#106 Has leído la noticia del The Guardian? Entiendo que sorprenda que los políticos intenten predecir distintos escenarios y intenten prepararse para ellos. Pero algunos lo hacen.

Pero esto no tiene nada que ver con el mensaje falso que está intentando transmitir la noticia. Yo vivo allí, y de momento las estanterías están todas llenas. Hay algunas colas (desde hace meses) por el tema de la pandemia y el aforo.

Que puede ser que si no hay acuerdo algunos productos tengan problemas en llegar durante un tiempo? Puede. Pero de aquí a lo que pretende transmitir la noticia, hay un trecho.

#110 "intentar predecir" es una forma bastante dulce de decir que están acojonados por la que se les viene encima si no llegan a un acuerdo con la UE. Afortunadamente para RU, la sangre parece que no llegará al río de confirmase el supuesto inminente acuerdo del que hablan todos los medios en este momento.

#60: Y tú cúrate de opinar de regiones que no conoces.

#61 Lo hago, por éso hablo de Castilla y León, porque la conozco bien.

#58: Mejor que el tuyo hablando de CyL desde luego que sí.

#59 Cúrate el estrabismo. Venga, agur!

#60: Y tú cúrate de opinar de regiones que no conoces.

#61 Lo hago, por éso hablo de Castilla y León, porque la conozco bien.

#56: No se si serás de Valencia, pero la conoces mejor que CyL.

#57 Se ve que tienes ojo clínico para todo...

#58: Mejor que el tuyo hablando de CyL desde luego que sí.

#59 Cúrate el estrabismo. Venga, agur!

#60: Y tú cúrate de opinar de regiones que no conoces.

#61 Lo hago, por éso hablo de Castilla y León, porque la conozco bien.

#53 Y, sí, cada día salen cientos de camiones hacia Europa. Y entran otros tantos en el puerto con mercancía para todo el mundo. ¿Cómo lo harán sin el tren?

#53: No está cogido con papel de fumar, es una de las razones (entre otras, como verás, no he hecho una enumeración) de los problema de la zona. Pero nada, tú sigue en Valencia, que seguro que desde ahí se puede hablar muy bien de los problema de CyL.

PS: Cómprate un telescopio mejor.

#55 Te estoy explicando lo que hay en Valencia, por ponerte un ejemplo, y tú ya asumes que soy de/ vivo en Valencia y que desconozco Castilla y León: qué lógica más acojonante.

PD: Pídele a los reyes un cerebro que funcione mejor...

#56: No se si serás de Valencia, pero la conoces mejor que CyL.

#57 Se ve que tienes ojo clínico para todo...

#58: Mejor que el tuyo hablando de CyL desde luego que sí.

#59 Cúrate el estrabismo. Venga, agur!

#51: Gracias por los argumentos.

O sea, salen muchos camiones y van a Europa... ¿Y me dices que el tren no funcionaría bien?

#52 Yo no he dicho que el tren funcione bien o mal. Ni siquiera me he pronunciado si me parece o no acertado tener un sistema de transporte como el que tiene España, pero tú a lo tuyo, salao...

Lo que te quería poner delante de las narices, y no te da la gana ver, es que el argumento del transporte ferroviario, como explicación de los problemas que tiene la zona, está cogido con papel de fumar.

#53 Y, sí, cada día salen cientos de camiones hacia Europa. Y entran otros tantos en el puerto con mercancía para todo el mundo. ¿Cómo lo harán sin el tren?

#53: No está cogido con papel de fumar, es una de las razones (entre otras, como verás, no he hecho una enumeración) de los problema de la zona. Pero nada, tú sigue en Valencia, que seguro que desde ahí se puede hablar muy bien de los problema de CyL.

PS: Cómprate un telescopio mejor.

#55 Te estoy explicando lo que hay en Valencia, por ponerte un ejemplo, y tú ya asumes que soy de/ vivo en Valencia y que desconozco Castilla y León: qué lógica más acojonante.

PD: Pídele a los reyes un cerebro que funcione mejor...

#56: No se si serás de Valencia, pero la conoces mejor que CyL.

#57 Se ve que tienes ojo clínico para todo...

