Nvidia acaba de presentar en el CES 2026 de Las Vegas la familia Alpamayo: un modelo de IA cuya principal bondad es que interpreta el entorno de forma similar al cerebro humano, pues es capaz de razonar por qué toma una decisión. Además es código abierto, poniéndolo a disposición de cualquier marca de coches. Lo que quita a Tesla uno de sus principales argumentos diferenciales y justo cuando quiere centrarse en ser una marca de coches autónomos.

La mayor conferencia tecnológica del mundo arranca el martes en Las Vegas, tras dos días de presentaciones previas para los medios, que marcarán el tono de los últimos dispositivos y robots que veremos este año. Antes conocida como Consumer Electronics Show, CES reunirá a más de 4.500 expositores, incluidas 1.400 startups, además de compañías líderes como Meta, Lenovo, Samsung o Nvidia, entre otras, en Estados Unidos. El año pasado, la feria atrajo a más de 140.000 personas a múltiples recintos, según las cifras de 2025.

La ciudad de Zhuzhou sirve como una zona piloto para la conducción autónoma habilitada por el BDS. Allí se prueban diversas aplicaciones inteligentes, como autobuses autónomos, vehículos de limpieza y servicios de reparto sin conductor. Toma la delantera al brindar un servicio de autobuses por demanda. Este innovador e ingenioso modo de transporte público opera sin rutas ni paradas fijas y se adapta con flexibilidad a las necesidades personalizadas de movilización en tiempo real.

La multinacional japonesa Kubota ha presentado el primer tractor de pila de combustible de hidrógeno del mundo con función de conducción autónoma. La máquina se presentó al público en la Expo Mundial 2025 en Osaka, Japón. No tiene asiento para el conductor, pero se puede controlar remotamente desde cualquier lugar dentro del alcance de la red. La empresa afirma que, a diferencia de los tractores eléctricos a batería, el modelo de hidrógeno proporciona una mayor potencia de salida y un tiempo de funcionamiento más prolongado.

Prueba de conducción autónoma total, supervisada por imperativo legal, por las calles del centro de Madrid este verano

Tras cientos de accidentes y demandas importantes, las engañosas afirmaciones de Tesla sobre la "conducción autónoma" podrían estar llegando a su fin. Elon Musk y Tesla prometieron coches totalmente autónomos, pero no han cumplido. Ahora podrían tener que retractarse por completo de sus afirmaciones y afrontar las consecuencias.

Cuando Tesla puso en marcha su servicio “Robotaxi” en Austin, señalamos que sólo se trataba de un sistema óptico y que el hecho de que siga utilizando un «monitor de seguridad» en los asientos delanteros de los pasajeros lo convierte en un sistema «supervisado» y, por tanto, no en un sistema de conducción autónoma de nivel 4. Básicamente, se trata de la «conducción autónoma completa supervisada» (FSD) de Tesla, pero con el supervisor trasladado del asiento del conductor al del pasajero delantero.

Volkswagen adelanta por la derecha a Tesla y le da donde más duele. Y es que ahora lanza su primer robotaxi de producción. Hablamos del ID. Buzz AD de nivel 4, que está equipado con decenas de sensores y operará en ambos lados del Atlántico. Se acaba de anunciar.

Pero la Cybercab de la compañía, que funcionará sin pedales ni conductor, tiene una gran mentira: sí habrá humanos involucrados en la conducción del coche, a diferencia de lo que prometió Elon Musk. Estarán presentes para realizar diferentes maniobras. Así lo ha confirmado Ashok Elluswamy, vicepresidente de Tesla de piloto automático y software de inteligencia artificial, durante la llamada a los inversores en relación con los resultados trimestrales de la compañía, tal y como menciona el medio Futurism.

Presentamos el BYD Fang Cheng Bao Leopard 8, un todoterreno híbrido enchufable que redefine el lujo y la tecnología en el segmento SUV. Equipado con un motor 2.0 turboalimentado y dos motores eléctricos, este vehículo ofrece una potencia combinada de 550 kW (748 CV), permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.8 segundos.

China prohíbe que las automotrices de su país anuncien que sus vehículos traen “conducción inteligente” o “conducción autónoma”, términos grandiosos que ahora ya no pueden usarse debido a la colisión fatal de un Xiaomi SU7. El vehículo estaba en modo de conducción asistida al acercarse a una zona en construcción, pero el conductor solo pudo tomar el control justo antes de que chocara contra una barrera de hormigón. También se indica que no se puede usar a los dueños de los coches como conejillos de Indias para probar las nuevas actualizaciones.

Swiss Re, una de las mayores aseguradoras del mundo con sede en Zúrich, informa que 40,7 millones de km recorridos por vehículos autónomos de Waymo redujeron en un 92% las lesiones por accidentes de tráfico. En términos sencillos, la tecnología de conducción autónoma de Waymo es 12,5 veces más segura que la conducción humana. El estudio de Swiss Re pone de manifiesto cifras impresionantes en términos de seguridad vial. En comparación con los conductores humanos, los vehículos de Waymo registraron 88% menos daños y 92% menos lesiones corporales

La prefectura de Ehime puso en marcha el primer autobús autónomo de nivel 4 que opera una ruta regular en todo el país. Conecta la estación de Takahama con el puerto turístico de Matsuyama, un recorrido diario de 1,6 km. Desarrollado por la empresa Iyo Railway, opera de forma completamente autónoma bajo condiciones específicas, como velocidad y ubicación. Con más de 20 sensores, como radares y cámaras, garantiza un alto nivel de seguridad. Un supervisor va en el asiento del conductor y el viaje se monitoriza en tiempo real desde una central.

La Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) ha aprobado un avanzado sistema que permitirá a modelos superiores Mercedes Clase S y EQS conducir de forma autónoma hasta 95 km/h en determinadas condiciones, como detrás de un vehículo en el carril derecho de la autopista. El lanzamiento de la nueva versión del "Drive Pilot" está previsto para primavera de 2025. Hasta ahora, la conducción autónoma sólo se permitía en atascos hasta 60 km/h. Mercedes es el primer fabricante con nivel 3 con homologación para velocidades superiores en Alemania.

El Consejo Federal (Gobierno) aprobó el viernes un decreto que entrará en vigor el 1 de marzo. Establece que también se permitirá el estacionamiento automatizado de un coche sin conductor dentro del vehículo, pero solo en plazas de aparcamiento y garajes designados. También será posible usar vehículos sin conductor en rutas específicas autorizadas. Pero deberán ser supervisados por un operador desde un centro de control. Si el vehículo no es capaz de resolver una situación por sí mismo, el operador deberá sugerir una maniobra de conducción.

La Oficina de Investigación de Defectos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) identificó 4 casos donde un Tesla sufrió un accidente tras entrar en zona de visibilidad reducida de la calzada al moverse con su sistema de conducción autónoma (Fell Self Driving, FSD). “La visibilidad reducida se debía a resplandor del sol, niebla o polvo en suspensión. En un accidente un peatón murió atropellado, en otro hubo un herido. Tesla solo usa cámaras; otras marcas radar y láser para moverse mejor en baja visibilidad.

De multitud en multitud. Días después de su estreno en un mitin político junto a Donald Trump, el hombre más rico del mundo, Elon Musk, presentó este jueves por todo lo alto Cybercab. Se trata de un coche eléctrico de diseño futurista con dos puertas que se abren como alas, sin volante ni pedales, un robotaxi con el que Tesla quiere revolucionar la conducción autónoma de la mano de la inteligencia artificial.

Tesla ha confirmado que, si las normativas lo permiten, activarán el sistema de conducción autónoma plena, FSD, a principios de 2025 en Europa lo que supondrá un paso adelante muy importante para el fabricante norteamericano.

Mercedes-Benz ha ido ganando terreno en la esfera de la conducción autónoma entre los fabricantes tradicionales hasta el punto de adelantar a la única marca que ha conseguido desplegar un nivel 2 SAE en vehículos de pasajeros: Tesla. El Drive Pilot de la firma alemana es un nivel 3 disponible en Alemania y EEUU en el que las manos y los ojos del conductor son prescindibles, y van a por el siguiente nivel. Mercedes-Benz se ha convertido en la primera marca occidental a la que se le permite probar la conducción autónoma de nivel 4 en Beijing.

Después de años y años de promesas, Tesla no está logrando despegar técnica ni comercialmente su sistema de conducción autónoma total, FSD. En Europa es normal, ya que cuenta con una funciones totalmente limitadas por legislación, pero en Estados Unidos los clientes tampoco están apostando por ello incluso con la fuerte rebaja del año pasado que llevó el coste de los 12.000 a los 8.000 dólares. Ahora lo intentarán con un pack muy completo.

Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha anunciado orgulloso que el nuevo Xiaomi SU7 ha batido el récord de conducción durante 24 horas, en las cuales ha conseguido alcanzar los 4264 km. Se trata de otro gran logro de lo que empezó como un proyecto personal de Lei Jun, inspirado por Apple cuando parecía que la compañía de la manzana iba a meterse en el sector del automóvil. Pero Xiaomi no solo ha conseguido lo que Apple no pudo, sino que lo ha hecho a lo grande, venciendo a fabricantes ya establecidos en áreas en las que tiene mucha menos experiencia.

Raspberry Pi ha lanzado su nuevo AI HAT+ 2 de 130 $, que incluye un Hailo 10H y 8 GB de RAM LPDDR4X. Con esto, el Hailo 10H es capaz de ejecutar LLM de forma totalmente autónoma, liberando la CPU y la RAM del sistema de la Pi para otras tareas

Un experto en ciberseguridad le dio acceso root a una IA y creó una web turística autónoma sobre Málaga: Bernardo Quintero, fundador de VirusTotal y responsable de seguridad en Google, relata cómo permitió a una IA administrar un servidor Linux con privilegios root para crear malaga.is, una web turística generada, desplegada y mantenida de forma casi autónoma.

"Lo siento por el coche. Claramente tomó una mala decisión y escogió un sitio complicado" - declara Maynard, profesor y experto en tecnología de la Universidad de Arizona. Recalca que estos incidentes son extremos y difíciles de ver y que la empresa Waymo aún tiene que aprender de estos errores para mejorar el servicio.

