#5 Las elecciones donde fue elegido Zelinsky fueron reconocidas por todo el mundo, incluyendo Rusia.
Y, estando en guerra Ucrania, es de cajón que haya que postergar nuevas elecciones. Con 1/3 del país ocupado y la costumbre rusa de enviar misiles donde se concentran civiles como estaciones de tren, pizzerías, entierros o supermercados, sería una grave irresponsabilidad de Zelinsky
#8 De como llegó Zelensky a presidente es otro tema, turbio. La guerra va para rato. ¿Cuánto tiempo tiene que pasar sin nuevas elecciones para poder considerarle ilegítimo? ¿Y un dictador? ¿Semanas, meses, años?
#16 ¿Crees que mientras te están invadiendo, asesinado a tu gente e intentando robar a tus ciudadanos se pueden hacer unas elecciones? Ese es un lujo que solo se puede permitir el que invade, ya que en su propio país reina la normalidad.
#21 Ya había conflicto mucho antes y no hubo problema.
#21 Aún con tus argumentos. ¿Semanas, meses, años?
#16 Hombre, la guerra no es un estado normal en ningún país democrático. Es una circunstancia que influye mucho en la dinámica política.
Yo esperaría a que acabara para decidir si el gobierno es democrático o no.
Por cierto, la existencia de elecciones no determina por sí sola que un régimen sea democrático.
Por ejemplo, históricamente en las monarquías electivas, elegían unas pocas familias. Otro ejemplo, las votaviones de las leyes orgánicas durante el régimen de Franco en España.
#66
Ya, pero no estan probados en la ISS. Yo al menos, no se lo permitiría sin pruebas previas,
#41
. Es casi crimen organizado.
Hay una alta posibilidad de que ese adverbio sobre ... 
#40 According to Spirit AeroSystems Holdings Inc., the material was incorporated into parts via counterfeit documents. “When this was identified, all suspect parts were quarantined and removed from Spirit production,” said Joe Buccino, a spokesperson for Spirit.
Spirit también fabrica para Airbus (pese a que el titular lo obvia) y la FAA está investigando el alcance de engaño.
This incident is part of a broader issue the aviation industry has faced regarding unauthorized parts entering the supply chain. Last year, a scandal was uncovered involving a UK company that had sold fake aircraft parts with forged documentation worldwide, as per Bloomberg.
The New York Times reported earlier on Friday that the suspect titanium was used in parts for Boeing’s 737 Max and 787 Dreamliner jets, and the Airbus A220 model manufactured between 2019 and 2023. The issue arose from a batch of metal from a Chinese producer, with certificates appearing falsified upon inspection, as quoted by Bloomberg.
Cuando llegas a esos niveles, no es un mecánico clavandote en una junta de goma. Es casi crimen organizado.
#41
. Es casi crimen organizado.
Hay una alta posibilidad de que ese adverbio sobre ...
#1 Y todo ello llevado a cabo por un presidente que ya no es legitimo
Ucrania, el ex jefe de la oficina presidencial: "Zelensky ya no es el presidente legítimo"
https://www.agenzianova.com/es/news/El-exjefe-de-la-oficina-presidencial-ucraniana-Zelensky-ya-no-es-un-presidente-leg%C3%ADtimo/
#7 Por eso todas las ventas, acuerdos y chanchullos no sirven de nada, se anularan, un presidente ilegal no tiene poder para hacer nada, tiempo al tiempo.
#17 Ukrania es y va a ser un estado titere de USA.
No van a anular nada.
#7
Cuando tienes marionetas, poco importa la legitimidad.
#7 Ostras! Quien ha dicho eso?
