcamiento y buscar un hueco él solito. ¡Que hasta los asientos se convierten en cama con darle a un botón! ¡Todo por el precio "base"! Eso hay que detenerlo a como de lugar. Si llegan van a destruir 100 años de "progreso" del mercado.
#19 El socio europeo es para copiarles, para aprender a hacer baterías, para aprender sus procesos productivos. Justo lo que hicieron ellos primero con los europeos
Si a mi me parece genial. Pero es que eso no va a solucionar el problema. El problema es que los chinos producen productos de lujo y los venden a los precios de los coches europeos más baratos.
Ni siquiera los coches más caros y lujosos europeos se acercan al lujo y prestaciones de los chinos. Y para colmo ponen unos precios impensables para Europa.
El objetivo de los gobiernos es frenar eso para que las fábricas europeas sigan ganando lo que ganan. Que puedan seguir produciendo un vehículo que cuesta 5 mil y vendiéndolo a 50mil sólo porque hay quién puede pagarlo.
No les preocupa copiar la tecnología china. No les preocupa aprender a trabajar como los chinos porque no quieren eso. Lo que quieren es continuar con el modelo de ganar lo más posible ofreciendo lo menos posible.
#36 El problema no es ni siquiera tecnológico, es un problema logístico, organizativo, cultural y político. Montar una macrofábrica de baterías en China y en Europa es como el día y la noche. En Europa entre vecinos, grupos eco, burocracia desatada a todos los niveles administrativos, sindicatos, problemas en toda la cadena de transporte desde puerto hasta el tren, legislación medioambiental y laboral, nivel de impuestos, etc etc pues obviamente el precio de montarlo sale no competitivo frente a China. Todo ese peso extra era soportable cuando teníamos ventaja tecnológica, ahora que estamos al mismo nivel se nota y mucho.
#52 No es comparable. Ni el estado va a fabricar las baterías él mismo ni ayudar a montar una fábrica contaminante va a darle votos a ningún partido como los que sí dan el hacer nuevas infraestructuras públicas. Nadie va a engironar a Esperanza por hacer una línea de metro pública, pero por permitir una fábrica privada que se salta la mitad de legislaciones seguro que no falta gente que lo intente.
Aumentar legislación laboral, medioambiental, impuestos etc da votos, así de fácil. En China no tienen que preocuparse por eso.
#52 si claro. Pero sigue siendo un incordio de narices que te pone en desventaja frente a tu competidor.
#36 No, el problema es que los chinos producen baterías y nosotros no.
Eso da lo mismo. Lo que los jodees que los chinos trabajan diferente. Compiten en precio,calidad y avances mientras que aquí acuerdan precios y retienen los avances para tener algo nuevo que vender en el siguiente periodo fiscal.
#22 también los estados (en déficit) tienen un ánimo de lucro por cobrar un 21% de impuestos a 30.000€ mejor que a 10.000€. como pasa con la vivienda. lo único que la ostia al consumo de 2008, desde entonces no ha hecho sino empeorar. la gente no se lo puede permitir y éstos prefieren vender 10 que 1000, con el pero de todo el volumen de negocio que hay detrás, que desaparece, y con eso 15.000 empleos (directos) en europa de una sola marca.
#41 también los estados (en déficit) tienen un ánimo de lucro por cobrar un 21%
Recuerda que los "estados" somos nosotros. Y nos imponemos a nosotros mismos el pago de una cuota es para colaborar entre todos para ayudarnos entre todos con servicios públicos en vez de tener que depender de empresas que lo único que buscan es hacerte pagar por algo pero después darte a cambio lo menos posible.
Claro que siempre habrá el insolidario que dice que a él le importa un cuerno que su tía tenga cáncer, que no quiere pagar impuestos para que ella tenga medicamentos a un precio asumible en vez de tener que dejarse morir porque el tratamiento de solamente un mes le cuestan todos los ahorros de su vida y el seguro de salud se lo cancelaron porque tenía una enfermedad grave y no leyó la letra pequeña. Pero por suerte la mayoría no piensa así.
#78 si la causa del déficit fuera eso, fenomenal.
pero la cifra se asemeja bastante a lo que pagamos en intereses de la deuda contraída.... por nuestros "maravillosos" gestores
más dinero público para autovías, hospitales, educación,... y luego que si chiringuitos y sueldazos pero faltan funcionarios por todos lados.
y esto de la deuda y el déficit es el pez que se muerde la cola, se come recursos que irían fenomenal para cositas primordiales... como por ejemplo lo de mejorar el consumo.
#253 por nuestros "maravillosos" gestores
más dinero público para autovías, hospitales, educación,... y luego que si chiringuitos y sueldazos
No. Si yo no niego que los políticos se aprovechen del poder que tienen para sacar tajada.
Pero mira, vamos a un ejemplo extremo. Supongamos que del dinero que pagamos, 90% se lo roban los políticos. y 10% va para salud, educación, justicia, etc.
Ahora vienen los de derecha a decirnos que mejor dejar de pagar impuestos porque el 90% se lo quedan los políticos. (En realidad lo que buscan es que los ricos no tengan que pagar tanto, y el resto les da lo mismo). Entonces los votamos, ellos quitan los impuestos. ¿Qué crees que va a pasar? Pues que ese 10% que iba para salud, educadión, etc. ya no estará.
