Día completo con Transbernal. Prueba real de un camión eléctrico de transporte de animales, con consumos, pesos, recargas y costes.

El desafío planteado por Red Bull tenía una sola consigna: que dos camiones autónomos con siders abiertos avanzaran uno hacia el otro en sincronía absoluta, generando una abertura diminuta y fugaz. Esa ventana duraba menos de un segundo, literalmente lo mismo que un suspiro, y por allí debía volar Matt Jones, reconocido atleta de mountain bike, para completar un salto tan técnico como arriesgado.

China está dejando atrás sus camiones diésel más rápido de lo previsto, y lo está haciendo a lo grande. Lo que parecía un proceso lento y dependiente del gas natural licuado (GNL), se ha convertido en un avance decidido hacia los modelos eléctricos, con un impacto que podría alterar los mercados energéticos globales. en la primera mitad de 2025, el 22% de las ventas de camiones pesados fueron eléctricos, frente al 9,2% del mismo periodo en 2024. Y esto es solo el comienzo. Las previsiones apuntan a un 46% a fin de año y un 60% en 2026.

Imagina un campo de batalla del futuro. Uno en el que existe esta torreta láser de un megavatio. Dispara rayos de luz verde desde su torreta de un metro de ancho alimentada por una batería de 100 kWh. Eso es suficiente para seis minutos de disparo continuo. El arma cabe dentro de un contenedor de transporte estándar y puede ser transportada por la mayoría de los camiones pesados. Si se puede conectar un generador al motor de 500 caballos de fuerza del camión la batería se puede recargar en unos 16 minutos.

El directivo pide acción política para que la electromovilidad se sostenga. Se trata de fijar un precio industrial de la electricidad para el transporte que sitúe el kWh entre 0,20 y 0,30 € (frente a los 0,45–0,50 € habituales en puntos públicos). Con esa combinación, sostiene que el camión el eléctrico “se amortiza en 2,5–3 años” frente a un diésel equivalente. En autobuses, MAN ya opera en otra liga: más de 2.500 urbanos eléctricos circulan en Europa y suman más de 100 millones de kilómetros.

Diez años de trabajo para mejorar la reputación de un hombre. ¿No has oído hablar de David Woodard? Woodard es un compositor que escribió un infame "pre réquiem" en 2001 para Timothy McVeigh, el terrorista de Oklahoma City que asesinó a 168 personas con un camión bomba. La pieza iba a ser interpretada en una iglesia cerca del lugar de ejecución de McVeigh en Terre Haute, Indiana, y luego grabada y reproducida en la radio para que McVeigh tuviera la oportunidad de escucharla. ¿Qué hacía un tipo así con artículos en 335 idiomas diferentes?

Una tecnología militar soviética olvidada ha vuelto a cobrar protagonismo en pleno siglo XXI. Se trata de un sistema que aprovecha antiguos motores turborreactores de combate para transformar simples camiones en herramientas con capacidades sorprendentes.Su aspecto es intimidante, su eficacia está más que demostrada. Durante la Guerra Fría, los ingenieros soviéticos buscaban soluciones eficaces y económicas para los retos del momento. Así nació el TMS-65U, un vehículo que combina un chasis Ural 375 todoterreno con un potente motor Klimov vk1

El puente G3 Tongling Yangtsé, ubicado en la ciudad de Tongling (provincia de Anhui, este de China), ha superado con éxito una compleja prueba de carga de 9.000 toneladas, marcando un nuevo hito en la ingeniería de infraestructuras a nivel mundial. Se trata del primer puente colgante atirantado de doble plataforma jamás construido, lo que lo convierte en una estructura pionera en su tipo. Durante tres días, un total de 214 camiones de gran tonelaje fueron colocados en diferentes posiciones sobre el puente para simular las futuras condiciones..

El Crawler Transporter de la NASA es una colosal estructura sobre orugas que alcanza las 3.000 toneladas es un pilar logístico clave en las misiones espaciales más ambiciosas de Estados Unidos, desde el cohete Saturno V hasta el Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) fue diseñado para ofrecer una tracción precisa y un control absoluto del movimiento.Se basa en ocho orugas, cada una compuesta por 57 eslabones de acero que pesan 953 kg por unidad. Un camión que mueve cohetes a 5 km por hora con precisión milimétrica

Volvo Trucks acaba de alcanzar un nuevo hito al lograr alcanzar los 5.000 camiones eléctricos entregados a clientes en 50 países de todo el mundo. Desde el inicio de su apuesta eléctrica en 2019, estos vehículos han recorrido cerca de 170 millones de kilómetros en operaciones comerciales, reduciendo significativamente tanto las emisiones de CO₂ como la contaminación acústica...

Su nombre es tan largo como su historia. Su producción comenzó en 1946 y su misión era reconstruir el sector de la agricultura durante la postguerra. Incluso cuando lo idearon, no tenían claro si era un camión o un tractor.

Un programa piloto completado el año pasado en la ciudad mostró que los camiones que funcionan con baterías superan a los vehículos alimentados con diésel en términos de costo total de propiedad si su kilometraje anual supera los 60.000 kilómetros. "Con la marcada disminución de los costos de las baterías, que redujo los costos de adquisición de los camiones eléctricos en alrededor de un 30 por ciento para fin de año en comparación con 2023, incluso algunos [que conducen] rutas más cortas serían competitivos contra los camiones diésel"

Los Más Poderosos y Avanzados Camiones Chinos Que No Conocías. En 2025, los camiones chinos hacen su gran entrada al mercado con innovaciones y diseños que marcan un antes y un después. Prepárate para descubrir cómo China está transformando la industria del transporte pesado.

La Oficina de Tecnologías de Hidrógeno y Celdas de Combustible (HFTO) del Departamento de Energía de EE.UU. (DOE) destaca el logro del prototipo de camión H2Rescue de Accelera con financiamiento del DOE: un récord mundial al recorrer 2.905 km con un solo tanque de hidrógeno en California. Impulsado por un motor de celda de combustible Accelera de Cummins y un motor de tracción de 250 kilovatios, consumió 168 kg de los 175 disponibles en el tanque, con velocidad entre 80 y 88 km/h. No emitió CO2, en contraste con los 301 kg de uno de combustión.

Volvo Trucks y la empresa de logística DSV han firmado un acuerdo para la adquisición de 300 camiones eléctricos y no unos cualquiera, sino el mayor camión eléctrico de Volvo. Este acuerdo es uno de los mayores pedidos comerciales de camiones eléctricos para Volvo hasta la fecha. Los nuevos camiones que se suministrarán a DSV incluirán el nuevo Volvo FH Aero Electric, que ha mejorado su aerodinámica para reducir el consumo energético y ser aún más eficiente.

Casi 200.000 litros de agua y el lanzamiento de retardante por parte de un avión se necesitaron para apagar el incendio de un Semi, el camión eléctrico de Tesla, que se estrelló en agosto en una carretera de California (EEUU).

A finales del pasado mes de diciembre, Intel publicó una foto en la que se veía a un grupo de trabajadores delante de un camión que contenía un enorme contenedor adornado con un lazo exageradamente grande y serigrafiado por todas partes con el logo de ASML, esa empresa europea famosa por ser la única capaz de crear los equipos necesarios para producir los microchips más punteros que existen a día de hoy.