En primer lugar todas las calles del anillo están conectadas y la ruta habitual de la mayoría de los ciclistas es pasar al menos por 2 o 3, por lo que los datos están magnificados, ya que el mismo ciclista se cuenta 2 o 3 veces cada vez que pasa por una calle. Es decir, que el tráfico medio de ciclistas únicos por el anillo debe estar más cerca de los 8-10k que de los 24k.
Lo mismo se aplica al tráfico. Las calles están conectadas y es ruta habitual pasar por casi todas ellas para cruzar la ciudad, por lo que el número debería dividirse entre 3 o 4. Respecto a la reducción del tráfico es algo esperable, ya que en algunos tramos del recorrido se han eliminado 2 carriles para coches de un total de 4, reduciendo así un 50% la capacidad de la vía y creando atascos nunca vistos en valencia en hora punta y no tan punta. Por otro lado el tráfico por rutas alternativas más largas para el mismo recorrido ha aumentado considerablemente, por lo que posiblemente en vez de reducir la contaminación la estén alejando unos 200m del centro de la ciudad, pero esta seguramente sea mayor al tener que hacer mayores distancias.
Mis comentarios no son para criticar el carril bici, lo cual me parece una idea excelente y algo necesario en las ciudades, si no por la mala política de tráfico del ayuntamiento, a la vez que ensalzan sus logros con datos engañosos. Si quieres reducir el tráfico motorizado privado en una ciudad me parece perfecto, pero antes de cortar calles como un loco es necesario hacer una infraestructura adecuada (carril bici por ejemplo, para que veais que no todo es malo), a la vez que aumentar los servicios públicos, la frecuencia de paso de autobuses y metro, nuevas líneas del suburbano para conectar zonas aisladas y un largo etcetera. Las políticas actuales no son malas en si mismo, pero son insuficientes y lo que están consiguiendo, en definitiva, es que el tiempo que un ciudadano necesita para desplazarse aumente de forma considerable.
Un último comentario para nuestro querido ayuntamiento: Si realmente estás a favor de que se use la bici deja de multar con cantidades desproporcionadas a los ciclistas que van por la acera en las avenidas que no tienen carril bici (si, de 3 y 4 carriles con coches yendo como locos). Que una cosa es el transporte sostenible y otra es jugarte la vida cada día que sales a la calle.
En primer lugar todas las calles del anillo están conectadas y la ruta habitual de la mayoría de los ciclistas es pasar al menos por 2 o 3, por lo que los datos están magnificados, ya que el mismo ciclista se cuenta 2 o 3 veces cada vez que pasa por una calle. Es decir, que el tráfico medio de ciclistas únicos por el anillo debe estar más cerca de los 8-10k que de los 24k.
Lo mismo se aplica al tráfico. Las calles están conectadas y es ruta habitual pasar por casi todas ellas para cruzar la ciudad, por lo que el número debería dividirse entre 3 o 4. Respecto a la reducción del tráfico es algo esperable, ya que en algunos tramos del recorrido se han eliminado 2 carriles para coches de un total de 4, reduciendo así un 50% la capacidad de la vía y creando atascos nunca vistos en valencia en hora punta y no tan punta. Por otro lado el tráfico por rutas alternativas más largas para el mismo recorrido ha aumentado considerablemente, por lo que posiblemente en vez de reducir la contaminación la estén alejando unos 200m del centro de la ciudad, pero esta seguramente sea mayor al tener que hacer mayores distancias.
Mis comentarios no son para criticar el carril bici, lo cual me parece una idea excelente y algo necesario en las ciudades, si no por la mala política de tráfico del ayuntamiento, a la vez que ensalzan sus logros con datos engañosos. Si quieres reducir el tráfico motorizado privado en una ciudad me parece perfecto, pero antes de cortar calles como un loco es necesario hacer una infraestructura adecuada (carril bici por ejemplo, para que veais que no todo es malo), a la vez que aumentar los servicios públicos, la frecuencia de paso de autobuses y metro, nuevas líneas del suburbano para conectar zonas aisladas y un largo etcetera. Las políticas actuales no son malas en si mismo, pero son insuficientes y lo que están consiguiendo, en definitiva, es que el tiempo que un ciudadano necesita para desplazarse aumente de forma considerable.
Un último comentario para nuestro querido ayuntamiento: Si realmente estás a favor de que se use la bici deja de multar con cantidades desproporcionadas a los ciclistas que van por la acera en las avenidas que no tienen carril bici (si, de 3 y 4 carriles con coches yendo como locos). Que una cosa es el transporte sostenible y otra es jugarte la vida cada día que sales a la calle.