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Hace 3 meses | Por oghaio a hibridosyelectricos.com
Publicado hace 3 meses por oghaio a hibridosyelectricos.com
Según la OCU, Tesla es el fabricante cuyos coches más van al taller, pero aun así despunta en ventas

Según la OCU, Tesla es el fabricante cuyos coches más van al taller, pero aun así despunta en ventas

 hibridosyelectricos.com

A pesar de sus desastrosos resultados en fiabilidad, Tesla logró que el coche más vendido del mundo el pasado 2023 fuera un modelo de su catálogo.

Etiquetas

DE3C548D-E347-406A-A60F-E6BBD322CAB7 1.4k 160

Comentarios

mono

lo que fardas con un Tesla no lo haces con un Opel Corsa.

Tesla grande, ande o no ande

V 19
K 190
manbobi

#1 Eres el más molón del taller

V 29
K 232
Thornton

#1 Son una secta, como los propietarios de la Thermomix

V 13
K 132
Dragstat

#6 O algunos fanáticos de Apple

V 4
K 46
Supercinexin

#10 ¿Algunos? Todo cliente de Apple es un puto talibán agresivo, un jodido Mulá de la manzana. Appleh Akhbar, hermanos! Menudos flipaos.

V 16
K 98
D

#32 sin faltar, no todos somos así.

V 5
K 62
p

#34 Not all appelers.

Sabes que sí que eres así, yo también. Tener un Mac es como medir dos cm más o algo así.

V 0
K 6
D
editado

#36 tengo iPhone, trabajo en sistemas desde hace décadas y los Mac no los trago. Los móviles los hacen bien, el sistema operativo de su ordenador no.

V 1
K 15
E

#39 Yo opino exactamente al revés, no puedo con iOS. Pero no tengo nada en contra de los mac y macOS; me gustan.

V 6
K 36
_112

#70 Pues yo tengo los dos y me parecen ambos perfectos. A ver si Linux se saca las certificaciones de UNIX que Mac tiene lol.

Na, ahora en serio, son caros pero tienen cosas que ninguno te da de verdad, como que puedas estar 15 horas con batería en un portátil que no hace ruido (que rinde para estar 15 horas desenchufado) y además es elegante.

Además eso de conectarte a cualquier televisión por AirPlay, usar el iPad de monitor, integrar perfectamente las apps (como rellenar los códigos en safari que te llegan por mail sin hacer nada), usar el iPhone de cámara o simplemente enchufarte a monitores de casa y del curro y que el puto escalado sea perfecto, que cuando enchufas un USB te diga si quieres conectarlo o no… en un sistema UNIX (y esto para mi es importante) y sin tener que pensar en SELinux o que si tengo que compilar el v4l para el kernel… eso no tiene precio.

Yo era y sigo siendo bastante linuxero y de freebsd, pero ya prefiero perder mi tiempo en otras cosas.

V 2
K 16
y

#39 Llevo más de 20 años con Mac os, y són indestructives y muy fiables, no me paso a windows ni loco. BTW: no he tenido un iPhone en mi vida

V 2
K 24
Supercinexin

#34 lol

V 0
K 17
Y

#34 lo lamento pero no se admiten excepciones, si compraste un producto apple ya no te puedes echar atras, faltaba mas

V 0
K 6
BM75

#32 Por tu respuesta, eres tú tan hater como fans son ellos.
Dos caras de la misma moneda roll

V 4
K 44
Supercinexin

#69 Sí, tengo la costumbre de odiar los productos sobrepreciados y cerrados. Qué le vamos a hacer, no puedo cambiar.

V 1
K 23
e

#80 De ahí a odiar a sus usuarios...
Los extremos se tocan

V 2
K 6
BM75

#80 Tu comentario no criticaba a esos productos, sino que se mofa a de los usuarios, cayendo en la misma actitud que atacabas.

V 0
K 7
BM75

#48 Go to #69

V 0
K 7
Tyler.Durden

#32 yo soy usuario de apple y de pc/android, depende para quien trabaje… no soy nada talibán pero sé cual es mejor 😜

V 0
K 7
Kipp

#79 mint

Adopte un puppy

V 0
K 7
M

#32 Hay que tener dinero.