In November 2022, Tabachnyk was charged with treason for cooperating with the (Russian security service) FSB and the Russian occupation administrations of Kherson and Zaporizhzhia Oblasts during the Russian invasion of Ukraine.[32] His property, including five plots and half of an apartment in Kyiv, were seized by the Security Service of Ukraine (SBU) in January 2023.[33]
On 4 February 2023, President Volodymyr Zelenskyy revoked Tabachnyk's Ukrainian citizenship.[34] He was deprived of Ukrainian citizenship because he was alleged to have a Russian passport
Ahh, vale
#23 "Quien ha dicho eso?"
Burdo ad hominem.
Solo sabes lanzar falacias y mentiras, embarrar los hilos y mover la porteria.
Ese es el nivel que manejas
Pero si te interesa saber mas sobre esta persona:
Minister of Education of Ukraine -11 March 2010 – 23 February 2014
Deputy Prime Minister of Ukraine - 4 August 2006 – 18 December 2007
Deputy Prime Minister of Ukraine - 2 September 2003 – 3 February 2005
Head of the Office of the President of Ukraine - July 1994 – 20 December 1996
Pero vamos, que da lo mismo quien lo diga.
El mandato de Zelensky acabó el mes pasado
#29 Si me usas la falacia de autoridad "fue ministro de educacion" entonces es totalmente legitimo señalar que es un agente ruso.
No crees?
Para mas inri para asuntos de opnion es totalmente legitimo señalar que cobra de Rusia.
No crees que el resto tiene derecho a saberlo, igual que fue ministro de educacion de Ucrania?
#30 Que falacia de autoridad he usado ?
He proporcionado un link, como hay cientos de otros dode se habla de lo mismo.
Joder tu nivel es lamentable
Ala hasta nunca
#7
Cuando tienes marionetas, poco importa la legitimidad.
#4 hola junio de 2024
https://www.meneame.net/search?q=sahara&w=links&p=&s=&h=8760&o=date&u=
Estas 4 páginas solo muestran los últimos 6 meses, así que vuelve a la cueva de los trolls y deja la desinformación, la demagogia y los bulos para otra ocasión
#4 Y para mostrar que ha desaparecido, aquí tienes un envío.
#5 Si España se hubiera ido dándole la independencia y luego Marruecos los invade... pues sería una cosa. Pero estando España, dejó pasar a los colonos marroquís, estando enterado el Emérito... para luego irse dejando el territorio oficialmente en el limbo. En este como en muchos otros casos del siglo XX, con la iglesia los USA hemos topado, y la sumisión total a sus intereses por parte de España.
#5 Muy democrático tu comentario.
#7 ¿Habría sido más democrático continuar la guerra del Sáhara?
#7 No tiene que serlo. El Sahará tenía prevista la descolonización exáctamente igual que Guinea, referendum incluido, ojo. Y entonces llegó el Polisario a enfangarlo todo y a cometer atentados. Y la cosa se jodió. Todo empezó a demorarse lo suficiente como para que a Marruecos (aunque también Argelia) le diese tiempo a hacer su movimiento mientras Paquito estaba en las últimas. Y entonces ni referendum, ni nada y llegó la Marcha Verde.
Podría haber salido que el Sahará siguiera siendo español y eso no les gustaba a algunos allí.
#31 Y te olvidas del emérito ... que también se lució, cediendo a las presiones de los usanos.
Recordar también que los usanos querían mandar a todos los saharauis a Canarias, lo dijo un embajador usano en Marruecos, y el mongolo hdlgp tipo se quedó tan pancho.
Zelenski lidera una oleada de privatizaciones de empresas públicas para mantener a flote la maquinaria bélica.
Los ucranianos mueren por una tierra propiedad de otros ¡no se podía de saber!
Ya lo dijo el pavo ese de EEUU .. no vas a dejar escapar billones de dólares.
#1 Y todo ello llevado a cabo por un presidente que ya no es legitimo
Ucrania, el ex jefe de la oficina presidencial: "Zelensky ya no es el presidente legítimo"
https://www.agenzianova.com/es/news/El-exjefe-de-la-oficina-presidencial-ucraniana-Zelensky-ya-no-es-un-presidente-leg%C3%ADtimo/
#7 Por eso todas las ventas, acuerdos y chanchullos no sirven de nada, se anularan, un presidente ilegal no tiene poder para hacer nada, tiempo al tiempo.
