Tesla está teniendo problemas de rentabilidad. La sistemática bajada de sus precios para elevar la demanda está haciendo que sus márgenes de beneficios sean especialmente peligrosos. Más aún cuando el propio Elon Musk ha confirmado que seguirán bajando sus precios “en tiempos turbulentos”. Carlos Tavares, CEO de Stellantis, ha hecho pública su opinión al respecto, asegurando que la compañía estadounidense ahora se encuentra “en el mundo real de la fabricación y la competencia”.
Comentarios
Hacen unos coches de mierda, caros, y la gente se los compra. Tienen razones para creer que van a joder a Tesla, están compitiendo por la misma cuota de mercado.... Si a uno le va bien el otro tiene que pinchar
#2 Más que pinchar, que no creo, tendrá que ir decidiendo si quiere ser realmente un coche de lujo, generalista o qué y hacer coches buenos o normalitos tirando a maluchos, aunque con cacharritos.
#3 el problema que tienen es que venden coches de calidad china a precio demercedes y Toyota. Cuando la gente se de cuenta se van a ir los dos (stellantis y Tesla) al carajo.tesla ya lo ha visto y está intentando competir a precio, pero este sigue en el país de las pitufresas sin decidir si quiere hacer mierda barata o buenos coches caros
#3 no tienen por qué decidir, al revés
Pueden haces coches malos, regulares tirando a malos, regulares tirando a buenos... Con todas las marcas que tienen lo mismo te venden una misma base con acabados espartanos a precio de Citroën o con aspecto lujoso a precio de DS o hasta sacan un Maserati más caro que cualquier Tesla.
#9 Me refería a Tesla. Stellantis tiene capacidad para posicionarse con varios productos en todo el arco.
#19 aaah... yo es que no no veo a Tesla pinchando por producto Stellantis
Han replicado lo que hizo Toyota con el Prius, tener su propia categoría. Y que gente que normalmente no se compraría un coche con esos acabados sea cliente, ya que no están comprando un coche, están comprando un Tesla.
Como los famosos de Hollywood de los 2000, que no estaban comprando un simple Toyota, elegían un Prius.
#23 Yo tampoco les veo pinchando. Les veo como uno más, pero no sé si tipo Mercedes (lo dudo) o VW...
Añado: Sí, categoría propia. Coches mal hechos pero con tecnología que ofrece menos de lo prometido y un aura exagerada por sus usuarios.
El señor Tavares deberia estar en la carcel por los problemas de los motores Puretech y el Adblue en diesel. Conozco casos cercanos tremendos. Las marcas Europeas estan ganando tiempo como sea por que saben que la llegada del Tesla Model 2 sera su jake mate.
#7 Me parece a mi que el jaque mate está empezando a llegar desde China
#12 Tesla tiene mucho de Chino
#15 En cuanto a las baterías y tal vez lo que viene de la megafactoría de alli y para de contar.
#16 Uno de los grandes triunfos de Tesla fue darse cuenta que sin China no eran nada. Baterias, tierras raras, gran candidad de proveedores etc. Justo los grandes fabricantes Europeos se estan dando cuenta ahora. 15 años despues.
#20 pues son capaces de fabricar en Berlín con sueldos europeos y ser competitivos por automatización de procesos
Sin depender al 100% de producción China.
(Obviamente componentes chinos hay, como en todas las casas)
#24 Fijate como vienen de fuerte los Chinos a Europa que estan fabricando y comprando ellos mismos los barcos Ro-Ro para inundarnos de sus coches.
#27 yo decía de Tesla
Los chinos acabarán ensamblando también en Europa si por tema aranceles les compensa. Como hacen ya Toyota, Hyundai etc. Pero con sus procesos ya más eficientes que los Stellantis o VAG que si no cierran más fábricas es por los subsidios
#28 Absolutamente todo el capitalismo vive de subsidios y ni aun asi se fabrica nada decente en Europa. Seguro que vuelven a fabricar la c-15 y aun asi les saldria mala.
