Hace 50 años, comenzó la ocupación marroquí del Sáhara Occidental y el éxodo de la población civil a Tinduf, en Argelia. Casi al tiempo, la marca alemana inició la producción del W123, uno de los modelos que, pese a su coste, aún se utilizan para conectar los campamentos de un territorio inhóspito. Estos coches no se conservan por afición al coleccionismo, sino por necesidad material. Siguen operativos bajo condiciones extremas mucho después de haber desaparecido de las carreteras europeas.

Un equipo liderado por el Instituto Coreano de Maquinaria y Materiales (KIMM), ha marcado un hito en la salud digital al desarrollar el primer sensor ultrasónico del mundo capaz de medir la presión arterial de forma continua y no invasiva sin necesidad del tradicional brazalete. Este dispositivo, un parche flexible de menos de 0,5 milímetros de espesor y apenas un gramo de peso, se adhiere directamente a la piel para monitorizar los cambios en el diámetro de los vasos sanguíneos con una precisión comparable a los equipos clínicos profesionales.

Este nuevo material se endurece con el paso del tiempo, absorbe el dióxido de carbono y crece con la luz solar. Lo mejor de todo es que puede integrarse fácilmente en los edificios

Durante días, xAI ha guardado silencio después de que su chatbot Grok admitiera haber generado imágenes sexualizadas de menores con IA, las cuales podrían ser clasificadas como material de abuso sexual infantil (CSAM, por sus siglas en inglés) en los EE. UU. Según la “disculpa” de Grok —que fue generada a petición de un usuario, no publicada por xAI— los resultados del chatbot podrían haber sido ilegales

Una nueva forma de violencia digital. Asimismo, este lamentable incidente ha encendido todas las alarmas en los despachos a nivel internacional. La facilidad con la que se ha podido generar y difundir este material tóxico ha generado una profunda preocupación mundial sobre una nueva tipología de violencia: el abuso sexual impulsado por la inteligencia artificial. Las autoridades competentes observan con recelo cómo los avances técnicos van varios pasos por delante de la regulación necesaria para proteger a la sociedad.

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Estar acostado boca arriba dentro de un gran escáner de hospital lo más quieto posible, con los brazos por encima de la cabeza y durante 45 minutos no es lo más divertido. Eso es lo que tenían que hacer los pacientes del Royal Brompton Hospital de Londres durante determinadas exploraciones pulmonares, hasta que el hospital instaló el año pasado un nuevo dispositivo que redujo estos exámenes a sólo 15 minutos. Esto se debe en parte a la tecnología de procesamiento de imágenes del escáner, pero también a un material especial conocido como CZT....

En el centro de esta investigación está el llamado carbono duro, el material que actúa como electrodo negativo en las baterías de sodio-ion. Se trata de un tipo de carbono poroso y con baja cristalinidad, capaz de almacenar grandes cantidades de sodio en su estructura interna. Gracias a estas propiedades, las baterías de sodio-ion pueden alcanzar densidades energéticas cercanas a las de las baterías de litio actuales, algo impensable hace solo unos años. Esto las coloca en una posición mucho más interesante para aplicaciones exigentes.

La refrigeración magnética evita por completo los gases refrigerantes tradicionales. En lugar de comprimir y expandir fluidos, utiliza el efecto magnetocalórico, un fenómeno en el que ciertos materiales cambian de temperatura al exponerse a un campo magnético. Hasta aquí la teoría; el desafío real siempre ha estado en llevar esto al mercado: materiales caros, dependientes de elementos críticos, y procesos de fabricación complicados que frenaban cualquier despliegue masivo.

Investigadores de la Universidad de Oklahoma han logrado magnetizar puntos cuánticos mediante el uso de manganeso, un hallazgo que permite generar una luz naranja más eficiente y barata con prometedoras aplicaciones en medicina y computación cuántica. En concreto, la clave del éxito reside en un proceso de ingeniería química de altísima precisión sobre nanopartículas de bromuro de plomo y cesio. Los científicos han conseguido sustituir cerca del 40% de los átomos de plomo por iones de manganeso.

Convertir el cemento en una fuente de energía parecía, hasta hace muy poco, una excentricidad científica. Sin embargo, un equipo de investigadores en Dinamarca ha demostrado que es posible dotar a este material tan cotidiano de una función completamente nueva: almacenar electricidad y recuperarla cuando se necesite, casi como si fuera una batería oculta en las paredes.

Investigadores en Italia han descubierto que redactar solicitudes dañinas en forma de poema puede eludir de manera consistente los mecanismos de seguridad de algunos de los chatbots de IA más avanzados del mundo.El estudio, realizado por Icaro Lab, probó 20 poemas escritos en inglés e italiano. Cada uno terminaba con una petición explícita de contenido dañino, entre ellos incitación al odio, contenido sexual, instrucciones para el suicidio y pautas para fabricar materiales peligrosos.