V 0
K 7
mciutti

#32 Pues yo me lo haría mirar, muchachote. Hay más agresividad y más bilis chorreando de tu comentario que en la cola de la preventa del último iPhone.

V 0
K 9
Tertuliano_equidistante

#10 De hecho un tesla es como una fusión de un trasto de aplle y una Thermomix en grande y con ruedas

V 3
K 29
P

#33 y su nemesis, el del Redmi, Monsieur Cuisine y Dacia

V 1
K 19
C

#33 Ejem...

comment_40131260 media
V 4
K 39
AntiPalancas21

#10 Otros que pagan por ver pelis y series con anuncios.

V 0
K 8
Estoeslaostia

#10 O Cruzcampo users.

V 0
K 7
Y

#95 Blasfemo, hasta aqui todis hablaban en serio

V 0
K 6
Y

#10 algunos?... Todos

V 0
K 6
G
editado

#10 La mayoría de sus usuarios, querrás decir...zumbaos, sin criterio alguno, que no se molestan en mirar el resto...

Una secta, con todas sus letras.

V 0
K 7
BuckMulligan

#6 Y como hagan crossfit y sean veganos, los más plastas de la fiesta.

V 2
K 31
E

#6 parte es por el tema de los referidos, convertir a los clientes en prescriptores a comisión tiene sus consecuencias en redes.

V 0
K 11
Allesgut

#6 amen Elon

V 0
K 9
Tribuno

#6 Chssst! Que con la termomix me hago uno callo cojonudísimos que ni la madura de Paulo Cohelo.

V 0
K 6
Aokromes

#1 un amigo tiene una VTC, todo mercedes, de hecho el mes que viene va a comprar 2 mas lol

V 1
K 23
EsUnaPreguntaRetórica

#11 Gracias por la info. Salu2.

V 1
K 16
k

#11 Gastos anuales de un taxisa de Madrid con un Tesla 2023

V 1
K 10
Aokromes

#53 no pienso tragarme 12 minutos de un video para algo que puede resumirse en 2 lineas de texto.

V 1
K 21
E

#57 formará parte de la amortización del gasto del Tesla, creación de contenido y monetización vía referidos.

V 0
K 11
Fumanchu
editado

#1 yo tengo un corsa del 87 y fardo mazo poniendo sesiones de attica a todo trapo

V 4
K 55
m
editado

#13: Actividad constante, tron.


Attica actividad constante Cd.2 DJ Napo Y DJ Valen. Attica Arriba - Verano del 93 (2000)

Podéis aprovechar la primera canción para repasar ese alemán que algunos ya tenéis algo oxidado.

V 2
K 26
G

#1 Bueno, cuidado, que Opel (y no Tesla, ni idea de por qué) está mencionada en algunos puntos de la encuesta, en el listado de averías más comunes y de quiénes más las sufren.

https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/coches-mas-fiables

comment_40128540 media
V 1
K 25
z3t4

#1 Eso antes, ahora sienten vergüenza

comment_40131211 media
V 2
K 16
sonix

#1 se farda con un tesla? pues sere el unico que cuando los veo me parece como si compras un coche en aliExpress, me parecen horrendos, la primera vez que vi uno me parecio un coche chinorro de exportación baratuno

V 2
K 17
borre

#43 Me pasa lo mismo con el Dacia Spring ;(

V 1
K 16
sonix

#50 pero por lo menos ese lo es

V 1
K 17
M

#1 Tesla es el apple de los coches

V 0
K 10
Razorworks

#1 En España hay mucha gente con demasiada pasta.

V 0
K 7
L

#73 Te refieres a los propietarios que ahorran por tener un tesla?

V 1
K 14
Z

#100 Que ahorran? Ahorrar es mantener el coche viejo. Por mucho que tengas que ir algo más al taller...

V 0
K 7
AntiPalancas21

#1 Sobre todo en precio.