Tendremos que pagar escuelas privadas, medicinas privadas, policía privada, y sabes qué. Que nos saldrá más caro todavía porque los políticos no vana renunciar a ese 90%. Si no lo sacan de los impuestos lo sacarán de las empresas que tendrán que pagarles su "agradecimiento" por haber forzado a la gente a contratar sus servicios. Y para colmo, a demás de eso, también tendremos que pagar la ganancia de la empresa.
#18 Si pudiese te votaba positivo cien veces, tu texto es exactamente el motivo por el que junto con mi pareja nos hemos comprado un BYD Dolphin: Precio no exageradamente elevado (si, son 27.000€ pero en un comentario de arriba sale un Sandero por 25k), coche totalmente eléctrico (con cargador en casa, de momento sin placas solares aunque es la idea poner unas cuantas) y que de base ya viene con unos cuantos "detalles de lujo" (asientos calefactados, retrovisores con desempañado eléctrico, etc.).
Tenía clarísimo que quería todo lo contrario a lo del "te damos las 4 ruedas, si quieres complementos tienes que pagar suscripción", con el BYD te viene todo de base, y en cuanto al Software van sacando OTA's con mejoras bastante seguido, no se, de momento estamos encantados y sobretodo te sientes un poco menos estafado.
#192 Pues estamos encantados! Ten en cuenta que para mi es mi segundo coche (exceptuando mi amado Renault 4L), el primero fue en 2007 y para mi pareja es su primer coche, es decir que tal vez es en cierto modo normal estar tan flipados con las cosas que hace el Dolphin, de momento ninguna queja (únicamente con los pitidos de las alertas en carretera cuando te pasas de velocidad, aunque se pueden desactivar, se vuelven a activar al parar el coche por normativa europea). De momento lo recomendamos al 200% (aunque no llegamos ni a 1.000km de momento).
#18 Te falta un segundo punto, la mentalidad china con las empresas. Para ellos es una "herramienta" para ganar dinero, si no les funciona no tienen "apego" con ella y la cierran. Por eso tienen empresas que hacen un producto super competitivo a nivel mundial y a los pocos años desaparecen.
Eso con la mentalidad europe es más complicado.
Renta Básica Universal o barbarie.
#5. No hay salida, si pusieran en marcha la Renta Básica Universal sería porque la cosa ya estaba tan deteriorada que ni con la Renta Básica Universal tendría ya solución. Ese es el nivel, llegar tarde, nunca y mal. No actuar practicamente nunca de buena fé tiene consecuencias, pero a la política vienen ya vacunados de todo y todo les resbala.
#5 hasta ahora, la redistribución de la riqueza se había hecho de una manera más o menos " aceptable".
Si. Embargo, en los últimos 20 años ,esto no está ocurriendo. La riqueza de las personas no está acompañada con los precios y eso genera estos desajustes.
No sólo eso, estamos en un mundo global donde no sólo tenemos que tener en cuenta a Europa, sino al mundo entero.
Nos estamos tragando la inflación que exporta USA, más el trasvase de riqueza a los ricos nunca jamás vista. Y los que manejan, se les olvida que los que mueven el mundo son el 95% de los currelas, no los 4 ricos que quieren aprovecharse del sistema.
Así que os de reajusta el sistema, o guillotinas
#5 Barbarie, estoy seguro.
Todo el mundo ve el muro al que nos dirigimos, pero mientras unos cuantos puedan seguir aumentando su fortuna no vamos a parar. El problema es que quiénes nos dirigen a ese destino nunca sufrirán las consecuencias. El problema de que no haya trabajado es de los asalariados, los ricos hace mucho que trascendieron a otro mundo.
#2 Te olvidas algo tan nimio como apoyar los designios de EEUU, permitir que les vuelen el NS2 sin investigarlo, sancionar a Rusia saltándose toda ley internacional (aleccionando a los BRICS por el camino) y prescindir del barato gas ruso.
Europa la hunden ellos, nuestros políticos, mientras la población mira para otro lado.
#17 es una industria clarísimamente sobredimensionada, que fabrica cosas de 2 toneladas para desplazar 80 kilos y en obsolescencia predeterminada
No mezcles churras con merinas. Una cosa es que una industria esté sobredimensionada (que produce o está diseñada para producir más productos de los que el mercado puede procesar) y otra cosa es que los coches te parezcan excesivos.
Si crees que esto está pasando por que la gente está sustituyendo el automóvil por la bicicleta estás equivocado. Es un problema de poder adquisitivo y el precio de los automóviles modernos, sumados a una falta de competitividad contra los vehículos chinos. No tiene nada que ver con que los coches sean grandes o dejen de serlo.
#33 Bueno, te dejo pensar como piensas, pero te pido lo mismo para mí.
No me van a vender el problema chino. China está pasadísima, PASADÍSIMA produciendo coches.Se les fue mucho la olla.
No hay que competir con eso. Hay que hacer desaparecer esa ida de olla de industria en un mundo en que la mayoría de las interacciones se pueden realizar de forma telemática.
Hay que reparar/reconvertir el parque móvil existente hasta que los servicios públicos nos permitan tener el menor número de vehículos posibles para todos los desplazamientos necesarios.
Está pasando porque son voraces locos yonquis de la riqueza que quieren siempre más, y se fueron a China a canibalizar a su población, y subestimaron al amigo oriental, porque los yonquis no toman decisiones sabias: toman decisiones para garantizar la siguiente dosis.