La SETT aportará 752 millones de euros para la instalación de la fábrica, que producirá componentes para chips de alto rendimiento con una tecnología basada en diamantes sintéticos. La nueva planta fabricará diamantes monocristalinos como sustrato semiconductor que se utilizarán para obleas y chips de alto rendimiento, lo que aumenta la eficiencia en la computación con menor gasto energético. Este material ofrece el mejor rendimiento en aplicaciones de alto voltaje, alta temperatura y alta frecuencia por sus propiedades electricas y térmicas.

Pese a todos los avances tecnológicos que vemos cada año, hay componentes en los coches que llevan más de un siglo funcionando de forma bastante similar. Uno de ellos es el sistema de frenos hidráulicos, que apareció en Estados Unidos justo al acabar la Primera Guerra Mundial y desde entonces ha ido evolucionando con mejores materiales, servofrenos o el conocido ABS. Pero según ZF Friedrichshafen, uno de los principales fabricantes del sector, el reinado del sistema hidráulico está llegando a su fin.

Las baterías de sodio poco a poco van abriéndose camino como una de las alternativas más prometedoras a las de litio. Aunque a día de hoy se utilizan principalmente en sectores como el del almacenamiento energético estacionario, se espera que en los próximos años empiecen a popularizarse también en el transporte, ya que cuentan con argumentos de gran peso frente a otras tecnologías. Para empezar, son más baratas. El sodio es un material más abundante, asequible y fácil de extraer que el litio.

Acerinox trabaja en el desarrollo de nuevas tecnologías para convertirse en un proveedor de equipamiento de primer nivel en la industria del hidrógeno verde. La fábrica participa en proyectos internacionales relacionados con el desarrollo de soluciones para fabricar tanques de almacenamiento de este vector energético enfocados a la industria. "El hidrógeno tiene una capacidad calorífica mucho mayor que otros combustibles, pero tiene una densidad muy baja, por lo que hay que recurrir a tanques de altas presiones o a temperaturas criogénicas"

La arena, un material aparentemente inagotable, se ha convertido en un recurso estratégico y limitado. Su uso intensivo en cemento, microchips y grandes infraestructuras ha disparado la demanda mundial mientras las reservas de calidad comienzan a escasear. Este desequilibrio ha despertado el interés de inversores alternativos que ven en ella un activo emergente y poco convencional.

La compañía anuncia un avance histórico con Quantum Echoes, el primer algoritmo cuántico que abre la puerta a aplicaciones reales en química, materiales y resolución de problemas complejos

El vídeo muestra un avance en simulaciones físicas digitales que elimina el problema del clipping, donde diferentes objetos atraviesan otros objetos en juegos o películas. Gracias a la barrera cúbica y un nuevo método algorítmico, es posible manejar millones de colisiones simultáneamente sin errores, manteniendo precisión y eficiencia incluso en simulaciones extremas. Esta técnica supera métodos anteriores adaptándose a la elasticidad de los materiales preservando microespacios abiertos y tiene aplicaciones prácticas en moda digital. Ver #1

El Zeekr 001 actualizado integra una batería de fosfato de hierro y litio con mayor estabilidad térmica, ciclo de vida más largo y menor coste y menor dependencia de materiales críticos. El hecho de que una carga completa (del 4% al 100%) tarde solo 13 minutos y otorgue hasta 710 kilómetros de autonomía (ciclo CLTC) abre posibilidades concretas para desplazamientos largos sin necesidad de planificación obsesiva. El Zeekr 001 actualizado integra una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 95 kWh

La Administración Sueca de Material de Defensa (FMV) ha dado a conocer que ha firmado un acuerdo con la empresa Saab para extender el contrato que las vincula en el desarrollo del caza de nueva generación que reemplazaría al Gripen, buscando ser la alternativa al FCAS y al GCAP. Uno de los principales requisitos para la nueva plataforma sería contar con la capacidad de operar junto a sistemas aéreos no tripulados, siguiendo una tendencia similar a la de otros desarrollos de sexta generación.

Las cúpulas se fabricarán con regolito lunar, material disponible en la superficie del satélite de la Tierra. Buscarán “fundir el regolito lunar para fabricar estructuras resistentes y translúcidas que permitan crear hábitats presurizados donde los astronautas puedan vivir, cultivar alimentos y trabajar”. ¿Qué es el regolito lunar? es una mezcla de polvo, rocas y minerales, presentes en la Luna.

En los últimos días, ha circulado en redes sociales el rumor de que el nuevo iPhone 17 Pro Max podría ser radiactivo debido a los materiales empleados en su fabricación. Sin embargo, una prueba realizada por la cuenta de TikTok @is_it_radiactive, especializada en medir niveles de radiación con un contador Geiger, ha desmontado por completo esa teoría.

Rodar por una carretera que sabe cuándo se va a romper, que reduce el ruido de tu moto y que incluso registra tu velocidad. No es ciencia ficción: se llama MASAI y ya se prueba en Andalucía. Nació en 2022 en la Universidad de Granada y toma su nombre de la tribu africana Masái, que vive aprovechando cada recurso sin despilfarro. Esa filosofía se ha convertido en tecnología: un asfalto que recicla material viejo, se fabrica con menos emisiones y es capaz de anticipar su propio desgaste.