V 0
K 8
T

#1 Al menos no vas provocando cáncer ( potencialmente ) con tu vehículo al cruzar ciudades y pueblos.

Que se nos olvida el porqué se está promocionado el coche eléctrico , si señores el diésel y la gasolina produce cáncer.

PD: Si , las baterías contaminan , pero es al fabricarse y están lejos ( o deberían ) de zonas habitadas.

V 2
K 17
ostiayajoder

#86 estsn lejos...

En otros paises llenos de negritos y de pobres.

Ok

V 1
K 17
Y

#89 entoncescque se jodan... o no?

V 0
K 6
E

Lo de los haters del eléctrico será un caso digno de estudio en pocos años. Lo más gracioso es que quizá ni se hayan montado en uno ni tengan conocidos cercanos con uno en propiedad. O lo más heavy, que critiquen a saco el eléctrico y tengan uno en casa (como algún conocido tiktoker).
Tesla no es precisamente el más vendido por toda la morralla de noticias que salen sobre el eléctrico y sus propios modelos. Llevan ya muchos años en el mercado y han conseguido desde cero hacer un coche realmente bueno comparado con el resto de VE.

V 17
K 136
Globo_chino

#14 Es una página de híbridos y eléctricos

V 2
K 25
P
editado

#14 no son haters del eléctrico, son haters de Musk.
De hecho, estos mismos, hace años tendrían a Tesla en un pedestal.
En cuanto les dijeron que Musk es malo y que Tesla es caca, empezaron con la matraca.
Ahora dirán que, o hay que acabar con el transporte individual, o que eléctricos si pero que sean chinos, que son mucho mejores y los chinos no son fachas.
De hecho lo más probable es que a la mayoría se la pelen los coches y los que tengan por necesidad los revienten de no saber ni usarlos ni mantenerlos.
Es una cosa curiosa

V 4
K 31
A

#14 yo tengo eléctrico desde hace más de 5 años y sigo prefiriendo el gasolina. 😂

V 0
K 9
P

Pues mi experiencia después de 100.000 km con un Model 3 del 2019.

Cuatro visitas al taller, dos para revisiones rutinarias, una cada dos años, y dos por un ruido en el eje.

Total gastado, 350 euros.

V 6
K 67
Benzo
editado

"Tesla Model Y es el coche más vendido en el mundo (2023)"

V 6
K 59
Peka

#7 Y eso hace dudar de esta noticia.

V 3
K 45
m
editado

#22: ¿Y qué más me cuentas? ¿Funcionan bien en Castilla y León?

V 0
K 13
Peka

#25 No se te entiende, además a ti no te he contado nada.

V 0
K 14
m
editado

#78 y #83: Os ha faltado alguna Y por ahí para seguir la gracia iniciada en 22.

V 0
K 13
AntiPalancas21

#25 Yo en Soria no he visto ninguno, ademas no hay concesionario oficial.

V 0
K 8
E

#7 El Model 3 y el Model Y son de los pocos modelos que se venden bien en tres mercados enormes: China, EEUU y UE

- En EEUU el más vendido es la pickup Ford F-150 que no gusta en China ni en la UE
- En China el Model Y está casi empatado con un BYD que en EEUU no ha salido. Pero claro, Tesla tiene dos modelos de volumen y BYD reparte ventas entre varios... Así que BYD vende más que Tesla
- En la UE el segundo es el Sandero que en EEUU les daría risa y en China... Para zonas rurales quizá.

V 2
K 24
pitercio

Entonces todo correcto, circul... digo, llamen a una grúa que les acerque al electrotaller.

V 5
K 48
O

Toco madera pero llevo 9 meses con el Modelo Y. De momento con 12500km níngun problema y nunca ha ido a un taller.

V 4
K 47
j

#64 27600 KM por aqui desde mayo y sin problemas. Bueno, uno si, que ya he tenido que cambiar las ruedas una vez

V 1
K 15
Tieso

Cada día lo tengo más claro. Si eres feliz, tienes pareja, sexo habitual, no te falta el dinero, ni te sobra, no necesitas fardar de coche.

