#2 Es una tendencia general en toda España:
https://www.bolsamania.com/noticias/economia/escriva-celebra-record-afiliados-preve-alcanzar-21-millones-junio-julio--13609234.html
Parece que es más mérito del gobierno central y las nuevas medidas y leyes que se han venido haciendo que una especialidad de Euskadi.
Los criterios de la comparativa son bastante oscuros.
No sé por qué el diésel tiene que hacer paradas, si todos los trayectos están al alcance normal de la autonomía de un diésel.
Por otra parte hay cosas que no cuadran, como trayectos en los que el diésel, teniendo que recorrer menos kilómetros y haciendo menos tiempo de parada resulta que en global tarda más ¿por qué?
Una birria de artículo, en fin.
Lo bueno que tiene es que, incluso con un fuerte sesgo a favor del coche eléctrico deja escapar estas perlas:
"Pese a ello la realidad es que no merece la pena apurar la carga de la batería, pues las posibilidades de quedarse tirados siguen siendo muy reales."
"Eso sí, atrás quedan ya los tiempos en los que la electricidad para recargar los coches era gratuita, en la actualidad no sólo no es gratis, sino que su precio no para de crecer en paralelo a la velocidad de carga, de manera que cuanto más rápido recarguemos un coche más cara es la electricidad."
"Las aplicaciones de navegación con planificación de ruta para coches eléctricos permiten organizar un viaje en coche eléctrico con total comodidad y seguridad, conociendo incluso detalles como cuánto nos van a costar las recargas.
Estas aplicaciones son tan precisas y están tan bien hechas que no solo nos obligan a meter la marca y modelo concreto de coche, sino que tenemos que decir el tamaño de llanta, para calcular con toda precisión la autonomía."
Vamos, una comodidad tremenda. Y supongo que también tendrás que decir la velocidad a la que coges las cuestas y cortarte con lo del aire acondicionado.
Y ahora haz los cálculos en periodos de tráfico intenso como el verano.