#48: Si quitas el tren, normal que luego se usen solo camiones, unas empresas optarán por cerrar o no instalarse y otras usarán camiones pagando más dinero.
También hay muchas que sí, usarían camiones de todas formas, pero esos camiones en algunos trayectos irían mucho mejor sobre vías de tren como hacen en otros países, sin gastar la carretera y sin contaminar tanto.

#50 Sigues sin enterarte: cualquier pueblo de medio pelo en Valencia tiene un polígono industrial que es cuatro o cinco veces lo que tiene Valladolid capital. Y la mercancia que mandan a Europa va por carretera. ¿Ahora sí?

#51: Gracias por los argumentos.

O sea, salen muchos camiones y van a Europa... ¿Y me dices que el tren no funcionaría bien?

#52 Yo no he dicho que el tren funcione bien o mal. Ni siquiera me he pronunciado si me parece o no acertado tener un sistema de transporte como el que tiene España, pero tú a lo tuyo, salao...

Lo que te quería poner delante de las narices, y no te da la gana ver, es que el argumento del transporte ferroviario, como explicación de los problemas que tiene la zona, está cogido con papel de fumar.

#53 Y, sí, cada día salen cientos de camiones hacia Europa. Y entran otros tantos en el puerto con mercancía para todo el mundo. ¿Cómo lo harán sin el tren?

#53: No está cogido con papel de fumar, es una de las razones (entre otras, como verás, no he hecho una enumeración) de los problema de la zona. Pero nada, tú sigue en Valencia, que seguro que desde ahí se puede hablar muy bien de los problema de CyL.

PS: Cómprate un telescopio mejor.

#55 Te estoy explicando lo que hay en Valencia, por ponerte un ejemplo, y tú ya asumes que soy de/ vivo en Valencia y que desconozco Castilla y León: qué lógica más acojonante.

PD: Pídele a los reyes un cerebro que funcione mejor...

#46: Si haces las cosas de forma diferente al resto de la gente, posiblemente las estés haciendo mal.

Eso, o bien que estés defendiendo un modelo de país basado en poner copas.

#47 ¿Diferentes al resto? ¿Has estado alguna vez en algún polígono industrial de algún pueblo de Valencia, por ejemplo? Es una pregunta retórica, por supuesto que no has estado. Pues utilizan el mismo sistema de transporte.

#48: Si quitas el tren, normal que luego se usen solo camiones, unas empresas optarán por cerrar o no instalarse y otras usarán camiones pagando más dinero.
También hay muchas que sí, usarían camiones de todas formas, pero esos camiones en algunos trayectos irían mucho mejor sobre vías de tren como hacen en otros países, sin gastar la carretera y sin contaminar tanto.

#50 Sigues sin enterarte: cualquier pueblo de medio pelo en Valencia tiene un polígono industrial que es cuatro o cinco veces lo que tiene Valladolid capital. Y la mercancia que mandan a Europa va por carretera. ¿Ahora sí?

#51: Gracias por los argumentos.

O sea, salen muchos camiones y van a Europa... ¿Y me dices que el tren no funcionaría bien?

#52 Yo no he dicho que el tren funcione bien o mal. Ni siquiera me he pronunciado si me parece o no acertado tener un sistema de transporte como el que tiene España, pero tú a lo tuyo, salao...

Lo que te quería poner delante de las narices, y no te da la gana ver, es que el argumento del transporte ferroviario, como explicación de los problemas que tiene la zona, está cogido con papel de fumar.

#41: No, las autovías complementan al ferrocarril, pero en ningún caso lo suplanta, puesto que no permiten el mismo servicio ni para mercancías ni para el transporte público.

Y la prueba de ello la tienes fuera de España, en cualquier país europeo se apuesta por el tren convencional, si España es el único país que no lo hace, lo más probable es que lo estemos haciendo mal nosotros.

#44 Así que no conoces cómo funciona el transporte en España y me vas a hacer comparativas con otros países. Estupendo, es que es un no parar, oiga.

#46: Si haces las cosas de forma diferente al resto de la gente, posiblemente las estés haciendo mal.

Eso, o bien que estés defendiendo un modelo de país basado en poner copas.

#47 ¿Diferentes al resto? ¿Has estado alguna vez en algún polígono industrial de algún pueblo de Valencia, por ejemplo? Es una pregunta retórica, por supuesto que no has estado. Pues utilizan el mismo sistema de transporte.