V 4
K 44
m

#9: ¿Sexo, qué es eso? 🐼 🐼 🐼 🐼 🐼 🐼 🐼

V 2
K 33
Moal

#9 ahora comprendo porque tengo un coche con 400cv.

V 0
K 8
S

Tengo un Tesla desde hace 4 años y solo ha pisado el taller dos veces: al mes de comprarlo por cortesía y en la revisión de los dos años. Cero problemas…. pero todos los que comentáis aquí, que no habéis visto un tesla por dentro sabéis más. Lo mismo aplica a varios colegas y conocidos.

País de cuñaos, coño.

V 4
K 38
l
editado

#85 es envidia pura y dura.
Yo después de 10 años queriendo tener uno, yo conocía la marca y la seguía cuando había dos superchargers en todo el planeta, no es coña, me he podido comprar uno.

Y cada vez que me subo es una gozada y he tenido varios coches pero he tenido experiencias con el dignas de una peli de James Bond.

Tienen algunos fallos de brazos de suspensión básicamente por el peso y por los putos badenes que se hizo el atentado terrorista de sembrar todas las carreteras de España con ellos y fondos europeos hace diez años y nadie ha ido a la cárcel oye.

Un coche raramente es una compra lógica sino pasional pero un eléctrico es una compra más lógica hoy en día. Cuando veo un Mercedes de 70k euros con dos tubos de escape me preguntó que clase de persona tiene ese diminuto cerebro a su alrededor.

V 3
K 35
cosmonauta

#85 Lo mio podrías decir de un Citroën.

V 0
K 14
jmfernandezalba

#85 la OCU miente o es que el artículo malinterpreta el dato?

V 1
K 16
chemado_chema

Jajajajaja Tesla menos fiable que Fiat y land rover.... No se lo creen ni ellos.

Yo me descojono....

V 4
K 36
m
editado

#8: Claro que tienen, pero solo se encienden todos a la vez para indicar que aparcas en doble fila.

#Disclaimer: este mensajes es broma.

V 3
K 35
Hangdog

#24 Siempre he pensado que no tenían para que puedan meter sus cojonazos al sentarse.

V 0
K 12
Sadalsuud

#24 Joe,@mcfgdbbn3 , tu antes molabas. No pensé que llegara a ver nunca como ponías un disclaimer, y por los los inútiles intermitentes de los BMW, nada menos.

V 1
K 23
D

"Come mierda, mil millones de moscas no pueden estar equivocadas".

V 4
K 32
G

#65 Los híbridos que he conducido no tienen una frenada regenerativa tan pronunciada como los eléctricos, esa es al menos mi experiencia. Además de no conseguir parar el coche a 0 km/h, teniendo que hacer uso al final del freno de pie en un híbrido (como digo, en los que he conducido yo)

También a velocidades altas, es común que sea el motor ICE el que suele trabajar (si no estás en modo eléctrico) no haciéndose ese uso tan pronunciado de frenada regenerativa y teniendo que tirar de freno de pie muchas veces, entre otros detalles (inherentes a los motores ICE y que el freno motor no siempre es suficiente), porque la batería del hibrido, al ser más pequeña, es más fácil que este ya al 100%. En ese caso la frenada regenerativa se desactiva o se minimiza, al no ser necesario cargar batería.

Bueno, aunque teniendo experiencia tú mismo con híbridos (no sé si con eléctricos), se ve que bien sabes del tema.

V 0
K 19
E

#71 los PHEV usándolos sin recargar nunca a la corriente siguen tirando de regenerativa en las frenadas, al menos los que conozco.

Eléctrico puro solo he llevado de pruebas cortas (el primero un Zoe, cuando aún no se vendían Tesla en España) porque en mi vivienda no hay garaje. PHEV tuve asignado pero no llegué a recogerlo.

V 1
K 30
Kipp

#81 Pues para ponerle un coche a cada empleado sí que tiene que facturar esa empresa

V 0
K 7
E
editado

#90 a todos los que tenían coche de empresa, comerciales y los que lo tenían (teníamos) de retribución en especie.