#17 Ukrania es y va a ser un estado titere de USA.
No van a anular nada.
#7
Cuando tienes marionetas, poco importa la legitimidad.
#7 Ostras! Quien ha dicho eso?
In November 2022, Tabachnyk was charged with treason for cooperating with the (Russian security service) FSB and the Russian occupation administrations of Kherson and Zaporizhzhia Oblasts during the Russian invasion of Ukraine.[32] His property, including five plots and half of an apartment in Kyiv, were seized by the Security Service of Ukraine (SBU) in January 2023.[33]
On 4 February 2023, President Volodymyr Zelenskyy revoked Tabachnyk's Ukrainian citizenship.[34] He was deprived of Ukrainian citizenship because he was alleged to have a Russian passport
Ahh, vale
#23 "Quien ha dicho eso?"
Burdo ad hominem.
Solo sabes lanzar falacias y mentiras, embarrar los hilos y mover la porteria.
Ese es el nivel que manejas
Pero si te interesa saber mas sobre esta persona:
Minister of Education of Ukraine -11 March 2010 – 23 February 2014
Deputy Prime Minister of Ukraine - 4 August 2006 – 18 December 2007
Deputy Prime Minister of Ukraine - 2 September 2003 – 3 February 2005
Head of the Office of the President of Ukraine - July 1994 – 20 December 1996
Pero vamos, que da lo mismo quien lo diga.
El mandato de Zelensky acabó el mes pasado
#29 Si me usas la falacia de autoridad "fue ministro de educacion" entonces es totalmente legitimo señalar que es un agente ruso.
No crees?
Para mas inri para asuntos de opnion es totalmente legitimo señalar que cobra de Rusia.
No crees que el resto tiene derecho a saberlo, igual que fue ministro de educacion de Ucrania?
#30 Que falacia de autoridad he usado ?
He proporcionado un link, como hay cientos de otros dode se habla de lo mismo.
Joder tu nivel es lamentable
Ala hasta nunca
#1 yo solo espero que algún día todos los líderes que, en contra de la voluntad de los ciudadanos europeos a los que no han preguntado, insisten en meter a Europa en una guerra, sean juzgados por traición.
#5 estuve en China hace 20 años y todo tío con una neurona y media sabía que el futuro del mundo está allí (en Asia hace 30 y lo mismo viendo Singapur, bkk, hk, etc)
#1 Al igual esto tambien
Americans Can No Longer Afford Their Cars
https://www.newsweek.com/americans-can-no-longer-afford-their-cars-1859929
Creo que salio en Meneame no hace mucho
#6 Si Ford dejó de hacer el Fiesta y el Focus y creo que el Fusión también (nuestro Mondeo) etc, etc pues al final lo que quedan son las pickups tipo F-100 y demás
#7 la industria del automóvil occidental va en una dirección y la china en otro.
Aquí se están dejando de fabricar Megane, Passat, fiesta... Y un montón de coupés... Y en china sacando coupés como insignia de marca.
No se quién ganará.... Pero alguien se va a llevar un buen palo.
#13 Y tiene pinta de que nosotros no
El sabotaje es delito.
Por si a alguien se le ocurre repetir la hazaña
#2 2 años y 8 meses de condena.
#2 No existe este tipo penal que dices.
#5 artículo 249. 3 años fácil. Dependiendo del abogado y juez lo mismo te tira a otro (264) por lo del lucro, pero vamos, gratis no es.
Edit final: el 264 va hasta los 5 años.
#6 el 249 es fraude y estafa, y por lo tanto ni de lejos
El 264 es el específico para este caso.
Esta persona no está capacitada para hablar. Ni siquiera para leer una frase sencilla. No ha sido todavía capaz de aprender castellano mínimamente. Debería estar en un asilo donde le cambien los pañales.