No la dosis de dentro de diez años: la siguiente.
La industria del automóvil debe reducirse a estrictos criterios de funcionalidad.
#12 Ya, pero ese no puede ser el criterio, es una industria clarísimamente sobredimensionada, que fabrica cosas de 2 toneladas para desplazar 80 kilos y en obsolescencia predeterminada para mantener el consumo: El leviatán ha crecido y lo devora todo, ¿hay que seguir dándole jalufa o se va a enfadar muchito?
No nos la podemos permitir.
Que el dinero que se les da, se gaste en reubicar a la gente.
#49 los autobuses normales llevan unas 50 personas, los articulados unas 73. en madrid los tienen limitados, si no ha cambiado, a 34 y 50.
https://www.nexotrans.com/noticia/98216/nexobus/madrid-adapta-el-aforo-maximo-permitido-en-los-autobuses-de-emt.html
si consideras un coche cargado con cinco personas te da el mismo peso de vehiculo por persona.
y si coges 100km/h en la bicicleta, ya sabes.
#85 No veo un coche con cinco personas desde 1978, no te digo ya todos los de una ciudad. En tu caso no sumas los consumos y emisiones, y otras mil variables más.
Si vienes a afirmar la mayor eficiencia del coche particular sobre el servicio público, en algún lugar de la ciencia humana tomaste un camino extraño.
Estás seriamente extraviado.
Tengo cogido los 100 km/h en la bicicleta. Cuesta abajo y pedaleando como un fiera con plato/piñón 54/11. la horquilla vibraba y adelantaba coches. No lo hagáis.
Si vienes a discutir que la bicicleta es el vehículo más eficiente de la tierra: párrafo 3.
#49 Un autobús puede mover muchas personas de un punto a otro punto al mismo tiempo. Sin embargo, esas personas:
- No salen todas del mismo origen
- No van todos al mismo destino
- No todos tienen ni necesitan los mismos horarios
Así que el transporte público puede cubrir parte de la demanda. Pero no toda. Hay muchos destinos, trayectos y horarios que el transporte público no cubre o no lo cubre dignamente por lo que a día de hoy sigue siendo necesario el coche privado.
#120 En eso tienes razón. Cuando googleas buscando coche encuentras muchos modelos que son asequibles, o que son lo que te puede convenir. Cuando miras en las webs de los fabricantes o concesionarios encuentras solo modelos que suelen ser mostrencos enormes, pero ni rastros de los otros que has visto por internet, que a lo mejor solo tienen un año desde que salieron al mercado .. ¿ponen solo los modelos nuevos? ¿no los modelos que aun se siguen fabricando pero que tal vez salieron al mercado hace uno o dos años?
#122 No hace falta comprarse un coche para 1) leer las especificaciones, 2) tener uno, 3) leer la parte donde digo media.
El Passat B6 que suelo conducir pesa 1450kg. Un Golf VII pesa a partir de 1200kg. Un Dacia Sandero unos 1100kg de media.
Es razonable que la media pueda estar "en torno a" 1000 contando todos los mini-coches que hay si se prohíben los SUVs.
#80 los suv deberían tener un gravamen, pero no estar prohibidos. En muchos casos se está empezando a plantear por el desgaste que provocan en el pavimento . Pero, casualidades, eso también pasa con los eléctricos (que estropeen más el pavimento)
Deberían incentivarse más los vehículos ligeros , con precios asequibles. Pero no a todos les sirven . En la calle donde estoy residiendo (que no es mi casa) los bloques son de 13-14 plantas, con 4 viviendas por planta, unos junto a otros. Unas 1120 viviendas en una calle de unos 80 metros. Y solo uno de los bloques tiene garaje. Aunque es zona verde para aparcar, el ayuntamiento reparte/vende más tarjetas de residentes que plazas hay, con lo cual aparcar es difícil... Y no te cuento como sería poner la calle con cargadores para tanto vehículo. Es que no podría haber ni árboles ni nada. Y faltaría espacio.
Muchos pueden usar metro para ir al trabajo. Aunque usarán el vehículo para otras cosas. En mi caso tengo que usar metro ,tren y autobús para ir al trabajo . con lo cual cuando voy no hago otra cosa. En coche, sin embargo, me sobra tiempo para otras cosas.
Los coches "normales " pesaban 1100 kilos hace 25 años (es el que he estado conduciendo yo con 100cv, depósito de 60 litros). Los vehículos baratos ahora rondan los 1350 kilos en gama pequeña con solo motor de gasolina y glp (que no aumenta el peso más que en unos 25 kg). y también dan unos 100 cv y el depósito más pequeño. (a pesar del aumento de peso) general de todos los vehículos, en parte por los equipamientos que han hecho obligatorios)
Los híbridos no enchufables... pues no sé, creo que rondan los 1500 kilos, y no porque quieran ser unos mostrencos. Es lo mínimo. 100 cv más lo que le dé el motor eléctrico.
Estoy hablando de vehículos familiares "baratos"
En cuanto le pones un poco más de autonomía en un en el híbrido te sube un montón el peso. El poco más de autonomía son de 50 km en modo eléctrico a 70 km en modo eléctrico, Para eso solo tienen que hacer un vehículo que aguante ese extra de peso, y eso se consigue haciendolo más robusto (los suv),Estos rondan las 2 toneladas.