Quitaron todos los Diesel para poner primero híbridos no enchufables y luego PHEV

V 0
K 11
Kipp

#93 Ah pues no es mala idea mira. Ahorrar ahorras

V 0
K 7
E
editado

#96 más coste del vehículo, más coste de combustible (porque para los viajes largos que se cargaban los comerciales se les agotaba la batería).

Menos gastos de parking por poder dejarlo tirado en la calle en Madrid pero como los clientes no estaban en el centro era irrisorio el ahorro.

Los números no salían pero se hizo igualmente porque sobre el papel se ahorraba emisiones de CO2. Luego en la realidad sí hubo ahorro por la reducción de km tras la pandemia (implantación de más teletrabajo)

V 0
K 11
Kipp

#99 Pues fíjate que yo pensaba que sí que iría mejor.

V 0
K 7
powernergia

Son tan fans que hasta niegan la realidad, como para decir que no están contentos con sus coches.

V 1
K 18
AlvaroLab

#68 me recuerdan a los usuarios de Apple de unos años atrás.

V 0
K 10
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Patxi12

Cada uno tira su dinero donde le da la gana.

V 1
K 17
Moussenger

A mi dame un Toyota.

V 1
K 16
Joice

#66 Es que si lo que no quieres es pisar el taller, es la marca de referencia. Toyota, Subaru, Lexus... japos.

V 2
K 24
E

#72 un Honda si no se hubieran subido a la parra con los precios

V 0
K 11
G

#98 ...Y hubieran acabado haciendo modelos para calorros, como el último Civic.

V 0
K 7
g

Hay que tener en cuenta que Musk se metió en política, cabreó al partido demócrata y le tienen puesta una cruz. En poco tiempo pasó de héroe a villano.
Es muy palpable que la influencia y la manipulación ha llegado hasta Europa y España. De repente, te encuentras a la SER  y otros medios despotricando en contra de Musk. En menéame también parece persona non grata.
Esto es independiente de la calidad de los Tesla, ahí no me meto. 

V 1
K 15
S

Ha conseguido lo que todas las marcas quieren... Que solo con el logo, independientemente de la calidad, ya venden.....

V 0
K 12
y

sarna con gusto no pica.

V 1
K 11
s

tiene gracia que vayan al taller por culpa de los frenos ya que los fanboys dicen que no se usan.

V 0
K 7
Verdaderofalso

#3 por eso se estropean como los intermitentes de los bmw

V 13
K 138
Hangdog

#5 ¿Pero tienen? Yo pensaba que no tenían la palanquita a la izquierda del volante.

V 1
K 25
D
editado

#8 los que no tienen palanquita en el volante son los Tesla, como se enteren los compradores de BMW verás.

V 1
K 19
AntiPalancas21

#5 Pero los BMW los llevan?.

V 0
K 8
Kipp

#77 Tan notables como aire acondicionado de un cuatro latas

V 0
K 7
Y

#5 no es lo mismo, los bmw los tienen solo para pasar la ITV. Los frenos en los Tesla estan para... para... joder tal vez tienes razon

V 0
K 6
G
editado

#3 Bueno, es que será siempre difícil que un Tesla entre al taller por problemas de inyectores, tubos de escape, fugas de aceite a los cilindros, carburador, mala combustión, exceso de gases, cambio de calentadores y demás parafernalia que sufrirá un un motor ICE.

Entonces es lógico que se entre al taller mecánico por temas mecánicos.

Aparte de eso, esta conclusión de que la falla más común en los Tesla es por los frenos y suspensión, en el artículo destacan que procede de TÜV en Alemania (no de la OCU, que analiza otro punto distinto, que es la fiabilidad en comparación con otros vehículos):

"A través de otro informe elaborado por el TÜV alemán (el equivalente a la ITV española) ... las razones por las que suele entrar un Tesla a taller, principalmente, son por problemas en el sistema de frenos y en el de suspensión, y lo achacó, además, al peso extra con el que tiene que lidiar este tipo de coches (por su batería)."