#1 Y que se lo pague de su bolsillo.
¡Madre mía los inmigrantes que viven de nuestros impuestos y no se integran en nuestra cultura!
#21
Correcto, pero por mi experiencia en la AAA (hace un montón de años formé parte de una patrulla destinada a planificar el despliegue de un grupo de AAA) no los puedes poner en cualquier parte. Bueno, de hecho puedes, pero entonces su eficacia puede verse alterada significativamente (por ejemplo, un monte te puede montar una zona ciega considerable)
Por otro lado, he leído que los quieren retirar.
#10
Te lo compro por ejemplo en el caso de un coche con una marca generalista (p.e. Renault) y al del taller el proveedor le ha colado un recambio falso (aunque si tuviera que apostar ... pensaría que el del taller es el que te la cuela a tí 9 de 10 veces)
Pero con Boeing ... que hay tres fabricantes en el mundo y toda la cadena de producción está super controlada es jodido pensar que te han colado una pieza falsa salvo que alguien de dentro esté en el ajo.
#40 According to Spirit AeroSystems Holdings Inc., the material was incorporated into parts via counterfeit documents. “When this was identified, all suspect parts were quarantined and removed from Spirit production,” said Joe Buccino, a spokesperson for Spirit.
Spirit también fabrica para Airbus (pese a que el titular lo obvia) y la FAA está investigando el alcance de engaño.
This incident is part of a broader issue the aviation industry has faced regarding unauthorized parts entering the supply chain. Last year, a scandal was uncovered involving a UK company that had sold fake aircraft parts with forged documentation worldwide, as per Bloomberg.
The New York Times reported earlier on Friday that the suspect titanium was used in parts for Boeing’s 737 Max and 787 Dreamliner jets, and the Airbus A220 model manufactured between 2019 and 2023. The issue arose from a batch of metal from a Chinese producer, with certificates appearing falsified upon inspection, as quoted by Bloomberg.
Cuando llegas a esos niveles, no es un mecánico clavandote en una junta de goma. Es casi crimen organizado.
#41
. Es casi crimen organizado.
Hay una alta posibilidad de que ese adverbio sobre ...
#40 Cuidado que en las falsificaciones influye, y mucho, el proveedor. Si no te lo vende muy barato igual ni sospechas que te están engañando.
#46
Boeing ...
En el 1989 hubo un accidente, vuelo 394 de Partnair, que se supone que abrió los ojos de la industria sobre el tema de los recambios falsos, creo que se encontraron hasta en el Air Force One, más info:
http://grandesaccidentesaereos.blogspot.com/2011/05/repuestos-fraudulentos-y-corrupcion-el.html
Tenía entendido que fue un punto de inflexión en la industria y se extremaron los controles pero viendo esta noticia y mirando en Google veo que sigue existiendo ese problema hoy día.
Da miedo de que en más de treinta años no se haya solucionado ese problema
#5: Sí, pero luego llega la "mierdificación", o sea, poner más expertos en Power Point que expertos en tecnología (y encima cobrando más que estos últimos), y pasa lo que tiene que pasar.
https://es.wikipedia.org/wiki/Decadencia_de_plataformas
#7 Joder con el artículo, da para meditar.
#8: Aunque es flojo, porque está muy orientado a las tecnologías de la comunicación y la información, y no tanto a otros ámbitos como el transporte, como es este caso, o otros como son los electrodomésticos. Incluso en el sector público se puede dar, cuando "hay más jefes que indios", en su momento en Renfe había un 20% de "jefes" (o eso tenía entendido a partir de un gráfico), ahora no sé cómo andará.
Encima los expertos en Power Point, aveces para autojustificar su trabajo se ponen a tomar medidas al azar para parecer que hacen algo, por ejemplo, cambiar el logo de la empresa por uno peor, organizar reuniones que no aportan nada... y en el peor de los casos se meten en la parte de tecnología a dar órdenes sobre algo que no tienen ni idea.