#48: Si quitas el tren, normal que luego se usen solo camiones, unas empresas optarán por cerrar o no instalarse y otras usarán camiones pagando más dinero.
También hay muchas que sí, usarían camiones de todas formas, pero esos camiones en algunos trayectos irían mucho mejor sobre vías de tren como hacen en otros países, sin gastar la carretera y sin contaminar tanto.

#50 Sigues sin enterarte: cualquier pueblo de medio pelo en Valencia tiene un polígono industrial que es cuatro o cinco veces lo que tiene Valladolid capital. Y la mercancia que mandan a Europa va por carretera. ¿Ahora sí?

#39: Claro que hay una parte de responsabilidad local, pero fíjate tú que en Madrid no cerraron líneas, sólo la de Parla - Ciudad Real para hacer la LAV a Sevilla, pero el resto seguían ahí. En CyL en cambio cerraron muchísimo más, así que sí que no es solo un problema local.

#40 El tráfico ferroviario hace tiempo que se planificó a través de la carretera. En ese sentido, la red de autovías suplanta perfectamente a la red ferroviaria. ¿Me quieres decir que los problemas de la zona vienen derivados de éso?

#41: No, las autovías complementan al ferrocarril, pero en ningún caso lo suplanta, puesto que no permiten el mismo servicio ni para mercancías ni para el transporte público.

Y la prueba de ello la tienes fuera de España, en cualquier país europeo se apuesta por el tren convencional, si España es el único país que no lo hace, lo más probable es que lo estemos haciendo mal nosotros.

#44 Así que no conoces cómo funciona el transporte en España y me vas a hacer comparativas con otros países. Estupendo, es que es un no parar, oiga.

#46: Si haces las cosas de forma diferente al resto de la gente, posiblemente las estés haciendo mal.

Eso, o bien que estés defendiendo un modelo de país basado en poner copas.

#47 ¿Diferentes al resto? ¿Has estado alguna vez en algún polígono industrial de algún pueblo de Valencia, por ejemplo? Es una pregunta retórica, por supuesto que no has estado. Pues utilizan el mismo sistema de transporte.

#37: El cierre de líneas fue en buena medida promovido por el gobierno central, sobretodo Felipe González.

#38 Claro, el caciqueo local no tiene responsabilidad alguna de ello...

#39: Claro que hay una parte de responsabilidad local, pero fíjate tú que en Madrid no cerraron líneas, sólo la de Parla - Ciudad Real para hacer la LAV a Sevilla, pero el resto seguían ahí. En CyL en cambio cerraron muchísimo más, así que sí que no es solo un problema local.

#40 El tráfico ferroviario hace tiempo que se planificó a través de la carretera. En ese sentido, la red de autovías suplanta perfectamente a la red ferroviaria. ¿Me quieres decir que los problemas de la zona vienen derivados de éso?

#41: No, las autovías complementan al ferrocarril, pero en ningún caso lo suplanta, puesto que no permiten el mismo servicio ni para mercancías ni para el transporte público.

Y la prueba de ello la tienes fuera de España, en cualquier país europeo se apuesta por el tren convencional, si España es el único país que no lo hace, lo más probable es que lo estemos haciendo mal nosotros.

#44 Así que no conoces cómo funciona el transporte en España y me vas a hacer comparativas con otros países. Estupendo, es que es un no parar, oiga.

#34 ¿Alguien del Bierzo que habla una lengua distinta que todo el resto de la comunidad autónoma? Pues sí, no tengo dudas. Sobretodo cuando se hacen comentarios como el tuyo menospreciando que esa diversidad exista.

#35 Qué interesante, ahora Zamora y Salamanca son parte del Bierzo y se sienten minoría. ¿Y, entonces, qué idioma dices que hablan allí?

Sólo hay una cosa peor que la ignorancia y esa es hacer ostentación de ella.

Toma, un jueguecito, a ver si eres capaz de situar cada provincia en el mapa...
https://mapasinteractivos.didactalia.net/comunidad/mapasflashinteractivos/recurso/provincias-de-espaa/70546e40-acb2-4175-9fa9-f27dba4f71db