Denuncias a intermediarias oscuras y cientos de quejas en foros muestran el descontrol del plan de ayudas públicas a la digitalización de autónomos y pymes, que ha repartido 3.400 millones a más de 850.000 beneficiarios

Aproximadamente un tercio de San Francisco se quedó sin electricidad durante todo el sábado después de que los apagones de Pacific Gas & Electric Co. afectaran a unos 125 000 hogares y negocios. PG&E dijo a las 8:30 p. m. que la electricidad debería comenzar a restablecerse «más tarde esta noche». Los semáforos de toda la ciudad dejaron de funcionar, lo que aparentemente confundió a los coches sin conductor y los detuvo en seco. Los pasajeros y peatones publicaron vídeos de los Waymos atascados en los cruces, con largas colas de conductores...

Xiaomi (sí, esa Xiaomi) fabricó un coche ridículamente bueno por su precio. Marques Brownlee prueba el coche eléctrico de Xiaomi y explora sus características y rendimiento. El vídeo examina el diseño interior del coche, la integración tecnológica y la experiencia de conducción en varios modos. Descubre si este asequible vehículo eléctrico supone un reto para los fabricantes consolidados.

Toyota acaba de presentar algo realmente extraordinario en el Japan Mobility Show 2025: una silla de ruedas autónoma que no rueda, sino que camina. Les presentamos "Walk me", un dispositivo de asistencia futurista equipado con cuatro patas robóticas que pueden subir escaleras, desplazarse por terrenos irregulares y ayudar a los usuarios a entrar en sus coches.

Vemos un sistema de código abierto compitiendo con los modelos propietarios más avanzados. La start Up china ha presentado dos modelos que igualan a GPT-5 y Gemini-3 Pro, con capacidad de razonamiento avanzado y uso autónomo de herramientas... GRATIS .

El desafío planteado por Red Bull tenía una sola consigna: que dos camiones autónomos con siders abiertos avanzaran uno hacia el otro en sincronía absoluta, generando una abertura diminuta y fugaz. Esa ventana duraba menos de un segundo, literalmente lo mismo que un suspiro, y por allí debía volar Matt Jones, reconocido atleta de mountain bike, para completar un salto tan técnico como arriesgado.

GPT-5.1-Codex-Max es un modelo que programa de forma autónoma por horas sin saturar su memoria de contexto gracias a una nueva técnica.

Anthropic descubre el primer ciberataque orquestado casi por completo por una IA. Un punto de no retorno en la ciberseguridad: agentes autónomos, espionaje masivo y polémica internacional. Lo que viene… da vértigo

Los tres astronautas chinos varados en el espacio desde hace más de una semana ya están de regreso en la Tierra. Los tres ha aterrizado a las 17:21 (hora de Beijing, siete horas menos en la españa peninsular). “Han salido sanos y salvos de la cápsula y están en buen estado de salud”, ha informado la Agencia de Vuelos Espaciales Tripulados de China, que acompaña el comunicado con una foto de los astronautas sonrientes en el exterior de la cápsula. El aterrizaje se ha producido en Dongfeng, en la región autónoma de Mongolia Interior, en el norte

La startup Waymo ha anunciado que sus robotaxis comenzarán a circular por autopistas de San Francisco, Los Ángeles y Phoenix marcando un nuevo hito en la innovación de los vehículos no tripulados

Verge Motorcycles ha presentado en el Salón EICMA de Milán la nueva evolución de su moto más rompedora, la Verge TS Pro, que viene con mejoras técnicas muy serias y un rediseño pensado para quienes buscan una experiencia de conducción más refinada y conectada. Aunque mantiene su línea futurista y ese toque rompedor que nos recuerda poderosamente a la película de Tron, esta nueva versión va bastante más allá de un simple lavado de cara.

China ha dado un golpe de efecto en 2025 al pelearle a Estados Unidos el liderazgo de la inteligencia artificial mundial. En apenas 8 meses que llevamos de año, su industria ha sido capaz de lanzar diversos modelos y agentes autónomos que rivalizan con los desarrollos de occidente. La apuesta por la apertura de código, la estrategia unificada a nivel nacional y el creciente poder computacional, han encendido todas las alarmas en Washington y Bruselas.

Elon Musk no solo quiere conquistar la industria espacial con su cohete Starship y el sector automovilístico con los coches autónomos Tesla, puesto a que quiere marcar un antes y un después en el ámbito sanitario para transformar la vida de las personas con trastornos neurológicos graves.

A miles de kilómetros de Japón, en un edificio de oficinas del distrito financiero de Manila, un grupo de jóvenes vigila el interior de tiendas donde nunca ha estado. Frente a ellos, los monitores muestran los movimientos de brazos robóticos que colocan bebidas en estantes refrigerados. Son los mismos robots que muchos clientes japoneses creen totalmente autónomos. En realidad, su aparente independencia depende de estos operadores filipinos que, conectados por Internet, corrigen errores de estas máquinas. Cuando una lata cae, toman el control.