#9 Busco un marco para enmarcar tu comentario
#5 El año pasado salió esto Un fantasma en la máquina: Cómo las piezas falsas se infiltraron en las flotas aéreas [EN]
#11 Joder, yo pensaba que tras el accidente que comenté ya había desaparecido ese tema pero al buscar en Google y, ahora, tras ver tu aporte veo que seguimos casi igual.
La codicia, en todos los aspectos del mundo va a ser lo que nos lleve al desastre
Gracias por el aporte
#34 No sé si era en ese envió o en otro leí sobre un tipo que no estoy seguro si era español o sudamericano que se había ido a UK y había montado una empresa fantasma, con su "sede central" situada en un chalet particular en medio del campo, que en realidad era simplemente ese tipo revendiendo como auténticas piezas de aviones sacadas del mercado negro de vete tú a saber dónde. Lo que me alucinaba es que las aerolíneas compraran esas piezas tragándose los certificados que serían falsificados o qué pero que no los verificaban y se los ponían a sus aviones. Vamos que era leer el artículo y no querer subirte a un avión nunca más porque aquello era una ruleta rusa y pocos accidentes pasan con esa seguridad de mierda.
Si lo rascas un poco te das cuenta de que es un trozo de madera envuelto en papel de aluminio.
Defectuoso sí, pero ¿y lo que se han ahorrado los fabricantes? Es la economía amigo: reducir los costes para aumentar las ganancias, que es lo único que importa en ese sistema.
#2 Cuando una pieza es falsificada, bien sea por materiales o por certificación, el fabricante final no se ahorra nada, porque le están dando gato por liebre. Ahora el problema lo tiene Boeing (en este caso, pero esto afecta a todos, ojo) que no ha fabricado esas piezas y las ha comprado como reales.
Se venden piezas fabricadas por empresas no autorizadas, usadas y fuera de vida útil con la documentación cambiada, etc...
#6 O no sabes que una gran parte del titanio que se usa en aviación, especialmente en motores, provenía de Rusia o lo sabes y te la pela. Pero es lo que hay*. Fíjate cómo están sacando piezas "falsas" para los aparatos extranjeros (y parte de los ancionales que 100½ ruso poco).
*Safran estuvo haciendo acopio durante mucho tiempo para evitar estas carencias.
#10
Pero si tú pides un certificado de calidad, de procedencia del matetial, y de como se ha elaborado esa pieza, si después esa pieza falla tú como empresa final podrías reclamar al susodicho falsificador daños y prejuicios, y lavarte las manos como Pilatos.
#12 suerte como empresa americana para exigirle a los rusos que se plieguen a la ley de comercio internacional y paguen las compensaciones correspondientes.
No hace ni un año básicamente les verás en occidente, requisas sus activos pasándote por el forro dichas leyes de comercio internacional, y ahora pretenden hacerlas valer?
Aquí la gente se está creyendo de verdad que los rusos son idiotas...
#12 Lavarse las manos es lo de menos. El problema es la seguridad y si pasa algo, las miradas primero van al fabricante y ya, a veces años después, cuando se termina la investigación, al delincuente. Además, si alguien vende piezas falsificadas a sabiendas, no creo que sea de los que colaboran con los daños y perjuicios.
En aviación lo primero es siempre la seguridad, averiguar el qué y el cómo, solventarlo y luego ya buscar responsables. De esa manera es mucho más fácil que la gente colabore y se mantenga la seguridad por capas. Si de primeras vas señalando con el dedo, malo.
#2 Hace unos meses ocurrió lo mismo con una pieza de avión que usan muchas compañías:
https://www.preferente.com/rss1/detenido-el-falsificador-de-piezas-de-motor-de-avion-332981.html
CC #10
#10 Recuerdo hace años cuando tenía dos proveedores. Uno con precios tirando a altos, y que al parecer era el distribuidor oficial. El otro con precios la mitad que el anterior. Los dos me hacían facturas detallando la marca y modelo de los productos.