En un eléctrico sin más se quitan el peso del motor, pero tienen que sobrecargarlo en baterías , que pesan una burrada y equilibrarlo bien. Y no, no dan unas autonomías altas .
Y si, naturalmente existen vehículos de gama muy alta con motores turbodiesel de 400 y 500 caballos donde la parte eléctrica es de risa, pero tienen etiqueta ECO. Estos si que deberían estar gravados a impuestos.
Pero de por si un diesel "sencillo" con hibridación ligera es muy caro, porque la normativa ECO6 obliga a ciertos sistemas extra para mitigar los contaminantes, y eso son bastantes agregados mecánicos que incrementan mucho el espacio requerido para meterlos (los diesel siempre han ocupado más), el peso, el precio y la probabilidad de fallo (con lo cual no mucha gente los puede comprar)
#67 No te discuto que haya coches sobredimensionados. En los últimos años se ha puesto de moda ese esperpento llamado SUV que es mas grande (pero no mas espacioso), mas pesado y menos aerodinámico. Además de ser mas caro de fabricar y mas caro de consumir.
Lo único que escucho a favor de ellos por parte de la mayoría de sus compradores: "es que son mas altos y voy mas cómodo".
Pues nada, industria europea a fabricar SUVs caros a tope descuidando el segmento de precios bajos y vehículos eficientes. Cuando una empresa china cubra ese hueco que luego no vengan llorando al no vender...
#156 Claro que se pueden seguir comprando coches normales, pero cada vez cuesta mas. Ford por ejemplo ha decidido no fabricar mas Focus a partir del año que viene, que es el que yo tengo.
El sandero igualmente "me sabe a poco", es un segmento B y yo prefiero un C (focus, astra, Megane) ya que la mayoría de mis desplazamientos son interurbanos. Cuando cogí el Skoda Fabia que me prestaron e iba a 120 por la autovía parecía que iba a despegar...
#67 Es increíble, en el 75% de los suv que ves en las calles y carreteras no hay mas de dos usuarios. Es una imbecilidad suprema. El futuro de la movilidad electrica esta en modelos de dos plazas como el antiguo smart fortwo, comodos, agiles, con repris y precio asequible.
#146 Y que hago con mis mellizos???, eso esta muy bien para las parejas que no tienen hijos o l@s solteron@s.
Yo por eso pille un SUV, la alternativa era una furgoneta, un todoterreno o una ranchera o berlina enorme mas largos que mi SUV, cosa que no quiero. Mi coche mide 4.4 metros de largo y tiene un buen maletero.
#193 Si no te digo que no hagan falta, pero yo ya tengo mis hijos que tienen coche y viven por su cuenta. Somos muchos que no necesitamos estos coches tan amplios a ver me basta un smart fortwo como el que tengo pero electrico , me basta y me sobra para mi pareja y para mi.
#17 es una industria clarísimamente sobredimensionada, que fabrica cosas de 2 toneladas para desplazar 80 kilos y en obsolescencia predeterminada
No mezcles churras con merinas. Una cosa es que una industria esté sobredimensionada (que produce o está diseñada para producir más productos de los que el mercado puede procesar) y otra cosa es que los coches te parezcan excesivos.
Si crees que esto está pasando por que la gente está sustituyendo el automóvil por la bicicleta estás equivocado. Es un problema de poder adquisitivo y el precio de los automóviles modernos, sumados a una falta de competitividad contra los vehículos chinos. No tiene nada que ver con que los coches sean grandes o dejen de serlo.
#33 Bueno, te dejo pensar como piensas, pero te pido lo mismo para mí.
No me van a vender el problema chino. China está pasadísima, PASADÍSIMA produciendo coches.Se les fue mucho la olla.
No hay que competir con eso. Hay que hacer desaparecer esa ida de olla de industria en un mundo en que la mayoría de las interacciones se pueden realizar de forma telemática.
Hay que reparar/reconvertir el parque móvil existente hasta que los servicios públicos nos permitan tener el menor número de vehículos posibles para todos los desplazamientos necesarios.
Está pasando porque son voraces locos yonquis de la riqueza que quieren siempre más, y se fueron a China a canibalizar a su población, y subestimaron al amigo oriental, porque los yonquis no toman decisiones sabias: toman decisiones para garantizar la siguiente dosis.
No la dosis de dentro de diez años: la siguiente.
La industria del automóvil debe reducirse a estrictos criterios de funcionalidad.
#17 Es decir, ¿Estás a favor de esos despidos?
#154 jjj, no coño!
Condición sine qua non!
Para siquiera planteárselo, que empiecen por consignar la guita.
Después seguimos con el plan de reestructuración. si la situación se debe a malas decisiones empresariales: habrá más sanciones aplicables a la reubicación del personal.
No se van sin dejar limpita la cocina.
Pese a haber sido identificado como un miembro de la seguridad de la Embajada de Israel en España, el individuo que apuntó con su pistola a estudiantes y activistas que protestaban pacíficamente en la universidad madrileña podría quedar impune.
Uno de los momentos clave llega cuando Ana Terradillos hace referencia a la polémica que persigue a Isabel Díaz Ayuso desde los últimos meses: "Presidenta, ¿políticamente hablando le ha afectado el litigio que mantiene su pareja con Hacienda?". Ante esta cuestión, la invitada es clara: "No, porque es ajeno a mí por completo".