Conclusión de la TÜV que tiene todo el sentido del mundo, por cierto.

La mayor complejidad y el componente más caro y del que menos se sabe en un eléctrico, es precisamente la batería.

No obstante, es cierto lo que comenta este mismo artículo, que curiosamente, en las fallas más comunes de los vehículos que peor posición tienen en el ranking, son asignadas a vehículos que están en la zona más baja de la tabla pero no mencionan Tesla en ningún momento (imagen). 👇

https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/coches-mas-fiables

(He encontrado este artículo de la OCU ya de hace casi 2 años, no lo he encontrado más actualizado... Si alguien encuentra el que se refiere este artículo, sería de agradecer compartirlo)

Y son fallos que también se pueden dar en vehículos Tesla, pero no destacan esta marca desde la OCU

La verdad, no voy a cuestionar esta realidad (aunque recientemente he visto otra estadística en el que los vehículos menos fiables eran precisamente Volvo, Mercedes y otros tantos del estilo), Tesla es una marca como quién dice recién llegada al mundo de la automoción, y por tanto aún le queda mucho por mejorar en muchos aspectos de fiabilidad, pero ya que incluímos una marca que es exclusiva de vehículos eléctricos, pues tampoco estaría de más destacar apropiadamente las razones por las que esta marca es considerada la menos fiable.

Me "explayo" en esto, porque desde hace un tiempo se ven muchas historias centradas en cuestionar la imagen de Tesla. Entiendo más o menos sus motivaciones, ya que el Tesla Y ha sido el vehículo más vendido del mundo en 2023:

El Tesla Model Y hace historia: fue el coche más vendido del mundo en 2023
https://neomotor.epe.es/industria/el-tesla-model-y-hace-historia-fue-el-coche-mas-vendido-del-mundo-en-2023-IL1683587#:~:text=El%20Tesla%20Model%20Y%2C%20el,según%20los%20datos%20preliminares%20recopilados

y esto no creo que sea algo positivo para las firmas más tradicionales del mundo de la automoción, ya que tienen aún muchos ICE por vender.

Sobre todo con noticias como esta
La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor
https://www.posventa.com/texto-diario/mostrar/4697829/unica-solucion-problema-correa-distribucion-motores-puretech-cambiar-motor

(que llama la atención que con estos antecedentes, Peugeot no esté tan mal posicionada en la tabla según la encuesta de la OCU...)

Pero también deberían dejar claro en este tipo de encuestas, las motivaciones con una base consistente, y no omitir "detalles" o proporcionar información insufiente, para de buenas a primeras dar por válida una conclusión específica.

Igual alguien por aquí encuentra el informe de la OCU al que se refiere este artículo. Seguro que me resuelve todas las dudas que a uno le surgen leyendo el artículo.

comment_40128247 media
V 29
K 215
Narmer

#12 Todos los usuarios de Tesla con los que hablo en los cargadores (y ya van varias decenas) están encantados con el coche y aún no he conocido a ninguno que se haya quejado de tener que llevarlo al taller.

Esto suelen ser noticias patrocinadas por la industria automovilística europea, que comienzan a ser conscientes de que su arrogancia no les ha permitido hacer los deberes a tiempo y ahora Tesla y los chinos van a firmar su certificado de defunción (o serán absorbidas).

V 22
K 153
G
editado

#17 Misma experiencia.

Conocidos, amigos, familiares... (incluso el menda, aunque con menor experiencia que estos que menciono), no se quejan en absoluto del vehículo. Y ya llevan unos años con Tesla (alguno hasta ha repetido).

Eso sí, la batería es la mayor "incógnita", en relación al mantenimiento que sí hace falta tener (mantenimiento relacionado con cómo cargarla y demás, que el BMS integrado ya hace gran parte) y sobre todo costes cuando sea preciso tomar cartas en temas de reparación o sustitución de la misma.

Pero como digo en #12, eso ya es otra cosa, que no sé si es la motivación por la que Tesla en esta encuesta de la OCU está la última en el listado.


