La multinacional sevillana Ayesa sufre un incidente de Ransomware

#2 ya ya, pero la cierran en Eeuu

#8 Es que Cthulu no ha despertado del todo pero ya verás el fin de año.

#13 en mi caso sí, no me encuentro ninguna viva y pululando nunca, si las veo al menos solo tengo que recoger el cadáver.

#2 No, esa es mi vecina de arriba. Por la tarde pelea, por la noche reconciliacion, si puntua con nota luego no hay pelea en semanas. Yo el mensaje lo he entendido y no vivo arriba

Volviendo al hilo conozco a una señora con un perrete que se despierta bien entrada la madrugada, el perrete, y se decica a lanzar la pelota contra la pared "toc toc... toctoctoc... toc toc..." hasta que por lo visto se agota... he visto gatos menos cabrones...

#5

#1 y estamos a martes!

#2 Ya me estaba tardando.

#2

#2 Es que la semana pasada se les pasó ponerla y esta habrá dos

#4 artículo cuñao: comentarios cuñaos.
Esto es así.

#7 La verdad es que....soy todo eso que dices que soy.
Y adicto al vermut casero.
Pido perdón.

#7 ni caso a cuñadillos de tres al cuarto...

#5 Comentario metacuñado del año.

#4 el problema con estos "artículos" es que refieren a experimentos de laboratorio que están a muchos años, cuando llegan, de ser comerciales.
Es habitual que este tipo de noticia termine como todas las del grafeno, vacunas contra el sida o cura del cáncer, en ningún sitio. Lo que no significa que no haya avances significativos, sino que la prensa lo exagera hasta hacerlo ridículo (por los clicks y la ignorancia)

#8 En ningún sitio no, estos son los pequeños o grandes pasos que hay que dar para llegar a una batería que sirva para el día a día. Hay personas con curiosidad a la que le interesa saber como se va progresando y hay gente que solo quiere saber cuando es un producto finalizado.
Si no hubiera noticia semanal de batería milagrosa no llegaríamos a la esperada noticia de la batería real que se recarga en minutos y dura 1000 Km

#45 son los pequeños pasos que hay que dar para recaudar subvenciones y/o que suba la cotización en bolsa.


Que nos conocemos todos Jose Luis.

#8 Todos esos avances significativos que hay hoy en las baterías es porque hace años alguien comentó "Batería milagrosa de la semana y estamos a martes".
Es un poco estúpida la gracieta.

#61 El ridículo que hubiera hecho un meneante de existir esta web en 1985 diciendo que eso del litio es humo, que donde se ponga una buena batería de níquel-cadmio... Hasta 1991 no las produjo Sony de manera comercial.

#79 Con la diferencia de que las nuevas tecnologías de baterías sí están llegando al mercado.

Ya se venden baterías LFP, cada vez con características más interesantes. Ya se vende un modelo de coches que tiene baterías semi-sólidas, y tanto BYD, como CATL, tienen las baterías sólidas a dos años de producción en masa.

Te remito a #61

#8 De hecho estoy de acuerdo en que esto puede ser interesante, aunque es una noticia bastante técnica, pero al final es obvio que tendrás comentarios como ese, y es verdad, es la batería milagrosa de la semana o la nueva cura para el cancer, y es por eso que son "noticia", si viera por igual otro tipo de avances científicos tendría más cabida pero es noticia por su aplicación... que aún no tiene.

#4 ¿Cómo puedes dudar de la opinión de personas que parecen que saben de todo sobre toda la física, nanomateriales y demás temas científicos nombrados en el artículo?

No se te habrá pasado por la cabeza que son unos ignorantes cínicos que opinan de todo sin tener ni puñetera idea de nada, ¿verdad?

Seguro que no.

Por cierto a ese tipo de gente, que seguro que no son los que tú te refieres en tu comentario, se les llama "ultracrepidianos", así como dato aleatorio.

#9 Aquí hay varios premios noveles (centerares diría yo, lo que pasa que van de incógnito gracias a la anonimicidad que permite la web)

#11 No se de que me estás hablando...

#11 Nobel

#11 y nobeles tb

#11 noveles de novatos? 

#9 ¡Jo! ¡Que buen alias!
A ver quien lo pilla.

#9 Ostias!, ultracrepidiano palabra del día, muchas gracias.

#4 No discuto que esto pueda ser interesante, pero la noticia es la que es y la crítica en sí es bastante válida. Muchos artículos plantean avances como algo que está aquí, pero muchos de estos avances quedan en nada, y tampoco vale la pena hacerle mucho caso a esos comentarios.

#4 Solo leer el titular ya sabes que alguien está intentando engañar a alguien.

Y no lo digo por el Instituto Tecnológico de Corea precisamente.

#1 Hemos pasado de 100km de autonomia hace 14 años a 600km actualmente. Que sigan saliendo estas noticias, se terminara pasando a los coches de combustión en autonomia y todavia seguiremos poniendo excusas.

#19 Mas de 600, pero no esperes más de gente que en realidad no tiene ni puta idea, solo se dejan llevar por sus prejuicios y la mas compketa y absurda negativa al cambio que he visto en mucho tiempo.

Son los mismos que en el 1 900, decían que el caballo estaba para quedarse, y que los coches eran una moda pasajera para ricos, justo lo mismo que dicen ahora del coche eléctrico.

#19 Nunca se podrá pasar a los coches de combustión, simple y llanamente porque la autonomía de un térmico "normal" a limita el fabricante voluntariamente. Cada vez meten depósitos mas pequeños para ahorrar peso, dado que con la bajada de consumos de los últimos años te haces 700km-900km (dependiendo del combustible) con un depósito de 45 litros cuando antes los depósitos andaban entre 55-70 para un coche del segmento C.

#72 La de veces que he pensado hacerme una paralela al transiberiano pero no me daba con el depósito de mi Opel corsa.

#72 Mi Prius 3 desde Madrid a Málaga yendo tranquilo gastó 4.5litros, eso son 1000km en situación óptima para todo el depósito.
Evidentemente, un híbrido no está pensado para carretera, para eso están los diésel que su combustible es un 20% más potente que un gasolina en energía. De hecho se usan para camiones.
Te pondré un ejemplo. Hasta que Volkswagen compitió con un coche diésel en Le Mans 24h estaban permitidos. Ganó varias veces porque usaron un depósito estándar pero de diesel. De inicio tiene un 20% más de potencia acumulada. Por lo que gastaba en proporción menos. Y ahorraban pit stops. Se prohibió el diesel.
https://www.thebestf1.es/las-locomotoras-la-sarthe-los-motores-diesel-llegaron-dominar-le-mans/
Sugiero que digamos: Nunca se podrá pasar de combustibles convencionales hasta que salga una tecnología que los deje obsoletos.
Si encuentran una batería que puede aproximarse al diésel, serás el primero en usarla. Porque un motor eléctrico te dará un grado de eficacia del "doble" que un motor térmico. 35% o el mío hibrido que irá por el 40-42% al eléctrico normal 80%. O el Lightyear que se comercializa este año, 90% de convertir toda la energía que recibe y transforma en movimiento.

#1 muchos descubrimientos si

#1 Entraba a decir lo mismo, las baterías se han convertido en el nuevo grafeno.

#1 Y de grafeno hoyga!

“iron sulfide-embedded S-doped carbon/graphene (FS/C/G) anode and a ZIF-derived porous carbon (ZDPC) cathode of 3D porous N-rich graphitic carbon frameworks”