La tibia apuesta de los fabricantes europeos por el coche eléctrico tendrá tarde o temprano sus consecuencias. La transición es inevitable, por muchas barreras que desde Europa se le quiera poner. El problema es que esta negación está empezando a dar sus primeros síntomas negativos con ajustes de plantilla en grandes fabricantes como Volkswagen o Dacia. Y no serán los últimos, seguro. Esta semana hemos conocido que tanto Volkswagen como Dacia están preparándose para aligerar su plantilla en Europa.
Muchos han recordado que las televisiones de este país llevan años blanqueando a estos ultras. Los tuiteros han puesto varios ejemplos, entre ellos de la propia Antena 3. Ahora sus trabajadores son los que se están viendo amenazados por esta gente.
En vez de ayudar a estas personas, EEUU envió 6.500 millones de dólares en bombas a "Israel" en 11 meses, para masacrar a niños palestinos, esa es la verdadera cara del capitalismo.
Estamos dando tan fácilmente por hecho que los presupuestos del Estado para el año próximo no se van a aprobar, que se nos escapan los movimientos de los contendientes. Fuera de (la calle) Génova empieza la complejidad del mundo, y los dirigentes regionales de la derecha, que gobiernan en muchas comunidades autónomas, miran con preocupación hacia unas cuentas públicas de las que dependen sus propios movimientos electorales. En Huesca o en Valencia no se gana sólo atacando a Moncloa, y por eso los líderes locales del PP le dijeron a Ayuso que...
EEUU es un boquete absoluto para ser pobre. Y llegar a pobre en EEUU es fácil, al no haber cobertura social solo tienes que pasar una mala racha, cuando dejas de trabajar estás hiperjodido.
Y creo que más allá del capitalismo, es el puñetero lavado de cerebro que tienen, porque todo lo que huela a justicia social y servicios sociales, es comunismo.
#3 Es peor, porque muchos no son ni enfermos mentales, son gente que por no tener cobertura médica, o tener una cobertura médica de mierda acabaron enganchados a los opiáceos, y ya están reventados. Otros directamente solo son pobres. Cuando se ha hecho eugenesia había un criterio, esto es directamente eliminar pobres.
#8 Creo que el rollo de fracasar es pasar una mala racha pero que trabajaste mucho y te volviste rico. El que no se vuelve rico no es que pasara una mala racha, si no que es un puto vago como dice #3 . La realidad es que habrá 4 o 5 que se hayan hecho ricos después de vivir dos meses en un coche, y miles que no han salido del coche y acaban viviendo en las calles.
Esto es como la chorrada de se hicieron ricos montando una empresa en un garaje.
#1 CC #3 #5 #20 #104.
El lavado de cerebro que mencionas es precisamente un elemento importante del capitalismo.
#0 Gracias por el envío. Mueren miles y miles de personas cada año por el fentanilo en EEUU, y parece que ni el gobierno federal, ni los estatales, hagan nada por parar esto. Hay un periodista de ese país que lleva años siguiendo este asunto, y la cifra total de muertes es espeluznante. Y creo recordar que no ha disminuido el ritmo, sino que se ha incrementado.
No entiendo los negativos a este vídeo. ¿Hay meneantes que pretenden censurar esto?
Pues no lo han conseguido. Ha llegado a portada.
#119 Los ultraliberales de turno tienen que votar negativo a cualquier noticia que no glorifique a EEUU.
#1 Es curioso el mantra idealista norteamericano que nos venden de que allí fracasar no está tan mal visto como en España: que allí la gente no te señala mal si has fracasado, sino que ve que lo has intentado, y tienes margen para volverlo a intentar de nuevo.
Luego vemos éstas imágenes y la realidad nos demuestra que ese mito es una mentira como una catedral de grande.
PD: Por eso me parece infame la película "En busca de la Felicidad", porque todo el film es un puro sesgo del superviviente.
#8 No se que tiene de infame. Es una película sobre una persona que existió a la que le pasó lo que allí se muestra (supongo que lo habrán decorado un poco). Yo no lo veo un sesgo del superviviente. En la película salen otro montón de pobres que no llegan a ser ricos. Es una película sobre una proeza, no sobre una supuesta ley de vida. No sé, es como acusar de sesgo del superviviente a la sociedad de la nieve.
#8 Es como la de las Williams, millones de afroamericanos apostando a que un hijo les salga deportista de élite.
#8 Realmente las dos cosas son ciertas. Tanto que allí no hay cobertura social (no solo gubernamental, también hay algo cultural en los anglosajones que hace que el apoyo familiar es prácticamente inexistente – cosa que no ocurre con los latinos y los asiáticos), como que allí hay muchas más oportunidades que aquí de salir adelante (si las quieres o puedes aprovechar).
#17 Lo que creo que queire decir #8, es que se enfoca en la figura de un personaje (cierto que se trata de una historia real llevada al cine) pero que idealiza mucho el logro de conseguir algo con mucho esfuerzo. Igual que cuando se endiosa a un deportista por ganar una competición importante y siempre en hace hincapié en el mucho esfuerzo que hay detrás. Que no es que no lo haya. La cuestión es... ¿estamos seguros que los que quedaron segundo y tercero se esforzaron menos realmente?