Toca "fruncir el ceño" al leer este tipo de encuestas y titulares aseverando conclusiones, precisamente por la imprecisión que a simple vista se observa en el mismo estudio (que ni siquiera es un estudio, es una encuesta a "conductores").


PD: Por cierto, matizando #12, veo que el informe de la OCU está enlazado en este artículo y sí, es un informe publicado en junio de 2022. No estaría de más que los que han redactado el artículo, comprobarán la situación actual, más que nada por comparar.

V 12
K 101
Z

#20 La gente ya lleva 2 teslas a sus espaldas? Luego irán de ecológicos y de que ahorran...

V 0
K 7
Meritorio

#17 si fuera una cuestión de propaganda de los fabricantes europeos, digo yo que habría otras marcas de coches eléctricos afectadas, y el caso es que Tesla siempre se lleva la palma en esto de las averías.

Yo conozco el caso de una empresa donde compraron tres coches eléctricos, dos de ellos Tesla. Ahora, hablar de los Tesla es tabú por la cantidad de problemas mecánicos que les están dando.

V 0
K 10
undeponte

#97 Bueno, eso es como el titular "Tesla LLAMA A REVISIÓN a chorrocientosmil coches" de hace unas semanas y en realidad era que enviaban una actualización inalámbrica.
A ver si la OCU está contando las actualizaciones como problemas mecánicos...

V 2
K 22
cosmonauta
editado

#17 Puede ser un sesgo del superviviente. Los que no están contentos, quizas ya no tienen el coche.

Hay flotas de taxistas y flotas de alquiler cama isbdo Teslas por otros modelos. Eso son indicios mas fiables.

V 1
K 24
P

#17 soy propietaria de Tesla (Model 3 del 2019) y en estos 4 años y medio sólo lo llevé al taller 2 veces. Una hace 3 años por un fallo del inversor del sistema de propulsión (pieza defectuosa en garantía) y otra hace año y medio por los brazos de la suspensión delanteros, que hacían el famoso ruido de "cama vieja". También en garantía.
Desde entonces cero problemas, ITV perfecta. 93000 km tiene y nuchos más que le quedan.

V 2
K 23
pawer13

#17 si miras las estadísticas de Consumers Review, el equivalente estadounidense de la OCU, verás que vienen a decir lo mismo: los Tesla tienen problemas de fiabilidad y los más fiables son los Toyota

V 1
K 19
J

#12 Qué cosas, aunque los Tesla son los coches que más van al taller, ni siquiera aparece tampoco en la tabla de gasto medio anual en el concesionario oficial.

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K 104
flyingclown

#19 Y eso que los Teslas casi no tienen mas remedio que ir a los concesionarios oficiales.

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K 52
AntiPalancas21

#21 Si los hay

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K 8
flyingclown

#82 Yo tengo uno a 18km 

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K 7
Zade

#21 No es necesario, dejas el coche aparcado en la calle, dices donde está y un fulano viene con un maletin y lo arregla o lo lleva al taller. Luego te llega un mensaje indicando el sitio y la hora a la que estará tu coche.

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K 17
Moussenger

#19 Yo tengo un Toyota y me amplian la garantia cada año si voy a hacer el mantenimiento anual a sus talleres. Hasta 10 años. Claro, asi aumenta el gasto en el taller oficial, pero NUNCA ha ido por problemas mecanicos.

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K 12
Rubenix

#67 ahora son 15 años o 250.000kms. y lo pagas a mayores cada revisión (30€)

Yo lo usé, por un problema en el equipo de frenos (2400€).

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K 9
ostiayajoder

#19 una bateria de Model S de 100:

20K €...

Ponte q la tienes q cambiar cada 10 años....

2000 al año extras q no has puesto ahi.

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K 7
slainrub

#92 Depende de los kilómetros que hayas hecho.

