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Fomento: Valencia y Castellón unidas por otra doble vía en ancho UIC que permite circular a 350 km/h

Este proyecto contempla una inversión estimada de 1.170 millones de euros para este trayecto, de una longitud aproximada de 62 km, y permitirá a los servicios comerciales de viajeros circular a una velocidad máxima de 350 km/h. De acuerdo con la planificación actual del Ministerio de Fomento, la obra se licitará en 2019.

Esta actuación, junto a la construcción del túnel pasante en Valencia ya aprobado por la Sociedad de Integración de la Alta Velocidad en Valencia, logrará reducir el tiempo de viaje entre Barcelona y Valencia a 2 horas

| etiquetas: fomento , valencia , lav , castellón , ave
El proyecto inicial era de 2010-2012 y incluye un túnel pasante en la Estación del Nord de Valencia.

Aquí tenéis el vídeo oficial de la infraestructura de 2010: youtu.be/ObLn2dTlb_I

Si empieza a licitarse en 2019, no estará operativo antes de 2025, pero en cualquier caso, buena noticia. Los puertos del Corredor Mediterráneo van a a tener conexión en ancho ibérico y UIC en la otra plataforma (con triple hilo).

Faltaría AV a 350 entre Tarragona y Castellón (habría vía a 200kmh).

En general me gusta la propuesta porque es realista y se ve que apuesta por las mercancías, que tendrán ancho UIC desde Valencia, ( Alicante y Murcia dependen del nudo de La Encina )a Francia antes de 2020.
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