Se idealiza el éxito en base solo al esfuerzo, cuando no todos los grandes esfuerzos tienen recompensa. La cultura del esfuerzo es bastante positiva, pero cuando se enfoca solo en los que han logrado el objetivo, se da una visión sesgada de que con el esfuerzo se puede conseguir todo. Y es mentira.
Pero claro, una historia de alguien se esforzó a tope con mucho sufrimiento, y acabó en la mierda porque le fue mal, no vende lo mismo.
#8 Realmente el problema es que te venden la excepción como lo normal, cuando alguien te menta a Amancio ortega, y los miles de autónomos que lo han intentado y se han quedado por el camino o los miles que malviven, y ser un pobre e intentarlo es jugartela mucho porque hasta el currante del burguer king (no tengo nada en contra de ellos es por mentar un puesto donde la gente sale vola a la que puede) al final de mes le llega un dinero "seguro" mientras que montar una empresa por poca inversión que requiera pa alguien pobre es muy muy jodido, tienes muchas posibilidades de que te salga mal que es algo que no te cuentan en las administraciones donde muchas ayudas encima requieren que te quedes dos años de autónomo.
PD: Yo fui autónomo 4 años, y cuando encontré un trabajo bien pagado por cuenta ajena lo dejé porque no me iba a hacer rico y no tenía suficiente dinero para escalar el negocio
#1 EEUU es un boquete absoluto para ser pobre. Y llegar a pobre en EEUU es fácil, al no haber cobertura social solo tienes que pasar una mala racha, cuando dejas de trabajar estás hiperjodido.
No, es mucho más fácil llegar a ser pobre en España. La diferencia es la cobertura familiar
Yo creo que la diferencia entre España y EEUU es que EEUU es un país mucho más individualista: allí la gente no tiene a la familia que le acoge en su casita si le va mal. Pero conseguir un trabajo es bastante fácil si quieres trabajar o no estás enganchado a las drogas o tienes un problema serio.
Si os fijáis la gente que sale en el video son casi todos yonkis
La cantidad de parados sin cobertura y gente directamente sin ingresos que hay (aunque cada vez menos, por suerte) que hay en España es directamente inasumible para cualquier país desarrollado.
#24 > No, es mucho más fácil llegar a ser pobre en España. La diferencia es la cobertura familiar
¿Tú sabes lo que vale la insulina allí? Que un día te detecten diabetes puede ser lo que te lleve a la ruina. A ti y a media familia tuya.
Eso que dices de que las familias dejan a sus miembros a su suerte. ¿En qué te basas? Una cosa es diferencias culturales y otra cosa muy distinta es dejar morir a tus hijos porque "que se las arreglen solos, que ya son mayorcitos". Eso simplemente no me lo creo.
Y lo de conseguir trabajo es muy fácil: claro. Por ejemplo ser camarero en un antro y malvivir a base de propinas es maravilloso. Para ti todo el sueño americano, gracias.
> La cantidad de parados sin cobertura y gente directamente sin ingresos [...] que hay en España es directamente inasumible para cualquier país desarrollado.
¿Y por qué España lo puede asumir y otros países no? ¿Es que tenemos una impresora 3D que imprime lingotes de oro? ¿O es que nuestro sistema sanitario no está parasitado por empresas financieras?
#24 OnurGenc, perdona que te contradiga en parte, parte no.
Muertos por sobredosis 107.000 en 2022, eran 333 millones, eso equivale a 15.000 muertos por sobredosis en España!
En 2021 hubo 1046 muertes en España y era bestial para nosotros.
Es que no hay color.
Caer en la pobreza allí es mortal, aquí no es nada halagüeño, pero puedes salir quizás. Es que entre quizás y mortal, me quedo con lo primero.
#24 no me creo que las familas no cuiden de los suyos por muy raritos q sean. La diferencia, creo yo, es q aquí te vas a casa de tus padres al pueblo y con dos puñados más de alubias comes caliente tu y los tuyos. No es necesario más. Alli, si tienes q pagar una deuda de miles y miles de dolares con la aseguradora sanitaria.... O tu familia es Rockefeller o les arrastras contigo en la caida
#1 Es que además, ser pobre en EEUU es super caro, todo está pensado para aprovecharse del pobre y acabar mandandole a la cárcel (privada)
#1 La mayoría de la gente que verás en ese vídeo viene del problema de los opioides y la industria farmacéutica fomentando su uso desaforado con sobornos a médicos, dado que en EE.UU. se permitió recetar opioides a gente que tenía dolencias "ridículas" como para necesitar una droga tan potente Y TAN ADICTIVA.
De ahí que gente NORMAL con familias, trabajos estables, y una vida más o menos encarrilada, vieron cómo se convirtieron en yankis-yonkis sin apenas darse cuenta; era su médico quien se lo recetaba, ¿cómo podía un médico hacer algo malo para ellos? Y menos en "The Land Of The Free", donde gozan de la mejor (y más cara) sanidad (privada) del mundo. Y cuando les han cortado el suministro médico oficial (o no han podido permitírselo), han tenido que recurrir al mercado negro y las mafias, con el gran peligro de que las dosis letales de Fentanilo, Carfentanilo, etc... son muchísimo menores que las de la heroina, y claro, a la gente se le va la mano y caen como moscas por sobredosis. Ha llegado a tal punto que tienen que regalar las dosis de narcan (antagonista) para que no palmen tantos porque ya no sabían qué hacer con tanto cadáver.