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K 9
undeponte

#92 ¿Por qué habrías de cambiarla cada 10 años?

https://www.hibridosyelectricos.com/coches/degradan-baterias-tesla-mas-300000-km-recorridos_69222_102.html

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K 9
J

#92 Con lo claro que lo tienes es raro que se les haya escapado a los de OCU

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K 10
Yrithinnd

#12 Los motores pudretech son una porquería por el problema que tienen con la correa húmeda, pero si haces los cambios de correa en los plazos que indica ahora el fabricante (60.000kms) no tendrás problemas de fiabilidad. El coche te va a salir bastante caro de mantener pero no te va a dar problemas.

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K 28
G
editado

#29 He visto por ahí que los cambios de aceite de ese motor son en torno a ¿ 5000 o 6000 km?

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K 19
pawer13

#30 no, yo tengo uno y le cambio el aceite cada año porque no llego a los km necesarios... Y le hago unos 10000 km al año

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K 9
Xuanin71

#29 tengo uno y le he cambiado la correa con 85000km porque empezaba a cuartearse.
Pero me han dicho que con la nueva que montan desde mediados del año pasado está solucionado.
Veremos

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K 7
E

#12 podrían entrar también por averías de la refrigeración de la batería, del circuito de aire acondicionado, de los pulsadores de los elevalunas, de los motores de los espejos retrovisores, por las manetas de las puertas, por el sistema de apertura del maletero... Pero es cierto que el peso extra castiga los frenos, ya pasaba con los Diesel que mucha gente alabeaba los discos a base de frenazos

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K 11
G

#55 Ya, pero precisamente los posibles fallos más comunes en los vehículos se encuentran ya listados en la imagen que comparto en #12, pero en ningún caso aparece Tesla como una de las marcas que más sufre tales averias.

En relación a los frenos, en el artículo en ningún momento se destaca que los Tesla sean los que más acuden al taller por causa de los frenos. Lo que destacan es que las causas por las que Tesla entra en el taller es por los frenos y la amortiguación.
En el caso de los frenos, casi es más factible que vayan al taller por degradación por su poco uso (óxido y demás), además de cambio de líquido de fresno. Los frenos convencionales en un Tesla son usados en una proporción menor debido a la frenada regenerativa de los VE.

En el caso de los amortiguadores sí tiene más sentido que sufran más. La aceleración de estos vehículos es mucho mayor y sí, el peso considerable. Eso hace que se necesiten una muy buena suspensión que aguante todo ese trajín.

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K 19
E
editado

#60 lo de la frenada regenerativa lo tienen también los híbridos desde hace años. He trabajado en una empresa que puso a todos los empleados PHEV, pues bien, los que conducían suave ni un problema, los que conducían agresivo dando frenazos, se los comían. Frenos y neumáticos. Porque el que va brusco, no frena solo con la regenerativa

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K 11
ostiayajoder

#12 LOL cambiar el motor puretech vale mas o menos q CAMBIAR LA PUTA BATERIA DEL MODEL-S Q VALE 20K PAVOS?????

LoL

Pero claro, es q el model S ya tiene 10 años...

Nadie espera q un coche de 60k le vaya a durar tanto, LOL.

La de 85: 15K, la de 100: 20k.

En cuanto se han ido acabando las garantias han puesto este pequeprecio


https://evshop.eu/es/baterias/322-paquete-de-baterias-tesla-model-s-de-85-kwh.html

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K 7
Zade
editado

#91 El Model S ahora vale 100~110k, hace unos años creo que más.

El “asequible” el Model 3 que vale 39k, tiene una batería de ferrofosfato de 58 kWh.

Las baterías de ferrofosfato por cierto son menos contaminantes (no son tóxicas), su fabricación es menos costosa, se degradan mucho menos y además les afecta menos el calor.

Si a eso sumas que el model 3 es el coche más eficiente (13 kWh los 100 kms), y que tienen la tecnología que mejor cuida la batería, si quieres un coche electrico y te preocupa mucho este tema, el Model 3 es el indicado para ti

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K 37
RafaMoratilla

Se parece mucho a la política, el marketing obra milagros...

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K 6
Eugenio_Felipe_Rey_Faler

A ver, el coche eléctrico más resistente, y que menos pisa el taller, es el de los coches de choque de la feria. Deberían estar subvencionados.
 

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K 6
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