¿A que no adivinas quien vendía sin control de calidad y falsificaciones?
#24: Calla, calla, no me destapes el negocio de comprar placas de Arduino, meterlas en cajas de plástico y ponerlas encima una pegatina que pone Siemens. #troll Al menos que no se entere un cliente que me las compra y encima de la pegatina de Siemens pone una de Rockwell. 
Por cierto, estos arduinos son un poco raros... ¡Oh, no!
#27 He usado un 555 para unos cuantos proyectos, pero nunca con tanta placa
#28: Eso suponiendo que el chip sea un 555 auténtico y no alguna imitación barata.
Fuera bromas, según esto, los clientes de Rockwell notarían la estafa porque su producto funciona mejor de lo esperado:
https://www.gartner.com/reviews/market/manufacturing-execution-systems/compare/rockwell-automation-vs-siemens
#10 una empresa del tamaño de Boeing se le presupone un control de calidad a sus proveedores.
#25 No si venden muy barato y te llevas un bonus.
#10 cuando unos pantalones de marca que normalmente cuestan 30 euros te los venden en un mercadillo igualitos por 2€ Sabes de sobra que no son los de marca. Y boeing por hacer más y ḿas dinero a toda costa ha hecho salvajadas. Así que... ¿cuanto cuestan esas piezas en cualquier industria decente y en cuanto se las han vendido los chinos ?
El titanio a menudo es de procedencia rusa. Y es titanio y ya. Otra cosa es lo que se le haga después para "tener más" con calidad menor
#10
Te lo compro por ejemplo en el caso de un coche con una marca generalista (p.e. Renault) y al del taller el proveedor le ha colado un recambio falso (aunque si tuviera que apostar ... pensaría que el del taller es el que te la cuela a tí 9 de 10 veces)
Pero con Boeing ... que hay tres fabricantes en el mundo y toda la cadena de producción está super controlada es jodido pensar que te han colado una pieza falsa salvo que alguien de dentro esté en el ajo.
#40 According to Spirit AeroSystems Holdings Inc., the material was incorporated into parts via counterfeit documents. “When this was identified, all suspect parts were quarantined and removed from Spirit production,” said Joe Buccino, a spokesperson for Spirit.
Spirit también fabrica para Airbus (pese a que el titular lo obvia) y la FAA está investigando el alcance de engaño.
This incident is part of a broader issue the aviation industry has faced regarding unauthorized parts entering the supply chain. Last year, a scandal was uncovered involving a UK company that had sold fake aircraft parts with forged documentation worldwide, as per Bloomberg.
The New York Times reported earlier on Friday that the suspect titanium was used in parts for Boeing’s 737 Max and 787 Dreamliner jets, and the Airbus A220 model manufactured between 2019 and 2023. The issue arose from a batch of metal from a Chinese producer, with certificates appearing falsified upon inspection, as quoted by Bloomberg.
Cuando llegas a esos niveles, no es un mecánico clavandote en una junta de goma. Es casi crimen organizado.
#41
. Es casi crimen organizado.
Hay una alta posibilidad de que ese adverbio sobre ...
#40 Cuidado que en las falsificaciones influye, y mucho, el proveedor. Si no te lo vende muy barato igual ni sospechas que te están engañando.
#46
Boeing ...
#6 Vete.
¿O es que te consideras una especie de cruzado o de misionero? ¿Tan poco afecto tuviste de niño?
#27
Yo creo que su nave no es compatible con la ISS o al menos, no la han probado ahí.
Que triste ver a una generación de ucranianos muriendo en una guerra proxy para enriquecer a empresas extranjeras y a beneficiarios de un estado corrupto hasta la médula (con un gobierno ilegal, dictatorial, a estas fechas ya que se deberían haber convocado elecciones). Y sí, Putin también mal.