#29 en Europa sí se hacen cosas decentes, en concreto en Ovar (Portugal) se hacen los todoterreno de la ONU y misiones humanitarias.
#7 lo peor de eso es que con la reducción de motores tienes más de la mitad de la gama térmica de 7-8 marcas con dos bloques de motor, un 1.2 de gasolina que te falla la correa o un 1.5 de gasoil que le falla el depósito de urea.
Y si te pensabas pillar el 1.6 de gasolina híbrido enchufable para librarte de la chapuza de la correa del 1.2, pues llamada a revisión por riesgo de incendio de la batería en los 3008 y 508 enchufables.
#13 ¿los de Opel phev no están afectados?
#17 los Opel no la he visto aún, la que digo es la del enlace
https://car-recalls.eu/es/llamada/peugeot-508-2019-2022-sobrecalentamiento-bateria-traccion/
#7 su jake mate son los MG, BYD y sucedáneos. Y todos nos alegramos.
#14 no te elegres tanto que el automovil es la gran industria europea y nos vamos a ir todos a pedir a la iglesia a este paso
#18 meh, pasará lo que con volvo y seguirá la rueda, del mismo modo que pasó con seat con alemania.
No tengo datos pero mi impresión es que Stellantis ha crecido en Europa a costa de Volskwagen, que ultimamente tiene una gama de producto con una calidad percibida bastante regulera..
#5 también ha crecido a costa de Ford, que en Europa va a quedar para industriales (Transit, Ranger) y poco más
#32 aqui Renault, Citroen en gasolina/diesel los que quieras
en VE sin embargo la cosa cambia y mucho, no hay casi VE frances, saben que hacen una mierda de coches caros y con problemas
Van a lo seguro
Y ojo que aqui las ayudas son como han de ser, descuento en el precio y hay un prestamo para VE al 1%!!!
Y aqui en españistan las ayudas a VE son lentas, burrocraticas, cada comunidad con sus putas reglas (no puedes pedirla si compras el coche en otra comunidad) y encima despues hacienda!!!
Stellantis? Anda ya! Baterías de 50 kWh que en menos de un año han perdido entre 5 y 10%, autonomía y prestaciones que ni de lejos se acercan a los tesla, velocidades de carga bajas comparado con Tesla .. y precios muchos más altos
No soy fan de tesla, su simplista diseño interior no me gusta nada, pero en cuanto a prestaciones les da mil patadas a stellantis, en acabados su calidad ha mejorado, y los precios están bajando
Estoy en Francia desde el 16 y aquí en tema EV gana Tesla y Kia, de coches franceses EV habré visto...2? 3? Ni siquiera los franceses que son muy suyos con sus productos los quieren
#6 hasta donde yo se las bateria electricas el primer año pierden tranquilamente un 7% y luego ya se estabilizan durante muchos años sin perder penas nada.
#10 Mi coche acaba de cumplir año y medio, un Lexus, sigo con el mismo kilometraje que al principio.
Y que conste, que me esperaba lo que tú comentas, pero de momento la batería se está comportando muy bien. Me está sorprendiendo gratamente.
#10 depende del buffer y la quimica
Mi eniro con 72300 km y 2 años y medio esta con un SOH de 100%, la quimica de las baterias SK Innovation que llevan son muy buenas, hay gente con mas de 100K y 4 años y no han bajado del 99% SOH
#26 Lexus no se que baterias lleva, pero lo mejor es usar un ODB2 y con carscanner ver el SOH y el voltaje de las celdas, pero si tienes el 100% de SOH esta genial
#6 Sí, los franceses son muy suyos con los coches
Stellantis registra cifras récord en el primer semestre de 2023 y gana casi 11.000 millones
https://cincodias.elpais.com/companias/2023-07-26/stellantis-registra-cifras-record-en-el-primer-semestre-de-2023-y-gana-casi-11000-millones.html
Que me pase lo que fuma, yo también quiero alucinar