Por supuesto que habrá algún yonki que haya llegado por otras vías, pero el origen de la mayoría de los usuarios actuales de opioides en EE.UU. vienen por la connivencia del sistema sanitario, el jurídico y la industria farmacéutica. Es todo un drama social que ha afectado a demasiados millones de personas como para dejarlo pasar por alto. Pero siguen con el negocio: Dólar > ser humano.
#1 Vamos a ver, qué tiene de malo que si estás de baja laboral no cobras. Si estás en casa y te caes de la escalera y te rompes una pierna! Te quedas de baja una semana y a trabajar. Se llama libertad.
Vacaciones? Tienes unos días, pero jamás las que hay en Europa. Alucinan literalmente con las vacaciones y nuestros horarios.
EE.UU. es un país para trabajar y para ser libre.
Es que lo estás enfocando malamente. Y si eres pobre, lo eres en todos los países del mundo y estás fastidiado.
#1 basta con tener una depresión o ansiedad de la jodida y a la mierda todo.
Es terrible.
Vox oculta la identidad del banco que le prestó más de nueve millones de euros para financiar su campaña electoral en las elecciones municipales y generales del año pasado, lo que supone incumplir la legislación vigente. El partido de Santiago Abascal alega que no hace pública esta información “para no contribuir a la demonización de bancos concretos por haber prestado dinero a Vox”. Sin embargo, el artículo 14.8 de la ley de financiación de los partidos políticos es taxativo: “Los partidos políticos deberán publicar en su web...
Ostias, el rey de la cancamusa gritando que el tren ha pasado y que hay que ponerse las pilas. Mira que le tingo asco, pero no puedo darle más que la razón.
#2 pues yo no lo tengo tan claro. Bueno, lo de la cancamusa sí, pero el resto...
Las tradicionales pueden ponerse a hacer coche eléctrico en cualquier momento, y eso es parte de la situación actual. Hasta ahora se han dedicado a los coches muy caros y cuando han tenido que sacar coches baratos tipo Seat Mii lo han hecho.
Aquí lo que ha pasado es que han aplicado la estrategia de marketing clásica de skimming (entrar en un mercado por la parte alta, más rentable, e ir bajando hasta llegar al cliente de masa)
Sin embargo el coche eléctrico no es del todo compatible con esa estrategia, el ahorro en combustible es más atractivo para un taxista o conductor profesional que para el cliente de un Mercedes clase S.
En países con fiscalidad altísima al vehículo de combustión se fuerza el cambio, por ejemplo Noruega o Portugal (los lusos en el caso de flotas y coche de empresa, porque los particulares tienen menos interés)
#43 pues es lo que se vendió realmente
Parece que al consumidor español le atrae más un Sandero con su bajo precio recortando en puntuación EuroNCAP y sin pantalla multimedia (un soporte para el móvil en su lugar) si con eso accede a coche nuevo. De ahí que los Mii se vendiesen todos acumulando meses de espera para las entregas.
En china también hay coches más equipados y menos equipados
#41 El Mii lo vendían a pérdida pero les compensaba no pagar las multas por no tener ningún eléctrico en catálogo.
Por un precio similar o inferior un coche chino tiene mejores acabados, prestaciones, autonomía y tecnología.
Si no fabrican más coches eléctricos los europeos es para no quedar (aún) más en evidencia.
#90 cuando conviene para la discusión, el Mii lo venden a pérdidas por imputarle costes de desarrollo (aunque luego esos costes sirvan para futuros modelos).
Encima el grupo VAG que es capaz de cargar a VW el coste de desarrollo del Phaeton para que luego el Bentley con la misma plataforma y la misma fábrica de beneficio
#37 Estoy con #39, van tarde, muy tarde. Se creen que son "muy grandes para caer", que lo son, y han estado retrasando los deberes eléctricos tanto que parece imposible puedan remontar. Se avecina una crisis automovilística y social (hay cientos de miles de trabajadores en dicha industria) de proporciones poco imaginables.
El debate respecto al atractivo o no del coche eléctrico baldío. Pocos cambiaran a dicha tecnología, y los demás, desaparecerán de las carreteras.
#106 es decir, que una empresa establecida ante la bajada de las barreras de entrada en un mercado (desarrollar, fabricar y homologar un motor térmico es carísimo en Europa cumpliendo normas, un motor eléctrico es más sencillo) lo tiene peor que los nuevos competidores.
Lo mismo se decía de Inditex o el Corte Inglés con el paso del retail al online. Alguno más caerá y hasta lo comprará una marca china o india, pero vamos que no es novedad, pregunta a Volvo o Jaguar por cuántas manos ha pasado ya.
#3 No os hagais los tontuelos, liberalistos. Los CEOs de antes, asi como los CEOs de ahora, solo se deben a una cosa (y jamás ha sido el de preocuparse por su pais de origen): la obligacion fiduciaria con los accionistas de su empresa.
De ahi que el liberalismo económico sea una estafa a paises y personas que viven en ellos, porque lo único que es libre es el flujo de capitales.
De ahí que un país siempre ha de tener bién atado al cerdo capitalista (como hizo China) para que no se vaya a la finca del vecino (para no pagar impuestos como Ferrovial) o no entren a robártelo (Endesa o: Google, Microsoft, Uber, Intel, Amazon acabando con tus empresas nacionales antes de llegar a ser competitivas).
#12 Precisamente, los CEO tienen una obligación fiduciaria con los accionistas, y los han estado enriqueciendo a corto plazo para quebrar a medio plazo.
#14 Personalmente la empresa me la trae al pairo.
El problema es que, con la mierda del liberalismo, se ha dicho la falacia que la empresa "gestiona mejor" y se ha dejado toda decisión industrial o incluso sanitaria (en algunos países, en otros se está intentando hacer) en manos de esas empresas...
Luego, cuando la empresa quiebra, el país se jode.
Los políticos y la gente tragándose la propaganda liberal nos han llevado al punto entre la 1ª y la 2ªGM, cuando volvieron a intentar el liberalismo, la gente terminó hasta los cojones y los liberales sacaron a sus perros fascistas que, con discurso socialista, hicieron más privatizaciones y más joder al currante...
Eventualmente eso llevó a la 2ªGM, porque, al final, la guerra es la única manera del Fascismo para conseguir que su plan político funcione.
#21 es muy correcto. Pero los fachorros te votan negativo
#14 No tengo ni idea, pero lo mismo tampoco son los mismos accionistas... que pueden hacerse los ciegos todos ante la falta de futuro, sacar todo el dinero posible lo más rápido posible y luego vender las participaciones infladas de la empresa a fondos y particulares antes de que huelan mucho y que paguen los jubilados.
#14 y si es así, entonces los gobiernos han fallado en regular las empresas.
Ejemplo fueron las privatizaciones de las compañías de agua en Inglaterra en los 80. Algunas de esas empresa están ahora en mano de fondos buitre. Estas empresas no han invertido en la modernización de la infrastructura desde la privatización. Las consecuencias es la infraestructura es totalmente obsoleta y vierten las aguas residuales y fecales en los rios o en el mar. Es un desastre de proporciones enormes.
Mientras que los accionistas cobran sus bonos, los directivos cobran millonadas, y nadie es responsable salvo unas multas de miseria a las empresas.
Incluso leí, que el dinero pagado a accionistas durante décadas, equivaldría al dinero necesario para actualizar la infraestructura. Ahora claro, las compañías de agua dicen que tienen que subir las facturas del agua muchísimo para renovar todo. Es una tomadura de pelo para el cliente, para las ciudadanos.
#12 si acaban con tus empresas nacionales esque no son competitivas...
#12 ¿Desde cuando la obligacion fiduciaria es quebrar la empresa en el medio plazo?
#28 sabes seguir un hilo de conversación? #2 habla de la rémora que es la "antiguedad", y yo hablo de que eso solo se soluciona con el despido sin compensación (es decir, eliminando de facto la antiguedad entendida como "lo que me "deben" por haber estado trabajando x años)
no tiene absolutamente nada que ver con la salida del tiesto metiendo la sanidad y el fentanilo..
#30 El tema de la antiguedad tiene también su sentido. Para una persona joven, pues no mucho, puede cambiar de empleo facilmente. Pero para una persona de mas de 55 años, el encontrar trabajo a veces se puede volver muy dificil, y si nos vamos a los 60 no te digo nada... Para esa gente la antiguedad es un colchón de tranquilidad, que a esas edades ya no se está para ciertas cosas
#102 es una ñapa para un problema que debería ser resuelto de otra manera. Y no digo que sea fácil...
@Zurditorium @maria1988 @lamonjamellada Yo paso el tiempo preparando platos y postres más elaborados, y unido a mucho menos ejercicio dentro de casa que fuera... 🐳
@ángel. No puedo evitar sufrir por el desperdicio de calor de la superficie no usada de la vitrocerámica
@antipositron @ángel. Y que el círculo blanco no siga la forma de la parte que calienta...
@antipositron la próxima será de inducción. El plato pequeño está roto y ya se cambiara en otra ocasión. LO SIENTO
@Schrödinger_katze Estoy igual que tú, abrí una cuenta demo en XTB y apunto estuve hace un mes de meter algo de dinero en un par de valores. Por supuesto, a día de hoy valdría casi la mitad mi cartera. La pregunta es, ¿dónde está el fondo? Las bolsas han bajado una barbaridad pero me huele que esto va para largo...
@Hammerklavier efectivamente, Contagion (2011) película recomendable, seré un poco masoquista...
Muchas gracias por Totentanz, me gusta Liszt pero no lo había escuchado, sí que es muy oscuro. Yo también me sorprendo con el poder de la nostalgia, canciones, vivencias, olores y lugares, es fascinante.
Un abrazo 🙆
Me debato entre las bondades de las libertad de la sociedad occidental y el estricto control y vigilancia que pueda necesitar esta pandemia. ¿Somos capaces de sacrificar algunas de nuestras libertades si conseguimos frenar las consecuencias de esta crisis? Ya lo estamos haciendo, claro, pero ¿y si es necesario convivir con estas o más duras normas durante un periodo largo?
SergioSyomaAdson@personare gracias muy amables
gallir he aquí otro con problemas de actualización del karma, "última modificación: 18-01-2015 03:00 UTC"
Un saludo.
@antipositron Será porque no has tenido actividad en los últimos días y cuando no se tiene actividad baja un poco durante algunos días y luego se congela.
@antipositron
Porque has alcanzado el nirvana, liberándote así del sufrimiento y el ciclo de renacimientos.
#8 Si abres en Marruecos y cierras en Valladolid, te fuiste a Marruecos.